保時捷帕拉梅拉改裝寬體圖片

『壹』 保時捷帕拉梅拉 是跑車嗎

帕拉梅拉是保時捷Panamera的中文名字，這是一款轎車，而不是跑車，准確地說保時捷Panamera是豪華轎跑車。

保時捷Panamera起步快，頂配百公里加速3.8秒，極速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等。

保時捷Panamera裝配米其林為該款車型定製設計的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin輪胎。它採用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，與其它保時捷車型一樣，Panamera的內部結構採用了鋼制承載式車身結構。

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捷Panamera的設計理念。PANAMERA 車身的後半段則沒有了911車系經典的水滴形乘員艙，取而代之的是長達4970毫米的車長、車寬更是達到了1931毫米。保時捷Panamera的車高僅為1418毫米，因此保持了911車系流線低重心的經典元素。

保時捷Panamera更加強調後排座椅的舒適性。與911車型狹窄的後座不同的是，保時捷Panamera的軸距長達2.9米，平整的車頂弧線同時也創造了充足的頭部空間。除此以外，保時捷Panamera還提供有容積為400升的行李箱，並且在放倒後排座椅後，空間可以大幅提升至1248升。

『貳』 保時捷新款帕拉梅拉改原廠運動排氣直接替換原車排氣系統就可以了嗎

可以的。

在發動機本身不變的情況下，如何調配進氣和出氣讓燃燒達到一個最優化，產生更強動力，就成為動力改裝中永久不變的核心。汽車的進氣可以改裝渦輪增壓，增加進氣量，改裝碳纖維進氣風箱，降低進氣溫度等等，而排氣系統就要靠排氣管的改裝。

保時捷標軸版帕拉梅拉升級原廠運動排氣，低沉渾厚，亮黑尾喉更運動，100%契合原車，低調有品質的選擇。

汽車排氣系統主要是排放發動機工作所排出的廢氣，同時使排出的廢氣污染減小，噪音減小。汽車排氣系統主要用於輕型車、微型車和客車，摩托車等機動車輛。

汽車排氣系統是指收集並且排放廢氣的系統，一般由排氣歧管，排氣管，催化轉換器，排氣溫度感測器，汽車消聲器和排氣尾管等組成。

一、運動排氣常見問題

1、汽車在使用過程中由於供油系統、點火系統等故障，發動機過熱、回火，造成三元催化轉化器載體燒結、剝落，排氣阻力增大。

2、由於燃油或潤滑油使用原因，造成催化器中毒、活性下降，催化轉化效率受到影響，三元催化器內產生硫、磷絡合物和沉積物，進而使汽車性能惡化，造成動力性能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。

『叄』 帕拉梅拉什麼時候改款的

2020款保時捷帕拉梅拉將進行中期改款，而2019款帕拉梅拉只能算是小改款車型，換代的帕拉梅拉要到2021年或者2022年換代。

帕拉梅拉（Panamera）是保時捷旗下Panamera的中文譯名。保時捷的Panamera，4門5座轎跑。豪華轎跑，起步快，頂配百公里加速3.8秒，極速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超級跑車。

車內靜音及操控回饋都屬頂尖，內飾豪華全系7速雙離合變速器，動力銜接一流，中配及頂配車型為全時四驅，保時捷當家的水平對置發動機，合理的車輛配重。

保時捷Panamera車身線條圓潤流暢，沒有任何稜角，肌肉感十足，顯示出比較成熟的保時捷設計風格。它採用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。

側身線面處理得簡潔柔和，既優雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了強勁的黃色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運動潛能。與其它保時捷車型一樣，新Panamera的內部結構採用了傳統的鋼制承載式車身結構。

『肆』 保時捷帕拉梅拉改monsory款大包圍，改後原廠19寸輪轂太窄，需要墊多厚的墊片合適還有怎樣測量

換了大包圍之後的原廠輪轂就有點不協調了，即使加了墊片也不協調不好看。
如果單獨只是想加墊片的話，可以自已測量一寸，也很簡單。
用線垂直法，從輪眉邊緣上垂直與輪轂的距離，就是你要加墊片的厚度。

