全新君越車改裝圖片大全

① 君越能否改裝成四驅

理論上是可以。國外新君越確實有四驅版本，可以用國外版本的四驅系統進行改裝。
但是，這樣做代價也很高。
1.國內沒有四驅版的君越，所有配件要單獨從國外訂。
2.國內的4S店肯定不會提供改裝的服務，要找技術可靠的改裝廠來進行施工，沒有別克原廠的數據和經驗做支撐，改裝廠也是邊摸索邊進行。而且，不是按個機械零件上去這么簡單，四驅系統也是有眾多感應器等電子設備和行車電腦相連，車輛的線路要重置，行車電腦要刷新（也可能是更換），工程不小。費時費力，說到底就是費錢。最終出來的效果也未必好。
3.這樣改之後，4S店的保修就有問題了，當然出錢應該還是肯的。還有年審，如果被查出來就要想辦法搞定了，畢竟這類改裝是違法的，要是不能上路就悲催了。

花了老本改出來的四驅君越，也就是輛君越，不會變成其他什麼神車，這花費加到車價上都夠你買輛更好的車了，原廠就是四驅。而且，除了北方多雪地區，四驅的意義真的不大。

② 君越用車感受加改燈記，還是能感覺到逝去的青春

17年左右的車，當時雖然不少人勸說別克車問題多，掉價又厲害，不如考慮雅閣去看看凱美瑞，畢竟二十萬左右的車，貴點也差不了多少。奈何作為中年油膩老男人的我，經過一次試駕又還是被君越勾了魂，雖然人到中年，沒有了夢想，但是等紅燈時油門一踩，車沖出去感受到了傳說中的推背感，讓我感覺我的青春又回來了，年輕看著開著ae86的拓海在秋名山上各種馳騁，心中那塊柔軟的地方還是忍不住心動了。最後還是買了君越，雖然不飆車，但是沒事在沒人的路上，高速上一腳油門下去，還是能感覺到逝去的青春，和年輕的騷動，哈哈

最後美照在來一

發動機聲音很大，這點應該是通病了，群里不少人也有反映，但是後面感覺小了很多，不知道是保養到位了還是水溫提升快了，導致抖動小了不少，熱車還是有必要的，其次就是隔音問題，胎雜訊在100碼以後尤其的明顯，之前還發生過莫名抖動嚇得我一路上都擔心自己中獎了，最後做了四輪定位，發現一個輪轂變形才知道不是車的問題[憨笑]，其實不少問題都是自己開出來的，但是人言可畏，一出問題都懷疑車不好，現在老伙計陪伴我這么久，我是越開越順手，越開越放心。最後也祝大家的愛車馳騁千里，無往不勝

③ 老款別克君越2.4排量，可以改裝燃燒天然氣嗎動力怎麼樣夠用的不

本身美國車自身就重，改氣動力小，你車本來就油耗高，計程車能跑100多公里，你還跑不了100公里，去了去加氣就是去加氣了
以計程車，同樣的車磨損來自冷磨損，所以計程車能跑60萬家用就能跑20萬，如果燒氣計程車能跑30萬，家用的就跑10萬就好大修了！這還是大排量車
燒氣動力小，易堵噴油嘴、續航能力差，加氣難，危險性大，高溫等
跑的少什麼都別改，跑的多了解一下智能汽車雙燃料控制系統 純燒甲醇能省一半
油泵要用鼠籠式變頻的，要不壞傳統泵，甲醇純燒最省，還容易辨別燃料純度。

④ 2020款君越改裝流媒體

這個等於可以理解為一個電子的車內後視鏡，還帶行車錄像記錄功能，是非常實用的

是一種新型的後視鏡，它能夠通過車尾高位剎車燈旁邊的攝像頭，把後面的畫面傳遞到後視鏡上，這個攝像頭拍攝出的畫面極其清晰，而且感覺車後方的視野一下擴大了2到3倍，在行駛中視野效果也不錯，極大程度上解決C柱盲區問題。望採納

⑤ 君越能不能把精英版座椅改裝成豪華版

君越應該是可以把精英版座椅改裝成為豪華版座椅，在該車子4s店應該就可以，不過改裝成本應該不低

⑥ 16款君越改裝原廠18款頂配Avenir中網分享！

俗話說：買車不改不如推下海[色][色]，車買來折騰一堆，改了大燈，換了氛圍燈光源，（可以看下參考我之前發布的貼子）這次打算改av中網 本人16款20t君越車主，在看到18款的時候av版本的前臉挺好看的，就慢慢存錢唄，找了個車友搞到一副原廠中網。 註：原廠和副廠區別還是很大的，原廠中網很亮，副廠黑乎乎的一片，一眼就看出來了
上面原廠，下面副廠差距還是很大的，副廠黑乎乎的
訂了訂了，安排起來
真亮啊
拆得亂七八糟，心痛 安裝師傅說：太難拆了，美國從保險杠的螺絲巨多，保險杠會很牢固，扎實。。
快完工了，用了3個多小時終於完工了，主要車頭電子設備還挺多的，360全景，雷達，大燈清洗等等。
這是我原來的樣子
這是我原來的樣子
改好了，洗香香
太好看了吧，原廠就是亮
側面也不賴
車就是買來揮霍的呀。[壞笑][壞笑]車不改不如推下海
申精申精申精

