最容易改裝車的原廠車

Ⅰ 什麼汽車改裝潛力大

日系：EVO，STI，GT-R，翼神，RX-7，RX-8，牛魔王，MX-5，馬自達3，馬自達6，思域，CR-z，奧德賽，飛度，歌詩圖，GT86，所有皮卡，雨燕，吉姆尼，雷克薩斯LF-A，雷克薩斯CT，麒達，350z，370z等等，日系車價格便宜，質量和性能在同級別車中都屬於拔尖車，尤其是原裝進口的日本車，改裝件很多；

美國：福克斯，野馬，嘉年華，賽歐，科邁羅，阿斯頓馬丁DB9等等，美系可選擇的不多，因為排量關系；

德國：能買到的所有德國車；

法系：206，207，208，C2，DS3，RCZ，富康，塞納，法系車的選擇也不多，但個個都是精品，每一款都是操控神奇，根本不像這個價位的車；

國產車：酷熊，哈飛賽馬等等，近幾年很多車友也開始改裝國產車，其實我感覺改裝國產沒什麼意思，至於原因手機打字太麻煩了。。。

Ⅱ 誰能推薦 10w以內容易改裝的車

捷達車可改裝的地方比較多，完全可以滿足你的改裝意願。隔音，音響，懸掛，外形等等。這車款式比較保守，所以給你發揮創造的空間很大。

Ⅲ 30萬以內什麼車容易改裝，性能車提速最快的有哪些

毫無疑問GTI ，2.0t還有前驅優勢，直線加速損耗最小不過近幾年出了很多快車，而且又便宜，國內最具代表性的新騏達GTS，原裝1.6T 140kW功率，售價14W以內，跑跑短距離直線甚至不輸GTI，7秒左右的百公里提速，車身輕也是關鍵因素所以樓主若是只注重短距離提速，這款車性價比相當高還有就是25萬買性能車其實是個尷尬的預算，7、8秒的加速也根本體會不到快感，開開就膩了，要想玩速度至少在6秒俱樂部，那才是質的飛躍，不過你又要新車又要速度快只能自己取捨了

Ⅳ 2021上海車展實拍：合法的原廠改裝車 長城炮黑彈你愛了嗎

易車原創 長城炮可以說是如今汽車市場最熱門的皮卡車型，在2021上海車展，除了此前推出的商用版、乘用版和越野版車型之外，長城又帶來了一批長城炮皮卡的衍生車型，用官方的話說叫「5炮3彈」，今天咱先聊其中的長城炮·黑彈。

黑彈的懸架抬高了27mm，涉水深度提高至900mm，前置12000磅絞盤增加了脫困能力；後加強彈簧為車身提供更好的支撐性，氮氣減震器配合加強型合金支臂提升了整車的舒適性能和越野性能。同時黑彈還加裝了金屬材質的前/後杠及側踏板，更好的起到防護作用。

動力方面，黑彈搭載和長城炮普通版車型一樣的2.0T汽油發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩360牛·米，匹配8擋自動變速箱。

最後

黑彈作為一款更加個性、同時越野能力也得到增強的皮卡車型，對於越野愛好者來說非常有吸引力。這款新車的一大賣點就在於它是出場自帶改裝的產品，免去了後期車主自行改裝上牌的煩惱，這一切入點非常巧妙。

Ⅳ 思域、菲斯塔超預算不妨看看這台自帶改裝套件的原廠車

「飛度不改，不如推下海。」縱觀整個汽車市場，改裝率最高的車型一定是飛度，憑借出眾的地球夢科技發動機、靈活小巧的車身，飛度一直深受改裝愛好者青睞。但尷尬的是車主在自行改裝時，往往又會觸碰到法律的禁區。

