汽車改裝空調旋鈕

⑴ 汽車空調旋鈕藍色和紅色區域表示什麼

調到藍色更冷，調到紅色更暖。紅藍旋鈕的作用是控制臉部出風口與腳部出風口的溫差。

如果長時間讓上部吹出和下部相同溫度的暖風，勢必會讓面部乾燥上火，開長途時，還會出現「烤臉」的空調溫度。這時候，空調分層開關就體現出它的優勢了，只需要手動調節一下紅藍開關的位置，就能改變上下出風口溫度，非常實用。

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注意

1、開啟前先通風

當汽車經過長時間暴曬後，車內溫度較高，這時候直接開空調沒有什麼太大的作用。應該先把4個車門和天窗打開，讓車內的空氣流動3分鍾，這樣能很快降低車內溫度，此時開空調製冷效果更好。

2、合理運用內循環

內循環把車外的熱空氣阻隔在外，使車內形成密閉空間，讓車內空氣力在空調作用下快速循環流動而達到迅速降溫的效果。不過，當車內溫度降下來以後，建議每30分鍾開啟一次外循環，以凈化車內空氣，5分鍾之後再切回內循環。

⑵ 福田車加裝空調對車輛的影響

福田汽車告訴您：車輛空調主要對發動機造成影響：空調運轉需發動機傳遞動力，會消耗發動機一些功率，增大發動機油耗，同時夏季發動機因空調開啟產生的負載容易造成發動機高溫。原車不帶空調，建議後期不要加裝，如須加裝建議咨詢專業技術人員，根據發動機實際運行狀態選擇是否加裝。針對微卡輕卡等車型，首先需要確認發動機是否有預留安裝空調壓縮機的位置，如果沒有⌄那麼就需要在發動機的某個位置加裝空調壓縮機支架安裝空調壓縮機，否則不能加裝空調。其次要考慮發動機皮帶長短是否與空調壓縮機及其他的使用皮帶的配件匹配，如加裝的空調壓縮機與發動機功率不匹配會對發動機動力有影響。再次除了空調壓縮機以外還要加裝空調的其他配件，如冷凝器安裝位置、蒸發器安裝位置、空調各種管路的位置、AC開關、空調冷暖風調整旋鈕的安裝位置。如加裝空調導致車輛後期出現故障，涉及保修等多方面問題，因此在加裝空調時，先聯系專業技術人員進行判斷。

⑶ 汽車的手動空調能否改自動

汽車的手動空調能改自動。

⑷ 請問小汽車空調的旋轉按鈕可以改成按鍵的嗎

可以啊，旋鈕的是連續調整，按鍵的就是非連續的調整溫度，當然就算是連續的調整，采樣精度也不會那麼好

⑸ 汽車空調旋鈕藍色和紅色區域表示什麼

調到藍色更冷，調到紅色更暖。紅藍旋鈕的作用是控制臉部出風口與腳部出風口的溫差。
如果長時間讓上部吹出和下部相同溫度的暖風，勢必會讓面部乾燥上火，開長途時，還會出現「烤臉」的空調溫度。這時候，空調分層開關就體現出它的優勢了，只需要手動調節一下紅藍開關的位置，就能改變上下出風口溫度

⑹ 改裝汽車空調旋鈕開關，容易引發汽車自燃嗎

你好，這是一個變數的問題也就是很多因素決定它到底會不會自然，我們不能單純的說會或者不會。但是我們可以盡量較少對我們不利的事情發生。做事不能心存僥幸。若是單單把原來的開關拿出來 移到另一邊讓它在你想的位置，不動到它原本線路的 這種自然的情況幾乎為 零。若是你把原來的線路也改了一下，這個就涉及到 保險絲了 怎麼樣選擇保險絲才能保證它既能保護空調又能不自然。各種接線頭用膠布包好，保險絲選擇15安的。

⑺ 汽車空調加裝的方法和步驟就是接管子和接線

1、接管子。

壓縮機是的粗管子與蒸發器上的粗管子用5分的管子連接，壓縮機的細管子與散熱器的粗管子用4分的管子連接，蒸發器上的細管子與乾燥瓶用3分的管子連接，散熱器上細管子與乾燥瓶用3分的管子連接，管子上一定要加密封墊壓縮機有位置。

汽車空調壓縮機一般有兩個管路接頭，也有三個接頭的或更多接頭。常見的兩個接頭分別為高低壓接頭。正常的壓縮機高低壓管路接頭之分為直徑大的為低壓管接頭；小的完高壓接頭。

如果出現兩個接頭直徑，可以用旋轉壓縮機主軸，從兩個介面的進出氣的方法來判斷。還可以通過壓縮機接頭旁的字母來分辨。一部分壓縮機的接頭旁大都標用S或D來區分，S為低壓接頭、D為高壓接頭即可。

2、接線。

蒸發器上有2根線：一根是火線；一根是控制線黑色的是搭鐵線。 2個喇叭插頭一根接控制線 一根接散熱器上和壓縮機上，2個喇叭插頭插在乾燥瓶上，散熱器是的黑色線是搭鐵線。

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空調的工作原理：

空調分為單冷空調和冷暖兩用空調，工作原理是一樣的，空調以前大多一般使用的製冷劑是氟利昂。氟利昂的特性是：由氣態變為液態時，釋放大量的熱量。而由液態轉變為氣態時，會吸收大量的熱量。（即先吸熱氣化再液化放熱）空調就是據此原理而設計的。

壓縮機將氣態的製冷劑壓縮為高溫高壓的氣態製冷劑，然後送到冷凝器（室外機）散熱後成為常溫高壓的液態製冷劑，所以室外機吹出來的是熱風。

然後到毛細管，進入蒸發器（室內機），由於製冷劑從毛細管到達蒸發器後空間突然增大，壓力減小，液態的製冷劑就會汽化，變成氣態低溫的製冷劑，從而吸收大量的熱量，蒸發器就會變冷。

室內機的風扇將室內的空氣從蒸發器中吹過，所以室內機吹出來的就是冷風；空氣中的水蒸汽遇到冷的蒸發器後就會凝結成水滴，順著水管流出去，這就是空調會出水的原因。

制熱的時候有一個叫四通閥的部件，使製冷劑在冷凝器與蒸發器的流動方向與製冷時相反，所以制熱的時候室外吹的是冷風，室內機吹的是熱風。

其實就是用的初中物理中學到的液化（由氣體變為液態）時要排出熱量和汽化（由液體變為氣體）時要吸收熱量的原理。

⑻ 汽車空調能否改裝

理論上可以。把車用空調的壓縮機換成電動壓縮機。然後再加一個220V或者380V的配電機就可以，其他管路接頭忽略不計，也就10000元左右。