新款a4l中網改裝圖片

Ⅰ 終於把愛車奧迪A4L運動黑化，不是全黑不能叫黑武士

當初因為只想要國六的車和S4插肩而過，最後提了A4L45運動天雲灰。第一次見到S4的黑色中網的時候就很喜歡，提車四個月後終於把自己的45運動原廠黑化了～～（因為車子不是全黑不能叫黑武士，只能說黑化[憨笑]）

Ⅱ 改頭換面的改款更顯誠意 新款奧迪A4L前瞻

縱觀國內車市，三大德系主流豪華品牌賓士、寶馬、奧迪並稱BBA，同時這三大品牌的斗爭占據了每一個細分市場，其中以賓士C、寶馬3系、奧迪A4L為首的30萬左右的中級車市場是這三家車企競爭最為慘烈的陣營。

因為採用MQB平台的A4在研發成本上一定會省下不少，所以售價方面必然會得到進一步下探，對於消費者來說一大利好，另外有人說MQB平台車型發動機採用前橫置布局，變速箱集成在發動機側面，所以不能裝備以托森差速器為中央差速器的Quttro全時四驅系統。然而回歸現實中，國內A4L的整個銷量比例中大部分消費者都是選擇兩驅版本，所以從A4L的消費群體來看，基於MQB還是MLB？對他們的影響並不大。

總結：

眾所周知，近幾年奧迪A4L在價格上一直多很有誘惑力，尤其是對於想入手豪華品牌B級車的年輕消費者而言，A4L無論是品牌力還是產品力都覺得掛得住面子，更何況A4L也很懂它的消費群體在產品力方面注重的是什麼？從此次小改款的A4L來看，顏值上的提升勢必又將吸粉一波，再加上它的價格優勢，A4L在銷量上繼續打壓對手不成問題，另外，下一代採用MQB的傳聞對於崇尚quattro系統的A4L消費者來說有了更強的購買欲。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 全新奧迪A4L改了哪些地方

1、全新奧迪A4的尾部也採用了全新的家族式設計，燈腔內採用了與奧迪A6L相似的「矩陣式」LED燈帶設計，增加的貫穿式的鍍鉻飾條也讓這台車看上去更有高級感。值得一提的是，尾部保險杠上的反光飾條和排氣管被設計到一起，外圍用銀色飾條進行點綴，看起來更加豪華。與現款相比，整體外觀更加年輕和運動化。車身尺寸上也有明顯提升，新款車型長寬高分別為4851mm（致雅型）/4858mm（動感型)、1847

mm、1439mm（舒適懸架）/1411mm（運動懸架），軸距為2908mm。車身長度與寬度為同級最佳，擁有充足的駕乘空間，既有美感又能體現大氣。
2、內飾設計上，新款A4L沒有進行大刀闊斧的改變，而是通過升級科技互聯功能，來提升消費者的「新鮮感」。全新奧迪A4L配備了配備12.3英寸全液晶顯示屏，並配備三種顯示方式。另外，全新奧迪A4L還取消了原先傳統的旋鈕/按鈕，採用10.1英寸高解析度的懸浮式MMI觸控顯示屏，畫面清晰逼真，並且導航地圖還增加3D效果顯示，看上去科技感滿滿。
3、全新奧迪A4L搭載了奧迪品牌最新一代MMI信息娛樂系統，成為首款引入安卓平台的豪華品牌車型。據官方介紹，相比上一代系統，全新系統的計算能力和快速靈活反應提升了十倍，並且提供同級獨有的連續手寫輸入功能。針對中國用戶的使用習慣和需求，最新一代人機交互系統中引入多項專為中國市場打造的應用功能，比如最新一代人機交互系統中引入多項專為中國市場打造的應用功能，可遠程預裝酷我音樂、喜馬拉雅、智慧停車付款、優享加油付款等應用。
4、全新奧迪A4L專屬開發了微信小程序，用戶可通過手機端微信小程序下載喜愛的app，即可同步到A4L上。更值得一提的是，新車全系標配自動啟停功能、自動駐車功能、無鑰匙啟動、多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表、真皮座椅、全景天窗、方向盤撥片、自動大燈、自動空調等配置。很多配置，一般在B級車的低配中難以見到，足以看見奧迪越來越懂國人的心。

