汽車排氣管改裝要多少錢一個

❶ 汽車改裝排氣管，大概需要多少錢

這個分雙管和單管，雙管大約價格是1000多一點

❷ 保時捷卡宴改裝個排氣管多少錢

保時捷卡宴改裝排氣管的費用要具體看你有什麼要求，是為了動力變好還是為了排氣聲浪更有個性，要求不同改裝的排氣也不同，價格大約幾千到幾萬都有得看是什麼牌子的。

❸ 把汽車改成2個排氣管要多少錢

把排氣管末端再改出來一個排氣口，也就是為了好看，沒有其它意義，這個難度也不大，也不會改變整個排放系統的結構，你找個電焊工師傅估計也就百八十塊錢的。如果要從發動機改出來兩個排氣管，這個難度有點大，得有足夠的空間布控。

❹ 一般家用汽車改排氣大約要多少錢

一般家用汽車改排氣看你怎麼改裝了價格上都有區別。簡單的排氣改裝五六百的也有一千幾的也有，當然上萬甚至幾萬的都有，看是什麼車怎麼改裝。

❺ 奧迪a6改裝res閥門排氣管大概多少錢

改裝排氣管三千多-五千多。看品牌跟質量。輪胎也分品牌的。看你換哪種，配合輪轂改的話更貴。

奧迪原廠的改裝件價格相當高昂，一個小小的尾翼超過5000元，小包圍的價格上萬，改ECU不是一般的地方能夠完成的，如果改得好也要上千元，內飾的價格與選材及施工有較大關系，無法准確估計，至於輪轂與輪胎，4個輪子加起來超過4W。 希望採納

R.TEMAS 正品的4500左右，一般品牌的2000左右。呵呵，設計雙排是要考慮到成本問題的呀。 不過所有A4L都是單邊的，好像也看習慣了，你改成個雙排還不一定好看。

氣門500可以搞定 去小型的維修店修理 自己買氣門去修理 要不就自己修 很簡單

30萬到80多萬不等 。 2.0T 手動基本型 31.90萬-34.72萬 12月9日 0萬 發動機：L4 排量：2.0 馬力：170 變速箱：6MT | 經銷商報價 | 圖片 | 配置 | 對比 2.0T 手動標准型 34.50萬-37.43萬 12月9日 0.35萬 發動機：L4 排量：2.0 馬力：170 變速箱：...

有迴旋跟直排，直排聲音一直很大，很過癮，但建議用迴旋，迴旋平時聲音不大，只有油門加大的時候才會大，跟跑車那動靜一樣

❻ 汽車換排氣管多少錢

首先萬確定是哪一款車型，其次該車型上面對應的排氣管有節（一般都三至四節左右），具體更換哪一節排氣管（每一節價格不一樣），相對來講，最後一節消音器容易損壞，一般十萬以內轎車車型價格在500元左右。