⑦ 低油耗高舒適，19款新君越和奧迪A3體驗分享

車子購於19年的十月底，到目前為止已經開了半年。前不久剛做完了首保，決定來寫個帖子來說說用車體驗，以供還在觀望中的各位車友們參考參考。
本人90後，目前正在十八線小縣城工作，大學畢業後，家裡給首付買了一輛奧迪A3。
現在結婚了，明顯感覺到車內空間已經不夠用，所以打算換一輛大點的車。於是我便開始了自己漫長的選車之路。因為目標預算30萬內，所以30萬以下的車基本都看遍了，也都試駕了一下。 首先是混動豪華版的亞洲龍。我很喜歡亞洲龍的前臉，而且它的油耗很低，試駕車暴力駕駛也才5點多個油。但它與君越對比而言，我認為亞洲龍的動力和行駛質感沒有君越好，所以也就放棄了。除此之外，我還體驗了一下A4L。我對它還是挺滿意的，不過因為之前開的也是奧迪，所以還是想換換口味吧。最後，經過各種體驗之後還是選擇了各方面都很合心意的全新君越。當時去4S點試駕的時候就明顯感受到了它澎湃的動力，一級的行駛質感，再加上車內空間在30萬以內的各款車型中應該算是很能打的了，試駕的第二天我就去訂了車。 開了半年，我覺得對這台君越最滿意的地方就是油耗、車內配置和行駛質感。 不管你信不信，君越這么大一車，40%城區40%高速20%國道我的綜合油耗表現8.1，實際用小熊計算的8.4。考慮到車型比較大，這個油耗我還是很滿意的。後來查了一下才知道現在是用了一個什麼可變缸的發動機，平穩行駛的時候會切換成兩缸，所以省了不少油。車子內配置的BOSS音響和HUD，座椅的通風、加熱和按摩都很實用。行駛質感是我在試駕時就已經明顯感覺到優越了，現在再配上這個可調懸架，可軟可硬更加舒服。 對於這款車我也有不太滿意的地方，比如這個9AT的變速箱雖然夠平順，但是在換擋沒有A3快，如果變速箱再牛一點，動力響應會更快。 接下來放點車子的細節圖給大家看看。
在最喜歡的45°邊上貼了反光條，顯得車頭很大。
自己買油漆在側面噴了一個騷黃的卡鉗，咱追求的就是商務精英范不經意漏出的這點運動感。
性感的大屁股確保了後備箱有更充足的空間。
因為家裡有小孩了，麂皮座椅不耐臟，就套了一個真皮套，中控貼了碳纖維的貼紙。
因為採用了電子檔，下方可以做成儲物格，非常很實用。
門板的儲物空間也夠用。
本人身高176，調好座椅後排空間也很充足
杯架
BOSS音響以及電尾開關
抬頭顯示的幾種模式
ACC巡航
首保後的油耗8個整，實際應該8.4的樣子，差別不大。這綜合油耗還是比較滿意的。
老婆在後排裝了一個遮陽簾，說是紫外線會讓人變老哈哈。
哈哈哈，再看一眼這個神仙油耗！
後備箱空間非常大。因為經常打球，所以放了幾個墊子備用，防止打球後的汗被座椅吸進去。
不知不覺我也是七千多公里的老司機了，平時喜歡對君越花些小心思來改裝，如果有對君越改裝感興趣的車友，可以在評論區一起探討。

⑧ 新君越使用什麼改裝輪轂

輪轂的品牌好多了，從幾百塊錢的到幾千塊錢的都有。
新君越的輪轂孔距是5x120的，18寸，胎寬225的選用J值為7.5的輪轂，胎寬245的選用J值為8.5的輪轂。
正常親民一點的國產品牌為DATA，這個品牌是浙江的，據說是日本監制的，單個輪轂價格從800-2000都有。台灣的品牌有雅泛迪的，這個品牌很不錯，性價比比較高。價格從1000-3000都有。還有ENKEI這個品牌，在馬來西亞和台灣產的，價格從1000-4000都有。還有好一點的還有台灣的BC，價格從3000-8000左右。義大利的OZ品牌，這個就要過萬了。
一般來說輕量化旋壓設計的輪轂比較美觀，而且能夠增加操控性並且節油。但是承重能力有所降低。
主要考慮到新君越的車重為1.77噸，所以也要考慮輪轂的承重情況。正常的話應該選用單個輪轂承重至少在550KJ以上的，所以很多輕量化的輪轂沒法使用。
建議你可以去實體店看一下，或者去淘寶看一下。

