2020款瑞虎8改裝圖片
A. 奇瑞這個「理科生」開始打扮自己，新瑞虎8大整容！EQ5像保時捷
奇瑞這個「理科生」開始打扮自己，新瑞虎8大整容！EQ5像保時捷
在眾多的國產汽車品牌當中，奇瑞汽車確實有自己的個性，如果按照擬人化來區分的話，奇瑞汽車更像是一個理科生，因為這么多年來一直都埋頭鑽研技術方面的問題，如今終於搞出了屬於自己的第3代發動機架構，這確實是可喜可賀的。但是奇瑞汽車也有自己的弱點，那就是設計能力方面略有不足，和其他的國產廠商新車型相比，奇瑞的車型往往看上去有點土。
比如奇瑞瑞虎系列SUV起步時間非常早，但是中途被哈弗h6以及長安CS75之類的車型超越，其中最重要的原因可能就是外觀的差距。其實奇瑞汽車近幾年也已經開始重視外觀設計，前兩年甚至直接請到了前寶馬設計總監凱汶萊斯，主持設計了奇瑞星途系列高端車型，但是現在凱汶萊斯設計大師已經離開奇瑞，下一步奇瑞的車型將會何去何從？進入2020年之後，奇瑞這個理科生已經明顯開始要打扮自己了。
最近全新的瑞虎8車型再次進行了申報，這樣的節奏在奇瑞車型歷史當中都是非常罕見的，畢竟瑞虎8車型在2019年才剛剛經歷過大改款，全新的瑞虎8進行了大整容，車頭正前方採用了黑色大嘴中網格柵，內部採用兩種不同風格的鍍鉻裝飾，這樣的前臉設計風格和全新瑞虎7如出一轍，也就表明奇瑞瑞虎系列將會保持一個比較固定的家族化設計語言，這也是值得慶賀的事情。
不過新款瑞虎8和長安CS75plus相比的話，如果非要給顏值打個分，顯然和長安汽車的設計水平還是有差距的。車輛尾部並沒有保持貫穿尾燈設計，反而倒退回了幾年前的經典造型設計，這確實有點讓人難以理解設計師的具體思路。不過總體來看，新款瑞虎8車型的外觀依然是比較耐看的類型。
其實除了新瑞虎8車型之外，奇瑞汽車在2020年當中還有另外一款重磅車型將要和大家見面，這款新車就是奇瑞EQ5，設計師團隊的來頭更大，因為該車型作為奇瑞汽車布局新能源的重要棋子，直接請到了義大利賓尼法利納設計公司親自操刀，所以帶來的設計效果比較激進，遠看甚至有點像保時捷卡宴，尤其是車頭的分體式大燈辨識度非常高。
另外奇瑞EQ5車型還會跟風採用當前流行的轎跑溜背造型風格，車輛尾部則採用貫穿式尾燈加持，此外內飾設計也會帶來新的元素，包括有比較高端的木紋裝飾以及貫穿式全液晶儀表。由此可見奇瑞汽車對於新車型外觀的重視程度，甚至不惜重金請到海外設計團隊，所以將來奇瑞車型的顏值也會越來越高。
問題來了，你覺得奇瑞的新車型外觀設計好看嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 全靠眼神撐著，奇瑞新款瑞虎8超薄偽裝實車諜照，風格趨於穩重
按理輕度偽裝還是無偽裝諜照其實意義都不是很大，畢竟T1D實車早已現身目錄，不過目錄申報圖本身由於角度限制，自然無法全面觀賞整車，原計劃是第三季度推向市場的T1D（目前還稱之為新一代瑞虎8）開始逐漸褪除偽裝，起碼此次拍攝到的實車諜照僅僅是針對一些細節做了遮擋，可以說是一覽無遺。
相比奇瑞旗下的其它車型，這次電子檔桿的位置有點意思，竟然位於副儀表台中間，同時注意靠近駕駛一側多了一個圓形按鍵，不排除是一鍵點火，右側還有一個凸起的圓形旋鈕，應該是一些功能選擇鍵，看似挺臟的副儀表檯面好像是光禿禿一片的感覺，但是注意電子檔桿左側隱約出現了檔位顯示，畢竟實車處於通電狀態，也就是說這並非簡單的黑色烤漆面設計，下面實際隱藏了一些功能顯示，非通電狀態就是一塊黑板，這樣一來也就解釋了為何電子檔桿中置式設計，實際上整個副儀表檯面板也帶有功能顯示，只不過這些功能顯示是固定化的。
