改裝車帶減速傘

『壹』 電動車改裝雨傘骨架特別危險怎麼避免

最好不要安裝，這樣就可以有效避免改裝傘帶來的危害。
近1米高的電動車傘確實很擋自己的視線，尤其是在轉彎的時候，存在很大的盲區，周圍車輛都看不到，一不小心就有可能被其他車輛撞到，除自身外這傘還影響到其他人視線。碰到刮風時，電動車傘極易發生晃動，讓車行駛很不穩。關於電動車傘在遇到風時危險的問題，據了解，根據物理學，在風速，空氣密度，壓強都相同的情況下，受力面積越大，那麼風力則越大，則行駛中的阻力就越大。而電動車在裝完傘後行駛時，受力面積肯定會變大，那麼在刮大風時前行就會增加阻力，受風力影響，遮陽傘極易發生晃動，從而容易引發車輛失去平衡而摔倒。
加裝的電動車雨篷各不相同，但基本上都超出了電動車自身的大小。其中有一種雨傘式樣的雨篷，不僅寬度超出了電動車自身大小，長度也遮蓋了後方的視線。雨篷的骨架比較突出，高度大約為1.5米，如果駕駛員沒有控制好距離，非常容易刮傷他人或者車輛。

『貳』 全球最快的汽車百公里加速是多少秒

全球可以合法上路的量產車中，Bugatti
Veyron加速最快，W16
8L
1007馬力，0~100km/h
2.5秒
全球可以合法上路的改裝車中，英國的一個發燒友的一部基於Vaxhall轎車改裝的車應該是加速最快的，V8
9L
2200馬力，Drag專用輪胎，配有減速傘，不知道怎麼獲准合法上路行駛的，0~100km/h
1.5秒左右
下面三個都是專業賽車，絕對不能在公路上行駛
全球直線上加速最快的車，是NHRA
TopFuel
Dragster，頂級直線加速賽專用賽車，V8
9L
7000馬力以上，0~100km/h
0.7秒，0~500km/h
4秒
全球直線上極速最快的車，是Thrust
SSC，10多萬馬力，噴射引擎，超音速，不過加速不會太快，在這些車裡面應該是最慢的
全球在賽道上最快的車，是F1賽車，0~100km/h小於2.5秒

『叄』 什麼跑車帶有像降落傘一樣的東西

你說的是後面會帶一個降落傘的那種吧，那種都是試驗車，沒有量產車會吃多了去裝一個降落傘

『肆』 速度與激情7裡面那輛飛車是什麼車

道奇

『伍』 怎麼給汽車裝上減速傘

去改裝店問比較好，這個應該是根據車身形狀車重來定的吧

『陸』 福特野馬可以有多強這車超布加迪很輕松！原廠帶有「減速傘」

福特野馬可以有多強？這車超布加迪很輕松！原廠帶有「減速傘」

雖然福特野馬跑車屬於比較入門的跑車產品，尤其是推出2.3t版本之後，福特野馬跑車甚至已經成了很多年輕人的第1輛跑車，畢竟價位方面相對比較親民，2.3t版本福特野馬在中國市場上也很受歡迎，30多萬的起步價位和其它的跑車相比，已經算是相當厚道了。當然2.3t野馬只能算是為了妥協市場的產品，正宗的福特野馬肌肉跑車依然是v8發動機，比如福特野馬謝爾比系列，簡直就是美系肌肉跑車的巔峰之作。

問題來了，你覺得這款電動「超級」福特野馬會量產嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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『柒』 那種號稱跑得很快的車子為什麼後面會有一個貌似降落傘的東西

