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汽車改裝生意真難做

發布時間: 2022-05-28 01:04:20

㈠ 我是做汽車改裝的!除了動力什麼都改,現在生意一直不好!請大家幫我想想有什麼營銷方案,可以使生意好點

拿自己的車改,能改的都改。我也是做改裝的,最近生意確實不好做。不知道什麼原因。

㈡ 汽車改裝業發展前景如何哪位高手指點一下,謝了

"相信許多人都曾被這樣一幅場景吸引過:一輛沒有高貴的血統卻引擎轟鳴,車身周圍花花綠綠,或天真、或率性地貼著許多圖案的汽車從身邊呼嘯而過。事實上,隨著汽車在我國的普及,已經有越來越多消費者的汽車消費理念正從「代步」向「個性」、「時尚」轉變,「汽車改裝」這個詞正在逐步走進老百姓的視野。
汽車改裝源於賽車運動,是汽車工業發展的必然產物,最早的汽車改裝只針對於提高賽車的性能,以便在比賽中取得好成績。隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心,汽車改裝已揭開以往的神秘面紗,成為普通車迷汽車生活中的組成部分,並漸漸成為一種時尚。在歐洲大陸、美國乃至亞洲的日本、中國香港、馬來西亞等地,汽車改裝早已蔚然成風,「無車不改」成為許多車迷的座右銘。

目前,我國的汽車改裝行業已得到了初步發展,全國幾乎所有大中城市都出現了專業改裝店,中國龐大的消費市場與迅速崛起的經濟,蘊藏了一個極具發展潛力的汽車改裝及相關產業市場,中國汽車工業協會的專家曾經預測,加入WTO後,中國汽車服務業將在售後服務等方面突現十大商機,其中第二大商機中就涵蓋了汽車改裝業,其很有可能成為2006年汽車業的一大朝陽產業。

汽車改裝蘊含巨大商機

我國的汽車改裝業起步於大約10年前,目前改裝業較為發達的地區有上海、深圳、北京、廣州、昆明等地。據了解,在改裝相當火爆的城市如上海,改裝已形成了一個千萬元大市場,而在成都改裝也正被人們接受並走上正軌。在改裝勢頭更為猛烈的廣東,不僅有著良好的改裝市場需求,而且在珠三角的東莞、中山等地,已經開始形成了頗具規模的改裝用品市場。

為了了解北京的汽車改裝市場的現狀,記者特意走訪了幾家汽車改裝店,在一家汽配城內的改裝店,負責人向記者介紹說,目前他們主要還是以經營改裝用品為主,不少私人車主自行購買改裝用品,初級的玩家會選擇改動如車內音響、空調、輪胎,或者增加尾翼和大包圍等;發燒友則會根據車型的具體技術情況,更改儀表盤、改裝懸掛或剎車系統;經濟實力更強的車主,會去購買國外知名的改裝品牌,如光岡、賓士AMG等車型。另一位汽車裝潢店老闆則說,「中國玩汽車的人越來越多,汽車改裝的生意也好起來了。我們平均每月能接到二、三十個顧客。」

關於汽車改裝的費用,一位業內人士告訴記者,只要車主願意,點火線、火花塞、排氣管、方向盤、儀表盤都可以進行更換,可以使汽車外觀更富個性、動力更加強勁。喜歡改裝的車主花費在幾百元到幾十萬不等,「改裝平均要花三四千元,但品牌不同,價位相差較大。比如說更換氙氣大燈,保修1年的奇艦單遠光價格為1200元,如果是菲力浦品牌的則需要2500—3000元。在2005年的首屆國際改裝車展上,一輛銀色的改裝馬自達M6的改裝費用竟達到了51萬元,像這樣花費數倍於車價的改裝自然屬於超級發燒友的個例,但汽車改裝的花費因其幾乎無限多的方案,幾乎可以說是『上不封頂』。」

目前,北京的私家車保有量已近130萬輛,如果按照每輛車花費20%車價改裝的標准來衡量,有改裝需求的大概是五百分之一,照此推算,北京的汽車改裝市場前景應該在億元以上。

汽車改裝遭遇瓶頸之痛

雖然前景看好,但汽車改裝卻還是一個亟待規范的市場,存在的問題與隱患不能不引起人們的擔憂。

首先,目前國內的民用汽車改裝廠家,基本上都處於「半地下」的狀態。

由於我國「新交法」明文規定車主不能改動車輛的結構,即車身顏色、長、寬、高這四個硬性標准,在不準改裝的禁令下,眾多改裝商家的經營執照上幾乎全都是「汽車配件經營」,因為專門到工商局申請汽車改裝公司是根本得不到批準的,由此,汽車改裝這個原本應當在陽光下的交易逐漸步入「灰色地帶」。正因為沒有合法的「身份」,相關職能部門也無法對這些「黑經營戶」進行有效管理,一旦出現任何問題,消費者的權利很難得到保障。