另外需要強調的就是前期曝光的實車諜照表明除了帶魚屏之外，T1D似乎還准備了現款瑞虎8的內飾版本，並且副儀表台與此次曝光的造型完全一致，可以確定並非是臨時搭配，那麼問題來了，難道在T1D上奇瑞計劃啟用雙內飾方案？以便用戶根據自己的喜好做出相應的選擇？這對於一些嫌棄帶魚屏的消費者而言算是一個利好消息，當然具體的還是要耐心等待更多的官方信息為准，配置方面現在也是毫不含糊，之前PPT圖中披露的就有睡眠頭枕、9氣囊等強於星途的配置。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 加量不加價 2020款奇瑞瑞虎8煥新上市
現如今自主品牌的競爭力和品質把控都與先前有了質的飛躍，甚至有些產品絲毫不輸給同級別合資品牌競品，那麼如何才能重新贏得消費者對國貨的信心與自豪感呢？這或許是自主品牌車企應該考慮的問題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 多圖展示，瑞虎8時尚之美！眼裡這輛車的方方面面
首先介紹一下我的虎8:2019年11月購車，手動時尚型，至今跑了約4000公里。人無完人，車亦如此。只要是能接受的缺點，可以去無視。下面從多方位為大家展示一下我眼裡這輛車的方方面面。
雨刮器：雨刮器桿是無骨的，刮的比較干凈，另外雨刮器在停止的時候是立不起來的。前機蓋正好擋著。需要按照說明書的操作才能將雨刮器立起來。
未完待續。。。。
E. 奇瑞2020新車搶先看，瑞虎8改換最新設計，再推2款全鋁平台電動車
奇瑞中國品牌車型2019年銷量達到639072輛，同比增長6.9%，成為了車市寒冬中的逆行者。產品層面，奇瑞目前已經實現了奇瑞、捷途、星途三大階梯化的自主陣營，覆蓋各級城市的低中高市場。2020年，奇瑞還將進一步豐富產品布局，重點發力SUV和新能源領域，謀求更佳的市場表現。
新車一覽：
奇瑞eQ5
奇瑞今年將推出一款全新純電動緊湊型SUV——eQ5，該車型基於奇瑞新能源LFS全鋁平台打造，車身高強度鋁合金應用比高達93%以上。奇瑞eQ5由賓尼法利納操刀設計，採用了源自於海浪的全新設計語言，看起來很有特點。車身尺寸方面，奇瑞eQ5長寬高分別為4630/1910/1655毫米，軸距為2805毫米，整備質量為1760公斤。從數據中可以看出，奇瑞eQ5的軸距和輕量化表現顯著優於同級別車型。
內飾方面，奇瑞eQ5前排應用了雙聯屏、D形雙色多功能方向盤、飛機拉桿式擋把等設計，車門上還有星芒式氛圍燈，看起來很有質感。另外，奇瑞eQ5還將提供智能網聯、多屏互動、人臉識別、智雲管家2.0、ADAS+輔助駕駛以及5G-V2X技術。動力方面，奇瑞eQ5將提供兩款電動機可選，最大功率分別為120千瓦和130千瓦。
奇瑞全新小螞蟻
（現款小螞蟻）
奇瑞小螞蟻今年也將迎來全新一代車型，新車信息目前還處於未知狀態，但考慮到全新車型eQ1採用的也是LFS全鋁車身平台，全新一代小螞蟻預計不會更換平台，有很大可能延續現款同時推出2座和4座兩種版本的產品策略，延續純電動微型車定位，主打新能源入門市場。現款小螞蟻的售價區間為5.98萬-7.58萬元，NEDC續航里程為301公里。
奇瑞新款瑞虎8
（圖片來源：汽車之家）
奇瑞瑞虎8在去年剛剛完成換代，但今年仍會推出改款車型。從諜照中露出的細節可以看到，新款瑞虎8中網上的點陣式鍍鉻裝飾與全新瑞虎7如出一轍，保險杠似乎也採用了獨立的設計，預計是換裝了奇瑞最新的家族式前臉，車側和尾部則沒有太大變化。
（圖片來源：汽車之家）
車內方面，新款瑞虎8與在售車型基本一致，諜照中曝光的中控台沒有發生任何變化，可能會在配置方面進行調整。動力方面，新款瑞虎8預計繼續搭載1.5T和1.6T兩款發動機。參照在售車型，1.5T發動機最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米；1.6T發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。
捷途X70 Coupe
