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老款科雷傲內飾改裝圖片

發布時間: 2022-04-30 21:20:27

『壹』 大功告成——終於入手了我的愛車本田CR-V!

07年6月,從夏利換成標致06款307三廂,新車時覺得開307是一種享受。1.0夏利孱弱的動力、較大的噪音震動、屢修不好的手動搖窗桿、擁擠的空間都成為過去。我的標致307選的金屬灰,小嘴外形低調內斂(換kyb減震後PP不翹了),2.0mt的動力隨踩隨到,剎車線性,底盤整,同級少有的前檔視野(比很多suv都好,而且車身低、盲區小),加上有天窗定速巡航(定速巡航可以盲操、用慣了很好使),在升級音響,換米胎,包3800元的真皮座椅之後,基本完美。然而時代在進步,手動檔顯得不合時宜,堵車開著累,而且娃娃大了,和父母同乘時空間較為緊張,於是八年之後,即2015年就打算換車了。作為一個標致307車主,換車是異常困難的。首先307這車非常好使。動力足、視野好、操控好,車漆鈑金好,車身剛性好,底盤較高具備一定通過性。車子從來沒大毛病,至今十二年20萬公里車況好、可靠性高、無異響。發動機、變速箱、空調、轉向助力、搖窗機、點火線圈、排氣管、三元催化等都沒動過,年檢每年都一次過。偶爾有點小毛病,在專修店很容易修好而且費用不高。其次,307這車保值率奇低,15年想賣時,只能賣1~2萬元,實在不如多開幾年合算。這點我真想不通,不曉得標致咋個把一手好牌打得稀爛的。對於大多數307車主來說,這車絕對是好車。但是酒好也怕巷子深,加上不思進取的東標,變速箱遲遲不換代油耗高、動力系統匹配差、後出車型亂改、減配、小毛病多放任不管致使口碑差、品牌形象差,市場佔有率大幅下降,所以我換車不考慮標致了,換個保值率高點的,再換車也方便。第三,能夠在質量、使用習慣、性價比上全面超過307的車型太少了。考慮空間,再換思域、速騰等緊湊型車意義不大。15年時開始想換主流點的邁騰,後來的新凱美瑞(後排空間小了點),新雅閣均衡點。但是城市裡中級車長了開車停車都不方便,而且我喜歡自駕游,所以最後中級轎車全部pass了。開始海選suv。途觀覺得老套了點,配置低,pass。途觀L價格較貴,外形大氣好看,內飾空間不錯,當時還是1.8T的,試駕有頓挫,對雙離合還是有點擔心,後排地面中間鼓包,備選。探岳,外形不錯,中控一邊斜不大喜歡,後排座椅窄、地面中間鼓包,總體不錯,備選。老款rav4內飾還行,外形無感,配置低,後排空間相當滿意,2.0動力弱了點,2.4天窗不能打開、公主墳豬大腸,感覺不夠完美,備選。老款crv空間大,內飾顯得太低檔了,底盤低,加上crv在成都為被盜高發車型,pass。奇駿,外型中庸能較受,內飾老氣,空間大,大沙發舒服,boss音響,有七座,四驅通過性好,動力一般,除離合器外無明顯硬傷,備選。科雷傲,外型內飾均好,空間好,但過於小眾,pass。昂科威,豪華感強靜音好,但後排頂頭,後備箱小,油耗高,pass。翼虎,內飾一般,後排空間小,油耗高,擔心質量,pass。馬自達cx-5,三大件優秀,試駕感覺很好!但是老款內飾極差不能忍受,改款後內飾很喜歡,外形還好,但更合適年輕人。後排鼓包、空間較小,較小眾,備選。傲虎,非常喜歡,有米可以買。進口小眾,擔心維修貴、麻煩,忍痛pass。