索納塔外觀改裝圖片

⑴ 改裝現代索納塔YF ，追尋詩和遠方，非常不錯的車型

現代索納塔將現代流線型的美感發揮到極致，精美的內飾強勁的動力，符合中國用戶的定位使他獲得不少客戶的喜愛，在國際上獲得非常不錯的銷量。即使銷量再好，也難逃毒舌：「***絲座駕有三寶，索納塔、K5、邁銳寶!」。當然調侃歸調侃，索納塔本身還是一部非常不錯的車型的憑借年輕化的設計與親民的價格，受到眾多年輕人的青睞，這位車主把索納塔改裝成亮眼自，更是充滿活力，又增添一分神秘

⑵ 索納塔8改裝成這樣要多少錢

目測大概3000塊左右，就是大包圍和小包圍，外加渦輪，不過這車改了之後很氣派，不錯，樓主可以嘗試！

⑶ 現代索納塔的品控怎麼樣它的小毛病多嗎

優點：空間大，舒適，外觀漂亮穩重

缺點：油耗偏高，起步稍肉，冷車啟動時發動機聲音超大，另外就是白色車子太容易臟了，還有車漆太薄，然後就是車子買來不是疝氣大燈，車燈是後面花了3000多自己改裝的，有點可惜，另外就是車子的什麼投射互屏功能用不了，不知道其他朋友用過么，就是那個blue什麼的功能

外觀：外觀不用說，車子洗干凈了總有人會盯著你的車看一眼

內飾：內飾非常一般，中控屏幕材質感覺好落後，沒有皮質感覺，中控也中規中矩，如果把索8的大屏幕搬過來就大氣了

空間：後排輕松的坐下四個正常人，前排空間也不錯，車子太大了總感覺看不到前面，所以其實應該在前面設置個雷達比較實用

配置：性價比15年還可以，相對今年來說就一般了，落地下來近22萬，卡迪拉克ats最便宜的落地25萬樣子，現在還有昂科威，途觀以及蒙丟丟也降下來了，還有日產的奇駿等車型感覺都還可以

動力：起步稍微有點肉，不過s.檔還是比較給力，只是油耗稍高

操控：指向精準，方向盤輕，高速最快跑到過195，車子仍然很穩重，不過就是胎噪大了點，是不是跟輪胎有關我也不懂

油耗：當前平均油耗10.2，偏高，凱迪拉克xts都才11個油，今年買車的話可能就選凱迪拉克了，油耗一直降不下來，可能跟開車習慣有關

內飾：做工材質一般般，對不起這個價位儀表中控：儀表中控很簡潔，符合我的個人口味，儀表盤顯示的信息還是很豐富的。異味異響：車內味道基本沒有，一響我還沒出現過，人品爆棚，嘿嘿。

空間：一般都是我一個人做，我身高180前排座椅調好後，我做後邊還有兩拳的距離，真的挺不錯，可以蹺二郎腿。儲物空間：後備箱中規中矩，後排座椅不能放到有點小遺憾，中控中控儲物空間很滿意。

配置：預算20萬，總體來說性價比真心不錯，買了不後悔。

動力：起步稍微有點肉，但是提速很快，渦輪一介入，還有推背感。

操控：方向盤志向准確，基本沒有虛位，底盤調教偏軟，慮震不錯，剎車比較線性。

油耗：油耗個人可以接受，目前跑了四千公里，基本都是在市區，西安真堵的很，現油耗9，3

舒適：懸架還是比較舒適一些小的顛簸都能過濾掉。噪音控制：胎噪有點大，風燥一百以上就比較明顯了，就跟來敞篷跑車一樣

⑷ 索納塔改裝成這樣需要多少錢

1.5萬左右把。因為只換了前後包圍，還有輪轂，大燈，貼膜這些，有可能內在的我看不到，但是能看到的外觀改裝1.5萬能改出來。

⑸ 索納塔改裝成這樣需要多少錢

一般改裝車子可分為外部改裝和動力改裝，其兩者看您要改到什麼程度，外部改裝無非是加裝大包、輪圈等等，動力改裝所牽涉的就廣了，不是三言兩語可以說完的，外部改裝可能花個萬把塊就可以搞定，但動力改裝，可能所花費的比您一台車子還貴，甚至是這台車的好幾倍

⑹ 新款北京現代索納塔外觀有幾種顏色

您好！
1、新款北京現代索納塔外觀有七種顏色： 魅紅、 瑩白、 晶銀、 炫黑、 凝灰 、墨蘭 、鑠金 。
2、北京現代索納塔各款多種顏色車身的外觀、內飾精美圖片欣賞，美是一種享受，欣賞美是一種生活。
最後希望我的回答能夠幫到您！

