微信改裝車大戰武器

㈠ 微信車載版來了！這個系統究竟是方便了大家還是「害」了大家

車載微信，看起來很美好，實際，使用效果如何不得而知，我還沒有一個朋友下載這個系統 。而且和朋友談起，朋友大多不給面子，所以我感覺這個市場不會很大。現在微信人人有，不會有人專門為了下載車載微信，去改裝自己的車輛，除非他想嘗鮮，試試效果如何？

這里說到底是方便大家，還是害大家，就看你怎麼看了，如果你覺得這個系統不錯，帶給自己很多方便，那就是方便了，當然會感謝它。不存在害不害大家的，不喜歡可以不用的，沒人強迫你一定要用。他不是必備品，不用就開不了車，只不過汽車要增加一個小小的功能，沒興趣不喜歡，那就不要打開這個功能，想用再打開它。如果使用不當，造成損害的，也是自己的事情，和軟體沒有什麼關系。

㈡ 求一款PS1游戲名字，裡面汽車對戰我記得裡面每個車都有超級武器。

火爆房車

㈢ 無聊時下載什麼小游戲好玩

無聊時候可以玩一些小游戲哦，密室逃脫游戲（小女孩家中的慘案），射擊游戲（精銳部隊射僵屍），益智游戲（機械迷城），休閑游戲（芭比登山摔了），戰爭游戲（坦克爭霸2），冒險游戲（森林冰火人），體育游戲（計程車司機），策略游戲（氣球塔防），動作游戲（拳皇格鬥）等等，543小游戲就有很多這樣的小游戲。

㈣ 專用汽車改裝資質怎麼申請

需要改裝車的生產資質，取得改裝車的生產資質步驟大概是：1.當地發改委備案；2.申請書遞交給工信部裝備一司；3.專家現場審廠：審查方式包括現場審查、資料審查。對於不符合相關許可條件的企業和產品，技術服務機構將告知申請人在三個月內進行整改，整改後可再次提請審查。對於已經通過審查的企業和產品，工信部將予以公示，公示期為五個工作日，在此期間可以申請復核。公示期約一個月後正式發布。4.開通WMI、VIN企業賬號；5.環保、報公告、機動車合格證等系統開通；6.3c認證、列印合格證，賣車。

審查條件：1.生產能力：需要具有下料成型、焊接、塗裝、總裝相應的設備；2.研發能力：具有相應的研發軟體、研發人員等；3.售後及生產一致性能力：著重考察檢驗設備；4.資料審查：建立有符合50號文的管理體系。

對於新建專用車企業來講，通過資質審核難度很大!前期的工作不說，在應對工信部委派的專家審核這一環節，需要一個團隊協作，需懂准入的法律法規條款、產品開發、生產工藝流程、質量控制。具體內容太多不細講；

介紹一下大概流程，2019年6月1日工信部50號令正式實施後，要求有所簡化。但需准備的工作量仍然很大，時間周期6~10個月不等。

1.地方發改委申請項目備案，拿到備案證。發改委工作人員會現場考察你的硬體投資及人員配備情況。通過了會發《項目投資備案證》（1個月左右）

2.按照工信部要求，資料郵寄到北京長安西街工信部汽車處，受理後，進行資料審核。前後需要15天左右，資料不齊後補總時間1個月。

3.工信部通過資料審查後，委託中機中心組織專家到廠地現場審核。（1個月）

4.專家組現場審核，一般三人，審核2~3天。

5.現場審核通過進入下一步，審核不同過，進入整改期2個月，整改完畢專家再來審，再不通過，從第1步重新再來。

6.專家組帶回的現場審核資料，做成匯報資料，中機中心進行會議評審，通過進行下一步。

㈤ 微信汽車改裝公眾號怎麼寫介紹

歡迎語是與用戶的第一次交流

㈥ 2020年度盤點：除了虎哥、溜溜哥，還有哪些紅紅火火的汽車KOL

今天來盤點2020年最出圈的汽車KOL，盤點之前大家先回顧一下之前的兩篇盤點，老編嘔心瀝血，請收藏點贊評論三連！

2020汽車行業事件大盤點-特斯拉大戰拼多多、皓影碰撞數據被盜...

當我還是個小男生時，我和小夥伴們只能通過游戲、玩具、汽車雜志和遙遠的汽車領域建立微弱的聯系。長大後隨著互聯網的發展，如汽車之家、易車類的垂直媒體成為我們獲取汽車信息的主要渠道之一，當然它們至今仍然是很多人的行業字典。同時這些網站也成就了第一批汽車自媒體時代的大V（如陳震韓路，下文要說到）。

再來隨著移動互聯網興起，微信制霸社交軟體圈的同時，還滋生了無數自媒體，那些擁有強烈表現欲的汽車行業從業人員紛紛自立門口，帶來了汽車自媒體領域的欣欣向榮。

如今隨著4G/5G時代的到來，視頻成為更流行的表現形式。2020是特殊的一年，這一年B站崛起，直播崛起，品牌商對視頻的重視度也空前崛起，加速了那些抖音、B站大V的破圈速度。

今天，我們就來盤點一下在汽車界那些值得我們關注的車界大V，他們有傳統的車評人，也有抓住時代發展起來的KOL，以下這些達人是小小值綜合了客觀熱度及主觀感受選出的，排名不分先後。

微博平台

1.38號/《38號車評中心》

38號真名李天揚，他創辦了一檔名為《38號車評中心》的節目。該節目在微博、微信、懂車帝、騰訊視頻等平台均有入駐。

代表作：《交警叔叔，還好你們有監控，不然我跳進黃河也洗不清了！》

最後來簡單地總結一下，我們不難發現，現在的汽車達人們大致分為兩派，一派是以38號、陳震等為代表的老派車評人，他們主要活躍在微信、微博，豐富的汽車專業知識儲備及試駕經驗正是他們最好的武器；而另一派，則是以虎哥、區長等為代表的新派車評人，主要活躍在抖音、嗶哩嗶哩等平台，或許他們的專業知識儲備不及老派車評人，但他們內容會更加接地氣，更具新意和趣味性。

各位值友，關於以上這些汽車達人們，你們有什麼想說的嗎？或者你們認為，還有哪些沒有提及的汽車達人值得關注，歡迎在評論區留言！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。