汽車改裝低音重要性

⑴ 加裝低音炮的作用大不大

1、在杜比和DTS標准里，所謂的5.1聲道和7.1聲道，後面的那個。1聲道就是指低音炮的聲道，因為低音炮還原的信號一般在200HZ以內（DTS藍游標准建議是80HZ,），因為它不像其他其餘的主音箱，中置以及環繞音箱是全頻聲道，所以以。1來標注！

2、為什麼要使用低音炮？因為要還原電影裡面的低頻頻率比如100HZ以下的聲音，已經不是一般主音箱低音單元能夠實現還原出來的，除非i的主音箱低音單元單元在10寸以上，所以在家庭還原電影效果的時候，使用低音炮來專門負責低頻部分的還原比較經濟而現實！

3、在一套家庭影院中，沒有低音炮也完全可以使用，但是如果有低音炮，在爆炸、碰撞等場景中，能夠更加真實的體現出影片還原的音頻效果。低音炮在一部影片中並不是時常都在工作的，因為其負責的頻率較低，在一部電影的全部時間內工作大概在20%的時間左右，動作片等類型的多些，文藝愛情片教少些，是否需要配置，看你的資金預算和喜好程度了！但從家庭影院配置標准來說，低音炮是一套家庭影院必不可少的一個環節。
4、其次，市面上家庭影院使用的低音炮90%都是有源，個別高檔低音炮即使不是有源的也會為低音炮設計專門的低音炮放大器配合使用.這是因為低音炮由於口徑較大，功率也相對其他全頻聲道來說較大，如果設計給AV功放機來放大，會給AV功放機帶來額外的設計困難以及成本增加。低音炮的放大形式大部分是D類放大，只負責部分信號的還原使用D類放大還是可以接受的。

5、至於低音炮使用的大小，一般市面上有8寸，10寸，12寸，15寸幾個口徑，一般家庭可根據你的主音箱大小以及房間面積來選擇，12寸的低音炮是使用最多的。品牌低音炮的價格都不算便宜，可根據預算的大小選擇，如果預算太低，可以考慮先不配置！

⑵ 汽車音響改裝中的超低音重要嗎

如果想感受到什麼是震撼，那就很重要啦！

⑶ 汽車音響改裝知識！

汽車音響改裝概念

汽車音響改裝 —— 對汽車的原車音響系統進行改裝升級，改善車內音場環境和音效質感以滿足車主對音樂的「發燒」需求。

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4、後聲場調試

先把FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止頻率)調至150HZ左右。接下來，將主機的音量調大（比正常音量稍大即可），最後把功放音量調大，只要您坐在前排能「感覺」到後聲場有聲音就可以了。

5、低音調試

調試低音最好由兩個人配合完成，一個人在車內聽，一個人在後面調。低音的調試是汽車音響調音的關鍵，調整得好的話，能使音響錦上添花。

我們先將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，把CROSSOVER(截止頻率)調至MIN（最小值），然後將GAIN（增益控制）調至前聲場的一半或者3/4，接著將主機音量調大（比正常音量稍大即可），最後放入一張低頻強勁的試音碟開始調試。假如低音朦朧發悶的話，那就證明GAIN（增益控制）過高了，要趕快調低。

調整完後，將CROSSOVER(截止頻率)慢慢調大。正常情況下，低音會隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大而逐漸加強、變硬，而且定位會慢慢向前移。當CROSSOVER(截止頻率)達到某一個臨界點時，您會突然發現低音和前聲場的低頻結合在了一起，也就是低頻不再從後排發出了，而是和前門的喇叭融合在一起，這個點就是低音喇叭和前門喇叭的銜接頻率。注意，低音的GAIN（增益控制）必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，這也是汽車音響調音難度最高的部分。

到此，整個汽車音響調音就告一段落。如您所見，完成汽車音響調音需要的不僅僅是時間，更需要的是調音師細致耐心的工作態度和專業正規的技術支持。希望各位車主能明白調音的重要性，也能在這個過程中多去感受音樂，慢慢成長。