捷途產品序列接下來將推出X70 Coupe，新車基於X70打造，整體輪廓沒有太大變化，也沒有換用Coupe車型慣用的溜背式車頂，但其採用了更加激進的外觀設計，更換了全黑點陣式格柵和更加運動的車身包圍，並對燈腔、後視鏡、輪胎進行熏黑處理。據了解，X70 Coupe將提供4種車身顏色、8種外觀顏色組合訂制、26種外觀套裝、4種內飾配色供選。
X70 Coupe內飾在X70基礎上對材質進行了調整，中控台和車門把手上的烤漆飾板和彩色皮革，更符合X70 Coupe的運動定位。配置方面，X70 Coupe將提供12.3英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏、觸摸式空調面板、手機無線充電、語音控制、防疲勞車道偏離預警系統、盲區監測自動警示功能等功能。座椅方面，X70 Coupe共有5/6/5+2三種布局。
動力方面，捷途X70 Coupe將搭載1.5T和1.6T兩款發動機。其中，1.5T發動機最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱；1.6T發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。
新款捷途X70S
（現款X70S）
根據此前規劃，捷途X70S將在今年二季度進行改款，新車目前還沒有過多信息曝光，但預計變動不會很大，可能主要針對細節和配置進行調整。這次改款中，捷途X70S除了沿用1.5T動力以外，還將搭載奇瑞集團最新的1.6T發動機，該發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。另外，捷途此前還曾表示在X70S之後還會推出一款電動車，很有可能是新款X70S的EV版本。
新款捷途X 90 Pro
（現款X90）
捷途X90今年第三季度將推出年度改款車型，新車命名可能會更改為X90 Pro，預計會在造型和配置方面進行一定調整。從命名上看，X90 Pro不排除和在售車型共同銷售的可能。捷途X90是去年年初推出的一款中大型SUV，所採用的1.5T和1.6T兩款發動機目前仍是奇瑞集團的主力產品，改款時動力不會變化。
新款捷途X95
（現款X95）
捷途X95今年也將進行年度改款，不過新車在去年11月28日才正式上市，這次改款可能僅對一些細節進行調整。目前，捷途X95的售價區間為9.99萬-15.29萬元，定位為中型SUV，提供1.5T和1.6T兩種動力供選。
星途VX
星途VX定位為中大型SUV，長寬高分別為4970/1940/1795毫米，軸距為2900毫米，上市後將成為星途的旗艦產品。星途VX外觀與在售的LX和TX有較大區別，新車造型更為穩重，車外多以平直線條為主，沒有過於激進的設計。星途VX的設計成熟度很高，家族式的前鍍鉻橫條、後貫穿式尾燈組都被完美的融入到外觀內，絲毫沒有突兀感。
內飾方面，星途VX沿用了星途LX的設計風格，雙聯屏、觸控式空調面板、電子換擋機構，很有辨識度。但可以看到的是，新車的用料表現有顯著提升，車內的棕色皮革、中控台的深灰色金屬拉絲面板，都顯著提升了車內的檔次感。星途VX採用了2+3+2座椅布局，第三批座椅可以5/5比例放倒，第二排座椅可以4/6比例放倒，放倒後能夠擁有全平的後備箱。
動力方面，星途VX將搭載1.6T發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，預計匹配7擋雙離合變速箱。不過有消息稱，星途VX後續還將追加2.0TGDI動力車型，並有四驅系統供選。
結語：
奇瑞2020年新車仍以熱門SUV為主，不僅對當前銷售主力奇瑞瑞虎8、捷途X70系列進行改款，還將推出星途VX搶占高端市場。同時，奇瑞今年還將在新能源領域繼續發力，計劃推出全新車型eQ5，以及小螞蟻的換代車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 瑞虎8改款又換前臉，想買的話要趁早
