汽車音響改裝電池與電容的區別

『壹』 汽車電容小實驗：汽車音響改裝為什麼要添加電容

在居民樓的房頂，通常都會有一個二次供水的小水塔，它的作用相當於汽車音響中的儲電電容(正因為這個原因，電容在港澳粵地區叫「水塘」)。小水塔的作用人人皆知，電容的特性則有其特別之處。電容具有比蓄電池更快的充放電速度，當功放要演繹大動態的音樂信號時，它在極短的時間內大量消耗蓄電池的電能，從而使電能產生瞬間的真空，電容就會在這個時候釋放其儲備的能量，使音樂信號可以完美演繹。
電容的容量並非越大越好，大容量的電容放電速度會較慢，一般來說，每一台功放配一個1-1.5法拉的電容就夠了，假如不滿足，可以多並幾個，這要比你用一個5法拉的要好。

『貳』 汽車音響改裝用法拉電容好還是電源管理器好

看到很多汽車音響發燒友被一些音響輔助產品的宣傳弄迷茫了，在這說說供參考：

• 汽車音響需要的是純凈的高瞬態電流，電源管理器是恆壓控制器，看著14v電壓覺得心理很平衡，實際在升壓和降壓過程都進一步破壞了電源的純凈度。並且也沒有為功放高瞬態補充充足的瞬態電流，總是當電源管理器檢測到後端電壓壓降才開始補充電流，已經是慢一拍了，微觀上總是錯過那個重要的節拍，而且這個節奏總是在嚴重壓降後才實現擬補，為什麼會嚴重壓降，因為以電源管理器電路中那幾個小濾波電容，是絕對滿足不了燒友們的大功率功放的瞬態取電。直接的聽感就是聲音看似有力，其實沒底，並且還容易硬燥。這個是大量燒友的實踐結果，可以向有用過同類產品的燒友應征。所以，電源管理器根本不適合汽車音響改裝。或者說，使用電源管理器後，還要做電源二次處理，那也就沒很大意義了。

• 法拉電容同比優於電源管理器，能提供直接的瞬態補充。但選購法拉電容注意，要買大容量的，品質優秀的。小容量的法拉電容內阻很大，瞬態補充是有，可是局限於內阻大，瞬態放電也小，對車音響意義比較局限。外觀漂亮，體積小的法拉電容產品可以直接不考慮。所以買法拉電容一定要買大容量，品質優秀的。注意耐壓要高，因為串聯存在的問題就是不夠均壓，雖然有均壓板。自漏電大小，壽命長短也是考慮的一個問題。

• 最理想還是用大量的電解電容並聯的方案。

• 因為涉及到整體電路的電流瞬態以及整車電路相互干擾的問題，加上功放取電原理，本人還是建議兩個選擇方案，要不選超大容量品質優秀的法拉電容，以擬補瞬態電流為目的，要不選發燒品牌以電解電容為主要製作核心的產品。要知道發燒品牌很多還是以電解電容為主要處理手段，確實是有其核心技術根據的，例如濾波頻段波形電壓電量的精準計算，例如瞬態電流輸出速度和汽車電源的補充速度平衡點的計算，絕非簡單的以法拉為單位就能代表品質和技術。

『叄』 汽車音響有電容和無電容區別大嗎

汽車音響有電容和無電容區別很大。電容起到濾波、耦合、分頻和改善電源的作用。

汽車音響簡介

汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調幅收音機，後來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。

現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標准，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。

汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什麼樣的聲音，得由大腦來控制。

流行的主機有隻有廣播接收功能的RADIO主機、RADIO加MP3主機、CD主機、MP3加CD碟盒、CD加導航主機和CD/DVD/車載MP5主機，MP5主機已替代一般的車載CD音響系統，海量硬碟容量已取代傳統的碟片。車載MP5已成為當今主流。

我國汽車產業迅速發展，汽車部件、零件產業也隨之高速增長，目前我國汽車音響市場九成份額被外資品牌所佔據。自上世紀90年代初第一台飛利浦汽車音響進入中國以來，汽車音響市場已發展成為年銷售額將近30億元的大型專業市場，是10年前的300倍以上。

截至2010年底，中國汽車音響市場規模接近30億。然而，中國汽車音響市場中，日系品牌占據了五成份額，歐美品牌佔四成，而中國本土品牌只佔一成。

以上內容參考：網路-汽車音響

『肆』 汽車音響有沒有必要加裝電容或電瓶

原車四路功放四路喇叭，都已經接好了，不需要額外增加電容和電瓶。
如果你改裝增加了音響器材，那就另當別論

『伍』 改裝汽車音箱為什麼要加裝一個電容

汽車影音電力電容器通常叫做電容，電容是一種貯能元件，它能儲存大量的電源。當直流電源連接一個電容器的時候，電容將開始充電,經過電容器電線接合器的電壓與應用的電壓相等時,既會停止充電。當電源停止對電容器充電的時候,電容器是充滿的。如果把直流電源從電容器上移開,電容器將會保持原有的電壓，如果接觸外部設備將放出電能。電容器充電放電只是瞬間，所以電容器不像蓄電池。
如果還有問題,歡迎至
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留言提問。

『陸』 改裝汽車音響，兩塊功放，低音一塊，是換大容量電瓶好還是電容好

當然是換大電瓶了，電容只是臨時解決，久了電瓶很快壞了，小容量電瓶加大電容及大功率功放，很受傷的。如果條件允許電瓶換，電容也加個。另一個建議功放線材最好夠
粗，盡可能聽歌都起動車子聽。

