改裝車泄氣閥怎麼回事

『壹』 改裝車跑車剎車有嘯聲. 聽起來像急速放氣的聲音 請問是什麼原理

那是泄氣閥...渦輪增壓車型都有。 一般出廠的車子都是內泄，沒聲音的。改過外泄後才會有聲音

『貳』 泄氣閥是什麼幹嘛的

泄壓閥是一個保護裝置，可以起到保護引擎及渦輪的作用。當轉速升高，廢氣推動渦輪葉片旋轉，渦輪就會源源不斷的壓縮空氣為引擎供給。

對於渦輪引擎來說，泄壓閥是很必要的一樣部件，泄壓閥其實是一個保護裝置，可以起到保護引擎及渦輪的作用。

當轉速升高，廢氣推動渦輪葉片旋轉，渦輪就會源源不斷的壓縮空氣為引擎供給。這時如果一收油門，節氣門馬上關閉，但渦輪由於慣性運動繼續旋轉，也就是說渦輪還會繼續產生壓縮空氣。

(2)改裝車泄氣閥怎麼回事擴展閱讀

進氣泄壓閥分為內排式和外排式兩種，它們都裝在中冷器和節氣門之間。

1、內排式

多數原廠渦輪增壓車採用內排式泄壓閥，由於原裝車增壓值一般比較低，所以內排式的泄壓閥體積一般較小。

由於內泄式泄壓閥排出的氣體最後仍要回到進氣管路內，會造成一定的泄壓不全現象，對渦輪增壓器的工作效率有很大負面影響。而且塑膠材料容易老化，在高溫的發動機艙內很容易變形，使用壽命大打折扣。

2、外排式

外循環式進氣泄壓閥正是為了解決這一問題應運而生的，由於外泄式進氣泄壓閥把迴流的多餘氣體直接排放到大氣中，不存在泄壓不全的問題，可以有效提高渦輪增壓器的工作效率，從而提高發動機的動力輸出性能。

『叄』 改裝車換擋的時候噴氣的聲音是什麼東西

泄壓閥的聲音。改裝了渦輪增壓的車型才具備。

當卸壓閥關閉時以保證進氣管內有足夠的進氣壓力為依據，當閥門打開能將多餘的氣體泄到大氣中，減輕進氣道內壓力，保護發動機進氣管道。所以我們聽到改裝車上的「呲、呲」聲就是泄壓閥在泄壓排氣時的聲音。
事實上，改裝車上發出的「呲、呲」聲對於提升發動機性能提升沒有任何意義，只不過能渲染出一種增壓值很大的假象。相對來說，增壓值越大的發動機，這種泄壓閥泄壓排出的空氣也就越多，理論上產生的噪音也就越大。而改裝車的時候，將泄壓閥泄壓時的聲音進行放大，就像採用大炮筒排氣管一樣——動靜很酷，卻沒有什麼實際效果。

『肆』 汽車改裝進出氣是什麼意思

只是單聽聲音，換消音器就可以了，但是聲音不會很理想。
如果需要對性能進行提升，需要更換全段的進氣與排氣系統。造價較高。加裝泄氣閥，這樣的聲音聽起來才正宗（所謂的正宗）。
改車的話，新車舊車都可以，主要看車型，是否有可挖掘潛力。
一般改裝進出氣系統之後，油耗會有所增加。
關於聲音，有很多種可選，不同的排氣系統，會發出不同的聲音，看您的喜好了。但是那種大的恐怖的聲音實在是讓人討厭，完全是外了炫耀，其實性能也就那麼回事。哈哈。

『伍』 汽車改裝的那個泄壓閥 是干什麼用的

可以起到保護引擎及渦輪的作用。當轉速升高，廢氣推動渦輪葉片旋轉，渦輪就會源源不斷的壓縮空氣為引擎供給。這時如果一收油門，節氣門馬上關閉，但渦輪由於慣性運動繼續旋轉，也就是說渦輪還會繼續產生壓縮空氣。

高增壓大馬力的車型，如果空氣流速快壓力過大，很容易會造成節氣門的損傷。進氣泄壓閥可以對節氣門起到保護的作用。

(5)改裝車泄氣閥怎麼回事擴展閱讀

准確且保持不變的安全穩定壓力，一旦超壓，泄壓閥能充分打開及時泄壓。關閉速度可調，消除壓力波動。隔膜傳動機構將操作滯後現象減小到最小。它可安裝在任何位置，不用改變壓力設定值或從管路上拆除就可進行維修和檢查。

為保證開啟壓力值准確，應使調整時的介質條件，如介質種類、溫度等盡可能接近實際運行條件。介質種類改變，特別是當介質聚積態不同時（例如從液相變為氣相），開啟壓力常有所變化。工作溫度升高時，開啟壓力一般有所降低。