冠道、urv車大不好用,內飾豪華,外形不協調,性價比不高,pass。漢蘭達,據說不錯,加價配置低,車大,pass。賓士glc260太貴買不起,老款奧迪q5空間小、新款雙離合,貴,沃沃s60車還不錯,修車貴,品牌不行,pass。哈弗H6太便宜了,根據分錢分貨的道理,pass。明爵HS外形真好看,配置高,擔心發動機變速箱油耗保有量,pass。最後結果:rav4、奇駿、途觀L、探岳、cx-5。這五款車都去談過價,試駕過,最後因為都不夠完美,腰包不鼓,都沒下定。逛完4S開著307,愈發覺得307的優秀和不舍。最後還是決定等新款rav4。2019年6月國5拋售,途觀L、探岳有較大優惠,還是決定買國6。7月,開始繼續看車。考慮到買新車主要解決全家共乘問題,後排空間小、後排中間有較大鼓包者全部pass。等新rav4太漫長了,可能加價,而且外形內飾始終覺得有點怪,據說後排中間開始鼓包,pass。看來只有選四驅奇駿了,但是想起奇駿老氣的內飾就頭痛,車型也老,而且了解到奇駿也是易盜車型,和crv半斤八兩。新款crv換代後內飾提升很大,空間大,外形還行,油耗配置性能較好,品控應該優於奇駿,於是傾向時尚點的19款crv了。越野就是一個夢,沒多少機會去走極端路況,放棄四驅了。crv1.5T的汽油門就是一個傳說,有誰的crv發動機拉缸了給我看看?失速門也是雅閣,不是一個版本的1.5T。而且我在南方、沒有寒冷的天氣。8月初定了性價比較高的2019款兩驅crv風尚白,國六B。9月16日提車上牌,21萬多點全款落地,送了膜、腳墊、四次保養,還算滿意。第二天去加裝了某寶上買的高智暗鎖,這哈放心多了。行李架、踏板都沒安,就覺得原車好看。國慶出去跑了一趟,視野好上手快,動力操控減震都可以,捨得給油動力比307強一點點。油耗城裡不超過8個,跑完高速降到6.8個,滿意!配置比較齊,但是沒有Led燈和前方雷達有點遺憾。空間是買這個車最滿意的,後排坐4個人都不擠。噪音確實比較大,開了音樂還能接受,以後做四輪降噪、換米胎,不過想想如果隔音降噪也做好了,冠道urv還賣不賣?這車總體相當滿意。307也不賣了,賣不上價,成都每周限行那天開開,繼續發揮余熱,我相信開到報廢我的307都不會有多少毛病。crv的視野、配置、空間、動力、操控、減震、通過性、舒適性等超過或持平我的307。但307開起來要靈活輕快一些,更有開車的感覺,某些操控性上勝出。另外跑長途,307好像比crv輕鬆些,沒那麼累(之前幾次開307一天跑1000公里以上都不累)。不知道是不是307的座椅更符合人體工程學的緣故?這點有待繼續驗證、核實。之前也考慮過混動,省油、行駛安靜些。如果買凈馳要貴4萬,沒有備胎不方便,不好修(估計混動只有4s才能修,現在二代immd發動機進口,保有量小,而且如果以後換了國產三代immd,維修更說不清楚),何況汽油版的剎車、加速、減震更好些(見38評測),而我還是有點運動追求的。所以最後隨大流選了風尚。黑色更好看,但是我這兒只能露天停車、非常容易臟,再次隨大流選了白色。另外,crv的搖窗機、玻璃的質量不如我的標致307,307升降玻璃時帶點高級感。畢竟當年307賣得不便宜,配件質量真的不錯。現在新車降價增配是大趨勢,配件質感差點也能理解。下面上圖,求認證。老驥伏櫪,志在千里的06款標致307小嘴2.0mt。

