電動車改裝內飾圖片

❶ 你看過哪些電動車在內飾方面做得比較好的有做得比燃油車還講究的嗎

我覺得小鵬汽車的內飾做得是最用心的了。特別是小鵬的第二款旗艦車型小鵬P7，不管是燃油車還是電動車，在我看過的這么多款車型裡面，小鵬P7再內飾方面是做得最貼心的了。P7是採用了貫穿式儀表台設計，由兩塊液晶屏幕組成，其中左邊是10.25英寸的全液晶儀表，右邊則是一塊支持觸控的14.97英寸的懸浮屏幕，和現款賓士A級很像，未來感十足，豪華感更是十足。另外隱藏的出風口+無按鈕的面板讓整個中控屏幕更為簡約大氣。再看看方向盤，P7沒有用G3那樣的三幅式方向盤，取而代之的是兩幅式的造型，左右兩側的多功能按鍵，除了能實現按壓操作之外，它還是一個觸摸式轉盤，手指輕撫並轉動即可實現中控屏游標的快速切換，頗有創意。小鵬P7座艙內的配置，音響系統尤為重要，在這台展車上，還配了18個揚聲器的丹拿Dynaudio頂級Confidence系列音響系統，據此前曝光的配置信息，四驅版本將標配這套系統，兩驅中高配版本提供選裝。這套音響系統真實有多厲害呢，之前我看到有網友調侃，是不是買音響送車，哈哈哈哈好像還真是那麼一回事，不過現在還沒能體驗到這個，得等到實體店看車才知道了。不過從前排座椅頭枕上的揚聲器也可以看出，小鵬P7在這方面真是下足了功夫。你沒有看錯，座椅的頭枕是帶揚聲器的，因此其造型就很誇張了，尺寸又很大，另外整個座椅也有著很不錯的包裹性，坐在裡面超級舒服。

❷ 電動車合法改裝范圍有哪些

不可以改裝，改裝本身就不合法，電動車在出廠時都要經過安全檢測達到標准後才能出廠，改裝後不能符合安全檢測標准，非法改裝的范圍：

1、改裝電動機

很多人可能會嫌棄原廠電動車的電機功率太小，所以想給車輛換一個功率大的電動機，但其實這種做法的不符合規定的，如果電動機確實有更換的需求，那麼只能更換符合原車出廠設置的額定功率的車型。

2、改裝電池

很多人認為改裝容積大的電池可以提升車輛的續航能力，改裝功率大的電池可以讓動力更強勁，但其實按照規定電動車也是只能換符合原廠設定額度電壓的電池的，其他電池均是不符合規格的。

3、解除限速

按照新國標的要求，電動車的最高時速不得超過25km/h，然而市面上大部分車型最高速度都已經超過了標准，所以車輛在出廠的時候會加入一個限速裝置，很多人費盡心思想要解除這個限制，但這種行為同樣不符合規定。

4、拆卸腳踏板

《電動車安全技術規范》中明確規定了電動車是必須安裝踏板的，但很多人都覺得踏板既礙事又難看，所以在買車後的第一件事就是把踏板拆下來，但這種做法也是不行的，有了踏板才能更好地區分出電動車和輕便摩托車，另外在電動車沒電以後還可以踩踏板人力驅動。

5、加裝雨蓬、傘架

因為電動車、摩托車不能遮風擋雨，所以很多人都會給車輛安裝上雨蓬或者傘架，這種做法是相當危險的，首先是可能影響駕駛員的視線，導致無法看清道路動態情況。

其次是雨蓬、雨傘會給車輛帶來極大的風阻，稍微刮陣風就會把車掀翻造成交通事故；最後是這種加裝的鐵架很容易對事故後的車主造成二次傷害。

❸ 【新能源】【車叔漲姿勢】這款最豪華的電動車，99%的人都不知道

汽車電氣化幾乎已經蔓延到了各個品牌的各個車型，可以說每個走量車型不是已經完成電氣化，就是在電氣化的路上。勞斯萊斯就是在電氣化道路上的一員。總部位於英國的盧納茲公司，專業從事對稀有車輛的改造，這次它將「魔爪」伸向了1961款的幻影V，將它改裝成電動汽車，這標志著首輛電動勞斯萊斯汽車即將面世。預計盧納茲將在英格蘭總部限量生產30輛電動幻影V。那麼這樣一輛電動勞斯萊斯你期待嗎？