在奇瑞的眾多車型當中，性價比高、動力強的瑞虎8，無疑是最受消費者關注，因此它的銷量表現也相當出色，經常保持著月銷過萬的水平。不過可能奇瑞寄予這款車太高的期待，因此在瑞虎8完成大改不到1年的時間里，又醞釀出新的改款。
現款瑞虎8
近日，疆哥就在工信部申報數據當中，看到了新款瑞虎8的改動信息。從圖片來看，新款瑞虎8的外觀變化還是挺大的，但是能不能讓它的成績有所突破，或許就先打個問號。具體都有哪些變化？咱們一起來看看。
改動一：放棄虎踞前臉，換裝點陣格柵
相比起現款車型，最顯眼的就是前臉的外觀變化，新款的瑞虎8直接放棄了傳承了近3年的虎踞式前臉，這個設計其實辨識度和原創度都還蠻高的。取而代之的是，3種看上去更顯年輕時尚一些的點陣式前臉。
這個中網是否似曾相識？沒錯，這個設計和家族裡的瑞虎7一樣，算是最新的家族前臉。雖然採用統一的前臉能明確家族調性，又提升了潮流感，但是再次放棄傳承設計的操作，多少有些讓奇瑞迷心生不滿，畢竟奇瑞老是在影響品牌調性的設計上搖擺不定。
車側則變化輕微，但是尾部卻變化明顯。新款瑞虎8取消了貫穿式尾燈，背門造型也進行了調整，攝像頭和牌照的安裝位置也相應上移。下保險杠樣式也進行了重新設計，不過新款瑞虎8依然採用雙邊共兩出的排氣設計，運動感還是比較明顯的。
改動二：車長微調，內飾或有兩種風格
由於是小改款，尺寸大動不太現實，不過由於前後保險杠重新進行了設計，車身尺寸自然也相應發生了變化。新款的瑞虎8長度增加了22mm，而寬度/高度/軸距等則是繼續保持在1860mm、1746mm、以及2710mm。
至於內飾，目前網上流出了兩種不同的瑞虎8諜照。其中一種是直接沿用現款設計風格，使用三輻式多功能平底方向盤，配合懸浮式大尺寸中控液晶屏的組合。另一種則是採用了星途LX相似的設計，把懸浮屏替換成時下流行的貫穿式雙聯屏。兩種看著都還行，但最終會使用哪種內飾，或許要等到更多信息披露出來才知道。
改動三：1.5T動力加輕混，1.6T繼續保持
動力方面，瑞虎8繼續搭載現有的1.5T（155馬力/115kW）和1.6T(195馬力/145kW)發動機，但不同的是，它那款1.5T動力還加入了48V輕混系統。原本奇瑞的這款發動機就以熱效率高，省油著稱的，現在配上48V輕混系統，看來奇瑞對油耗問題非常重視，畢竟咖啡值和雙積分政策是所有車企共同的難題。
比起現款瑞虎8，新款在外觀尺寸和動力上，都有不小的變化，這說明奇瑞對於瑞虎8這款車還是相當的上心的。不過這樣一來，瑞虎8和瑞虎7又回到了當初無休止的「同門殘殺」當中。
在3月份推出的全新瑞虎7，就是憑借與瑞虎8存在較大差異的年輕化外觀，來讓自己起死回生的。
如今，瑞虎8居然也套上了同樣的馬甲，這意味著，競爭又再次回到了瑞虎8（售價：8.88-15.59萬）與瑞虎7（售價：7.99-14.19萬）之間。如果新款瑞虎8價格保持不變，同樣的造型，尺寸更大，並且動力還有48V輕混加持，買瑞虎7省下的一萬塊突然就變得不香了。
當然，如果僅僅只是誤傷一下瑞虎7倒也還無傷大雅，畢竟錢還是落進自家口袋裡。可是如果換「小弟」前臉的操作，讓消費者認為瑞虎8大哥的檔次感下降，無法支撐其旗艦的定位和氣場的話，那帶來的後果可能就是認可度的下滑。
很多人都用「起個大早，趕個晚集」來形容奇瑞的發展，從2010年突破70萬台銷量的自主老大，到觀致、凱翼、捷途等「多生孩子好打架」，再到如今產品線重疊競爭嚴重，這本身就折射出奇瑞在產品戰略上不夠自信。
缺少家族化的設計語言，或者說家族設計語言飄忽不定，這是奇瑞設計多年的困擾。想一出是一出，讓奇瑞的設計沒有形成體系化，縱然推出了多款SUV，但也難以傳承，形成體系效應。有網友就表示，本來想著小改款車型出來就下手，沒想到又大改了。
