歐風改裝圖片

⑴ 10萬以下什麼車改裝最好看

吉利遠景吉利最高端的車。

三箱你可以查詢一下，買最基配的連手續和優惠下來才6萬多。

改裝後也不會超過10萬。

⑵ 風駿5歐風版改裝尾箱

我是一個已經離開了長城的人，以前是他的員工現在辭職了，如果說你要選購轎車我絕對不會推薦長城，因為它只是做了幾年有些技術還沒有攻關，但是皮卡就不一樣了，就性能來說，長城在皮卡領域佔有絕對的優勢，自2006年開始長城生產皮卡至今，技術的已經相當純熟，四驅皮卡也是生產多年，風駿5是長城今年主推的一款皮卡，一款已經穿越了沙漠的皮卡，不要質疑它的性能。也同時是一款挺舒適的皮卡，皮卡的價格汽車的享受這是這款車的定位。建議你選購長城風駿。

⑶ 哈弗H5歐風原車CD改裝家用怎麼改

一隻12V穩壓電源，+
極接CD
+
極，-
極接CD的地線（最好兩只電源線都接上保險絲一般都是3--5A保險絲，可以看CD機外殼標示）。兩組喇叭線與揚聲器正負極對接。OK可以聽歌了。

⑷ 高手來幫我改裝賽拉圖歐風

兄弟，我很遺憾的告訴你，你的車真的不太適合改裝，這台車主要就是為家用設計的，不管怎麼改，都不會有質的飛躍。這點我希望你首先知道，不要花冤枉錢，如果接受不了，就趁著沒改可以考慮換車。
下面我回答你的問題，你主要想改外觀，動力系統不想大動，這是你的要求吧？那麼我建議你兩套改裝方案，供參考，依據你的需求而定。

1.如果你是一個駕駛愛好者，就是說你比較在乎操控，我建議你首先買一套強化件，比如頂吧、強化拉桿之類的，如果選擇國產或者台灣的產品，不會很貴，在1000元左右可以搞定，只要沒有太極端的需求，井字架可以先不上，影響離地間隙，降低通過性。然後可以考慮一套懸掛系統，我推薦比較實惠的運動套裝，如1130這個檔次的，如果比較激進，需要攪牙，一套台灣攪牙的價格在5000-6000,32段高度可調，就是一個字「硬」。會對操控性提供較大的幫助。由於沒改變動力，剎車可以不換，或者只換高性能的剎車皮，然後你要是願意碰漆就噴，這個無所謂。最後可以用你餘下的3000多塊錢買一套國產高仿輪轂和好一點的輪胎。剩下的零錢再換一些小東西，如擋頭之類的小玩意，一萬塊錢就花完了。如果買的是攪牙，可以將車身降低，配合大尺寸輪轂和寬胎，會營造不錯的外觀效果，不是只有包圍才能好看。當讓，運動套裝有些也是可調的，但是幅度沒有攪牙大。

2.如果你對駕駛沒興趣，就是想拉風，那我建議你用第一套強化件和好輪胎的錢買一套小包圍（可以考慮一個小尾翼），剩下的一樣。因為你的車想要好看就必須低，給人一種趴在地上的感覺，所以攪牙是必須的了（其實短彈簧也是可以的，但是我感覺短彈簧就像七傷拳，不但傷人更傷己，盡管成本低，但是我還是不推薦）。而且不推薦大包圍是因為，大包圍一般都會有一種「輪子陷在裡面的感覺」，很難看。而且你的錢遠遠不夠寬體車身的成本。還是那句話，不是加了大包圍就好看，但是基本上所有車在降低車身，加裝寬胎後都會很有動感，不信你就仔細看看，或者試試。

不推薦動力改裝是因為，這台發動機的改裝潛力有限，而且還是自然吸氣發動機，改裝成本較高，你的預算不是很充裕，所以就乾脆別動了。最後回答你什麼顏色的車圈最時候銀色車身，一般銀色車身適合大車改裝，我只能勉強推薦你輪轂也考慮銀色的，因為其他市場主流顏色都太不合適了，或者你可以考慮黑色的，但是車身要夠低、輪轂尺寸要夠大，否則適得其反。
另外，ECU可以刷，但是沒有多大的意義了，如果你深愛你的車，不打算換車，你可以考慮在提高操控性的基礎上，攢錢換剎車，然後攢錢改裝動力系統。方向盤有好的也有次的，價格相差幾十倍都有，看你什麼需求了，我建議暫時先不更換，畢竟你的預算還比較少，以後慢慢來，但是競技方向盤一般沒有氣囊，三思而行啊。
最後，一些溫馨提示，其實改車是一種樂趣，一種生活，不是去超市買一個東西，買完就完了，而是慢慢研究、慢慢改造、有時候還會自己DIY一些東西，看著愛車在自己的手中不斷進化的成就感，也就是改裝的樂趣所在。沒有不能改的車，只有改不好的車。所以不必急於一時，慢慢來嘛，一下子都改好了，你是體會不到改裝的樂趣的。另外，中國改裝市場魚龍混雜，產品質量參差不齊，一定要謹防受騙，損失錢不要緊，安全才是最重要的。祝你能享受到改裝的樂趣，希望我的回答對你有幫助。

