威朗二廂改裝圖片欣賞

⑴ 威朗怎麼樣值得買嗎

比較好，值得購買。

別克威朗（verano）是上汽通用別克旗下中級運動轎車，作為別克新一代全球戰略車型，威朗匯集通用全球優勢資源打造，將時尚動感外觀、精緻舒適的駕乘空間與精準敏捷的運動性能融為一體。

2、智能互聯

別克威朗搭載全新一代eConnect互聯技術與OnStar安吉星全時在線助理，支持Apple CarPlay、網路CarLife、手機遠程操控等功能，利用終身免流量的車載4G網路，提供多樣化的人車交互體驗。

3、安全配置

全新別克威朗標配了全車6安全氣囊、倒車雷達、胎壓監測等全面的主動安全配置，還配備了ACC自適應巡航系統、FCA前方碰撞預警+CMB碰撞緩解系統、LKA車道保持系統、SBZA側盲區預警系統、APA自動泊車輔助等功能。

⑵ 威朗兩廂新改版的GS怎麼樣

新款的威朗兩廂GS的整體表現是比較不錯的，比較搶眼的是外觀造型還有就是動力。

⑶ 別克威朗的話後期改裝運動包圍，加裝尾翼會影響審車嗎

無論是後期改裝運動包圍還是加裝尾翼，都屬於車輛外觀的改動。必須要到車管所進行備案，車管所審核通過後，會核發你一張新的行駛證照片，這樣的話就不影響你後期的審車了。

⑷ 別克威朗隔音改裝多少錢，威朗隔音改裝方案推薦

別克威朗隔音改裝的價錢不定，看車主的需要進行改裝的價格也是不一樣的，大概在3000左右。
原車隔音相對來講，廠家做的很少，可以說基本沒有做，平時還好，如果跑高速噪音比較大，做下全車隔音，對於降低噪音大有幫助，會讓車內的環境安靜不少！在南京發燒友汽車音響做過全車隔音的車主都有體會，做了大能全車隔音，也會讓您改裝音響變得更有意義，因為他會使聽音環境更加靜謐
威朗隔音改裝方案推薦如下：
購好的隔音材料需要專業的施工團隊來施工才能發揮其良好的效果。每個車型的噪音來源不同，自然針對的解決方案也不同，而且隔音是一次性的投入，一分價錢一分貨，配件如下：
大能隔音材料：大能藍金剛、大能引擎蓋隔熱膜、低頻王、超級溫莎

⑸ 別克威朗能改裝連屏嗎

摘要 可以，1。 確定DVD有一組AV輸入

⑹ 現在別克威朗兩廂的值得買嗎

如果你一定要買這輛車的話，建議不要去買1.5t+7速雙離合變速箱版本的。碰都不要碰，因為上汽的雙離合變速箱真的有毒。不要去聽工程師怎樣跟你吹牛，其實他們優化的唯一手段就是延緩換擋的轉速。那要雙離合變速箱又有什麼意義呢？本來雙離合變速箱的優勢就是換擋快，現在給你延緩了，那麼就不會快了，不會省油。如果買的話就建議你買1.5l+六速手自一體變速箱版本的。畢竟這個版本更加靠譜一點但是反過來想想為什麼這個價格你一定要選擇他。還不如選擇大眾蔚領兩廂版本。1.5l+愛信六速手自一體變速箱。空間更大全景天窗。比別克威朗兩廂要強的很多。希望我的回答可以幫到你，謝謝！望採納。

⑺ 萬能的度娘，求別克威朗琥珀棕貼車貼，改裝圖片，方案。急急急，有的人

可以網路搜搜

⑻ 別克威朗轎跑兩廂車怎麼樣

別克威朗轎跑兩廂車外形設計還有舒適性方面不錯，缺點是車子維修保養成本偏高，車子保值性方面一般。

⑼ 別克威朗15s自進型尾部改裝

可以去網上看一下改裝效果圖， 希望可以幫到你，別克4s維修技師為你解答【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑽ 威朗兩廂新改版的GS好不好

之所以今天想寫一篇兩廂車，很大一部分原因是今天一早上班的遭遇，身在北京望京這么一個打工核心地帶，每天早晨最怕的就是交通，沒買車的時候怕擠地鐵，買了車又怕堵車沒車位。說多了都是淚，看到路邊一台台橫著停放的smart，忽然就發現車子小是有多大的好處了，眼前就是一個位置絕佳的車位，可惜前一台攬勝後一台X5把中間車位擠占的剛剛停不進去車。我說怎麼空著車位呢！