⑺ 現代索納塔的外觀怎麼樣它的配置高嗎

優點：雖然是1.5的發動機，但是動力很強勁，而且特別的省油，外觀也非常漂亮，很實用我們新婚小家庭

缺點：剛剛提車幾天，用車很滿意，暫時沒有吐槽點，後續再更新

外觀：外觀真的是沒得挑剔，以前的索納塔感覺款式很老成不適合我們年輕人，但是全新一代的讓我有很大的改觀

內飾：內飾做工很精細，座椅縫合處一點線頭都沒有，然且工作台的用料很軟

空間：空間方便表現的也很出色，平時也就我跟我媳婦兩個人用，儲物空間真的很大

配置：安全配置和車內配置完全不吝嗇，很良心

動力：上面也有說過動力很強，雖然排量很小，但是超車提速一點壓力都沒有

操控：方向盤操控真的很精準，媳婦上手就說很好開

油耗：油耗也很低，現在顯示我的綜合油耗也就7個多

舒適：車內噪音處理做的也很不錯，在車內基本聽不到外面的雜音

優點：車子外觀很亮，回頭率超高，而且之前我也是現代的用戶，這個品牌的車子開著很省心，車子質量很好

缺點：店裡的車太少了，更別提挑選顏色

外觀：外觀非常時尚，而且也不失穩重，每次開出去朋友都會問我，從哪裡買的，我是我們小區第一個索納塔車主

優點：現代索納塔這個7月剛上市的車子我覺得讓我最滿意的就是它的外觀很好看,看起來很有質感,有一總跑車的感覺,車漆用的很不錯,提升了整個車子的視覺效果,且車子的前臉和後屁股都很好看,有很多新穎的設計,和-般的車子都還是有一些不-樣的,我覺得很讓我滿意。另外我覺得這個車子的空間也很好,特別的關注了-下車內的乘座空間,我覺得是很好的,子的軸距比較大，雖然看著車子比較的低趴，但是實際上坐車里的感覺是很好的,完全不會覺得擁擠或者壓抑，我很滿意它的外觀。

缺點：買這個車子還是開了有那麼久的了, 我覺得整體都還是很不錯的,沒有什麼最不滿意的地方,只是剛提到新車子的時候,會覺得車子里有一些味道的感覺,因為從出廠車子裡面都是封閉的,沒有通風,通下風後就感覺好很多了,倒是也沒有什麼影響的,使用起來沒有問題。

外觀：外觀很好看,前面的大鼻孔像一個扇貝- -樣,輾也比較的挺翹,質感很好,車身的線條感很棒。

內飾：車子的內飾我喜歡,特別是它帶的非常時尚大氣的中控顯示屏和儀表盤顯示屏,真的是太大氣了。

空間：空間很好,看車的時候,銷售人員給特意介紹了一下車子的空間很好,也特別的關注了-下什麼軸距的問題,軸距很大,車內的空間自然也是很大的,人坐在裡面感覺很自在,駕駛位我開車感覺也很好

配置：索納塔的配置真的是高大上，只有想不到沒有他做不做

動力：動力我不太懂,但是我知道開起來跑起來是沒有問題的,很有力量,平時在城裡 等紅綠燈的時候,起步也比較的快。

操控：車子對於我來說,我覺得開起來是挺好開的,沒有什麼特別難的,方向帶的有助力,打起來也不是很重,我都可以控制。

油耗：油耗來說,這個車子的油耗不算高吧,加一次油還是可以跑很久的,從買車到現在,我好像才加了- -次油,加了滿滿-箱,到現在都還沒有加油,還不錯。

舒適：這個天氣出行有自己的車子的話,出行感覺要方便很多很多的,車里還帶的有空調, 我覺得不錯，

⑻ 挑戰你的審美 北京現代全新索納塔實拍圖解

總結：

對於一向以設計來吸引眼球的現代品牌來說，第十代索納塔可謂是灌注了大量心血，如此大的改動即便是換代車型也十分罕見。而對於這次改動前臉設計無疑是最大的爭議點，尺寸誇張的前格柵、整體扁平化的風格以及略微下垂的「嘴角」，似乎讓人覺得有些不太「精神」，雖然與鍍鉻飾條漸變相融的LED日間行車燈很有看點，不過好像並沒有起到「提神醒腦」的作用。

