09款路虎發現3改裝圖片
❶ 路虎09款發現3柴油的好嗎
你好，二手車要看車況的，這款車子越野性能很好，動力非常強。
❷ 路虎發現3的優點、缺點有哪些，特別是長期遠程超級爛路越野時拜託各位了 3Q
路虎發現3的優點: 1.歷史悠久的頂級越野品牌 2.英國皇家指定用車 3.大梁式非承載車身：能夠應付復雜地形產生扭轉應力(http://..com/question/718024.html?fr=fd) 4.扭距敏感式差速鎖：越野能力優於液力耦合式(CR-V、RAV4、歐藍德)或電液摩擦片式(VW, BMW和Volvo所用的)，它可在鎖定情況下可始終提供前後輪額定的動力輸出(http://auto.autov.com.cn/yuni/reviews/show.php?nid=80) 5.氣動懸掛+底盤升降：同級別SUV中最佳接近角和離去角 6.4.4L發動機：足夠的動力和扭矩保證優異的公路加速性能和通過復雜地形所需的高扭矩 缺點 1.英國總體汽車產品不過關，小毛病多 2.發現3電氣控制系統多，穩定性不利於越野 3.大梁式非承載車身相較承載式車身質量大，油耗高 4.小眾進口車型，市場上會維修的人不多，且授權維修網點少，零件進貨周期長 5.發動機嬌貴，對燃油品質要求很高，基本都是要97號。(北京的進口商曾經組織過一次進藏自駕，特別租了2輛油罐車全程提供97號汽油) 6.零配件價格高，越野成本(相對於巡洋艦和大切)更高 (聽說明年將進口6缸柴油款的發現3，我個人更推薦TDV6因為柴油發動機是壓燃沒有電子點火系統，整體耐用性更好) ================================ 最大的瞬時油耗是多少：我本人開過4.4發現3看到行車電腦顯示55L/百公里，在上海綜合城市油耗在18-22L/百公里之間 爬爛路坡的平均油耗是多少：沒有長時間開過這種路面，應該是用2-3檔的樣子，油耗應在30-35/百公里之間 ================================ 給發現3做最實用最耐用質量最好的全車防水改裝，如何做，多少錢： 咨詢過路虎的工程師，最近他們搞的G4挑戰賽上用的發現3(http://www.landroverg4challenge.com.cn/)英國只做了進氣改裝，其它一概沒動——其最大涉水深度可接近1米。由於這款車電氣控制單元很多，線束和電腦分布在車身各個角落，一旦進水馬上玩完！所以一是不可能做什麼全車防水改裝的，二是一旦關鍵控制單元進水中央模組會馬上示警並自動短油熄火，想開都開不了。 所以按照LZ說的路來跑，不是說能開幾年而是您的財力能支持您修幾年！因為無論車壞了總是能修的。如果維修價格大於該車輛二手實際市場價格，那麼保險公司就要求你報廢這輛車。暫且不說你這么開，一來原廠2年保修由於你私自改裝肯定自動失效，二來您這屬於非正常駕駛沒有保險公司會給你的車保險——這也就意味著所有的維修費用都是你自掏腰包！ ================================ 越野性能最好的車應該是沒有任何電氣全靠機械傳動控制的車，最常見的就是美國軍用悍馬！但是這種車沒有任何乘坐舒適性（沒空調）和經濟性（他們油費是美國政府買單所以無所謂油耗）可言。對於民用，如果LZ有留意"動物世界"或"國家地理"頻道裡面，非洲國家公園裡面管理員都是開什麼車就略知什麼車適合越野了。 低端SUV中Jeep牧馬人，三菱帕捷羅，豐田陸地巡洋艦屬於你可以選擇的范圍因為他們都採用大梁式非承載車身+三向扭距敏感式差速鎖。特別推薦三菱——連續十屆巴黎-達喀爾汽車拉力賽冠軍(應該算是LZ說的"長期遠程超級爛路越野"的典型賽事了吧)。越野性能可見一斑！ 高端SUV中，真正具備越野能力的只有路虎衛士(Defender)和賓士(G系列)。其中前者未在中國市場銷售，後者只有G55AMG改裝車，售價182-220萬人民幣！ ================================ 長期遠程超級爛路越野可能需要改裝的項目： 1.絞盤：幫助你過河/過泥、雪路面 2.高亮度射燈：在鳥無人煙的夜晚提供超遠距離的照明 3.全地形輪胎：推薦BF Goodrich！ 4.進氣口提升：提高車輛涉水深度 5.減震改裝：換裝更硬更長的減震可提高離地間隙和通過能力 6.底盤加固：加強車身對復雜地形行駛扭轉應力的承載力 7.防滾架：保護翻車時成員逃生空間 以上僅為本人經驗之談，難免有不足之處，僅供參考，希望樓下其它大蝦的能多多指正。 ****************************************************************************************************************************************************************************************************************************************** 不過是要柴油機還是V8 4.4 更好? 回答:肯定是柴油更好，因為柴油發動機工作原理(壓縮燃燒)比汽油發動機(點燃燃燒)在高原低含氧量的環境中工作具備先天的優勢(http://www.autoworld.com.cn/yuandi/luntan/shiyong/gaoyuan.htm) 發現3何時換代？ 回答:一般歐洲廠家是3-4年小改款，6-8年換平台(詳情見參考資料中鏈接)。目前發現3發布是在2004年4月的紐約車展(http://gb.auto.sina.com/news/2004-04-14/62074.shtml)，所以目前這款發現3按照2004年全球首發，現在08年已經出了2009的小改款那麼預計換平台將在2012年面市。 至於改裝的詳細說明：如果這里能說清楚那麼所有汽車維修站都關門只需要發發帖子就把所有的汽車都修好了。 大哥！！！首先我個人不推薦你改，暫且不說真的要改用白度這里的篇幅是說不完的，具體的可行性還是電話800-820-0187或者在線咨詢路虎中國總部(http://www.landroverchina.com.cn/fw_landrover/fw_landrover_5.html)吧！而且如果LZ決意要改裝真的有那麼多米，那麼建議你直接找英國總部，花個千八佰萬定製一輛發現3好了
麻煩採納，謝謝!