『伍』 保時捷帕拉梅拉改裝氣動避震懸掛 超跑的貼地姿態

保時捷帕拉梅拉改裝氣動避震懸掛 超跑的貼地姿態
保時捷Panamera採用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。側身線面處理得簡潔柔和，既優雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了黑色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運動潛能。與其它保時捷車型一樣，新Panamera的內部結構採用了傳統的鋼制承載式車身結構。 一起來看看保時捷帕拉梅拉改裝氣動避震的低趴效果！
HellaFlush是一種風格，或是一種文化，又或是一種態度。不管別人把它看是什麼，HellaFlush 的中心思想就不會變：Offset is everything。喜歡，或不喜歡，一切與HellaFlush無關，無論到了何年何月，我們就齊刷刷的趴著，趴著，趴著！
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『陸』 保時捷帕拉梅拉可以改裝嗎

可以改的呀
現在很多都改包圍還有內飾的，可以找個好的改裝店看一下案例，找找靈感~
比如廣昌保時捷改裝，這個就做得挺好的，十幾年經驗，可以看看這家的案例。

『柒』 我的是新款帕拉梅拉有什麼可以改裝的

很多啊，輪轂，真皮內飾，尾喉，音響，排氣，秒錶，星空頂，360全景，我的也是帕拉梅拉，提現車，改了輪轂，排氣，內飾，尾喉。去廣州廣昌保時捷，他們是專業只做保時捷改裝的

『捌』 大家覺得保時捷帕拉梅拉怎麼樣

外形層面，帕拉梅拉的長相肯定排得上號，不管是誰見到都說帥！車的側邊看上去很纖長，像轎跑，運動時尚的進氣格柵，兩個圓滑的前大燈，全部進氣格柵造型藝術氣場迎面而來，科技感和復古時尚感共存，氣場極佳。有很多人買路虎攬勝，便是對著他的外形買的，每一寸全是極致的線框，走在路上開也可以招來過路人不斷的矚目，全部地下停車場最帥的車莫過於它。

這新款車的驅動力確實沒有講了，v6發動機，加快時操控性非常明顯，驅動力源源不絕，抵達必須速率後，汽車尾翼會全自動冉冉升起，驅動力平穩，換擋速率很快，低速擋時油門踏板很肉，可是高速時驅動力貯備強悍，120加快一下下就上來了，覺得有驅動力輸出源源不絕的那類，如果你懂得踩他就懂得跑，沒什麼限定，能夠 隨意飛翔。

『玖』 丑小鴨變天鵝，保時捷帕拉梅拉進化歷程

帕拉梅拉作為人人皆知的豪華汽車，憑借著優秀的外觀造型設計，使其成為「高富帥」和「白富美」的標配，但誰曾想過，曾經的保時捷帕拉梅拉卻是並不受人待見的丑小鴨。

提到保時捷帕拉梅拉，就不得不提其前身保時捷928。在上世紀的七十年代，家用轎車的興起，而當時的保時捷還僅僅只是一個豪華跑車品牌，缺乏一款可以競爭家用轎車市場的車型。於是在1977年，保時捷便推出了一款發動機前置，擁有後排乘坐空間的獵裝車型，那便就是保時捷928。

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『拾』 一百萬逃不掉的保時捷新帕拉梅拉，97.3萬起，別忘要選裝

保時捷是家喻戶曉，特別是其旗下的帕拉梅拉，更是被人所廣泛地追捧。最近推出的全新帕拉梅拉車型，作為971中期改款的重點車型，該車調整涉及於外觀，內飾，底盤和動力，全方位升級，依然是作為一款集功能和奢華於一身的標桿級大型4門轎車。

總得來說，雖然保時捷最有代表的車型便是保時捷911，但作為百萬級別的家用車型，帕拉梅拉五一是更適合大家乘坐的4門車型，無論是回顧從1948年開始的保時捷356到1987年推出的保時捷928，4門版的原版車都進一步加深了保時捷關於4人版車型的印象。為了兼顧家用，同時又必須有操控的標簽，百萬級別的帕拉梅拉，確實是很多朋友無法逃避的選擇。