07波羅改裝圖片

㈠ POLO車換碟剎需要多少錢換了安全嗎

如今，改裝之風吹向了汽車界。尤其，玩車族更是樂此不疲。什麼樣的車更適合改裝，且最具改裝潛力呢？通常，造價便宜、結構簡單、改裝套件比較完備的車型，對於玩車族來說，是入門的改裝之選。據了解， POLO被驚為最具潛力的改裝車型。究其原因，得益於POLO堅固的車身和扎實的底盤。
例如，出於安全的考慮，抑或是對車型工藝的負責。大眾一直將激光焊接技術融入到每一台車型的製造上，這大大提高了車身的剛性，可化解強大外力對車身造成的沖擊。而改裝的初步建議就是在車身的關鍵部位加焊焊點，以防止動態情況下，車身發生扭曲變形後，造成的焊接點斷裂。而大眾的先進激光焊接技術，給改裝工作省下了不少麻煩。
據了解，POLO的變速箱有兩款，為MQ200手動變速箱和AG150自動變速箱。這兩款變速箱的特色各分千秋。比如前者，外形緊湊、質量輕、操縱便捷、承載能力強。該款變速箱最大可以傳遞200Nm的能量，而三錐面同步器又可降低50%的換檔力。所以，不少車主都表示，POLOMQ200手動變速箱讓換檔便得十分輕松而又清晰。同樣地，許多POLO車主也同樣青睞POLO的另一款變速箱，即，AG150變速箱。據說，這款變速箱在換檔過程上採用了模糊邏輯控制，集經濟性、動力性、安全性於一體。不可否認，變速箱的改裝工程似乎可以排除在外了。
關於傳動系統另一個不可不提及的設備就是離合器了。根據參數配置顯示，POLO採用的是液壓式離合器。這類液壓式離合器，實際上是帶有獨立阻尼裝置的多級阻尼怠速減震器，能使整車在各種怠速狀態下的雜訊和振動更小。但是，目前，改裝POLO過程中一項必不可少的作業，就是為愛車改裝一下輕量化曲軸箱皮帶盤。足可見，POLO在降低雜訊和振動方面的表現不佳。恰恰，這就給熱衷改裝的人士有了在POLO上大顯身手的理由。
另外，大眾毫不吝嗇地將中高端車型上的配置，如，ABS、EBV、CBC、MSR系統，移植到了POLO上，大大提高了POLO在行車過程種的安全性能。為改裝除卻麻煩的同時，也為改裝保留了不少「幻想」空間。無怪乎，POLO會成為一款極具改裝潛力的車型。
據了解，一般過了保修期之後，許多精明的車主會選接將POLO的後鼓盤剎改裝為碟剎。（先要說明一點的是，老POLO是前通風盤後實心盤的四輪碟剎，為了提高市場競爭力，新款POLO將後輪改為鼓剎。但也有車主，將高檔的碟剎改裝為鼓剎的例子。）基本原因有三：一、改裝責任要自負；二，改裝之後，改裝部位不享有保修權利，而原部位同時喪失保修特權；三、新車一般都不願意進行改裝。
值得一提的是，新款POLO（後輪鼓剎版）推出的時候，只是把碟剎換成了鼓剎，剎車螺栓孔這些東西並沒有更改。另據了解，在改裝制動器的過程中，往往改成碟剎的時候，需要改裝許多小細節，而POLO碟剎改鼓剎的變化，因小細節沒有發生大變化的緣故，給車主們自行改裝提供了不少便捷和足夠的條件。
有關人士提醒熱愛改裝車型的消費者，私自改裝碟剎需要謹慎，這是一個技術活兒，改得不好會影響剎車的性能，或造成前後動作不一致等重大問題，給安全造成莫大的隱患。如，鼓剎制動需要0.2毫升制動液，而碟剎需要0.3毫升或0.5毫升制動液。假設制動液配比不正確，那麼後制動就會在剎車的時候過熱或因制動液不足而導致危險事故發生。所以，改裝需要在專業改裝店進行，才安全、可靠。
與此同時，以女性或家庭使用為主的車型，不宜改裝。一方面，改裝後反而會給女性駕駛者增添麻煩；另一方面，一味讓車型改變風格等，會使得改裝過於繁瑣、復雜，得不償失。總的說來，歐洲車型的先天條件較好，而兩廂車比三廂車更適合改裝。所以，POLO在改裝界脫穎而出也是水到渠成。

㈡ 07年大眾波羅勁情藍色是什麼藍

07年大眾波羅勁情藍色是深海藍。

大眾Polo的中文名稱是波羅。車附帶的說明書里有這樣寫。

2003年上市時，官方取名叫「波羅」，後來估計覺得不好聽，官方直接用英文了，很少再提及中文名。

大眾polo誕生於1975年，在其後的30年時間里，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的「神奇小子」。長期以來，Polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標准。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

㈢ 07款大眾polo勁情能改大屏全智能導航嗎

確切的說是
insp
是一保養提示
上海大眾車在出場前就在車載電腦中輸入程序
沒間隔7500公里閃一次
你不必為而慌張
看下4s店給你貼的保養提示貼
到了公里數就去保養
換機油
如果沒到保養公里數
手動消掉
做法是
按住儀表上的
調節旋鈕
打開電源
再向右連扭兩下即可
期間按住旋鈕不能松
向右旋時就可以鬆了