❼ 汽車排氣管改裝多少錢 改裝必知

主要還是看你想怎麼改，要什麼效果
改尾喉一般幾百搞定，尾端直排幾百到2500左右都有，要看品牌，閥門遙控的幾千上萬都有，這個價格相差很大

❽ 汽車改裝排氣管需要多少錢改裝後能檢審嗎

改裝排氣管應該在幾千元左右，還得看你的車是什麼車，檢審這一關應該不是問題，只要有錢，有關系就好啦

❾ 汽車排氣管改裝價格

改裝死氣蕉，基本上可以較好地克服原裝蕉的缺點，雖然改裝用的死氣蕉有好多優點，但價格高昂，好象一條用在AUDI TT 1.8T的改裝死氣蕉，價格高達人民幣一萬六千元，這個價錢真的非普通人可以承受得起，於是市場上就出現了一些廉價品。廉價品不能說它一點作用沒有，作用就肯定會有一點，但是可不可以令其功效最大化，又是另一回事，為什麼有些牌子貨可以賣貴這么多，除了進口途徑因素外，很大程度上是因為其測試成本高昂所致，測試並非簡單地量度一下位置這么簡單，如果真是的話，自己買些不銹鋼管回來彎曲加工拿去賣就是了！那裡還需要什麼工程師，什麼引擎測試台呢？市面上的排氣系統，多數是指尾鼓，因為改裝的人多，而且價格不會太貴，便宜的幾百元一支都有交易，不過那些產品沒有測試數據支持，實際使用效果去到什麼地步就真的沒人講得出來，相信那些在廣告上大肆宣揚可以提升多少多少匹的店家，叫他真的拿數據時，一樣是沒有。市場上買到的排氣改裝部件基本上可以分為幾種：第一種是國內生產的，譬如在香港出名又搬到國內的威迅就是其中的代表，價格不貴，頭中尾段加起來都是數千大元水平，質量一般但就勝在款式多，基本上國內可以買得到的車型他們都有對應的產品，如果開一部國外已經淘汰了的車型，例如JETTA之流，都有。不過，就個人而言未曾用過，很難估計到他們的設計實力達到什麼地步，不過身邊有朋友用過的都說是屬於中間水平，當然在改裝部件的級別里，中等水平一定好過原裝。第二種是日系改裝品牌。日本牌子裡面有兩種，一種是原裝改車廠產品，例如無限（MUGEN）、NISMO、TRD等，都有專屬對應車型或車系，這種排氣系統完整度非常高，基本上安裝時就只是鬆鬆螺絲，一拆一裝這么簡單，性能方面完全可以配合到原廠引擎本身的性能特性，所以中低轉時的扭力在馬力也有最大限度的提升之餘有明顯地改善，前提是無須改動引擎的其他部分。另一種是綜合改裝部件商的產品，牌子有好多，好象5 ZIGEN、APEXi、BLITZ、FUJITSUBO、ARC、ESPRIT、IMPUL、PRODRIVE、TANABA、HKS、RSR、TRUST、TOP SECRET甚至做空力套件出名的VEIL SIDE都有排氣產品。不過，個人覺得選用這些廠的排氣喉或者系統，基本上是要車輛經過重型改裝之後（FULL OPTION）裝，才會體現出效果，因為這些廠的出品，除了材質不同外，都是使用直出式設計較多，缺點就是聲音突出、扭力不足和強調馬力提升為取向，對於整日在大街上奔走，未必是好事，再加上價格因素，所以國內較少人裝日系改裝品牌的產品，再者也可能國內可改的日本性能車少之又少有關吧。第三種就是歐美系列，美國的產品有點象日本貨，排氣聲浪響切雲霄，加上美國人改車真的好樂意自己做動手做，所以美國真正知名的排氣品牌就只有BORLA等幾家。歐洲品牌不像日本，基本上做排氣系統的就那幾間廠，大家最熟悉的REMUS（雷馬士）、在歐洲本地比REMUS更出名的SEBRING，及低檔一點的SUPERSPRINT等，歐洲改車的風氣好高，幾乎可以用「全民皆改」去形容，但歐洲改裝廠改的車型比較專一，好多廠只改一個廠系的車，而且改得很全面，無論吸氣、排氣、電腦、懸掛、制動、車身空力套件、內飾等都樣樣具備。但其實好多部件都是發外加工後回來貼牌銷售的（OEM），好象OETTINGER、AC、HAMANN這些廠的死氣喉就會在自己完成設計後，找REMUS代工，但在法定的商業道德下，REMUS雖有相同車型的排氣系統在市場上售賣，其樣式與代工廠賣的會有不同之處外，兩者的價格也會有差距，甚至會比改裝品牌的還要貴。性能方面，歐系產品改出來的排氣鼓，聲音會較為沉實，低音飽滿，所以在大街上如果聽到一台BORA的排氣聲音低沉無比且發音連貫，那麼就一定是歐洲貨。

❿ 更換排氣管的話，需要多少錢

排氣管用於排出發動機廢氣，還具有催化降解有害氣體和降噪的功能。有些車型配備了多個排氣管，這與發動機的排量密切相關。發動機的運轉需要吸入混合氣體，混合氣體在機體內燃燒產生熱能，然後將廢氣從機體內排出進行循環。排氣管的品牌很多，不同品牌的價格也不一樣，李霞幾百元，賓士幾萬元。基本上和車價成正比，但也有區別。比如斯巴魯車才30萬，排氣管1.5萬。也就是汽車出廠時提供的排氣管。

排氣管主要分為三個部分，第一部分連接到發動機的氣缸側，即排氣歧管，中間部分設置有三元催化轉化器，當然還有氧感測器。那麼我們能看到的最外面靠近車屁股的位置就叫尾部，它最大的作用就在於消音和我們排氣時的音色。其實最重要的因素不是價格，而是自身質量的保證。雖然排氣管在汽車內部不是精密零件，是外露的，但很多人認為它一定是耐用零件。所以，即使是滿身污垢，也會被認為正常。但很重要的一點是排氣管能把外界物質和汽車內部連接起來，它的主要作用是排出汽車內部的廢氣。但如果駕駛不當，對車內有害的物質會通過排氣管進入車內。所以排氣管的保養就是各種意義上的汽車內飾保養。那麼汽車排氣管怎麼保養呢。