故在常溫下調整而用於高溫時，常溫下的整定壓力值應略高於要求的開啟壓力值。高到什麼程度與閥門結構和材質選用都有關系，應以製造廠的說明為根據。

『陸』 汽車改裝泄氣閥 違法嗎

不違法，因為沒有涉及到車身改裝、發動機改裝、汽車用途改裝等。

根據《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；

（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。

(6)改裝車泄氣閥怎麼回事擴展閱讀

《機動車登記規定》：

第十五條 有下列情形之一的，不予辦理變更登記：

（一）改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；

（二）改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標准另有規定的除外；

（三）有本規定第九條第（一）項、第（七）項、第（八）項、第（九）項規定情形的。

第十六條 有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）增加機動車車內裝飾。

『柒』 泄氣閥有什麼用

這個和排氣沒有什麼關系~~~泄壓閥是每輛車原廠的時候都帶的~~~就巴掌大的一個東東，只不過原廠的車泄壓閥是內泄的，所以聽不到任何聲音，原理和壓力鍋差球不多~~~~~~聲音請參考公交車~~~加油門的瞬間放掉油門就有類似放氣的聲音

瀉壓閥=斷路閥=DV 在TURBO系統中有。起到的作用就是平順性。
夥伴們可以試下，當你踏油門踏板-在收起-在踏實的過程中，你會發現，車沒有過強的頓挫感受。實際上就是瀉壓閥起到了作用，現自畫一張圖來說明。
1當你踏實下油門踏板加速時，油門踏板信號傳給了ECU ECU在把指令傳給了N249電磁閥（瀉壓閥），這時瀉壓閥內的活塞是關閉的。讓盡可能多的空氣打給渦輪。
2當收起油門踏板時，油門踏板信號傳給ECU ECU在把指令傳遞給N249電磁閥（瀉壓閥），這時瀉壓閥內的活塞通過真空壓力，把活塞吸起，作用是把進到節氣門的氣，吸回到進氣口端。保持渦輪扇葉的慣性轉動。

『捌』 汽車空調壓縮機打壓測試泄氣閥漏氣是怎麼回事

那就是伐門已經壞了，漏氣，只要換上一個新的了.

『玖』 高手來幫我解釋下汽車泄氣閥的原理

減壓閥
在物理化學實驗中，經常要用到氧氣、氮氣、氫氣、氬氣等氣體。這些氣體一般都是貯存在專用的高壓氣體鋼瓶中。減壓閥 使用時通過減壓閥使氣體壓力降至實驗所需范圍，再經過其它控制閥門細調，使氣體輸入使用系統。最常用的減壓閥為氧氣減壓閥，簡稱氧氣表。 減壓閥

1.氧氣減壓閥的工作原理

氧氣減壓閥的高壓腔與鋼瓶連接，低壓腔為氣體出口，並通往使用系統。高壓表的示值為鋼瓶內貯存氣體的壓力。低壓表的出口壓力可由調節螺桿控制。 減壓閥

使用時先打開鋼瓶總開關，然後順時針轉動低壓表壓力調節螺桿，使其壓縮主彈簧並傳動薄膜、彈簧墊塊和頂桿而將活門打開。減壓閥 這樣進口的高壓氣體由高壓室經節流減壓後進入低壓室，並經出口通往工作系統。減壓閥 轉動調節螺桿，改變活門開啟的高度，從而調節高壓氣體的通過量並達到所需的壓力值。 減壓閥

減壓閥都裝有安全閥。它是保護減壓閥並使之安全使用的裝置，也是減壓閥出現故障的信號裝置。如果由於活門墊、活門損壞或由於其它原因，導致出口壓力自行上升並超過一定許可值時，安全閥會自動打開排氣。 減壓閥

2.氧氣減壓閥的使用方法

(1)按使用要求的不同，氧氣減壓閥有許多規格。最高進口壓力大多為 ，最低進口壓力不小於出口壓力的2.5倍。出口壓力規格較多，一般為 ，最高出口壓力為。 減壓閥

(2)安裝減壓閥時應確定其連接規格是否與鋼瓶和使用系統的接頭相一致。減壓閥與鋼瓶採用半球面連接，靠旋緊螺母使二者完全吻合。減壓閥 因此，在使用時應保持兩個半球面的光潔，以確保良好的氣密效果。安裝前可用高壓氣體吹除灰塵。必要時也可用聚四氟乙烯等材料作墊圈。 減壓閥

(3)氧氣減壓閥應嚴禁接觸油脂，以免發生火警事故。 減壓閥

(4)停止工作時，應將減壓閥中余氣放凈，然後擰松調節螺桿以免彈性元件長久受壓變形。

(5)減壓閥應避免撞擊振動，不可與腐蝕性物質相接觸。 減壓閥

3.其它氣體減壓閥

有些氣體，例如氮氣、空氣、氬氣等永久性氣體，可以採用氧氣減壓閥。但還有一些氣體，如氨等腐蝕性氣體，則需要專用減壓閥。市面上常見的有氮氣、空氣、氫氣、氨、乙炔、丙烷、水蒸氣等專用減壓閥。 減壓閥

這些減壓閥的使用方法及注意事項與氧氣減壓閥基本相同。但是，還應該指出：專用減壓閥一般不用於其它氣體。減壓閥 為了防止誤用，有些專用減壓閥與鋼瓶之間採用特殊連介面。例如氫氣和丙烷均採用左牙螺紋，也稱反向螺紋，安裝時應特別注意。 減壓閥

『拾』 泄氣閥是啥

泄氣閥，就是泄壓的

你家有沒有電熱水器？

電熱水器的熱水口，就有一個泄壓閥

和泄氣閥的原理是一樣的！

當容器或管道壓力大的時候，

超過設定壓力，泄氣閥和泄壓閥，

就會自動，泄氣或者泄壓，

以保障容器或管道的安全