以前的兩廂車在國內是非常不吃香的，看起來更大氣，又有獨立的大空間後備箱的三廂轎車才是迎合最老一輩國人普遍審美和用車需求的，直到近兩年用車人群年齡的年輕化和短小車身的便利度，兩廂轎車才開始大面積出現。現在很多城市中生活的年輕人和我的處境相同，買車容易停車難。真要在這種環境下用車，看來還是兩廂更適用。現在市場產品琳琅滿目，起能對的上年輕人喜好的車很多，以前買車前也是考慮過別克的君威GS，強大的動力和GS外觀套件狂拽炫酷吊炸天的外觀絕對是對年輕人最大的吸引力。其實在君威GS之下，別克還有一款GS，那就是威朗GS。

上汽通用別克 威朗
報價： 8.83萬起 降5萬 獲取底價
既然名字里就帶GS，那套GS專屬的外觀套件一定是要有的，2018款威朗GS相比16款外觀有了巨幅的提升，加入GS專屬的皇室藍首當其沖，老款的普通淺藍雖然還有一點兒運動感，但有這種深邃低沉的深藍還是沒法比的，更何況人家這是專屬顏色，同時也是想老大哥君威GS看齊，都是GS，沒有皇室藍怎麼可以。前臉中大燈與引擎蓋與舊款區別不大，進氣格柵引入別克家族式飛翼造型，中網由以前的豎條直瀑改進為與君威GS相同的亮黑菱形，這一點點的改變真心為運動感加分不少。

圖：整張前臉最有特點的莫過於前保險杠兩側兇狠的大「獠牙」了，從最初代君威GS開始，這種兩側神似豹子犬齒的鍍鉻裝飾便成為GS的專屬標識。

圖：全LED大燈屬於這個價位比較常見的配置，家族式鐮刀造型轉向燈同樣具備。

可能是通用對藍色車漆搭配熏黑尾燈情有獨鍾，從最初的英朗XT1.6T新銳運動版的時候便一直如此，別克一直喜歡保留這樣的色彩搭配方案，但不得不說，2010年到現在已經過去8年，這樣的設計仍然是標榜運動的有效手法。

圖：威朗GS尾部極其精悍，沒有一絲贅肉，尾燈內部造型與現款君威極為相似，夜晚點亮後遠看就是君威GS，同樣的後保險杠兩側豎狀霧燈造型也得以保留。

側面輪廓與普通威朗無異，頂配版本GS17寸的大腳視覺效果非常棒，熏黑五幅輪轂給人一看就知道這傢伙肯定有點兒料。

內飾部分從我感覺而言儼然已經超越老大哥君威GS，冷一眼看上去整體的黑色調配上中控上的一條紅色裝飾簡直運動感爆棚，細細看上去普通版上黑色亮面飾板全部改為碳纖維紋路，要的只有一個：運動。

圖：黑色翻毛皮座椅搭配紅色縫線的經典撞色不僅與車內總體氛圍保持一致，這套帶紅色GS logo的座椅真心沒得挑。

果然是GS，連動力都和君威GS一樣與普通版保持一致，沒有對GS版本特殊關照，倒也見怪不怪了，1.5T渦輪增壓四缸發動機最大功率124kw，最大馬力169Ps，最大扭矩250Nm。雖然看上去不是太亮眼，但得益於別克近幾年大力進行輕量化的結果，威朗GS的車重僅為1.3噸。這樣看來的話以這樣的動力帶動這樣的小車，叫鋼炮有些勉強，但肯定是足夠用了，官方百公里8.8秒的數據還能讓人滿意，同級別內還能排中上等。

7速雙離合變速箱為1.5T車型獨有，自吸版本動力搭載的全部都是6檔手自一體變速箱，雙離合變速箱的優勢就是對動力的干擾或者浪費比較少，換擋乾脆利落，美中不足的大家都知道大眾的DSG通病，低速起步頓挫嚴重，油門反省不算太靈敏，但倒是不會神經質地跳檔，各有利弊吧。

底盤部分不必多說，現在的別克車型大多用了輕量化技術，油耗問題雖然有所緩解，但與此同時作為標準的美系品牌，別克已經漸漸失去了美系車那種沉穩的底盤作風，取而代之的是濃濃的德系質感，懸掛力度偏硬，尤其在威朗GS這么一款主打運動定位的兩廂轎車來說，底盤和懸掛的整體表現已經趨於德系，支撐力度很足，路面反饋同樣清晰。

筆者推薦：

兩廂版威朗作為曾經英朗XT的繼任者，自然是備受別克重視的車型，別克把除君威外第二款GS車型選擇了威朗也從分能夠證明。現如今市場競爭激烈，日系德系競爭力強勁，在這樣的壓力下別克的終端優惠還是很大的，北京地區基本優惠在2.5萬元-4萬元左右。這樣算下來三款配置最低裸車價已經跌到12萬元左右，這樣算下來威朗GS的性價比還是非常不錯的，因為畢竟沒有君威GS那樣高的定位，懸架也沒有太多高科技的東西，外觀才是威朗GS最拿手的絕活兒，顏值當道，其餘的也只是看價格來選擇合適的配置車型了。