Ⅳ 外觀變化堪比改款 到店實拍全新奧迪A4L

考慮到寶馬新3系在去年剛剛上市，賓士C級也是完成中期改款不久，那麼奧迪A4L的此次改款也就順理成章的成為了豪華中級車市場的一個重大事件。還別說，全新A4L還真對得起大家對它的關注。為什麼這么說呢，請接著往下看。

（實拍車型為2020款40TFSIquattro豪華致雅型,官方指導價為36.38萬元）

動力上改變也是很有看點。全新改款的奧迪A4L全系搭載了2.0T發動機+縱置7速Stronic雙離合變速箱的動力組合，只是在動力調校上有所不同。其中45TFSI車型最大功率為185kW，最大扭矩370Nm，並且標配搭配quattro智能四驅系統，0至百公里的加速時間為6.6秒。而35TFSI與40TFSI車型的發動機採用經濟性取向調校，最大功率分別為110kW和140kW，另外40TFSI高配車型搭載有quattro智能四驅系統。

值得一提的是，此次全新奧迪A4L全系標配有12V輕度混合動力系統，相較於大家熟知的48V混動系統，12V輕混系統並不會帶來明顯的油耗降低，它存在的更多意義是減少低速起步時的頓挫和增強啟/停功能運轉的平順性。

總結：

顯然，新款A4L看上去是真的夠「新」。其改變之大，體現了奧迪對於豪華中級車市場的理解：外觀要夠運動，內飾要夠科技，空間要夠大，動力要夠強。那麼各位喜歡幾乎「完美」的新款奧迪A4L嗎？

（車輛提供：浙江奧通奧迪4S店）

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Ⅳ 2020新款奧迪A4L聽說中網改了，是真的嗎

對的，2020新款奧迪A4L動感型中網改成類似奧迪S4那種蜂窩狀的設計了，但是新款A4L致雅型的中網還是和老款一樣，並沒有太大變化。

Ⅵ 將改裝進行到底，提車就動手，我的奧迪A4L小改日記！

各位家人們好，趁著今天休假分享下我的改裝日記，如有不足地方，希望前輩們不吝賜教。[抱拳][抱拳]我是個改裝迷，之前也看了不少改裝分享，所以在提車之後就開始動手了。由於這次是改裝主題，提車過程就不多說了。本來一度沉迷獵豹，想買獵豹XEL但是他們的銷售我沒有好感，總感覺沒啥人買。後來還是考慮了大眾選擇奧迪A4L，落地價也在承受范圍之內。[嘻嘻][嘻嘻]