⑨ 別克君越的改裝建議

別克旗下最重要車型之一的君越（LaCrosse）2014款計劃將在紐約車展上正式公開亮相。新車將於今年夏季開始正式上市銷售，售價將會在紐約車展上公布。
2014款的君越被定義為一款「標志性豪華轎車」，新車搭配了全新造型的保險杠、大面積中網及LED裝飾的行車燈。車尾只有少量改動，包括添加電鍍裝飾的包圍、雙出式排氣管及重新設計的LED光源尾燈樣式，看起來更具動感。
車廂內飾進行了一系列優化，包括全新的數字 播放系統，重新設計的中控台及全新IntelliLink信息娛樂系統。更有全面升級的座椅及重新設計的換擋桿位置。此外，別克還為車主提供了新款Ultra Luxury配置選擇，採用高檔皮革包裹真皮座椅、Shadow Tamo Ash木質裝飾及仿麂皮裝飾配件。
動力方面將有兩款動力配置可供車主選擇，入門級車型搭載的是2.4公升4汽缸引擎，輸出182bhp馬力與233Nm扭力，另有一個電動馬達作後備，可額外提供15bhp馬力與107Nm扭力；另外一款是3.6公升V6引擎，輸出304bhp馬力與358Nm扭力。兩款引擎都搭配6速自動變速箱，不過車主可以額外選配四驅系統。
別克君越eAssist混動車上市
，別克混動車型君越eAssist節能舒適型上市，售價為24.99萬元。別克君越eAssist混合動力車將SIDI智能直噴發動機與eAssist智能混合動力技術融合，油耗可降低20%。目前新車已經可以全國25個新能源汽車試點城市的別克4S店預定，該款車型最快將於10月份交付首批消費者。
別克君越eAssist混合動力車將SIDI智能直噴發動機與eAssist智能混合動力技術融合，油耗可降低20%。君越eAssist混合動力車將2.4L SIDI智能直噴發動機與eAssist智能混合動力技術完美結合，薈萃眾多科技配置和亮點設計，包括專用6速手自一體變速箱、15kW電動機、115V高性能鋰電池、智能降阻進氣格柵、底盤空氣動力學優化、低滾阻綠色輪胎等。
eAssist智能混合動力系統的混合動力技術包括，如起步/加速助力、減速斷油、發動機起停、制動能量回收等，兼顧了環保與動力的需求。在車輛起步、上坡、加速時，電動機為發動機提供大扭矩助力，而當車輛在前進擋制動時，發動機將自動關閉，一旦踩下油門踏板，發動機則立即重啟。 3月18日，全新一代君越正式上市，推出28T、20T兩大系列共6款車型，售價22.58-33.98萬元。別克還奉上5項「尊享禮遇」，包括：0利率金融方案；全系置換補貼；4年超長質保；2年無憂養車，以及別客匯金銀卡服務，為全新一代君越車主帶來「不同凡想」的服務體驗。全新一代君越配備兩套通用最新一代王牌動力組合，並全系標配發動機自動啟停功能及制動能量回收系統。其中，28T車型搭載2..0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，匹配最新6速DSS智能啟停變速箱， 0-100km/h加速僅需7.4秒。20T車型搭載1.5T SIDI智能直噴渦輪增壓發動機，配合7速DCG智能啟停雙離合變速箱，百公里綜合油耗低至6.2L，並可享受小排量車購置稅減半政策優惠。
全新一代君越對車身架構進行了全新開發，實現了整車減重200公斤。同時，新車全系標配了擁有21項擴展功能的9.1版本博世電子穩定控制系統、TPMS智能胎壓監測系統、EPB電子駐車制動系統、帶動態鎖舌功能的雙級預緊式安全帶等安全配置，頂配車型更配備了10安全氣囊，為用戶提供了全方位安全保障。新一代的別克智慧安全系統新增5項功能，包括首次引入的PD行人識別/保護，以及LKA 車道保持、FDI 前車距離提示、HBA 遠近光燈自動開關控制和APA 自動泊車功能。此外新車還首次配備了百萬像素前攝像頭、新一代長距離雷達，並全面升級了感測器及軟體系統，為用戶帶來更加周全的保護。