也正是為了避免這樣尷尬的問題，廣汽本田基於第三代飛度推出了帶「原廠改裝套件」的車型，蜂窩狀的中網、高光黑色鋼琴烤漆加紅線點綴的前鏟、凸顯低矮車身效果的側裙、亮黑色的輪轂……經過一系列的調整，運動化的造型的確要比普通版車型動感犀利了不少。甚至廣汽本田在命名時都借鑒了飛度在民間的綽號——「本田超跑」，直接將其運動版本命名為了「潮跑版」。

價格方面，增加了黑化裝飾的騎士版車型比同配置的普通版車型指導價高了1000元，但考慮到5000元購置稅補貼，其實最終的成交價格與普通版優惠後的市場行情基本相差無幾。而增加了原廠套件的獵彎騎士版也只比騎士版車型高了2500元而已，要知道飛度潮跑版要比普通版車型貴了7000元左右，基本等同於車價的10%，這么看來奕炫的價格就要親民的多。因此我們推測，在奕炫未來的銷售中，造型更加運動化的騎士版及獵彎騎士版車型將佔到不小的比例。

蜀錦觀點

在10萬-15萬元的合資緊湊型轎車領域，思域、菲斯塔等車型都是深受年輕人青睞的運動型轎車。但在10萬元以下的領域，中國品牌的轎車幾乎都以居家穩重的路線為主，年輕人幾乎面臨無車可選的尷尬局面。因此東風風神奕炫作為定位偏重運動的轎車，一上市就獲得了不小的認可，成為了東風風神的銷量擔當，如今騎士版車型的推出，對年輕人消費群體的吸引力有了進一步的提升。但我們也不禁要問，連東風風神這樣循規蹈矩的國有企業都能夠洞察到消費者對於改裝及個性化方面的需求，那麼呼籲多年的合法改裝政策，是不是能考慮進一步放寬了？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 原廠勝似改裝，這些車開上路就是最靚的仔

