速派汽車內飾改裝

❶ 2020廣州車展：外觀小改，車機更智能--全新速派發布

動力方面，該車將繼續沿用現款動力系統，搭載1.4T和2.0T發動機（含高低功率版本），最大功率分別為150/186/220馬力，最大扭矩分別為250/320/350牛·米。傳動系統，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

小編猜測新速派上市之後的價格應該和目前車型定價相當，作為斯柯達國內車型中唯一的一款中級車，擁有著不錯的後排空間，以及一些時髦的配置，非常適合對空間以及駕駛感有要求的年輕用戶。那麼新速派上市之後有怎麼樣的市場表現呢？我們一起拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 紹興哪裡有大眾斯柯達速派專業一點的改裝店

對於車輛來說，一般是不建議進行改裝的，改裝之後有可能會影響車輛的年審。

❸ 新款斯柯達速派正式下線，新車到底做出了哪些改變

從外觀上來看，雖說依舊是家族化的設計，不過可以看出前臉的進氣格柵比以前面積更大，更加立體，感覺設計更加精緻，大燈從視覺上看面積也大了不少，官方稱之為「立體水晶」造型，，使整個車頭看起來橫向視覺更寬，下包圍的霧燈同樣尺寸也有所增加，綜上所述，新車相比老款車型在視覺上確實更年輕精緻。

動力方面取消了現有的1.8T發動機，預計將搭載1.4T，2.0T低功率，和2.0T高功率三款動力系統，其最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力；最大扭矩則為250牛米、320牛米和350牛米，傳動系統方面與之匹配的是7速的雙離合變速器。

❹ 16款斯柯達速派舒適版能改記憶座椅嗎

你好 這個是可以進行改裝的 只不過成本比較高 不是很劃算 希望可以幫到你

❺ 【車主點評:內外兼修，喜提斯柯達速派】

#選車理由 斯柯達這個品牌在國內的銷量一直都不是特別好，但是其實車子本身還是非常不錯的，畢竟是跟大眾同平台的車型，在三大件方面的質量還是很可靠的，再加上這個車的外形設計比較有個性，內飾也很有科技感，目前的話市場優惠幅度也很大，整體而言它的性價比還是很高的。#最滿意 最滿意的就是這款車目前市場優惠幅度比較大而且是跟大眾同平台的車型品質還是一個保障的#最不滿意 最不滿意這個車的品牌不是特別好，後期維修保養不是很方便。4s店老是換老闆。#空間 這個車的車內空間表現真的非常優秀，首先存儲空間非常寬大。最讓人驚喜的就是他的後備箱的表現非常的誇張，後備箱的開口很大，而且裡面的容積也比較的大，比同級別的轎車要大出不少，非常實用。#外觀 我覺得外觀設計還是比較有個性的，要比大眾的車型好看很多，這個車的前沿造型非常犀利，尾部非常性感是一個小溜背的設計。#內飾 這個車的內飾設計風格也是標準的，斯柯達的作風那是非常的簡潔，做工用料比較一般，非常喜歡它的這個液晶儀表盤設計感非常強，而且布局非常合理，看上去很舒服。#動力 一開始也有去看1.4t的版本，但是感覺那個動力真的太露了，感覺還跑不過朗逸，所以後面加了一些錢，買了這個2.0t的版本整體的動力表現非常的優秀，提速特別的快。#操控 這個車的操控性能在這個價位裡面來講也算是非常不錯的，畢竟是跟大眾帕薩特一樣的底盤，所以它的硬體規格非常高剎車油門都是非常的舒服特別有安全感。#舒適性 這個車的舒適性表現還是挺不錯的，首先前排有座椅加熱，而且是電動座椅，舒適感非常不錯，後排的話乘坐空間比較大，有後排空調出風口，隔音減震都做的還挺好的。#油耗 這款車的油耗表現非常不錯，延續了德國車一貫的優勢，點這個車的話目前開了3000多公里，綜合油耗的話在8.5個左右，非常的優秀。

❻ 斯柯達速派的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點：新的變速箱，新的內飾，新升級的發動機等等，車內的隔音降噪水平好，這一點你坐過就會明白了