㈣ 大眾波羅加裝防盜器中控鎖開關怎麼接

大眾POLO單線串聯負觸發，中控鎖線從A柱處找藍白，在開鎖線上加1K電阻；邊門正觸發紅藍；ON線：黑線(從電鎖線組中找為)。用單線串聯負觸發，加1千歐電阻，把主門拆開。

在家裝防盜器千萬別接錯線，可如果接到某個信號線上，就會導致部分車窗使用失靈。比如：防盜線路接在了駕駛側中央集控的鎖止單元的藍／白線上。由於波羅既可以利用該線控制所有中控，也可以利用鑰匙通過該線信號開啟和關閉所有車窗，這樣就會導致車窗按鍵失靈。

(4)07波羅改裝圖片擴展閱讀：

波羅轎車分為兩款，一款為舒適型，原車不配備中控鎖，對於這類型車輛只需加裝一套中控鎖，再加裝防盜，由於此項目比較簡單，按照相關說明安裝即可。

還有一款為豪華型，原車帶有中控鎖，這樣接線就比較復雜。通過一串聯電阻來產生信號的。串聯750-950Ω的電阻在防盜器開、關信號線上，然後把防盜器開、關信號線並聯在棕／綠線上即可。

㈤ 飛度和polo哪個最好

polo更好一點。

1、大眾Polo相比舊款幾乎很難發現有什麼變化，大眾套娃式設計語言貫徹到底，尾部飽滿敦實，同時繼續保持靈動小巧的風格。全新改款的飛度變化很大，相比起上一代車型全新飛度的外觀就像是一個稚氣未脫的少年，和之前充滿戰斗氣息的外觀完全不同。

3、飛度只有1.5L動力提供選擇，這方面給消費者可選擇的空間不大，傳動系統搭配5擋手動和cvt變速箱。新款大眾Polo也是只有1.5L動力，不過舊款Polo仍在市場中銷售，所以我們還可以選擇1.4L、1.4T和1.6L動力，傳動系統搭配5擋手動、6擋自動和6擋手自一體變速箱。

4、飛度最意外的便是其動力表現，1.5L自然吸氣發動機最大馬力達到131匹，這樣的數據表現比同級別競爭對手都要多出20匹馬力左右。CVT變速箱的換擋十分平順聰明，動力系統表現問題不大，懸掛有較好支撐性，整台車開起來十分靈活。不過在高速時飛度的隔音表現得比較差，噪音主要來自於風噪和路噪，這點確實有待提高。

5、在價格差不多的前提下，飛度實用性配置不夠POLO高。同時2019款的POLO還有全景天窗和定速巡航功能，總體來說POLO的性價比會更高。

以上內容參考網路——本田飛度

以上內容參考網路——Polo

㈥ 大眾POLO比同級別的車強在哪為何它的銷量能那麼高

大眾馬球是大眾汽車的高熱度小型車，屬於A0級車型。福特的狂歡節，本田的飛行，都是同等級最暢銷的。大眾信念高，空間很小，但銷量很熱。

尺寸不能飛，操作不如狂歡節，為什麼大眾馬球賣得好？

自2004年上市以來，大眾polo在國內14年間經歷了兩個版本的變化，中間出現了3節車廂的車型、車型、車型、新的海外版車型，大眾polo受到了很多朋友的關注，銷量也非常好。

事實上，有很多關於大眾馬球的故事。例如，在WRC比賽中經常能看到它的樣子。波羅改裝的車已經參加了很多WRC比賽，取得了很多成果，另一方面提高了大眾的影響力。通過以上分析，我相信大家都知道，Polo暢銷的原因與自身強大的產品力密切相關。 它的成功還表現出了無論市場如何變化，精品車總是有市場，得到消費者認可的問題。你對大眾馬球還有什麼看法？請在評論區留言，讓更多的朋友知道關於它的知識。

㈦ 請問大眾波羅07年1.4手動擋的車怎麼樣，有沒有什麼毛病，一萬塊錢貴不貴

馬上十五年的車了，十五年以後車輛年檢需要一年兩檢，變速箱沒什麼故障率，手動的比較耐造，發動機方面就得看它燒不燒機油，價格方面有點偏貴，十四年多的車這個價格偏高，車況沒問題、合理價格在7q左右不會超1w。

㈧ 大眾波羅07款和08款的區別

應該是07款，因為大眾不像別的品牌，每年都小改款，4年一大改款，這款車從07款直接就改到10款了，所以07、08、09年出的都應該是07款，只是生產年份是08年，也就是說08年生產的07款車。

㈨ 大眾波羅07年是哪款的

大眾波羅（polo）07年的車子是2007款的polo車型，該車子新車出廠設定尾氣排放是國IV＋obd的排放標准。

㈩ 07年大眾polo大修後能值多少錢

您好，具體需要看您說的07年的大眾polo大修後是哪一款大眾polo車型，一般車況和手續沒有問題，大體可以值兩萬二三到兩萬七八那樣。