老款科雷傲內飾改裝圖片

『壹』 大功告成——終於入手了我的愛車本田CR-V！

07年6月，從夏利換成標致06款307三廂，新車時覺得開307是一種享受。1.0夏利孱弱的動力、較大的噪音震動、屢修不好的手動搖窗桿、擁擠的空間都成為過去。我的標致307選的金屬灰，小嘴外形低調內斂(換kyb減震後PP不翹了)，2.0mt的動力隨踩隨到，剎車線性，底盤整，同級少有的前檔視野(比很多suv都好，而且車身低、盲區小)，加上有天窗定速巡航(定速巡航可以盲操、用慣了很好使)，在升級音響，換米胎，包3800元的真皮座椅之後，基本完美。然而時代在進步，手動檔顯得不合時宜，堵車開著累，而且娃娃大了，和父母同乘時空間較為緊張，於是八年之後，即2015年就打算換車了。作為一個標致307車主，換車是異常困難的。首先307這車非常好使。動力足、視野好、操控好，車漆鈑金好，車身剛性好，底盤較高具備一定通過性。車子從來沒大毛病，至今十二年20萬公里車況好、可靠性高、無異響。發動機、變速箱、空調、轉向助力、搖窗機、點火線圈、排氣管、三元催化等都沒動過，年檢每年都一次過。偶爾有點小毛病，在專修店很容易修好而且費用不高。其次，307這車保值率奇低，15年想賣時，只能賣1～2萬元，實在不如多開幾年合算。這點我真想不通，不曉得標致咋個把一手好牌打得稀爛的。對於大多數307車主來說，這車絕對是好車。但是酒好也怕巷子深，加上不思進取的東標，變速箱遲遲不換代油耗高、動力系統匹配差、後出車型亂改、減配、小毛病多放任不管致使口碑差、品牌形象差，市場佔有率大幅下降，所以我換車不考慮標致了，換個保值率高點的，再換車也方便。第三，能夠在質量、使用習慣、性價比上全面超過307的車型太少了。考慮空間，再換思域、速騰等緊湊型車意義不大。15年時開始想換主流點的邁騰，後來的新凱美瑞(後排空間小了點)，新雅閣均衡點。但是城市裡中級車長了開車停車都不方便，而且我喜歡自駕游，所以最後中級轎車全部pass了。開始海選suv。途觀覺得老套了點，配置低，pass。途觀L價格較貴，外形大氣好看，內飾空間不錯，當時還是1.8T的，試駕有頓挫，對雙離合還是有點擔心，後排地面中間鼓包，備選。探岳，外形不錯，中控一邊斜不大喜歡，後排座椅窄、地面中間鼓包，總體不錯，備選。老款rav4內飾還行，外形無感，配置低，後排空間相當滿意，2.0動力弱了點，2.4天窗不能打開、公主墳豬大腸，感覺不夠完美，備選。老款crv空間大，內飾顯得太低檔了，底盤低，加上crv在成都為被盜高發車型，pass。奇駿，外型中庸能較受，內飾老氣，空間大，大沙發舒服，boss音響，有七座，四驅通過性好，動力一般，除離合器外無明顯硬傷，備選。科雷傲，外型內飾均好，空間好，但過於小眾，pass。昂科威，豪華感強靜音好，但後排頂頭，後備箱小，油耗高，pass。翼虎，內飾一般，後排空間小，油耗高，擔心質量，pass。馬自達cx－5，三大件優秀，試駕感覺很好!但是老款內飾極差不能忍受，改款後內飾很喜歡，外形還好，但更合適年輕人。後排鼓包、空間較小，較小眾，備選。傲虎，非常喜歡，有米可以買。進口小眾，擔心維修貴、麻煩，忍痛pass。冠道、urv車大不好用，內飾豪華，外形不協調，性價比不高，pass。