『貳』 性感媳婦與科雷傲的完美邂逅,心跳都開始加速了

魔鬼般惹火的身材,修長的大腿穿著黑色的短迷你裙,顯出身材的完美絕倫。最後也祝福各位車友們在新的一年裡都有好車開!車里都有美女坐!

『叄』 東風雷諾科雷傲,到底怎麼樣呢

1. 頓挫一直存在,在30公里時速時會發生,但不是每次都有,會在不經意間給你來那麼一下子。

2. 發動機抖動,怠速時觀察發動機,抖動現象明顯,和節氣門什麼的沒關系,新車就如此。

3. 中控偶爾黑屏,所以無法調節空調、無倒車影像。

4. 反光鏡經常無法折疊到位,下雨天尤為明顯。

5. 廠家召回,更換發動機左懸置,也就是雞爪。

6. 廠家召回,更換座椅電加熱。

7. 冷啟動經常發生噪音大,在啟動的一瞬間會感覺像拖拉機,然後正常。

8. 自動剎車失靈報錯,在夏季低速跟車時會發生,不知道是不是過熱造成的。

9. 中控異響,冬季尤為明顯,和前擋風玻璃之間的縫隙那叫一個大,塞進一個橡膠條,這個冬天觀察一下吧。

『肆』 門外積水怎麼辦,有了科雷傲根本不用慌

首先還是為今年這個特殊的春節,送上我們的祝福,希望疫情早日消散,祖國上下齊心協力打贏這場抗疫攻堅戰。畢竟2020年不能重啟,科比也不在了,這短短幾個月,甚是傷感啊開工日期一拖再拖,一覺醒來假期又漲了,可惜工資不會漲,A股美股統統熔斷,更慘的是為了響應國家號召,一不能去釣魚、二不讓打球,這身子骨都快生銹了。也就隔三差五齣門買個菜,開上大科,摸著方向盤都讓人心生快樂。畢竟能出門了不是

科雷傲大概就是這樣一輛車吧,雖然他不是最好,但你選擇TA,TA就會給你帶來他最舒適最安逸的體驗給你,希望如今的疫情能早日結束,我好久沒約三五好友釣魚吃飯咯

『伍』 與奇駿同根的科雷傲為何國內和柴油版無緣

隨著國內汽車市場的SUV車型不斷火熱,各大汽車品牌都越來越重視SUV車型,在國內的汽車市場,國產SUV的銷量已經完全超過了合資車,甚至SUV車型的銷量排行前十當中,有一大半都是國產SUV,如今也只有大眾途觀、日產奇駿、本田CR-V等合資SUV的銷量能夠進入前十,而一些其他品牌的合資SUV在銷量方面跟主流車型有著非常大的差距。

雷諾科雷傲的內飾也跟日產奇駿有著比較大的差別,奇駿因為一直都沒有進行換代,所以內飾的造型顯得有些過時,相比之外,雷諾科雷傲的內飾會顯得更加簡約時尚一些,中控部分的屏幕尺寸也比較大,提升了一些科技感和高級感。

『陸』 科雷傲怎麼樣

法國自古就是一個浪漫的國度,不管是人還是物,都充滿了浪漫的色彩,汽車也一樣,我自認為不是一個懂浪漫、識風情的人,但當我看到它的第一眼,我就知道它的魅力已足夠。它就是雷諾科雷傲。

總結:

整體來說,在全新一代科雷傲身上,糅合了美型、實用與運動。同時,東風雷諾對其的重視程度,似乎已經在告訴我們,升級換代後的科雷傲註定成為銷量擔當,引領雷諾走上復興之路。

『柒』 科雷傲提車3年紀念,日產的三大件也足夠皮實耐用

車子是17年5月提的,到現在也快3年了。總體感覺還不錯吧,本帖主要聊聊3年來的感受吧。一、科雷傲的優點。外觀這種東西也不能叫優點吧,只能說符合我的審美,看起來大氣而且精緻。駕駛整體感受還不錯,懸掛軟硬適中過小顛簸的時候感覺比較柔和,有一定的高級感。空間在同價位合資車中能算上游水平了,頭部和後排腿部空間都不錯,後備箱也挺大的(我女兒的嬰兒車基本不用折疊就能直接放進去)。油耗比較低,我每次加200塊錢油能跑380到420公里,對於一台SUV來說我個人是覺得挺好的。二、科雷傲的缺點。做工比較一般,各種縫隙挺大的,異響也比較多。新車的時候中控有點異響,現在的話後備箱那裡也有一點。低速的時候有頓挫感,我升級了系統也還是有,不過可以接受吧。中控屏幕容易黑屏,三年來之前遇到過十幾次了。胎噪和風噪比較大,時速110以上還是比較吵的。配件少而且貴,比如我的後備箱蓋板上面的覆蓋件破了,在4s換居然要1500多,就那麼一點塑料啊。最後就是保值率在同價位合資車中算墊底的吧,我這車如今只能賣到12萬,同事跟我同時買的價格差不多的crv能賣15萬多。三、科雷傲的整體評價。買這車我是不後悔的,雖然不完美,但是這三年六萬公里以來從來沒讓我費過心,日產的三大件也足夠皮實耐用。

老婆新提的a4l,動力不錯,超個大貨車什麼的比我的大科乾脆利落多了。

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