酷派車改裝圖片大全

㈠ 改裝勞恩斯酷派這個樣子，3萬元夠不夠。

首先看輪轂是什麼牌子了，如果是普通牌子，輪轂加輪胎大概要1萬多。至於全車身的啞光色要看是噴的還是貼的，如果噴就貴啦，貼的話3000-5000不等！對了改排氣了沒有？如果要改排氣，中段便宜，前段貴！全段更貴了，中段價格3000左右 前斷5000左右 全段要好幾萬呢，全段是從發動機缸上面開始改裝，那樣出來的聲音會非常震撼，如果你要的話改建議你改前斷就行，沒必要全段，全段改的話，以後復原很麻煩！再說了，前斷出來的聲音都非常好聽了。還有，如果要啞光效果，建議你貼，不建議噴，貼的刷車都不影響，只要不刮蹭，能用1-3年（前提要貼好的）！

㈡ 把現代酷派改裝成法拉利F430,有可能

你好。。仁兄。。頂上。。一切皆有可能。。但是只限於外表的改造。。不能改造發動機。換發動機是違法的，而且不能審車。。我有個朋友原來就把吉利美人豹改裝成寶馬的外殼。。很漂亮。。但是不能審車。。呵呵。你也知道不審車是不行的，除非你有關系。。個人認為，你沒必要改，你只需要在你原有的基礎上添加點裝飾。。一樣很漂亮的。。。。

㈢ 勞恩斯酷派改裝後好好看啊，像百萬級別的超級跑車，哈哈。 2012款要多少錢

20到三十萬 如果要改裝的話 至少的加五萬 改輪轂 改前臉 改排氣等等 如果性能改裝的話刷ECU吧 那我感覺跟TT差不多勒

㈣ 改裝09款現代酷派跑車外觀 需要多少錢

目前國內沒有勞恩斯酷派的改裝件，因為這車保有量太小，可以上淘寶找，有從店家能從韓國運改裝件，天使眼氙燈4000左右，一套包圍和機蓋幾千至上萬（碳纖維），LED燈便宜，幾百元就搞定

年審看你怎麼弄，如果自己去辦估計通不過，找人代辦應該沒問題

㈤ 沒有大尾翼的勞恩斯-酷派不是好的姿態黨！

如果有人問我，你會不會選擇韓國車？我會一臉懵逼的望著他：為啥要選韓國車？如果有人問我，一定要在韓國品牌當中選擇一款，你怎麼選？我X，這問題不用問了，絕對是在KIA斯汀格和現代勞恩斯酷派之間挑的。原因只有一個：帥！這兩台車各自代表不同的路線，但如果要可玩性與***兼具，我想，應該只有現代勞恩斯酷派了吧。HyundaiGenesisCoupe車架號：/生產年份：2008至2016年車身布局：雙門Coupe引擎：2.0TL4、3.8LLambdaV6NA驅動：前置後驅傳動：6前速手動、5前速自動（前期2.0T車型）、ZF6HP196前速自動（前期3.8L車型）、8前速自動整備質量：1.494至1.525噸（2.0T）、1.537至1.639噸（3.8L）曾經，我也被這台大排後驅的勞恩斯酷派迷得一愣一愣的。不要搞混咯，是勞恩斯酷派，不是酷派哦！在勞恩斯酷派剛推出時，正是日系小跑車斷層之際。同時，2.0TL4（或3.8LNAV6）搭配前置後驅、手排布局，以及雙門Coupe設計（哇！拉轟得不得了~）完全就是九十年代日系經典跑車的配置。各路大咖、媒體紛紛表示，勞恩斯酷派是當時最值得入手的小跑車，也是最適合做漂移賽車的車型之一。勞恩斯酷派是現代汽車所製造過最有趣的車型，可惜3.8L版本海外售價偏高，比一款3.0L的野馬或科邁羅還要貴，但動力卻在高轉時輸出相當的肉。2.0T版本的車型，引擎與三菱EVOX的2.0T在設計上有著非常多的相同之處，這是現代與三菱合作後的結果。好了，問題來了，對於這樣一台競技十足的小跑車，有沒有人將它往姿態方向趕？肯定是有的，只是國內案例並不多而已。然而，跑車終究是跑車，這台勞恩斯酷派的外觀還是一副競技的樣子，但實際改動卻並不多。最明顯且最大塊的就是GT尾翼了，而且安裝方式也非常特別：直接安裝在後杠上而不是尾箱上。不過為了符合姿態低趴風格的需要，其他的改動都落在懸掛上。難道這種競技與姿態Crossover的風格是現在的主流？細想也是，競技風格改裝在國際舞台的佔比越來越少，要不就是玩純原裝老車，要不就是純姿態，又或者是姿態為主的混搭風格！這台來自美國德州的姿態系勞恩斯酷派，絕對是韓系姿態范的標志性作品。盡管「卡邊」的造型實在危險。還有那造型復雜的大尾翼……呃~確實不咋滴！敲黑板：卡邊，一般能理解為在一定拉胎程度上建立的姿態玩法，葉子板邊緣「卡在」輪圈與輪胎間形成的縫隙中。這種做法在停下來擺展時也許很有個性，一旦車輛動起來可就呵呵了！隨便一點坑坑窪窪，就能廢了你的葉子板...或者輪圈...又或者是輪胎...又或者都廢了！所以這台勞恩斯酷派毅然選擇了氣動作為保證姿態的基礎。作為後起之秀，韓國汽車在國內可是推動的跌跌撞撞，北方的車友大多喜歡歐系車，南方的車友大多喜歡日系車，美系車？油耗大、造工粗糙、很多潛在車主受到這種觀念的影響，紛紛放棄了美系油老虎，最多就是選擇油耗低點的美系家用小車，但這還是少數，不足以抗衡歐系和日系軍團。但從幾年前，韓國車企好像打了雞血一樣，全世界的投下巨資，挖走各種設計大大，設立海外設計中心，這貌似國內自主品牌也這么做，但後果呢？呵呵了。聞說寶馬的設計部、蘭博基尼的設計部都有不少設計師被現代或起亞高薪挖走了。在這種瘋狂的砸錢動作下，韓國車以大比分把中國自主品牌給遠遠拋離了，世界各地銷量也急起直追，豐田應該不斷在擦汗了~盡管韓系車企旗下的車型外觀依舊略顯呆萌，但性能已經從「啊澤西」（大叔）成功轉變成「歐巴」~改裝清單輪圈WHEELSGMRGS-107三片式亮金色輪圈前18x10J，ET-10，5英寸拋邊後18x11.5J，ET-35，6.5英寸拋邊懸掛SUSPENSIONPartsShopMaxx避震氣囊AirLift3P管理器PartsShopMaxx後下擺臂ISRPro系列懸掛套件外觀INTERIORStreetfactionChasis尾翼EZSplitters側裙HICUSA頂翼3M黑色車頂貼膜藍牙升降控制性能PERFORMANCEISR全段直排ATQ快排MeganRacing排擋座Injen進氣系統節氣門轉接座（用於加大扭力輸出）BTRECU刷寫N2MB穩壓器