停車時迅速減速 盡量抵消慣性

『捌』 哪位同行認識這個車，提速賊快，牌照下方有個疑似減速傘的包裹，車頂還帶一個小翅膀，也不是軍車，因為是

北泰BJ80防爆車

『玖』 這輛改裝的跑車後面的桿子是幹嘛用的

這一輛專門用來直線競技的直線加速賽車，車子基本都是燒甲烷燃料的，動力非常強大，甚至高達8000匹馬力，在這樣強大的驅動力加持下，5秒內可加速至500KH/H，啟動時車輛很可能會由於動力過大而導致後仰，就像飛機一樣前輪翹起，甚至翻車。這後面帶輪子的桿是為了讓直線加速車不發生這種情況而設計的。

直線加速賽車比賽，不僅是世界上速度最快的車賽，而且也是最能體現純機械性能的比賽之一。賽車裝備派的功率為4400千瓦的氣量為8.2升的V8硝基甲烷發動機。在啟動時，離賽車最近的工作人員必須帶防毒面具。賽車的輪胎寬18英寸，而且比賽時充氣壓力僅為40千帕。這種超軟輪胎會在賽車啟動的一瞬間被壓扁，然後再把賽車反彈出去。

經過機械師調校的高能燃料直線加速賽車跑起來就像魔鬼手中上了發條的玩具。下面就對賽車從黃燈狀態到打開減速傘的整個過程進行詳細說明。

開賽前兩分鍾：車手們將賽車倒入起跑線後面的一段濕潤的瀝青路面，然後踩下油門。排出的高熱尾氣本用來加熱和清洗輪胎（後輪），以獲得更好的地面附著力。

開賽前0.4秒：當車手們看到黃燈亮起時，通過加大油門將發動機轉速提升至8000轉/分鍾。

比賽開始：由定時器控制的離合器開始將動力傳遞給車輪。車輪（後輪）在強大扭矩的作用下被壓皺。

0.1秒後：賽車前輪稍稍離開地面。

0.4秒後：被壓皺的車輪（後輪）在旋轉離心力作用下，迅速膨脹——輪胎直徑從36英寸擴展至43英寸。

18米：賽車沖出18米後，速度達到64千米/小時。

0.6秒：駕駛員所經受的最大加速度達到4.5個G，這幾乎與航天員在發射時所經受的加速度相同。

0.7秒：急速的車速和強大的動力使車輪搖擺的難以控制。此時，內部的定時控制裝置會延遲發動機的點火正時，以避免賽車失控。

0.9秒：前輪大約在45米處著地。此時，車速為160千米/小時。

1.1秒：前後擾流板產生的下壓力使賽車能夠獲得更好的地面附著力。同時，下壓力還會讓底盤變彎，從而使後輪獲得更多動力。

1.2秒：賽車在60米處的速度超過了240千米/小時。

1.5秒：點火正時重新恢復。

2.0秒：賽車在90米處的車速達到320千米/小時。

2.5秒：發動機每分鍾燒掉近300升的硝基甲烷，平均每100千米消耗2300多豪升硝基甲烷。

3.0秒：5個離合器片全部參與工作，轉速達到6500轉/分鍾。

3.5秒：在200米處，車速為440千米/小時。

3.8秒：位於離合器上的重塊在離心力的作用下對飛輪增加壓力。

4.0秒：在300米處，車速為480千米/小時。

4.5秒：賽車的速度達到約530千米/小時。

『拾』 打破世界紀錄！這台拖拉機竟能跑到247km/h

在大家普遍的印象中，拖拉機是適合乾重活的機器，它們雖然力氣很大但速度緩慢。今天的案例可能會顛覆大家的印象，因為這台拖拉機的極速能開到247.35km/h，這個速度紀錄讓它成為地表最快的拖拉機。

看著一台拖拉機打破速度紀錄雖然大家會覺得好玩，但可能會有人批評這樣的行為沒有實際意義，但這就是一部分人的追求。正是由於人類對於動力和速度的追求一直沒有停止，也因此才誕生了這么多的賽事、改裝、發明、創造。所以速度愛好者們大膽去競速吧，只要對速度有追求，一輛拖拉機也可以快到飛起！

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