改裝車在國內一直屬於灰色地帶，像改裝件的生產、銷售都是合法的，但是你把它裝上車就不合法了，即便是在深圳這樣極其開明、包容的城市。近日深圳大抓改裝車的新聞就登上了不少頭版頭條，首先說明阿sir的做法沒毛病，畢竟他們也有自己的苦衷，要不是有些人自私自利的打破了這份多年的平衡和默契，這件事可能都不會發生。
當然作為車友的我們也可以換一種做法，畢竟現在有些原廠車無論外觀還是性能都很勁爆，官方已經把你想要的都給你加上了，比如下面這三款，改裝車遇見了都得繞道三分。
福特 福克斯RS
提到市面上的小鋼炮，很多人都會想到高爾夫R、AMG A45、奧迪S3等車型，但與它們處於同一水平的還有來自福特的福克斯RS，不過這款車在國內非常少見，即便見到了也有人會產生懷疑，畢竟普通版福克斯在國內的存量太大了，福克斯RS很容易躺槍被當成改裝車。
小編之前就曾在街頭見到過一次實車，不得不說第一眼就能吸引人的注意，作為福克斯家族的頂級車型，福克斯RS有著誇張的空氣動力學套件，加大的前進氣格柵以及車尾的雙層擾流板讓它看上去就不好惹，搭載的2.3T直噴渦輪增壓發動機與福特野馬同源，但經過了深入強化，這讓它的最大輸出功率達到350馬力，峰值扭矩為440牛?米，在超增壓模式下可增加到470牛·米，所以當你在街上看到一輛外形誇張的福克斯時，千萬不要想著挑釁它，當然如果你開的是高R或者A45那就當我沒說。
不過可惜的是，福特已經向歐洲媒體表明或將不再推出全基於現款車型的全新一代福克斯RS，這可能是考慮到歐洲嚴苛的排放法規，同時也意味著目前的福克斯RS或許將成為新一代的理財產品，嗯，不說了我先去存錢了。
寶馬 M4 GTS
寶馬M4雖然在國內算是比較常見的性能車，但M4 GTS可就屬於稀罕物了，全球限量700台，國內只有14台，平常看不見還好，但一出門鐵定會被當做改裝車，因為無論是車身、輪轂配色還是巨大的尾翼都太誇張了，再加上後排的原廠防滾架，普通版的M4在它面前都可以稱作人畜無害。
M4 GTS除了外形誇張外，性能上也屬於目前最強的M4，全新的空氣動力學套件、輕量化輪圈、碳陶剎車系統以及coilover懸架的加持是既實用又拉風，搭載的3.0L雙渦輪增壓直列六缸發動機，最大輸出功率500馬力，峰值扭矩600牛·米，同時還配備了水噴射系統，0-100km/h加速時間僅需3.8秒，極速可達305km/h，它在紐北賽道的圈速為7分28秒，比比賓士SLS級AMG（7分30秒）、科尼賽克CCX（7分33秒55）都還要快，與法拉利458 Italia（7分28秒）和邁凱倫MP4-12C（7分28秒）處於同一水平，讓不少人出乎意料。
當然，作為一輛能合法上路的改裝車，相信也沒幾個車主會把它用來當做日常代步用車，賽道才是屬於它的地方，而且M4 GTS現在幾乎是有價無市，畢竟國內就那麼多台，但話說回來，作為即將換代的車型，抄底普通版的M4不也很香嘛。
保時捷 911 GT3 RS
保時捷911作為歷史上最成功的的跑車之一，在國內的能見度也很高，但路上絕大部分都是普通版車型，所以當911 GT3 RS出現時，一定有不少人會把它當做爆改911，可以說它和福克斯RS一樣，都是被小弟給出賣了。
說來慚愧，小編在路上見到過911 GT3和Turbo S，但還從見到過GT3 RS，但這並不妨礙貓叔對它的嚮往。作為一台搭載4.0L水平對置六缸自然吸氣發動機的911，其最大功率達到了521馬力，極速高達312km/h，除了殘暴的數據外，911 GT3 RS最惹眼的便是它標志性的綠色車身以及尾部碩大的擴散器和尾翼，尤其是這個尾翼的高度都快趕上車頂了，要是不知道有這台車的存在，估計沒幾個人會把它當做是原廠的空氣動力學套件，當然911 GT3 RS側面還有巨大的拉花，只要你開的夠慢，就不怕路人認不出它，一不小心就能裝個B。
如果一般的跑車要是幾十年保持一個造型不變，那肯定會被消費者花式噴上天，但911就不同了，不僅被奉為經典，每次在這個基礎上還能玩出新花樣，911 GT3 RS就是小編心中最帥的911之一，你覺得哪一款911最好看呢？
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Ⅶ 適合年輕人的「原廠鋼炮」！實拍吉利繽瑞改裝車

