全新名爵6底盤改裝圖片

Ⅰ 試駕丨更新潮更運動，全新第三代名爵6真的更對味了！

名爵，這個在上汽一直不安分的年輕品牌從誕生之初就在「搞事情」，年輕、運動這兩個詞反復被名爵加強，從初代名爵6開始，運動、時尚、年輕化就被名爵狠狠的為自己打上了標簽，雖然一路走來不少消費者很質疑，但是不得不說，名爵一直在進步，比如全新第三代名爵6。

劃重點·消費建議

論造型，名爵很懂年輕人，時尚的造型運動的配色能夠第一眼征服不少年輕消費者，其次，更舒適、豪華、運動的內飾也進步明顯，更為核心的是其在駕控方面的提升明顯，更好開、更運動的特性讓其成為同價位中運動范兒最足的車型。如果你需要的是這樣彰顯個性且有駕控感的轎車，新款名爵6不會是錯誤選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 名爵6硬生生做成了一台改裝車【快車體驗319】

凡是在國內標榜運動的車型，不是上不了銷量熱榜，就是銷量低迷之後乖乖把舒適風格轉變過來，所以我很佩服名爵這家車企，堅持運動標簽「一路走到黑！」

可以理解，畢竟運動的飯很難啃，名爵何曾不知道運動市場不好做，但能有這份運動的堅持，名爵6也算是一台有個性、偏執的運動車。但難就難在，遇到我們這些不夠偏執的消費者。

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Ⅲ 再等4天！最帥「名爵6」上市，加速可比肩思域，出廠自帶改裝效果

這年頭，國產品牌中標榜性能運動的車不少，但他們大多是視覺系浮於表面，而真敢在產品層面玩熱血的屈指可數，名爵6算是榜上有名的一位。從問世開始，名爵6就直接把矛頭對准了思域這台本田神車。確實，它的確有這樣的實力。如今它也迎來了第三代車型，雖然是中期改款車型，但新款名爵6出廠就自帶改裝效果，熏黑的中網、大尺寸的尾翼等配置的加持，也讓它順利獲得了最帥「名爵6」的稱號。據悉，新車將在7月10正式上市。

動力部分，新款名爵6依然採用的是1.5T發動機配7速雙離合的組合，最大功率181馬力，峰值扭矩285牛·米，相較於舊款車型分別增加12馬力和35牛·米，其百公里加速完全可以比肩本田思域。底盤方面和老款沒有任何變化，依然是前麥弗遜後多連桿的結構。

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Ⅳ 二代名爵6改裝用車分享，自己動手，豐衣足食

咔嚓

2年來，小6日日夜夜的陪伴，換來今天的生活。那是甜甜幸福的味道。幸福是相對的，我也同樣把小6打扮的妥妥的。再自己動手的過程中，也體驗到了很多樂趣，生活是日新月異的，希望自己和小6再以後的生活中跟上潮流。近期也看到了三代名爵6，感覺配置和外觀都挺厲害的，看看後期小6身上還有什麼值得引薦的地方，可以讓自己的小6變得更加完美。

Ⅳ 名爵6小改怡情一年駕車體驗，不吹不黑，簡單聊聊

大家好我在（差不多）19年3月份小小地改裝了名爵6。現在來給大家講講小改後（大概）一年的駕車體驗。喜歡改裝車的可以看看。本人比較懶就用以前的照片。主要是曬曬自己改裝的過程。最主要的是在最後講講小改後一年的體驗。

先來發兩種張改裝前名爵6的樣子。

還稍微改了一下後排車標的顏色。車尾燈一亮看來帥爆了。

好了總結一下改裝了那些，有前後包圍，排氣管，輪轂，logo，剎車卡鉗，也就這些，剛買車那時不敢大改也舍不花太多錢大改。

好了最後來說說改裝車駕車一年的感受吧。首先我自己小改的車外觀是我最滿意的，滿滿的賽車既視感。剛改裝時朋友第一次見時就問這是改成賽車那樣子的嗎？知道後面那個排氣口只是裝飾時直接誇我有才。開車也快一年了動力速度可以說是非常好。開起來非常順暢。不過開車時有點小毛病。就是在開車時發動機的雜訊比較大。到時候有條件了就再改裝一次給發動機加個隔音。再改改一下外觀讓車子更好看一些。

Ⅵ 改裝合法出街 MG6 XPOWER No. 0001實拍

相信改裝車的激情，是所有愛車人都迷戀的。但是由於一些相關的規定，導致了很多改裝車無法上街、無法過年檢。如果只想跑賽道的話還好，畢竟直接把車「扔」進賽道就行了，不用考慮那麼多；但是對於又想要能夠平時出行代步使用、又想要感受激情的小夥伴來說，這就成了一個難題——現在，MG將這一問題迎刃而解——MG XPOWER應運而生。

血液里原本就流淌著近百年賽道基因和改裝文化的MG品牌，更是以此貼近年輕人的選擇。名爵品牌創始人塞西爾·金伯說過，公路車輛和賽車理應具有同等的性能表現，這也是MG打造XPOWER的指引方向。作為面向年輕人的品牌，MG一直都很細心地洞察年輕人的喜好。