⑸ 賽拉圖歐風這個車怎麼樣

35000KM的一次小節,送給那些車主和准車主
點擊圖片進入起亞賽拉圖頻道 1、油耗低，1。6GLSMT，06款.百公里目前油耗仍然牢牢的保持在7-8個之間,開空調8個,比幾個朋友的日本車一點不費。

2、隔音很好，尤其是怠速時，基本聽不到發動機的聲音，100km以下行駛也相當安靜，基本上也是聽不到發動機的聲音，主要噪音是胎噪和路噪，感覺在120km及其以上時，發動機噪音突然加大，甚至說發動機噪音大於胎噪和路噪了，不過話又說回來，這里所說的噪音大是跟它自己在低速時的表現相比，當自己的耳朵適應了它在中低俗時的安靜之後的反差，實際上比我曾經開過的很多德系車還是好多了，呵呵，看來塞拉圖非常適合市內和城郊跑跑，跑高速的時候就要學會享受發動機的吼聲，男人在競速的時候必要的吼聲給自己帶來的是心潮澎湃。

3、動力不錯，尤其是中低速階段，油門很靈敏，輕點油門，車子就會很順滑的往前沖，磨合期間基本把車速控制在90km以下，但在高速上經常不知不覺就到了100km多，在起步和加速階段，超車那時小case一個，這種感覺基本上能持續到100km時速，要知道，它可是1.6排量的哦，總結一下：一個字，爽！

4 方向操控輕盈簡單,感覺塞拉圖的方向盤要輕一些，本來擔心塞拉圖高速的時候方向盤輕回影響駕駛，結果發現我的擔心是多於的，另外指向性還是很不錯，高速狀態車身依舊很穩健。

5、油門很靈敏，前面說了，輕點油門就有響應，另外油門也很輕，甚至覺得太輕了，感覺右腳有懸空的，長期駕駛的話，會不會讓右腳比較累，這點想聽聽同學們的看法：）

5、剎車不錯，讓我想起一個音樂上的一個專用詞：力度響應，感覺剎車調教的偏軟，有點擔心關鍵時候剎不住車，事實證明，塞拉圖的剎車還是不錯的,4輪盤剎的效果相當的出色。

6、空調效果還可以.當然1.6的車開空調對動力都是有比較大影響的.既然開了空調就少彪車,享受為主。

說完優點說缺點。懸掛偏硬，過坎的時候後座有比較強的顛簸感，過彎的時候，尤其是高速過彎的時候，後座側傾較stn2000明顯，另外高速的時候（主要是指140km以上），輪胎抓地的感覺讓人信心不夠，應該是輪胎的問題。賽拉圖的手剎有點軟，保養的時候調過幾次，轉彎半徑比較大,跟索那塔差不多。

⑹ 08款起亞賽拉圖歐風能不能改自動空調

08款起亞賽拉圖歐風是可以改自動空調的，一般當地大型的汽車美容店還有當地的正規汽車電器維修點應該都可以改裝自動空調的。

⑺ 賽拉圖防盜器的主機裝在哪裡

賽拉圖防盜器主機在如圖位置：

"賽拉圖"(Cerato)是起亞凝聚了全球實力，經過40個月開發的結晶之作，代表了起亞品牌在全球最新的設計方向。以此出口車型為原型，結合中國的道路環境、氣候條件和消費者嗜好，生產出適應中國的全新"賽拉圖"。賽拉圖的配置也確實讓人喜歡。駕駛員的座椅可以上下調節，對於小個子的駕駛者是個不錯的消息。除了1.6升款GL型外，賽拉圖上的智能電腦、手機免提系統、6∶4分離式後座椅等也有一定的吸引力。除了前排雙安全氣囊和ABS＋EBD外，賽拉圖還有BAS輔助制動系統、電動調節外後視鏡、沖撞力感應車門自動解鎖裝置等。在1.8升的運動款上，還有側安全氣囊、側安全氣簾、TCS牽引力控制系統、ECM電子防眩目鍍鉻內部後視鏡等安全裝置，為說服消費者增添了不少砝碼。

⑻ 09款賽拉圖歐風改裝反光鏡電加熱

您好，不建議改裝線路，個人私拉亂接是沒有安全保障的，萬一連電了就麻煩了，盡量避免改裝，安全第一！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑼ 怎麼把照片修改成歐美風格

PS 色彩平衡，色階等就行了，這是技術活，多試試就行了，最好參照經典的歐美風格圖片調試

⑽ 想改車的看過來，車子這樣改裝不會違法，還賊帥！

隨著國內汽車市場的快速發展，眾多與汽車行業相關連的產業也得到了蓬勃的發展。其中，汽車改裝產業每年的增長速度甚至已經超過了汽車產業本身的增長速度，這也充分表明了，年輕一代的車主群體對於車輛個性化的強烈需求。

根據最新的法規規定，車輛安裝行李架和上下車的踏板都是被允許的，但前提是加裝的行李架和踏板都不能超過車輛的車身寬度，並且行李架的高度不能超出30厘米。

大咖總結：

車輛改裝如果改的好，不僅能夠體現車主的審美與品味，同時也可以大大提升車輛本身的回頭率。但改裝的過程除了能給車主帶來快樂與成就感之外，也是一門傷財的愛好，而且在改裝的過程中翻車的案例同樣是大有人在的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。