漢蘭達，據說不錯，加價配置低，車大，pass。賓士glc260太貴買不起，老款奧迪q5空間小、新款雙離合，貴，沃沃s60車還不錯，修車貴，品牌不行，pass。哈弗H6太便宜了，根據分錢分貨的道理，pass。明爵HS外形真好看，配置高，擔心發動機變速箱油耗保有量，pass。最後結果：rav4、奇駿、途觀L、探岳、cx－5。這五款車都去談過價，試駕過，最後因為都不夠完美，腰包不鼓，都沒下定。逛完4S開著307，愈發覺得307的優秀和不舍。最後還是決定等新款rav4。2019年6月國5拋售，途觀L、探岳有較大優惠，還是決定買國6。7月，開始繼續看車。考慮到買新車主要解決全家共乘問題，後排空間小、後排中間有較大鼓包者全部pass。等新rav4太漫長了，可能加價，而且外形內飾始終覺得有點怪，據說後排中間開始鼓包，pass。看來只有選四驅奇駿了，但是想起奇駿老氣的內飾就頭痛，車型也老，而且了解到奇駿也是易盜車型，和crv半斤八兩。新款crv換代後內飾提升很大，空間大，外形還行，油耗配置性能較好，品控應該優於奇駿，於是傾向時尚點的19款crv了。越野就是一個夢，沒多少機會去走極端路況，放棄四驅了。crv1.5T的汽油門就是一個傳說，有誰的crv發動機拉缸了給我看看?失速門也是雅閣，不是一個版本的1.5T。而且我在南方、沒有寒冷的天氣。8月初定了性價比較高的2019款兩驅crv風尚白，國六B。9月16日提車上牌，21萬多點全款落地，送了膜、腳墊、四次保養，還算滿意。第二天去加裝了某寶上買的高智暗鎖，這哈放心多了。行李架、踏板都沒安，就覺得原車好看。國慶出去跑了一趟，視野好上手快，動力操控減震都可以，捨得給油動力比307強一點點。油耗城裡不超過8個，跑完高速降到6.8個，滿意！配置比較齊，但是沒有Led燈和前方雷達有點遺憾。空間是買這個車最滿意的，後排坐4個人都不擠。噪音確實比較大，開了音樂還能接受，以後做四輪降噪、換米胎，不過想想如果隔音降噪也做好了，冠道urv還賣不賣?這車總體相當滿意。307也不賣了，賣不上價，成都每周限行那天開開，繼續發揮余熱，我相信開到報廢我的307都不會有多少毛病。crv的視野、配置、空間、動力、操控、減震、通過性、舒適性等超過或持平我的307。但307開起來要靈活輕快一些，更有開車的感覺，某些操控性上勝出。另外跑長途，307好像比crv輕鬆些，沒那麼累(之前幾次開307一天跑1000公里以上都不累)。不知道是不是307的座椅更符合人體工程學的緣故?這點有待繼續驗證、核實。之前也考慮過混動，省油、行駛安靜些。如果買凈馳要貴4萬，沒有備胎不方便，不好修（估計混動只有4s才能修，現在二代immd發動機進口，保有量小，而且如果以後換了國產三代immd，維修更說不清楚），何況汽油版的剎車、加速、減震更好些(見38評測），而我還是有點運動追求的。所以最後隨大流選了風尚。黑色更好看，但是我這兒只能露天停車、非常容易臟，再次隨大流選了白色。另外，crv的搖窗機、玻璃的質量不如我的標致307，307升降玻璃時帶點高級感。畢竟當年307賣得不便宜，配件質量真的不錯。現在新車降價增配是大趨勢，配件質感差點也能理解。下面上圖，求認證。老驥伏櫪，志在千里的06款標致307小嘴2.0mt。

