越野大輪胎改裝圖片欣賞

Ⅰ 亡命越野怎麼改大輪胎

越野摩托車沒有大撐，換輪胎時可以用一種專用的起車架把車輪支起來，這樣車輪離地就可以換了。如果沒有這種工具，可以用小凳子、土塊等東西墊在發動機或車架合適部位，把車墊起來讓車輪離地，這樣就可以拆下車輪更換輪胎了。

Ⅱ 福特Bronco改裝版曝光，鏤空車門/大尺寸越野輪胎

近日，福特Bronco改裝版和Bronco?Sport?改裝版車型官圖曝光。其中，福特Bronco改裝版基於Bronco兩門版車型打造，配備金屬前保險杠，拖車絞盤以及全新造型的鏤空車門。

Ⅲ 配鏤空車門和越野輪胎，福特Bronco和Bronco Sport改裝版官圖曝光

近日，我們從海外相關媒體得到了一組福特Bronco和BroncoSport改裝版車型的官圖。

Bronco改裝版的車尾較為短小，而BroncoSport改裝版車型的車尾則較為飽滿，兩款改裝版車型均配有寬大的黑色下包圍和拖車鉤，進一步提升了越野實用性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 山地車越野輪胎改為半光頭胎速度提高多嗎

提高%10，因為接觸面積大了，摩擦力大，抓地力高

Ⅳ 越野小白進階教程（2）輪胎和懸架系統改裝漫談

越野小白進階教程（1）越野基礎參數知多少？

歡迎來到《越野小白進階》教程的第二期內容，本期內容將圍繞越野車輪胎、懸架系統等話題展開，來探討一下越野車的「腳下功夫」，希望能夠帶著您漲知識。好了，話不多說，咱們進入正題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 福特Bronco改裝版曝光，鏤空車門，大尺寸越野輪胎

近日，福特Bronco改裝版和BroncoSport改裝版車型官圖曝光。其中，福特Bronco改裝版基於Bronco兩門版車型打造，配備金屬前保險杠，拖車絞盤以及全新造型的鏤空車門。車頂增添了LED燈組並採用黑色軟頂敞篷設計，同時配備大尺寸越野輪胎，整車風格十分硬朗。福特BroncoSport改裝版車頂增添金屬行李架與LED燈條，配備越野輪胎，車門還貼有「BADLANDS」標識，相比普通版車型更具越野風格。

Ⅶ 我的RAV4榮放，改個輪轂，怕你們認不出我來

放點干貨吧，兩驅都市版。黑色榮放。從後面看著霸氣。已經改裝完輪轂了，上來圖片分享看看。都市的配置一般，喜歡就改一下。真心覺得原來的輪轂有點丑，所以上來就把輪轂改了，都市版的另一個特點就是可你自己想要的感覺來改動，反正也是低配了，不怕改了，改了只會錦上添花，有沒有？嘿嘿、

好看么？改的，3000。。。。好好呀~

Ⅷ 如何改裝越野車輪胎把握改裝尺度

底盤的改裝主要是輪胎輪圈、懸掛部分、傳動部分和防護裝備。這次，我們就來重點介紹一下SUV輪胎的改裝。 千里之行始於足下，汽車的輪胎就如人的鞋子一樣重要。一般的SUV車主比轎車車主更喜歡為愛車換上非原裝輪胎，一則可以直接提高SUV對障礙的通過性，二則換大輪胎視覺上充滿野性。那對於大多數剛剛入門的越野迷來說，換什麼輪胎才合適呢?SUV輪胎分為三大類 輪胎的設計都是以適應特定路況為前提的，沒有一種全能的輪胎。通常把SUV輪胎主要分為三類：HT、AT、MT，它們分別代表公路、全地形、泥地三種使用取向。為什麼如此分類?因為HT的胎壁胎冠較薄，胎紋較細，胎質較軟，基本上就是加大碼的轎車輪胎，非常適合城市與高速公路的柏油路面行駛。而AT輪胎則是個中庸分子，在柏油路面走起來不吵、磨損得也不快，在爛路上走又不易被釘子扎到，爬沙坡過泥路也輕松。MT則是另一個極端，公路上的噪音、磨耗、穩定性安全性可以全然不顧，它關心的只是在濕滑的泥潭裡能否拉動幾噸重的車身。 大家有了這樣的基本概念，選購輪胎時就不會茫然無措了。如果你的SUV根本就是輛市內代步工具或是城市間的快速移動手段，那麼HT當然就是你的必然選擇。這種情況下，你僅僅是利用了SUV的大排量、大空間和大體積以顯示自己的與眾不同，實質上你開的只不過是台升高後的旅行轎車，所以加大碼的轎車輪胎對你來說再適合不過了。現在市場上大部分SUV都原配HT類的輪胎，也正是因為它們強調公路性能。 如果你有幾分野心，喜歡時而開著車出去野一野，跟車友或獨自上山下鄉找些野趣，但又要在市區內行駛，AT就非常適合你。HT胎在遇到不好的路段甚至沒有路的情況下，可能因在爛路摩擦力不足而使你身陷困境，而AT則基本能避免這些問題，只要不是拿去做苦力活，AT可以應付你所有撒野的要求。 如果你有心要折騰自己的SUV，每次出動非要洗個泥漿浴不可的話，那麼它必須裝配MT輪胎。M指的就是Mud，它專為泥巴而生。MT胎粗大的胎塊就像螺旋槳劃水般把泥巴甩開，輕松帶著車子前進。如果把它放到柏油路上反倒是一場惡夢，它會怒吼著抗議你對它的不公。 把握改裝的尺度 輪胎的改裝除了會改變SUV外觀外，還將直接影響到車輛的通過性、抓地力、操控、剎車、油耗等等，所以輪胎的改裝必須抱著認真而嚴謹的態度進行，出於安全的考慮，必須根據自己車輛的實際，掌握一定的度。 在知道選擇什麼樣特性的輪胎之後，現在就來學習怎麼改。輪胎改裝，一般要求，無論怎麼改，載重指數必須跟原裝輪胎的一樣或者更高的速度級別，速度級別必須同樣或者高於原裝輪胎。 輪胎的大小與越野能力有關，為了獲得更大的通過性，大多數車主都有希望換上最大外徑的輪胎。百路馳輪胎中國公司的專業教練杜太廣表示，外徑尺寸變化的最大限度為，與原裝輪胎相比-2%到+1.5%的幅度。同時，尺寸要確認車輪不會與車輛主體發生接觸，也不能突出到車體以外。

Ⅸ 奕歌改裝之路，越野輪胎駕馭泥水路面

西藏的路面，上下坡和崎嶇不平的地方比較多，所以對車輛的通過性、越野能力有很大的要求，特別是對於我這種要經常出去跑的人來說，有一個強大的越野能力是必不可少的。奕歌的動力沒的說，他的動力表現其實我已經覺得非常優秀了，感覺在高海拔地區是完全沒什麼問題的，所以我這次我改裝的重點就是輪胎和減震了，這兩點也是越野能力最重要的一環了吧。

全部改裝完畢後，因為車輪從車身的兩邊都向外出了1cm左右，所以過彎也比素車時更穩，我之前極限110過的彎現在120穩穩的。這就是我的奕歌，有著與眾不同的外形，有著追求幸福的覺悟，有著征服世界的夢想，載我在這片高原上，為夢想而極速前進！