好啦就先分享到這兒，再改了繼續補充。

Ⅶ 中期改款比換代還誇張，窮工極態全新奧迪A4L，才配你的年少有為

大家好，這里是Panda車評，我會在這里發布新鮮的汽車資訊，幫你選到適合自己的車型。
2020年對於很多車企來說都是一個挑戰，大環境的不理想讓很多車企放下了傲嬌的態度，更專心的去提升自己產品的競爭力，豪華品牌也不例外。
德系豪車在國內市場一直有舉足輕重的地位，其中比較有代表的就是奧迪了。前段時間奧迪上市了最新一代的A4L車型，引起了不小的關注度。最近我有幸拿到了廠家的產品手冊，這兩天沒事看了一遍，裡面很詳細的介紹了此次改款的內容，亮點真是不少，所以今天跟大家聊一下，為什麼說全新奧迪A4L稱得上窮工極態。
有沒有人覺得之前奧迪A4L的定位其實有點模糊，或者說過於中庸。如果我想買一台商務一點的車，它似乎尺寸小了點，如果我喜歡運動，它又沒那麼兇猛。
而且就品牌而言相比於其他友商奧迪則更加低調，以至於有朋友調侃它，銷量高的背後不就是靠降價賣車嗎，如果你也這樣想，那麼此次改款後的奧迪A4L就能顛覆你的認知。
全新的奧迪A4L在外觀方面使用了更為活力激進的方案，雖然只是一次中期改款，卻做出了不亞於換代式的改變，極具沖擊力的顏值直面年輕人的喜好。
動感版奧迪A4L六邊形中網的造型更加扁平寬闊，並使用了鈦黑色蜂窩狀中網，取消了平直的鍍鉻線條，霸氣十足。配合「燈廠」的全新的高清矩陣式LED大燈，像刀鋒一樣的外形，以及S line套件，讓它有了和RS車型同款的運動型格。
下方兩側「虎牙」造型的進氣格柵用了鋁制的金屬飾條，從這個角度看過去，完全有一股性能猛獸的姿態。
車身側面全新的三腰線設計勾勒出更有肌肉感的車身線條。造型簡潔大氣，濃濃的德系風味。為了迎合年輕人的喜好，18英寸的雙五幅輪轂還特意搭配了紅色的卡鉗，讓它的運動感又得到了很好的提升。以轎車之名享賽車之范，它不香嗎？
新車的長寬高尺寸分別為4858x1847x1439mm，軸距2908mm。在中型車里這個尺寸表現屬於主流水平，兩米九的軸距保證了後排乘客有足夠的腿部空間，即使蹺二郎腿都可以。
不過需要注意一下，由於高配是四驅的車型，所以後排中間的地台隆起較高，最理想的載客人數也就是4個人，否則中間乘客的舒適度不會很好，這是四驅車型的通病，如果家庭成員較多的話，請留意這個問題。
車尾流線型的線條，拉寬了尾部的視覺效果。源自賽車靈感的方形排氣很有質感。同樣具有科技感的LED尾燈造型前衛，點亮效果很不錯。
這一代的奧迪A4L在整車的製造工藝上可以說有了明顯進步，新車使用了二次銳棱專利技術，沖壓出來的車身稜角銳度小於0.1mm，大概是兩根頭發絲的直徑，整車6萬多個尺寸點的誤差不超過0.5mm。數據面前德系車的做工展現更加到位了。
進到車內，內飾的變化也是此次改款的重點之一。大家都知道，關於車聯網，汽車智能化的概念我們是最早一批提出並且執行的，而合資車在這方面不知道是成本還是技術的問題，表現的並不積極。
此次奧迪A4L作為家族的主銷車型，率先搭載了第3代的MMI系統，官方說它的運算能力上上一代的10倍，更高的解析度和智能度可以給用戶更好的體驗。更重要的是，此次的MMI系統由奧迪中國進行了技術扶持，無縫銜接了安卓平台，針對中國用戶提供了定製化服務，說白一點就是可以根據自己的習慣下載應用軟體了。
本次改款取消了原來的旋鈕，換成了一個儲物格，功能全部移到了尺寸更大的中控屏上。
全系包括最低配，都標配了10.1英寸的懸浮式中控屏，支持語音識別控制、多點觸控、和倒車影像功能，車聯網、GPS導航那些是要加錢選裝的。12.3英寸的液晶儀表和可開啟全景天窗也是全系標配的。
總的看下來，不管你是選擇哪個型號的最低配車型，基礎功能都是很全的了，雖然有些更高級的配置需要加錢選裝，但作為一個豪華品牌已經很夠意思了
最後再說一下動力配置。
奧迪A4L全系都是2.0T的渦輪增壓發動機，分高中低三種級別，低功率版110KW，150匹馬力，扭矩270牛米。中功率版140KW，190匹馬力，扭矩320牛米。高功率版185KW，252匹馬力，扭矩370牛米。
與之匹配的都是7速雙離合變速箱和四輪獨立懸掛底盤，高配車型有四驅可選。
這套動力總成大家都很熟悉了，但是廠家全系都加了12V的輕混系統，第一降低了油耗，第二還有效解決了低檔位雙離合變速箱的頓挫問題。
目前看經銷商報價不同車型基本都有3萬元左右的優惠。說實在的，我個人建議還是選擇2.0T標准功率版的性價比最好，30萬都花了，不差這1萬塊，低功率版的動力水平太家用了，開著肯定沒有激情。
奧迪A4L在2019年全球賣出了327000輛，僅在國內就賣出了174000輛，有此成績絕不只是因為價格優惠大，可靠的品質才是不敗的關鍵。此次改款動作之大也看出了奧迪對國內市場的重視，在30萬級這個選車區間，性價比確實不錯。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 全新奧迪A4L：銳化運動屬性，小改款也能有大作為