❸ 09年的路虎發現3能賣多少錢
咨詢記錄 · 回答於2021-12-03
❹ 十多年車齡路虎發現3可以買嗎
一般來說，對於十多年車齡的路虎發現三車型個人是不建議考慮的，因為這樣的車，一方面車子年頭長，而且維修保養成本特別高，如果只是考慮面子因素，短時間的話，並且在車況良好，價位特別便宜，也勉強可以考慮了
❺ 路虎第三代發現自駕游怎麼樣
作為世界上最硬的SUV形象之一，路虎的設計一直是力量與剛毅的象徵。不過它的鼎盛時期並不在今天，而是要倒退20年，去看第一代路虎發現。在當時的競爭環境下，這款大型SUV展現了非凡的價值，它採用的覽勝底盤和發動機使它不僅在能力上比咄咄逼人的日系產品更為強大，而且在價格上則要比覽勝高高在上的架子平和的多。它在內飾設計上也採用了Conran設計集團的內飾設計方案，將「Lifestyle Accessory」（生活裝飾品）這個理念第一次引入到了汽車產品中，從而在80年代末和90年代初引領了當時SUV的設計潮流。不過雖然第二代發現聲稱他們進行了多達720種變革，但從實際的效果上來看卻並沒有得到媒體和消費者的認可，底盤依舊是第一代的技術，再加上羅孚的垮台，因此並不是一款成功的發現。
我們這次借到的09款發現3在設計上可以說完全沿用了原車的設計，如果不給你提示你甚至很難將它與老款發現區分出來，主要的變化包括了與車身同色的輪眉，前後保險杠，尾門把手；門把手採用了發鎢的設計，取代了老款的黑色把手。這些就是09款發現3與老款在造型上不同的所有地方了，不過就筆者個人而言，還是認為老款的設計更副個性，更符合這款車的定位。
有意思的是，開著這款發現3到學校接孩子也會有不一樣的待遇。以前也曾經開著試駕車去接送孩子，比如開著起亞的新車去學校，沒有人會對我產生什麼興趣，而如果是開著一輛沃爾沃休旅車停在旁邊，還會有人給些稱贊，不過開著這樣一輛高大的發現3在學校門口慢慢試過，你會看到不少人羨慕的眼神，那種滿足感的確會讓人不自然的膨脹起來。
試駕這么一個大塊頭你不必懷疑它的車長與軸距，而高度和寬度也絕對超乎你的想像。這就是福特最聰明的一個地方，順應形勢的將第一和第二代發現的非承載式車身換成了這款車的承載式車身，不僅在公路行駛表現上更勝一籌，而且還使它的大體積可以直接轉化成大空間，在與日本和德國的大型SUV對比中不落下風。
09款的LR3有兩種動力配置，一種是4.0升的V6發動機，最大功率216馬力，而更為強大的則是300馬力的4.4升V8發動機。對於這么一輛不顧及體重和風阻的大傢伙而言，即便是300馬力的動力也顯得有些差強人意，如果想要在加速中顯出自己的霸氣與實力並不容易。當然，這在日常駕駛中問題不大，不過當買家把它同時下的X5和Q7放在一起進行比較的時候，就會覺得它的動力顯得有些跟不上時代發展的步伐了。
除了動力以外，這輛人高馬大的傢伙在其他方面的表現倒都還能令人滿意，它的換擋非常順暢，沖擊也很小，而舒適性更是堪比那些豪華旗艦，最重要的是人性化設計得不錯，雖然大多數這個級別的SUV都配備了倒車雷達，但是像發現3這樣通過優化內飾和造型設計將盲點變得如此至少的大塊頭卻並不多見。另外要說的是，新款發現3還配備了三個天窗，在時下冬日的天氣里在車里感受太陽的眷顧的確是件很愜意的事。
新款的改動之小讓人驚訝，而且效果也有了更好的提升，個人感覺無論你是城市自駕或者是山區越野自駕，都體現發現3的獨特個性，發現3還是足夠稱職的選擇。
❻ 路虎發現的外觀設計
干凈利落的線條和個性十足的階梯式車頂揭示了發現3在設計上擁有的路虎血統。其獨特的輪廓讓人一望可知，非對稱兩件式尾門設計讓令人頭疼的裝卸工作從此變得輕松簡單。
上下尾門均採用高彈性輕質鋁合金製成。事實上，下尾門非常堅固。車輛停穩後，它可以支撐兩個成年人的重量，還可以用作觀景平台。另外，下尾門當座椅用的時候，上尾門還可以起到遮蓬的作用。尾門完全打開時，乘客可非常方便地進入車尾，這在裝卸大型或重型物品時非常有用。非對稱設計的下尾門在打開時可縮短乘客進入車尾的距離，關閉時又可以降低裝卸高度選配部件主動式轉向前大燈系統可調整前大燈的照射方向，確保其與道路轉彎方向保持一致，使駕駛者在轉彎或者夜間行駛時能夠輕松獲得更佳的視野。耀目的合金車輪。沒有什麼比這更能標榜一部汽車的個性了。發現3的車型均採用特別的車輪設計。更有兩種外觀的車輪，可供車主們選擇，更為自己的愛車增添個性色彩。