總結

⑷ 汽車音響改裝加裝低音重要麼

湖南汽車音響改裝網 有相關案例 簡單稅法：一個性能出色的低音炮可以讓音樂變得節奏分明，有力度並且感覺十分充實。 低音炮有什麼用？
多數車主在利用原車音響系統聽音樂的時候總覺得音樂單薄、似乎少了點什麼，這就是缺少飽滿、結實的低音給人造成的感覺。當一首樂曲低聲比較強時，可以感覺氣勢十分宏大，勁頭十足，給人一種強烈的震撼。那麼，低音炮除了能帶給人震憾之外，還有哪些重要作用呢？
其一是真實還原出富有感染力的現場音樂氣氛。
低音樂器，比如貝司、大提琴、大鼓、大型銅管樂器、鋼琴等等，低音域一般都在20HZ~80HZ，有的甚至低至18HZ！這么低的頻率范圍，小口徑的中高音喇叭是無論如何都重放不了的，只有依靠超低音揚聲器。可以說，沒有超重低音的汽車音響系統，播放的音樂是「殘缺不全」的！因為丟失了低頻樂器。
很多車主安裝音響通常只重視主機和中高音，最多到中低音。如6×9英寸揚聲器，雖然頻響指標較寬，但超低音區的衰減也非常嚴重，所以音樂在這一頻段表現不突出。只有用專門的超低音揚聲器來補償這個頻段，使低音區延伸，才能使音樂保持自然的音調平衡，聽起來富有深度、廣度、豐滿且清晰純凈。只有真實、完整的音樂才富有感染力，才能讓人身臨其境。一些人認為加裝超重低音是為了聽「迪斯科、搖滾」，聽其他音樂不需要超低音，這都是對超低音的誤解。
其二是「掩蔽」汽車行駛過程中的各種低頻雜訊。
汽車快速行駛中，輪胎與路面摩擦產生的噪音、發動機的噪音、風噪常使低音效果受到削弱。安裝適當的高性能超低音揚聲器，可以「掩蔽」汽車行駛過程中的各種低頻噪音，提升低音區域，使音樂飽滿，讓人更好地聆聽。
由於低音箱體的體積較大（一般都有20L以上），對於一般車型來說，安裝到駕駛室的可能性幾乎為零，只能安裝到後備廂。
低音的安裝方式也有多種。
第一種（也是最簡單的一種）就是把低音喇叭裝入容積合適的通用梯形箱體中，箱體直接放在後備廂。這種安裝方式的缺點是會佔用後備廂的部分空間，優點是成本低。
如果要完全不佔空間（或盡量少佔空間），可以採用第二種安裝方式：利用尾廂兩側不規則的空穴或備胎位的空穴，倒模製作低音箱。這種安裝方式的優點是最大限度的節省了後備廂有限有空間，缺點是成本較高。
箱體並沒有很多車友想像中那麼大，所佔空間有限，大概在1/6左右。

⑸ 汽車音響改裝系統中為什麼需要加裝重低音揚聲器

答：相比家用音響的聆聽環境，汽車內部的環境空間則較為欠缺：每輛汽車內部均會產生大量的低頻噪音，它們來自於發動機、路噪和胎噪等等，因而將低音頻率掩蓋殆盡。然而在欣賞各種音樂時低頻的表現是極其重要的，它是美妙音樂的中流砥柱，不管是搖滾樂中的電子低音、爵士樂中的大提琴或者是及其他低音樂器，都是音樂的其他部分所賴以存在的基礎。如果這些低頻微弱或模糊不清，那麼整個音響系統將會變得單調死板，而只有準確的低頻表現才能給您一個緊湊、准確、有力、表現豐富的音響系統。 那麼如何才能令這些噪音在聽覺上減少一些或者聽不到呢？在心理聲學當中有一種掩蔽效應：當兩個聲音同時傳來時，如果一個較響，而另一個較輕，那麼前者往往會把後者掩蓋起來，讓人聽起來好象只有一個聲音。比如用一盤空白磁帶放在錄音機內，開機後會聽到"沙沙"聲，而當用同種材料的音樂磁帶放唱時，基本上感覺不到雜訊，這並不是雜訊消失了，而是音樂信號較強，將它掩蓋住了。 需要加裝重低音揚聲器的另外一個原因就是由於通常位於門板上的中低頻揚聲器，基於其本身的箱體空間很小（僅依靠門板與鐵板之間有限的空間），因而對60-80Hz以下的響應會產生失真，因此汽車音響系統中往往將60-80Hz頻段以下的部分截斷，由重低音揚聲器來承擔，一方面可以減輕門板揚聲器的負擔，另一方面也可以使系統中的揚聲器工作在各自的額定頻段內，發揮出應有的品質。 因此在汽車音響改裝系統中加裝重低音揚聲器（當然需要功率和阻抗相匹配的功放來推動）就能使重低音揚聲器播放出來聲音的音壓達到能把低頻雜訊掩蓋住的程度。這也許會讓一些車主感到迷惑：那麼低頻雜訊越大的車輛豈不越需要加裝大功率的功放和重低音揚聲器？確實如此，如果你想聽到純正的音樂，只有這么做！但在現實當中，有很多車主朋友抱有這樣的觀念：「我的車雜訊這么大，沒有必要加裝功放和重低音揚聲器！這樣一來，就等於放棄了能在自己座駕里欣賞好音樂的機會了。

