汽車改裝柴油機視頻

❶ 我想問一下，汽油車能改成柴油車嗎

不可以改，私自改裝車輛屬於違法行為。

《道路交通安全法》第十六條，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號等行為。

駕駛非法改裝的機動車上道路行駛的，公安交管部門將依法扣留車輛，收繳非法裝置，責令恢復原狀，並依法處200元罰款。

對非法改裝的助動車，公安交管部門不予核發安全技術檢驗合格標志。超過規定時速的，公安交通管理部門將依法處200元以上2000元以下罰款，並處吊銷駕駛證。

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根據公安部《機動車登記規定》第十六條規定：

一、小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

二、貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

三、增加機動車車內裝飾。

這三種情況是允許的。除此以外的改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬於非法改裝。

關於機動車非法改裝的有關規定

一、《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。

二、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。

未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。

（公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片）

相關規定

更換車身顏色、更換車身或者車架後，車主可在更換後10日內到車管部門辦理變更登記；

改裝輪胎輪轂、加裝了尾翼、燈光、排氣管等，都屬於非法改裝，需要及時恢復原狀，才能通過檢審，同時還將給予罰款、扣證等處罰。

❷ 汽油發動機的汽車可不可以改成柴油發動機如果能改是否合法

不可以改成柴油發動機：因為汽油機是用火花塞點燃，柴油機直接壓燃，整個燃油系統、進氣系統、發動機結構等完全不一樣。
就像馬不能變成牛，盡管他們都能拉貨。

❸ 柴油車車改裝成柴油-天然氣雙燃料需要多少錢

可以改，只是現在來說柴改氣是針對的大型車輛，柴油轎車、越野車沒必要改。柴改氣現在技術已經成熟了，全國有好幾家能做這個套件的，但是大部分企業的產品都不能保證發動機高溫的問題。現在最好是做摻燒，不改變原車發動機，可以隨時復原，因為不改變原車發動機所以故障率低。可以柴油/天然氣混燒，也可以單燒柴油，能避免在燃氣系統出現故障時導致車輛拋錨的問題，也能解決長途運輸車輛不便於加氣的問題。燃氣的替代率在80%,總體價格要看是用CNG還是LNG！卡車之類的改裝天然氣的話每公里基本上都能達到節省一元錢，經濟性還是比較劃算的，有意向可以聯系我們。

❹ 柴油機如何改裝渦輪增壓器么

改增壓主要是對發動機進行改造，後橋是承載貨物的，兩邊不挨著。自然吸氣發動機加裝增壓器，主要是怕缸體和曲軸承受不了。至於後橋，車輛在設計時是和發動機匹配的，是不能超載荷太多的。
自然吸氣的柴油機可以直接加裝渦輪增壓器。只是改裝以後會影響發動機使用壽命，這點車主要權衡。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻比1.8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
在改了增壓之後，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響。

❺ 怎樣把汽車柴油柴油發動機改船用柴油機

除了外部安裝尺寸需要更改滿足安裝要求外,另外主要更改的就是要重新選配噴油泵了,因為車用柴油機噴油泵的特性曲線不能滿足般用,般用柴油機主要要求是柴油機的推進特性,也就是全油門時,柴油機輸出扭矩必須隨轉速的增加而加大,而車用柴油機輸出扭矩是低速扭矩小,中速扭矩大,高速扭矩小,其曲線呈拋物線狀.所以你主要必須重新匹配推進特性的船用噴油泵,否則柴油機無法工作,易造成想高速前進時,柴油機熄火.

❻ 發動機燒氣改燒柴油的。。。原裝燒氣的大貨車車能改成燒柴油的不，需要咋改

普通的柴油發動機車自己幾乎不能改裝成天然氣發動機，要去很專業的地方改。而且車不一定就適合改裝，就不要費勁了，除非願意將發動機換成天然氣兩用發動機（去車管所辦一堆手續）。

1、柴油車是壓然式發動機沒有火花塞，天然氣和汽油都是點燃式的，原理不同，改裝要追加點火系統。

2、如果你的柴油車壓縮和天然氣的差異很多就更糟糕了，發動機活塞、曲軸都不匹配。

3、柴油車改裝天然氣後動力會下降，有些還運用增壓中冷裝置提高功率。

在結構方面，柴油發動機與汽油發動機具有基本相同的結構，都有氣缸體、氣缸蓋、活塞、氣門、曲柄、曲軸、凸輪軸、飛輪等。但前者用壓燃柴油作功，後者用點燃汽油作功，一個「壓燃」一個「點燃」，就是兩者的根本區別點。

汽油機的燃料是在進氣行程中與空氣混合後進入氣缸，然後被火花塞點燃作功；柴油機的燃料則是在壓縮行程接近終了時直接噴注入氣缸，在壓縮空氣中被壓燃作功。

這個區別造成了柴油機在燃料供給系統的結構有其自己的特點。柴油機的燃料噴射系統是由噴油泵、噴油器、高壓油管及一些附屬輔助件組成。

❼ 報廢多缸汽車改裝單缸柴油機作為動力直接軸對傳動怎樣操作

將小馬力單缸柴油機改裝為沼氣-柴油雙燃料發動機後，雙燃料工作時，以沼氣為主，只用少量柴油點燃受壓縮的沼氣和空氣的混合氣。原機壓縮比和噴油提前角不變，只需對進氣系統進行改裝，在原機空氣濾清器之後加裝一個沼氣、空氣混合器裝置即可。混合器由一個控制沼氣供給量的手控閥門和一根三通管組成。
汽缸是汽車的動力源泉,汽油或柴油在汽缸內燃燒,膨脹氣體推動關聯的機械做運動,轉化為推動汽車向前的動力,汽缸多產生的能量就大,推力強.發動機有若干個汽缸,所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量,一般用升來表示。

❽ 想給三菱吉普換個柴油發動機

柴油只有百分之30 的動力是傳到你 的4個輪子上面的! 其他的都功率浪費了,換是可以

換 但是柴油機功率比汽油機大. 你的支架和底盤還有齒輪箱離合器傳動軸等都

受不了,改裝汽車還是要些勇氣的.