對於汽車改裝，相信很多年輕朋友是痴迷又抗拒，通過改寬體、改避震、加渦輪甚至更換動力總成等一切手段來提升車輛性能來達到自己心目中最完美的狀態，有時就算靜靜的看著就很滿意。不過高額的改裝費用，又讓不少朋友持續在吃土狀態，有時一整年沒買一雙新鞋就是為了換套新輪轂（說的是不是你）。如果僅僅是追求「拉風」，也不必花高額費用，有時外形進行輕微改動也能達到效果，正如咱們今天給您介紹的吉利繽瑞改裝車，官方改裝，可調避震、四齣排氣，比思域還帥，對於預算並不太多的年輕朋友來說，是很不錯的改裝借鑒參照。
要想輕微改裝，就能獲得不錯的效果，那首選肯定是一台「底子」就不錯的車，顏值高肯定是第一訴求，我們比較熟悉的寶馬3系和高爾夫等改裝熱門車型，但價格不美麗。其實在10萬元左右，吉利繽瑞就是不錯的選擇，高顏值溜背車身、硬朗線條，層次感豐富的車頭和車尾設計，在外形上有很強的可塑性。關鍵繽瑞素車就是以高配置為特點，日常駕駛的便利性也非常高，今天給您介紹的這台繽瑞官方改裝車是基於指導價為11.08萬元的2020款的200T DCT 尊貴型改裝而來。
看待改裝車和原廠素車其實有些差異，以主流審美來評判並不太合適，更重要的是能得到改裝玩家的普遍認同，看到繽瑞改裝車的第一眼，就打消了筆者心中原以為的「用力過猛」形象，而是進行了畫龍點睛一般的輕度修飾，在滿足抓人眼球的基礎上，實用性能跟得上日常，以同行很多資深改裝玩家的話來說，這車改的有「范兒」，而這也證明繽瑞改裝車在外形上確實朝著實際玩家所欣賞的方向沒有跑偏。其中要說明的是絞牙避震雖然是定製件，但相比氣動來說，後期的養護成本也會更低，且不佔用後備廂空間。這台車雖然大概率不會量產出售，但這套不會出錯的官方改裝方案，非常值得預算不多的年輕朋友借鑒。
內裝層面，除了全新的黑紅裝飾配色，整體布局以及功能配置上基本和原廠素車保持一致，中控功能區清晰分明，內襯材質的做工和用料在10萬元價位區間的車型保持了前列的水準。功能配置上，實拍車型基於2020款繽瑞的頂配車型改裝，配置水準比較高，真皮方向盤、前排座椅加熱、電動天窗、10.25英寸中控屏（支持車聯網）、全速段自適應巡航、手機無線充電等皆有配備。駕乘空間上，由於不涉及內部改裝，和原廠車型保持一致，值得一提的是繽瑞後備廂縱深非常長，垂直放下長度1米1左右的高爾夫球包完全沒有問題。
改裝是最直接建立車主和車輛溝通之間的橋梁，卡羅拉之所以成為經典，少不了「藤原豆腐店AE86」的幫助。如今國內的改裝和玩車文化還在發展，我們應該給予一些鼓勵，前文就已經提到過，想要輕微改動就能獲得不錯的效果，那首選肯定是一台「底子」就不錯的車，吉利繽瑞在原廠狀態下，無論是顏值設計還是動力水準在同級車型中都比較拔尖，其發動機採用的中置直噴渦輪增壓技術以及更大的噴油嘴（用來滿足更多的噴油量需求），也讓它除外形外，在動力上也有著出色的改裝潛力，感興趣的朋友不妨關注下。
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Ⅷ 年輕車太不講武德，這幾台原廠車竟然自帶改裝！

看到標題我啪就點進來了，很快啊！上來就是一個轉發評論?+?收藏。

汽車行業向來是安守本分，結果有些車子搞突然襲擊，上來就是一副前後鏟，一副小尾翼，雙出排氣，不給老大哥面子。你看這些車訓練有素，顯然是有備而來。

對汽車品牌有一定了解的車主朋友們應該都知道，巴博斯是賓士御用的改裝品牌，其將賓士G級改裝後，價格可以在原基礎上翻一倍，讓人們又愛又恨，而這一次，長城汽車可謂是給國人們謀到福利了！售價超接地氣的WEYVV7GT巴博斯定製版了解一下？

近年來我國相關部門對於改裝車越來越友好，目前輕度改裝已經屬於合法行為，而且各大車企也不斷推出更多的「官改」車型，確實讓國內車迷愛好者能夠安全地享受改裝文化。

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Ⅸ 盤點那些最像改裝車的原廠車

最近廣東正在嚴打改裝車，改裝車友見面打招呼的方式就是問"你車藏好沒？"在查處改裝車的時候，廣東交警也鬧出了不少的笑話。今天就來盤點一下，那些最容易被交警叔叔誤會的原廠車。

領克03+

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Ⅹ 國產車中哪種品牌的哪種車型最容易改裝價位大概多少改裝費大約要多少

福建的東南廠製造的任何一款轎車，都可以改的。其他的車只要是運動型也可改的，改裝費不一定的，一般3--萬元就可以了。