而疆哥覺得，單從瑞虎8這台車來說，這絕對是奇瑞近年來技術水平較高的好車，而它的銷量，也基本證明了這一點。但是，就如前面所說，想一出是一出，如果拳頭產品最終打了自己的臉，那真會讓人哭笑不得。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 2020，百毒不侵，2020，瑞虎8與我一起繼續前行！
2020這個年怎麼說呢，說輕松吧確實輕松，不用到處去拜年，能夠安安心心的在家陪著父母小孩；說壓抑吧確實壓抑，看著疫情的各種數據每日每夜的攀升，心中確實有著說不出來的滋味。咱家在郊區鄉下，當年的非典根本傳播不到我們這邊來，可是今年的這個冠狀，傳播的速度確實太快了，導致每家每戶必備口罩酒精。雖然可怕，但是我們還是要相信國家，自己做好防備工作，戴好口罩，多洗手，不亂跑，不給國家添麻煩，就行了。再來說說車，這虎8我還想著這到家的第一次新年，怎麼都得開著走親訪友去拜年，可曾想計劃趕不上變化，就這樣，從大年三十開始就一直停放在家中，半個月了，於是乎今天把它發動，在家附近熱熱車，也活動活動，別生銹了[偷笑][偷笑][偷笑]
配置高，個兒大，價格便宜，性價比不錯。
H. 第四季度新款瑞虎8上市，換新前臉
目前，奇瑞品牌下最暢銷的車型是瑞虎8了，這款車定位為中級SUV，但價格僅為緊湊級的惠民車輛，可以說具有良好的銷量和口碑。現在，這款車將在繼續保持其高性價比的同時進一步增強自身競爭力，新款瑞虎8將在第四季度上市，讓我們來看看吧。
（新款瑞虎8諜照）
總結：新款奇瑞瑞虎8順應潮流，為了迎合年輕人的審美，整體設計更為年輕化。相信在這款新車推出之後，銷量定會猛漲。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
I. 一絲涼意撲面而來，瑞虎8果確質感超好
走過了春的明媚，夏的繁盛，還沒來得及多想，轉身，便與秋不期而遇。夏末秋初，天氣微涼。輕風細雨，神清氣爽。皖南的夏末，一掃那種夏的酷熱；清風拂過，帶走了離情的煩躁與心慌。清幽的農院，微涼的空氣；夏末的凌晨，難得的清涼，我走在夏末的街上，盡情呼吸著黎明的清爽。在這寂寥的清風中，能給我一種沁心沁肺的獨享。湛藍的的天空，藍的有些晶瑩程亮。那如水的月夜伴著淡淡的微光，種下幾行文字，入心入肺…時間過得太快，一年四季春夏秋冬輪回。七年前註定前世緣份，一枚花花墜落的招商銀行，轉眼之間，從這個秋起始真正開啟求學生涯！
最後寄語：告別了人生最快樂的時光—幼兒園生活！即將迎接新的起點，新的挑戰。微風綠樹書香氣，書中自有黃金屋，智慧迎來顏如玉，萬物唯有讀書高。明天的開學日願你快快樂樂，自己的人生需要自己策劃，願不辜所望…
J. 2021款奇瑞瑞虎8現身，前臉再做調整，換裝星途內飾，或新增輕混
奇瑞瑞虎8作為一款入門級中型SUV，雖然是目前奇瑞本品牌定位最高的旗艦車，但憑借著充沛的動力和足夠親民的價格；在其正式上市的兩年間，不僅贏得了一眾消費者青睞，更是成功將奇瑞帶入了現今的一線行列。當然啦，也正是因為瑞虎8具備著較強的歷史意義，僅僅是兩年的時間，就歷經了數次改款升級；以至於每年對瑞虎8的改款都成了奇瑞的「保留節目」了。這不，在2020款瑞虎8剛上市不久，再次迎來中期改款的車型就已經進入了路測階段。從現有的消息來看，新車有望在第三季度上市並與2020款瑞虎8形成同堂銷售的場景；因此，我們姑且將這款新車較為2021款瑞虎8。近日，有媒體便曝光了2021款瑞虎8的實車諜照。那麼再迎中期改款的瑞虎8，還能給我們帶來多少驚喜？一起來看看吧。
整體而言，比起之前的幾次改款，此次的新款瑞虎8所帶來的改變還是比較令人眼前一亮的；且動力模式也會有了更多選擇。如若是價格方面也能具備誠意的話，想必新款瑞虎8依然會是同級市場中無法令人小覷的存在。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。