特別之處在哪？

這次改裝不僅僅只是簡單的升級，而是要「從頭再來」。就比如動力系統的改變不是直接將燃油機換成電動機這么簡單的。

盧納茲的創始人大衛·洛倫茲說，「現在是購買電動勞斯萊斯的時候了。」車叔給大家總結一下創始人這段話就是，盧納茲改裝的勞斯萊斯車型完全符合大眾對電動車的所有幻想。經典而華麗的外形設計與可用性相結合，電池動力系統也同樣十分可靠。簡直就是對歷史上最漂亮、最豪華的電動汽車的最好詮釋。

車叔總結

目前，電動汽車和內燃機汽車是共存的，但這種趨勢將在幾年內改變。這一次，輪到了經典的幻影V。接下來可能會輪到其他的經典燃油車。一些純粹主義者可能會不太樂意聽到這樣的消息。你對這種轉變有什麼看法呢？你覺得一輛經典汽車的電氣化靠譜嗎？在下面的評論部分分享你的想法吧。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 我想改個電瓶車，速度要60碼以上.支持60V鋰電池，請幫忙參考一下，怎麼改造，需要哪些東西

速度上60邁，僅使用60v鋰電池組，電壓低了，正常騎行速度達到60碼（普通800瓦電機，60v充滿71.4v，能夠跑50碼），電池電流過大，通常需要最低72v以上大容量電池組（大容量能夠提供更大電流），使用更高電壓值的電池組更佳，因為高速度需要高功率高速電機，通過I=p/u，高電壓電池組，同樣電機功率，供電電流能夠降低，減少電池發熱，線路損耗。

提速就是更換大電流控制器，高電壓電池組，關鍵就是更換大功率二千瓦以上級別電機，其他線路，燈具也需要配套更換。

❺ 電動車坐桶太淺了可以改嗎

電動車坐桶太淺了，那還是比較難改的，因為塑料件要改外形的話，是需要換模具的，投入成本不是個人用戶能承受的。即便找到其他能湊合用的外殼，但是安裝不好的話會影響到騎車過程的安全。如果對置物空間要求比較高，建議還是加裝後備箱。

❻ 電動車要怎麼改裝才別人不會騎

1、把車座改成可拆卸的，車座可以拆掉，自己騎完直接把車座取下來。
2、改裝成慢速勻速，可控制的。自己正常用完可以變為慢速。
資料擴展：
任何單位和個人不得有下列行為： (一)拆除或者改動電動自行車、超標電動自行車限速器、腳踏裝置等影響車輛安全的部件; (二)在電動自行車、超標電動自行車上安裝音響、高音喇叭等產生噪音污染的部件; (三)其他違法改裝、拼裝電動自行車、超標電動自行車的行為。 駕駛違法改裝、拼裝的不符合國家標準的電動自行車，按照超標電動自行車進行處罰。
第四十五條電動自行車生產企業、銷售商、維修經營單位違反本辦法第十二條規定的，由質監、工商部門按照各自職責分工，處罰款，並收繳其違法裝置。使用電動自行車、超標電動自行車違反本辦法第十二條規定的，處罰款，並收繳其違法裝置。(6)電動車改裝內飾圖片擴展閱讀《電動自行車安全技術規范》中規定：4.1 電動自行車應當符合下列要求：（a）具有腳踏騎行能力。 （b）具有電驅動和電助動功能。 （c）電驅動行駛時，最高設計車速不超過25km/h；電助動行駛時，車速超過25km/h，電動機不得提供動力輸出。 （d）裝配完整的電動自行車的整車質量小於或等於55kg。 （e）蓄電池標稱電壓小於或等於48V。 （f）電動機額定連續輸出功率小於或等於400W。