缺點：近光燈照的很低，可能是為了行車安全考慮，我發現燈光基本沒有高過前車的後玻璃。市區無所謂，高速國道車多一點就導致遠近光變換很頻繁。

外觀：後來路上開車的時候看了個實車，一下就看上了，馬上給老家人打電話匯款提車。

內飾：味道不大，開了半個月，已經沒有新車的味道了。很好。

空間：不多說，非常好。同事家人都相當滿意。帶著老婆和孩子，還有兩位老人，足夠用了，跑個小長途還是挺舒服的。可惜我不經常做後排，就是開車的命。

空間：後備箱空間還是很大的。前排後排都很優秀，頭部空間也很寬裕，非常滿意，空間還是很滿意的。

配置：電動座椅調節起來好方便，之前覺得無所謂，等有了，發現回不去了

動力：動力方面個人感覺是足夠的，就是起步比較肉，開空調後車內噪音很大，50到100之間感覺動力很充足，所以跑高速什麼的不用太擔心的

操控：，因為沒開過別的車也不懂什麼操控，不過這個車就是一開就很喜歡開的那種車，女孩子也是很好上手。就是方向盤稍微重了點，整車開起來很沉穩，有一定的駕駛質感

油耗：算下來百公里10個多油，但是現在顯示百公里8.2。因為是新車加新手，偶爾會練練停車入庫側方停車什麼的，平時也開的很慢

舒適：個人感覺底盤整體感不錯，噪音控制的也很好，父母坐了都很滿意，很開心。

❼ 斯柯達速派旅行版，水泥灰塗裝，年輕時尚的風格

斯柯達速派旅行版，海外實拍。外觀採用水泥灰塗裝，前臉採用家族式的設計風格，進氣格柵採用時尚的造型，前大燈採用個性精緻的造型，日間行車燈點亮後效果出色，前臉處理運動。側面修長的車身非常有氣場，車頂行李架增添了實用性，窗線設計舒展，後視鏡設計精緻，輪轂採用黑色塗裝。尾部採用時尚大方的造型，擾流板設計時尚，尾燈採用個性潮流的造型，排氣設計美觀。內飾採用年輕大氣的設計，多功能方向盤造型時尚，中控屏設計很有科技感，檔把手感細膩，空調出風口設計精緻，座椅包裹性好，空間寬敞，實用性強。

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❽ 逐漸對味——上汽斯柯達 新速派

B級車長久以來都被看作是傳統車企的門面，林林總總的B級車經常會讓人挑花眼。而在我的購車清單里，B級家用轎車一定少不了新速派。

文：宋一行攝影：李一心

編輯短評：

中期改款的新速派在取消1.8T並全系提升配置後，在B級家轎市場愈發有誘惑力了。而上汽斯柯達所要做的，就是盡可能地把自身品牌力再往上「抬」半個台階吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 內外全面升級 上汽斯柯達速派其實是低調的實力派

從小編短暫的試駕體驗來看，速派的動力表現相當順暢，屬於不急不躁的類型，D擋狀態下油門初段也不敏感，需要稍微深踩一點後動力才會爆發出來。而切換至S擋後，發動機更樂意保持2000轉左右的轉速，可以感到整個車的「情緒」都被調動起來，動力幾乎可以說是隨踩隨有的狀態。至於底盤表現，德系底盤的設計和調校功力就體現出來了，駕駛品質足夠沉穩。

汽車渝評

2019款速派售價為16.99-23.99萬元，相比同門兄弟18到30萬元的價格，速派在價格上有著相當大的優勢，而且在改款之後，無論是內飾品質還是行駛品質，都足以同邁騰、帕薩特相媲美，擁有完整德系血統的它在性價比方面其實更勝一籌，如果對德系品質較為迷戀但預算捉襟見肘，速派確實不失為一個好選擇。不過它的實際市場表現卻較為一般，主要原因在於，雖然速派花了不少心思來突出自己的個性，但內飾上與邁騰、帕薩特還是太像了，而後兩者頂著大眾的logo，顯然我國消費者更傾向於大眾。而速派用時下流行的話來說就是其面臨著一個「備胎」的窘境，斯柯達品牌在國內賣的最好的反而是10多萬且更具個性的明銳和柯米克也就不足為奇了。

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❿ 速派進化論第二季減配但不能LOW，談談自己的用車感受！

為什麼買速派，很多人會說懂大眾的人最後有些都買了斯柯達，我想說為什麼買斯柯達，因為買不起大眾所以才買斯柯達，這是真話，17年9月花了15.98萬買了18款330舒適型，同配置的邁騰優惠以後大概20萬，四萬的差價。很多人都覺得，速派和邁騰除了外觀和內飾還有品牌差異其他的東西也差不多，記住一點買車的人永遠沒有造車的人精。因為工作的原因我們經常給一汽大眾店供輪轂，所以也經常研究MQB平台的B級車到底有多少差異，估計除了發動機很變速箱一樣，其他的很多部件都有差異，小到一個油封大到減震彈簧，所以我現在換了邁騰B8的減震（後文會提及）。兩年來花了不少精力、時間和金錢在這台速派上，改了那麼多會發現這車其實底子就這樣你再怎麼改它還是一台上汽簡配的斯柯達，在年輕時也許更追求改裝的樂趣吧，但是隨著年齡的增長我現在更願意花更多的錢和時間在子女教育成長上。[嘻嘻]