『貳』 性感媳婦與科雷傲的完美邂逅，心跳都開始加速了

魔鬼般惹火的身材，修長的大腿穿著黑色的短迷你裙，顯出身材的完美絕倫。最後也祝福各位車友們在新的一年裡都有好車開！車里都有美女坐！

『叄』 東風雷諾科雷傲，到底怎麼樣呢

1. 頓挫一直存在，在30公里時速時會發生，但不是每次都有，會在不經意間給你來那麼一下子。

2. 發動機抖動，怠速時觀察發動機，抖動現象明顯，和節氣門什麼的沒關系，新車就如此。

3. 中控偶爾黑屏，所以無法調節空調、無倒車影像。

4. 反光鏡經常無法折疊到位，下雨天尤為明顯。

5. 廠家召回，更換發動機左懸置，也就是雞爪。

6. 廠家召回，更換座椅電加熱。

7. 冷啟動經常發生噪音大，在啟動的一瞬間會感覺像拖拉機，然後正常。

8. 自動剎車失靈報錯，在夏季低速跟車時會發生，不知道是不是過熱造成的。

9. 中控異響，冬季尤為明顯，和前擋風玻璃之間的縫隙那叫一個大，塞進一個橡膠條，這個冬天觀察一下吧。

『肆』 門外積水怎麼辦，有了科雷傲根本不用慌

首先還是為今年這個特殊的春節，送上我們的祝福，希望疫情早日消散，祖國上下齊心協力打贏這場抗疫攻堅戰。畢竟2020年不能重啟，科比也不在了，這短短幾個月，甚是傷感啊開工日期一拖再拖，一覺醒來假期又漲了，可惜工資不會漲，A股美股統統熔斷，更慘的是為了響應國家號召，一不能去釣魚、二不讓打球，這身子骨都快生銹了。也就隔三差五齣門買個菜，開上大科，摸著方向盤都讓人心生快樂。畢竟能出門了不是

科雷傲大概就是這樣一輛車吧，雖然他不是最好，但你選擇TA，TA就會給你帶來他最舒適最安逸的體驗給你，希望如今的疫情能早日結束，我好久沒約三五好友釣魚吃飯咯

『伍』 與奇駿同根的科雷傲為何國內和柴油版無緣

隨著國內汽車市場的SUV車型不斷火熱，各大汽車品牌都越來越重視SUV車型，在國內的汽車市場，國產SUV的銷量已經完全超過了合資車，甚至SUV車型的銷量排行前十當中，有一大半都是國產SUV，如今也只有大眾途觀、日產奇駿、本田CR-V等合資SUV的銷量能夠進入前十，而一些其他品牌的合資SUV在銷量方面跟主流車型有著非常大的差距。

雷諾科雷傲的內飾也跟日產奇駿有著比較大的差別，奇駿因為一直都沒有進行換代，所以內飾的造型顯得有些過時，相比之外，雷諾科雷傲的內飾會顯得更加簡約時尚一些，中控部分的屏幕尺寸也比較大，提升了一些科技感和高級感。

『陸』 科雷傲怎麼樣

法國自古就是一個浪漫的國度，不管是人還是物，都充滿了浪漫的色彩，汽車也一樣，我自認為不是一個懂浪漫、識風情的人，但當我看到它的第一眼，我就知道它的魅力已足夠。它就是雷諾科雷傲。

總結：

整體來說，在全新一代科雷傲身上，糅合了美型、實用與運動。同時，東風雷諾對其的重視程度，似乎已經在告訴我們，升級換代後的科雷傲註定成為銷量擔當，引領雷諾走上復興之路。

『柒』 科雷傲提車3年紀念，日產的三大件也足夠皮實耐用

車子是17年5月提的，到現在也快3年了。總體感覺還不錯吧，本帖主要聊聊3年來的感受吧。一、科雷傲的優點。外觀這種東西也不能叫優點吧，只能說符合我的審美，看起來大氣而且精緻。駕駛整體感受還不錯，懸掛軟硬適中過小顛簸的時候感覺比較柔和，有一定的高級感。空間在同價位合資車中能算上游水平了，頭部和後排腿部空間都不錯，後備箱也挺大的（我女兒的嬰兒車基本不用折疊就能直接放進去）。油耗比較低，我每次加200塊錢油能跑380到420公里，對於一台SUV來說我個人是覺得挺好的。二、科雷傲的缺點。做工比較一般，各種縫隙挺大的，異響也比較多。新車的時候中控有點異響，現在的話後備箱那裡也有一點。低速的時候有頓挫感，我升級了系統也還是有，不過可以接受吧。中控屏幕容易黑屏，三年來之前遇到過十幾次了。胎噪和風噪比較大，時速110以上還是比較吵的。配件少而且貴，比如我的後備箱蓋板上面的覆蓋件破了，在4s換居然要1500多，就那麼一點塑料啊。最後就是保值率在同價位合資車中算墊底的吧，我這車如今只能賣到12萬，同事跟我同時買的價格差不多的crv能賣15萬多。三、科雷傲的整體評價。買這車我是不後悔的，雖然不完美，但是這三年六萬公里以來從來沒讓我費過心，日產的三大件也足夠皮實耐用。

老婆新提的a4l，動力不錯，超個大貨車什麼的比我的大科乾脆利落多了。