不過我的同事跟我有不同見解，他認為第十代索納塔的前臉設計很有新意，而且就是因為扁平化處理，使其看起來車身很寬，加之轎跑式車身的運用，很有時尚和運動感。而除此之外，我們對第十代索納塔內飾設計、配置以及動力都表示認可。可見，第十代索納塔是一款外觀見仁見智的全新座駕，但如果你足夠理性，那麼其實不難發現這款新車的性價比足以讓你忽視對其外觀的任何看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 改裝現代索納塔YF ，追尋詩和遠方

現代索納塔將現代流線型的美感發揮到極致，精美的內飾強勁的動力，符合中國用戶的定位使他獲得不少客戶的喜愛，在國際上獲得非常不錯的銷量。即使銷量再好，也難逃毒舌：「***絲座駕有三寶，索納塔、K5、邁銳寶!」。當然調侃歸調侃，索納塔本身還是一部非常不錯的車型的

⑽ 街拍第十代索納塔，比起個性化的顏值，科技感內飾更討人喜歡！

2020年，北京現代最值得期待是哪一款車？毫無疑問，當屬第十代索納塔。從新車的海外亮相，到國內工信部的申報圖曝光，可以說，第十代索納塔每一次信息的透漏，都獲得了極大的市場關注度。今日，《車壹圈》偶然抓拍到一組第十代索納塔內飾照片，採用了雙連屏中控設計，科技感營造的非常不錯。下面，就跟圈哥來進一步了解新車的情況吧！
從圖片上來看，第十代索納塔的內飾設計基本沿襲了海外版的設計，但細節上進行了調整，看上去更加符合國人的審美。具體來看，採用了四輻式多功能方向盤，集成了語音控制等多種功能；當然，最吸引圈哥的地方還在於這兩點：
一是，採用了雙連屏中控設計，看上去科技感十足；這個放在同級競品中，這絕對算得上一個差異化賣點。
二是，從圖片上我們可以發現，採用了按鈕式換擋機構，這在同級中依舊比較少見。
此外，根據此前工細部的申報信息來看，諸如多前格柵造型、前攝像頭、前雷達、多鋁合金輪轂造型、外後視鏡帶攝像頭、全景天窗、後尾燈全LED燈芯、後保險杠半黑造型、全黑車頂等配置都可以進行選裝。關於新車更多的配置信息，《車壹圈》也將持續關注。
除了內飾之外，第十代索納塔的外觀、空間以及動力系統依舊給消費者帶來了不少的驚喜。從菲斯塔開始，相信很多消費者就被現代年輕運動化的設計所吸引，的確，第十代索納塔在造型設計上更加驚艷。諸如「鰱魚式」的大嘴、網格狀的進氣格柵、下壓的引擎蓋、流暢的車身線條、貫穿尾燈設計等等，看上去運動感十足，都非常對年輕消費者的胃口。
空間方面，第十代索納塔的長寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距為2890mm，從身板上來看，比現款車型大了一圈。軸距拉長了85mm，車長更是多出了100mm，即便與凱美瑞等競品相比，全新索納塔的空間優勢依舊比較明顯，畢竟凱美瑞等競品軸距僅2.8米出頭。
動力方面，從此前工信部的申報情況來看，第十代索納塔將提供1.5T/2.0T兩款發動機供消費者選擇，其中，1.5T發動機最大功率為125KW，2.0T發動機最大功率為176.5KW。1.5T車型版本的推出，將進一步拉低入門車型的售價，在圈哥看來，這樣的產品以及價格策略有點類似於雅閣，算得上一個不錯的切入點。
《車壹圈》認為，近年來，北京現代的市場表現確實有些不盡如人意，尤其在銷量的表現上。好在蟄伏的這幾年中，北京現代並沒有「碌碌無為」的吃老本，從菲斯塔到現在的第十代索納塔，消費者可以明顯感受到的是，那個曾經的北京現代回來了，開著北京現代的產品出門，你就是街上最靚的崽。
回到第十代索納塔身上，顏值不用多說，絕對同級中排在前列，給人過目不忘的感覺；軸距進一步拉長，空間提升明顯；內飾也有針對性的進行的調整，兼顧了科技感與實用性，綜合來看的話，第十代索納塔的產品綜合實力是非常強的。可以預見的是，第十代索納塔的到來，在攪局B級車市場的同時，將進一步引領北京現代新一輪的品牌向上，加速助推其重回主流賽道，助力其2020年銷量再上一個台階。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。