⑹ 汽車音響改裝加裝低音的原因是什麼

很多車主在響改裝上，圖個便宜，加上音響行業發展前景好，出現不同改裝水平的人員進入該行業，很多車族隨意選擇一家便宜的店面進行音響改裝，但不得不說音響改裝時需要一定的技巧的。有經驗的師傅對音響改裝的線路以及改裝細節和技巧都熟知的，這樣改裝之後的音響，對我們的安全來說也是有保障的。

很多喜歡重低音效果的音質，在音響的主機功放上也是花盡心思，調試過程當中感覺音質效果不錯，但在使用中還是發現電瓶電壓不穩，音質明顯受損，使用大功率的功放能容易燒壞線路，這也是就是我們常說在音響改裝中出現自燃的情況。

音響改裝中有很多細節需要注意的，不僅要留意線路問題，還有音響本身特性，專業的技術水平，這些都是保證音響效果好的前提，車主不可隨意進行音響改裝。

喇叭越多，音響效果就越好。這是現在很多車友都普遍認為的一大誤區，其實不然。在音響當中喇叭的數量和音質的效果是沒有等比關系的。喇叭的數量在於精而不在於多，只要各個喇叭單元的崗位對了，音質自然就出來了，喇叭多隻會破壞掉整個音場的效果。線材是不值錢的，相信這句話改裝店家都聽的不少吧。其實現在的線材只要去想想，現在的銅多少錢一斤就可以知道線材值不值錢了。在電源線上，只要是稍微好點的線都要好幾百塊一捆，而且才有那麼的10來20米。還有喇叭線，音頻線，特別是音頻線，便宜的幾十塊，好的幾百塊，上千塊，上萬塊都有。

⑺ 汽車音響有必要上低音炮嗎

汽車音響有必要上低音炮，沒有低音炮的音響系統是缺少頻率的，再好的喇叭下限也不會到20HZ。

原車音響通常沒有低音系統，很多喜歡重低音效果的音質，在音響的主機功放上也是花盡心思，調試過程當中感覺音質效果不錯，但在使用中還是發現電瓶電壓不穩，音質明顯受損，使用大功率的功放能容易燒壞線路，這也是就是常說在音響改裝中出現自燃的情況。

(7)汽車改裝低音重要性擴展閱讀；

音響改裝中有很多細節需要注意的，不僅要留意線路問題，還有音響本身特性，專業的技術水平，這些都是保證音響效果好的前提，車主不可隨意進行音響改裝。

拿車門板的音響喇叭來講，車廠為了節約本錢和時工，喇叭單體通常都達不到HiFi的需要，裝置技能也選用卡式裝置。

在惡劣的行車環境中，卡式的裝置，通常會松動。汽車音響改裝也許會呈現倒模、打孔等看上去「有損」的改裝，本來是為了讓裝置的商品愈加安定或做得愈加美麗漂亮。為了讓音質有更好的發揮，還要加木墊，再做隔音等，才能到達HiFi的作用，這些都不是有損的加裝。

⑻ 汽車音響中，低音喇叭真的那麼重要嗎

但從音樂角度來講，重低音喇叭主要傳出得是超低頻，單獨聽低音蹦蹦的不好聽，低音本身在整個音樂中起到的主要作用是配合中高音，音樂的主旋律都在中高頻上，但要是把低音全部砍掉那樣在聽音樂的時候就太單調了不好聽，雖然是陪襯但個人認為低音炮和能發出中高頻的喇叭一樣重要是整個音樂中不可缺少的一部分，不要把低音理解成現在年輕人把聲音開得很大很遠就聽到蹦蹦響，這種音樂我個人認為那不是音樂是噪音，音響本身是用來還原現場音樂演繹得效果，現場感越逼真越好，高中低頻搭配好了才能演繹出優美的音樂。

⑼ 汽車加裝低音炮對車好不好

汽車加裝低音炮對車是沒有影響的。

需要注意的細節是電路系統負荷增大，如果安裝工人沒有處理好接頭的話，還容易導致線頭虛接而引發電線起火，得經常檢查。而且低音炮容易分散注意力，影響安全。

⑽ 汽車音響改裝為什麼要加裝低音炮

因為有的人偏愛低音