❼ 如何給電動車加裝太陽能板

根據車身尺寸安裝最合適功率的太陽能板，最後根據電池電壓確定安裝電池板電壓，電壓適當選高點的再用太陽能專用控制器連接，最後就是安裝需要的支架！

現在常見的兩輪電動車並不適合安裝太陽能板。面積過大會增加風阻也影響穩定性，太小又發揮不了作用。主要原因是太陽能電池板功率太小，而且對日照條件要求過於苛刻實際作用又微不足道。

電動車裝太陽能板優勢及好處：

1、太陽能充電板可以實現一邊行駛、一邊充電，幫助電動車增加行程達50%以上。

2、太陽能發電板，既增強電動車行駛、爬坡的動力，又減輕電機的負載磨損。

3、電動車裝太陽能板及時對放電狀態下的電動車蓄電池補充電量，對於減輕蓄電池極板硫化，延長蓄電池使用壽命。同時又能長期節省電費開支，是降低電動車的使用成本的好幫手。

4、太陽能充電板安裝方便，美觀適用，節能環保。

❽ 誰說自主品牌審美不夠這四款純電動車內飾堪比豪華品牌

如今選擇新能源車型的消費群體越來越偏向年輕人，故而各大廠商絞盡腦汁將自身產品的設計不斷更新，朝著年輕化、運動化的方向不斷前進。在各種設計理念、語言的加持下，現已有多款新能源車型的內飾達到了豪華品牌車型的標准，甚至已經有超越豪華品牌車型的趨勢了。下面小編將這幾款內飾逼格極高、設計理念極為前衛的純電動車型列舉在了下方，一起來看看吧。

總結：

曾今很多人對於車輛外觀的評價是：「仁者見仁智者見智」，但隨著消費群體越來越偏向年輕化的今天，外觀造型、內飾設計已經成為了必不可少的選車環節，各大廠商也越來越注重產品的顏值了，現如今新問世的車輛也證明了這一點。相信在不久的將來，自主品牌將會以顏值、實力以及價格等全方位的優勢戰勝所謂的豪華品牌，真正成為國人自己的豪華品牌！

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❾ 儲物空間多達12處 宏光MINI電動車內飾圖曝光

日前，買車網（Buycar.cn）獲悉，上汽通用五菱官方發布一組宏光MINI電動車的內飾實拍圖。從圖上來看，新車內飾整體設計較為簡潔，採用大量的平直線條，視覺效果頗具層次感。
從圖上來看，新車內飾整體設計較為簡潔，採用了主副駕貫通式一體化出風口，配合雙色居家紋理面料和橙色的細節點綴，視覺效果頗具層次感。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為2912、1492、1597毫米。新車雖然小巧，但其利用切形體的手法，巧妙地拓展出更寬敞的內部空間。通過對門板、儀表台的挖切實現了空間的多功能利用，形成了包括茶杯托、門板儲物格、儀表盤儲物格在內的12處儲物空間，為前後排乘客輕松放置物品提供便利。
值得一體的是，新車前排座椅支持四向調節，可給駕乘人員帶來充足的乘坐空間，後排座椅則具備20°靠背角，同時還支持純平放倒，使得車尾空間最大可達741升，滿足當代消費者的多樣化需求。
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❿ 全系增加48V輕混，中期改款沃爾沃XC60官圖泄露

文/簡嶼

日前，有外媒提前泄露了一組中期改款沃爾沃XC60的新車官圖。新車在外觀、內飾以及配置和動力方面做出了明顯的改動和升級。不過沃爾沃永遠都是沃爾沃，作為中期改款車型，外觀設計上的改變永遠都不會很大。

就在不久前，沃爾沃官方宣布將在2030年全面停止銷售燃油車，我們可以看到沃爾沃在電動化布局上明顯加快。對於國內市場來說，插混車型帶來的「綠牌」還是很重要的，不過這一「紅利」持續時間也不會太長了，未來很多大城市也許只有純電動車才能享受上牌的利好政策。

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