【本文來自易車號作者唐小丫Kimberly，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅶ 大片的誘惑來自小改的名爵6，改裝車主為什麼能避免抖動呢！

每個人對於自己的愛車，都有很多的想法，想要它更快，想要它更帥，想要它可以吸引更多的回頭率。其實在以前我一直都是一個素車的愛好者，但是自從參加過一次名爵6的改裝聚會後！我叛變了！現場一輛輛完成度很高，改裝程度非常優秀的名爵6吸引了我的注意力，我也是從那時候才知道對於改裝的熱愛可以如此的深刻，車子不僅僅是代步工具，他們還是直男的交友工具，一輛漂亮的改裝車+一包黃鶴樓+一瓶快樂水，你就可以在改裝聚會交到很多的朋友，無論你是小白還是老鳥，都能找到屬於自己的一番天地。我也是從一個完全的小白，開始一路進階，下階段我也有自己的想法，外觀方面我不想再動了，我要開始改動動力的部分，一步步的將自己的車打造成我喜歡的樣子。

最後再來一張後排空間結尾，這個空間對我來說已經是很夠用了，而且對於一輛運動取向的家用轎車你不能要求跟行政轎車一樣的空間，其實四個成年人一起乘坐也不會有難受的感覺~

感謝大家耐心的看完我的分享，歡迎大家多留言，跟我一起討論用車、玩車的小知識！拜了個拜！

Ⅷ 二代名爵6車主日常改裝分享，有你真甜

身為二代車主，這里還是要談下對三代MG6的看法以及自己日常改裝分享。記錄下生活嘛，就是記錄身邊的點點滴滴。剛上市的三代MG6目前還是挺火爆的，無論在外觀，內飾甚至是動力上基本上都是翻天覆地的變化。仔細看看三代，的確是我們夢想中二代的改裝款。首先是外觀上：熏黑的套件，大尾翼，瀑布中網，整個前臉變化還是挺大的。包括之前的倫敦日行燈和霧燈那個位置，變化都是翻天覆地的。以及尾部，外露的尾喉，正式我們二代車主想要的，原廠還自帶聲浪。。。。三大件上，最大一點就是濕式變數箱，可謂是大家一心想要的。因為之前的二代都是乾式雙離合，整個車不完美的就在乾式上。三代就上了濕式的，弄了不少二代車主想置換。不知不覺小6開了也2萬多公里了，下面談下用車分享和平時的改裝分享，以及淺談三代MG6的優點。內飾上：內飾上三代也花足了功夫，懸浮屏幕設計，包括運動座椅等等，還有BOSE音響，開車已成為一種享受。針對三代車主，也來分享下我的小改裝。

最後，再來一張最喜歡的大棚展翅。

二代小6走的改裝風格貌似三代MG6出廠自帶，所以出MG越來越懂得年輕人的想法了。三代出廠自帶，可以上去不少改裝費用，而且都是合法改裝。不過相對來說，二代MG6和一代MG6都有他們獨特的韻味。很榮幸加入MG這個大家庭，讓我認識一群志同道合的朋友。以後會經常帶來小6的日常分享，謝謝大家。

Ⅸ 天生自帶改裝屬性，試駕體驗新一代名爵6

在當今時代，年輕人都喜歡對車輛進行改裝，不過除了是真正的玩車「發燒友」，更多人只會對排氣、輪胎進行改動，不過這些改動所花費的價格不低，也與最初想花小錢買車+改裝的理念有所背道而馳。

回歸當今「顏值即正義」的時代，低矮的車身姿態以及天生自帶改裝尾翼，不超14萬就能將所有元素悉數擁有，試問在同級中哪裡可以找到比它更誠意十足的車型呢!

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 改裝不息，折騰不止，愛車名爵6的成長記

改裝從來不應該是遊走在灰色邊緣的愛好，汽車市場的發展一定離不開汽車文化的進步，國外的各種改裝文化層出不窮，不管是JDM還是hellaflush，都是耳熟能詳的改裝風格和產物，近年來國內的汽車文化也在蓬勃發展，不斷進步，當時在選車的時候去到4s店一眼就看中了名爵6，年輕動感的外觀，對於顏值即正義的年輕人來說，很難拒絕名爵6帶來的心動，於是，下訂提車，開始了小6的折騰之路

雙邊單出的排氣還不夠，來個雙邊雙出的排氣，再配合開模的後包圍，恰到好處了，紅色流光的LED尾燈和車身顏色完美地融為一體！

不管是生活還是改裝，意義從來都不說取悅別人，就像太陽一樣，我說它溫暖，你說它刺眼，永遠沒辦法讓所有人都滿意，從改裝的一路折騰過來，眾說紛紜，說什麼的也有，但是，這不重要，重要的是小6陪我一點點進步，一點點蛻變，都更好的成為了自己，而不是成為了更好的自己。