❼ 路虎發現3的車型歷史
從七十年代開始，如豐田LANDCRUISER和三菱PAJERO等質量、價格都很有優勢的中型日系SUV搶佔了許多4×4市場，而LANDROVER旗下的DEFENDER和RANGEROVER雖然都有悠久的歷史和出色的口碑，但卻拿不出可與之競爭的有力車型。1986年，LANDROVER決定生產一種以歐洲和美國為主要市場介於這兩種之間的車型，同時，提高RANGEROVER的豪華程度和DEFNEDER的越野性能來明確車型間的等級劃分，這就是代號為PROJECTJAY新車計劃，三年後，全新的車型---發現者DISCOVERY1誕生。
第一代DISCOVERY1於1989年的法蘭克福車展正式推出，採用當時現有的RANGEROVER底盤，依然保持家族的方正車身線條、垂直式車尾和階梯式車頂。剛推出時只有三門的型號，後來再追加了五門車型，1994年三月進行了一次改款。
1998年，第二代DISCOVERY2在法國巴黎車展中推出，外型、內裝承繼上一代風格，使用內建式大梁，不錯的車體剛性，配雙天窗，雖然外形與上一代相去不遠，不過車身、技術都有大幅提升。DISCOVERY2在2001年發表中度改款車型，並將上一代所詬病的部分問題予以改進，如今，DISCOVERY系列已成為LANDROVER旗下銷售量最大的車款。
2004年4月2日，全新的三代DISCOVERY3正式推出(在北美市場上它叫做LR3)，2004年底，LANDROVER邀請全球專業記者赴英國本土最北部的格陵蘭島試車，讓大家分享DISCO3的出色的駕駛感受。 DISCOVERY3的設計是基於公路行駛能力出發的，車型尺寸中等，競爭對手如PRADO、X5和XC90等。外形仍然保持了純正的血統，經典的階梯升高式車頂(STEPPEDROOFS)、簡潔的橫直線條和特色的方形車殼，硬派風格展露無疑。設計理念以功能第一，如在前翼子板，只有右邊有「魚鰓狀」進氣口而左邊卻沒有，LANDROVER強調「只為功能而設而不是裝飾」，不會為遷就外形而影響功能，亦絕不會像日系車為了追隨時尚而頻繁推出並無太大意義的年度小改款，「我們永遠對自己的設計充滿絕對信心」！不過，私下認為，此舉有利亦有弊。那些買了車子的人感覺倒是舒服，五年前和五年後買的車子都一樣，但如何面對競爭對手的不斷進步所帶來的競爭並繼續吸引新買主卻是一個問題，解決的辦法只有一個：使用最經典的設計和最新的技術，在新車出生之日就大幅領先對手。
的確，LANDROVER改款的速度比起日本對手來說是慢了很多，日系車基本上是年年一小改，4年一換代，而歐洲車廠普遍還是幾年一小改，十年才換代。不過，話講回來，所以人倒是都十分認同歐洲車廠經典的設計，五十年前的LANDROVER和五十年後的車子一眼就能看出來「神似」。你可以再看看五十年前和五十年後的同系列日本車，如果不看車尾的型號，你根本不知道是什麼車型。
❽ 2000年到2009年的經典越野車有哪些
2000年到2009年的經典越野車才有2007年的吉普牧馬人( Jeep wrangler)越野車，2002年的大眾途銳(Touareg)大型SUV，卡宴(Cayenne)，2009年路虎發現（Discovery）4豪華SUV，2008年雷克薩斯(Lexus) LX570(J200)豪華SUV。
2009年路虎發現（Discovery），這款車在2009年時推出路虎發現3的車型，其車身基本沒有改變，外觀稍微的增加了變化，其路虎發現3的車型與4的車型幾乎差不多。
❾ 09款的路虎發現3和老款什麼區別
在經濟危機背景下，根本不推薦陸虎車
新款與老款僅有配置一點區別，故不推薦