作者：黃思賢

當下的人們在閑暇之餘，總會拿起手機不停地翻著微博，刷著抖音，看著嗶哩嗶哩……

在這些APP軟體中，每天充斥著大量的流量明星。在這個快消時代，他們如同煙火一般，喧囂過後消失的無影無蹤，能像李佳琪屹立不倒者屈指可數。

在最近各大APP的「實時熱搜榜「中，一個熟悉的身影霸佔了我們的屏幕，它就是——全新奧迪A4L。

通過數據對比，不難看出相比於同級別競爭車型，全新奧迪A4L的動力參數更具有一定的優勢，特別是中功率版本，表現得更為明顯，而這也意味著車輛的爬坡性能和提速性能都更好。

從以上幾點不難看出，多維度的升級讓全新奧迪A4L看起來更像是大換代的產品，讓其再次樹立起豪華B級車市場的新標桿形象。

寫在最後：

據悉，奧迪今年計劃推出20款新車型，其中多款車型主要針對年輕化市場，而全新A4L無疑是其年輕化道路上最重要的產品之一，它的上市打響了本年度豪華B級轎車之爭的第一槍。在這新一輪的競爭中，全新奧迪A4L不僅要面對賓士C和寶馬3的雙面夾擊，還需抵擋住雷克薩斯ES、凱迪拉克CT5等二線豪華車型的追趕。

在瞬息萬變的時代我們無法預測全新A4L最終的結果，但憑借更加年輕運動的造型、煥然一新的內飾以及更多科技裝備的融入，讓我們看到了奧迪對於新一代豪華B級用戶需求變化所做出的轉變。

正如奧迪的產品理念所寫：人無我有，人有我優。全新奧迪A4L正以一個引領者的身份書寫新的傳奇篇章。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 2020款奧迪A4L到店實拍，這外觀，改裝錢都省了！

2020款奧迪A4L將在本月10號正式上市，新車共推出9款車型，預售價為30.8-40萬元。目前已有新車到店。

新車內飾延續了老款的設計，中控台線條扎實，三幅式方向盤比較飽滿，車內多處採用拉絲銀色飾條來提升質感。運動座椅、全景天窗、矩陣式LED日間行車燈、座椅加熱、倒車雷達、定速巡航、倒車影像、側向輔助、動態轉向燈等功能在新款A4L上均有所配備。

動力方面，新款奧迪A4L將繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，提供三種不同的調校，最大功率分別為150馬力、190馬力、252馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，此外，新車還適配四驅系統。

總的來看，2020款A4L在外觀、尺寸和動力上都進行了優化，如果價格較老款波動不大，那無疑會給寶馬3系和賓士C級這兩個對手帶來巨大壓力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 中期改款的奧迪A4L，在外觀都做了哪些提升

新的Volkswagen SL正式啟動，新車共推出了9種型號。價格範圍預定為35,800至396,800 2017年奧迪4L新上市。我們發現這個替換模型實際上非常小，但這次媒體改變了新的奧迪A4L是新的。作為豪華汽車品牌，這種輪子的外觀確實值得豪華車的話。對於少數奢侈品車，很多人不觸及汽車的思維，而且這輛車的銷售價格不高，它不高，它仍然是一個比較財產，而且仍然是信任和期望許多消費者。這輛車還有什麼其他表現？

始終表示，作為中期變化模型，新的SL的乘坐不會有太多的變化，奧迪A4L是與舊對手梅賽德斯 - 賓士C級和寶馬相比唯一的單模模型。我已經獲得了最大的優化，更適合中國最常見的消費者。加速100公里僅為6.6s。