㈥ 這款是改裝車還是法拉利本車啊 順便問下勞恩斯酷派可以改裝成這樣嗎

法拉利California 你這個圖是改裝的，下圖是原型車，

勞恩斯酷派想改只能咨詢你當地的汽車改裝店是否有能力了，或者簡單省錢的辦法就是把輪轂漆黑，A柱車頂和C柱統一貼黑膜，發動機蓋和後備箱貼類似的黑色拉花，懸架改低，外加四齣尾喉等等，看自己喜好了。

㈦ 勞恩斯--酷派改裝成這樣要多少錢

圖中這車肯定不止改了外觀和懸掛而已。內在的進排氣和冬菇頭等等想必也是改裝范圍內。 如果LZ只是想改成這輛車的外觀的話。價錢絕不只是兩三萬搞定的。雖然國內有一些改裝店提供前唇 側板 等大包圍和懸掛，但肯定是和圖中差別很大 ，lz可以先了解下是那家廠子改的這樣外觀，依我看肯定是國外的套件，這樣需要訂套件和運輸 工時安裝 。改的跟圖片一模一樣，沒有7萬 下不來

㈧ 從改裝的角度說勞恩斯酷派

我是做改裝店的，目前改裝勞恩斯酷派已經相當的成熟，但是改車總的有個取捨簡單分析一下
1。 低配2.oT 對玩漂移來說，已經足夠，你只需要改裝下進氣 排氣（中尾） 中冷 泄壓閥 攪牙減震 ，輪轂 輪胎 LSD,這些HKS已經出了套件，而且大陸基本都備有現貨；這些項目下來不含輪胎也就3W就足以，選一套好鍛造輪轂加輪胎要1500左右；你可以大膽的去飄吧！
2：玩動力 直線加速 或者極速度，我建議還是買3.8的，畢竟吸氣的車改裝潛力更大一些，這具體餓改裝清單 現在只能預計在5W左右，,因為國內賣3.8的太少，玩的人也太少

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㈨ 現代酷派是個什麼車

第一張圖是輛改裝後的現代酷派...第二輛是原版車。
這兩輛都是舊版本的酷派車，新款的勞恩斯-酷派已經有原裝進口的了，而且在外形和動力性能上都比老款有了很大的改進。
有大寫T的現代酷派，並不是像有些人說的那樣有渦輪增壓器，而是因為它是韓國原裝進口的，像那些國產的現代酷派，標志就只是個現代的標志...
希望能夠幫到您，謝謝```

㈩ 現代酷派改裝

我不推薦你這樣的改裝方法，尤其是剪刀門不好實際上汽車改裝只不過是個性的再現而已；不必太過，同時還要注意不要違反有關規定；適當的點綴一下，也能夠起到畫龍點睛的作用；在汽車的改裝中，主要分為以下幾個方面：1、車輛的外觀方面；2、動力、性能、操控方面；3、內、外的裝飾性方面；4、車輛的其它方面；下面是汽車發燒友的改裝內容，僅供參考；主要是一個大包圍.分材質不同價格也不同，普通應該在800-1500左右，如果是碳纖維的起碼要8000-23000左右；剪刀門大約價位在12000-16000左右如果更換，輪鼓也要更換了；每隻在800-3200左右如果你想專業改裝首先需要調教發動機，看你需不需要加裝渦輪，發動機平衡桿強化離合器（就是式齒輪輕量化），機油冷卻劑，專用減震器，前後剎車碟片，讓後就是讓車子輕量化，換碳纖維發動機蓋，車門，然後加裝前擾流器，後尾翼大包圍，車內要換賽車座椅，方向盤，排擋桿，安全帶，油門剎車離合器踏板，有渦輪的話需要加裝渦輪壓力表，機油壓力表，油溫表，防滾架，前上拉桿，後上拉桿車底架，後加粗防撞桿等之後就是調教車的前後平衡，風阻系數，輪胎否則你改的外觀和發動機什麼的不城正比