『柒』 汽車音響改裝時候有個獨立的電容是干什麼用的

電容的作用是：

1、濾波作用。在電源電路中，採用並聯電解電容的辦法，能使輸出的電壓電流更為干凈、穩定；

2、儲能作用：可有效改善電源的質量。電容器有儲存能量的作用，容量足夠大的電解電容器，可有效改善電源的低頻阻抗，從而可提高瞬間動態質量；

3、根據電容器的原理和特性，電容還有對音樂頻率的分頻作用。在汽車音響里，很多」分頻器「都是根據電阻、電容和電感的原理設計的。

4、耦合作用。電容在音頻信號的通道中，能使強、弱電的兩個電路系統通過電容器而隔離，但通過電容器的耦合，又能使音頻信號得到連續。耦合電容多採用耐壓較高、體積稍大的CBB無極電容。

5、無論對音響系統是否改裝，音響電路本身就決定了電容器必不可少。改造或更換電容器，無異於是「發燒友"的舉動，叫」磨機「。

(7)汽車音響改裝電池與電容的區別擴展閱讀：

汽車音響技術要注意的地方有五點，一個是安裝尺寸和安裝技術，一個是音響本身的避震技術，一個是音質的處理技術，一個是抗干擾技術，還有剛剛在汽車領域運用的主動降噪技術。

汽車音響的安裝除了儀錶板安裝孔尺寸外，更重要的是整個音響系統的安裝，尤其是喇叭和機件的安裝技術。因為一輛轎車的音響優劣，不但與音響本身的質量有關系，還與音響的安裝技術有直接關系。

『捌』 電容在汽車音響改裝中有什麼作用電容是必不可少的嗎

汽車音響電容在電路中的作用是：

1、濾波作用。在電源電路中，採用並聯電解電容的辦法，能使輸出的電壓電流更為干凈、穩定；

2、儲能作用：可有效改善電源的質量。電容器有儲存能量的作用，容量足夠大的電解電容器，可有效改善電源的低頻阻抗，從而可提高瞬間動態質量；

3、根據電容器的原理和特性，電容還有對音樂頻率的分頻作用。

在汽車音響里，很多」分頻器「都是根據電阻、電容和電感的原理設計的。

4、耦合作用。電容在音頻信號的通道中，能使強、弱電的兩個電路系統通過電容器而隔離，但通過電容器的耦合，又能使音頻信號得到連續。

耦合電容多採用耐壓較高、體積稍大的CBB無極電容。

5、無論你對音響系統是否改裝，音響電路本身就決定了電容器必不可少。改造或更換電容器，無異於是「發燒友"的舉動，叫」磨機「。

(8)汽車音響改裝電池與電容的區別擴展閱讀

電容的參數：

1、容量， 單位是法拉F，電解電容器的容值，取決於在交流電壓下工作時所呈現的阻抗，隨著工作頻率、溫度、電壓以及測量方法的變化，容值會隨之變化。

2、電阻，即ESR，單位是毫歐，此數值越小越好，通常是幾個毫歐。

3、電容的功能，存貯電量以滿足在大的峰值信噪時，功率放大的需要，並能防止削波，尤其是低頻范圍的削波。

『玖』 電容和電池的區別

都是電氣元件，而且都是儲能元件，常見的電容是兩個金屬電極用絕緣材料隔開，再加以保護外殼的結構，電解電容也有電解液，一般電容用作耦合、濾波、退偶等，都是作為「瞬間供電」使用，所以提供的能量不是很大，所以要求電容存儲的電能也不多。電池也是兩個電極，但通常都有大量的電化學材料，充電時把電能轉成化學能存儲，放電時化學能轉化成電能。電池和電容的特性有點接近。
主要卻別在於：
1.電池存儲的電能很多，電容存儲的少。
2.電池比較慢，電容充電很快。
3.大部分電容可大電流充電，但電池比較少見大電流充電的。

隨著電子技術的發展，現在電容的容量越做也大，在很多地方逐步代替了電池，比如現在自動沖水的水龍頭很多都用超級電容（容量非常大的電容）來代替電池，還有實時時鍾電路（大部分耗電在微安級的）很多也都用超級電容代替電池，去年中國也研製了用於汽車供電的超級電容，代替電池給汽車發動機供電。

『拾』 電容和電池有什麼區別

電容和電感的區別：

1、性質不同

電容：是由兩塊金屬電極之間夾一層絕緣電介質構成。當在兩金屬電極間加上電壓時，電極上就會存儲電荷，所以電容器是儲能元件。任何兩個彼此絕緣又相距很近的導體，組成一個電容器。平行板電容器由電容器的極板和電介質組成。

電感：能夠把電能轉化為磁能而存儲起來的元件。電感器的結構類似於變壓器，但只有一個繞組。電感器具有一定的電感，它只阻礙電流的變化。

2、作用不同

電容：在直流電路中，電容器是相當於斷路的。電容器是一種能夠儲藏電荷的元件，也是最常用的電子元件之一。

電感：電感器在電路中主要起到濾波、振盪、延遲、陷波等作用，還有篩選信號、過濾雜訊、穩定電流及抑制電磁波干擾等作用。

3、特點不同

電容：電容器的容抗與頻率、容量之間成反比。即分析容抗大小時就得聯系信號的頻率高低、容量大小。

電感：電感器對直流呈通路關態，如果不計電感線圈的電阻，那麼直流電可以「暢通無阻」地通過電感器，對直流而言，線圈本身電阻很對直流的阻礙作用很小。

當交流電通過電感線圈時電感器對交流電存在著阻礙作用，阻礙交流電的是電感線圈的感抗。