其次,改裝水平良莠不齊,改裝車安全堪憂。

《新交法》對改裝管理雖然嚴格,但細節項目並不明確,並沒有具體指出哪些項目能改、哪些不能改,而越來越多的愛車族又對改裝充滿了空前的熱情,汽車改裝需求逐漸增大,在這種背景之下,許多「半路出家」的改裝廠和改裝件生產廠應運而生,就連不少「作坊式生產」的汽車維修廠也在悄悄進行著改裝生意,而據了解,國外汽車改裝廠家一般是和生產廠家結合在一起的,比如專做賓士改裝的勞倫士、專做寶馬改裝的Haman等,只有像這樣改裝技術、質量能夠達到原廠要求,才能保證改裝不會給車輛造成隱患。

由於大部分改裝廠家的水平和國外成熟的汽車改裝業還有很大的差距,有的店就是拿著自己改裝後的效果圖讓顧客挑,改裝件只要能裝上就裝,伴隨著極具專業性的「忽悠」,是否真正適用則不予關心,而專業技術人員匱乏、改裝件質量無法保證、安全因素含混過關等問題則比比皆是。

再次,在車輛保險理賠和安檢驗車上,汽車改裝外部環境並不成熟。

據某保險公司理賠部的工作人員介紹,目前絕大多數的保險公司對於改裝車出險後的賠償,都限於原車部分,而對於改裝配件則不予賠付。如果車主在投保時,已與保險公司就改裝部分的投保事項進行了特別約定,那麼車輛改裝部分也是在保險公司的理賠范圍之內的。車主如果想對車輛進行改動,需要在車管部門進行備案,雖然目前改裝的車不少,但真正去備案的車主卻很少,對此,理賠人員提醒,改裝車的車主最好是在車管部門進行備案,以免出現問題後,引起一些不必要的麻煩。

最後,汽車改裝缺乏行業標准與管理規范。

在目前的國內汽車改裝領域,不僅缺失針對行業的相關法律法規,同時對於改裝的技術標准和鑒定也是空白。在國外大部分國家,汽車改裝都有標准和法規,美國、日本、澳大利亞等國每年還有汽車改裝展。在歐洲不少國家及日本等,具有規模的改裝廠,除了有專門的技術研發部門、測試部門外,更重要的是他們的發動機改裝要通過認證與許可,其嚴謹態度不亞於一般正統的整車廠。而在我國,汽車改裝經營者資質難以認證,而汽車用戶對於改裝知識了解不多,改裝後質量和安全性也無從評定,其潛在的風險之大不言而喻,也不可不慎。

盡管我國的汽車改裝行業還存在著許多的困難與阻力,但我們應該相信,隨著改裝車市場越來越細分,國外名牌產品的紛紛湧入,我國改裝車業的產品和技術水平必將大幅提高,真正的汽車改裝在規范的市場體制下,將踏上其理性回歸之路。

㈢ 汽車改裝賺錢不

可以說是暴利,但是現在中國人大多數還不認可,開店要投入的資金可不小,你要有 場地,設備,展櫃,工具,人員。。。。。權你換個別的掙錢的方法吧,比如說汽車維修,投入相對來說小很多一年也不少掙

㈣ 經營一家汽車改裝店需要注意什麼

其實我國法律上有規定,汽車不能夠進行大面積的改裝,所以開一家改裝汽車的電的話是非常困難的,我的建議是你可以加一些別的特色,否則只是單純的經營汽車,改裝的話可能壓根就批不下來,也就是無法合法的經營。

㈤ 從小對汽車感興趣,想做汽車改裝行業好做嗎

從事自己感興趣的行業永遠是事半功倍的,相信自己一定可以。近年來汽車人均保有量持續增長,汽車服務類的行業前景應該是不錯的,只要技術過硬,店面選址經營等獲得專業指導,這個行業也是很好入門的。

㈥ 汽車大燈改裝店生意差怎麼辦求支招!

沒辦法,不是哪家生意好壞的問題,整個改燈的市場情況都不太好

現在很多車型,出廠就配置了比較漂亮和照明比較好的大燈

不再是5年前原廠鹵素燈+大燈碗的市場情況,自然改燈的人也就越來越少

改燈只是針對一些小眾人群的也許,無非就是拉低價格,提高服務質量

但是這句話說來容易,做起來很難

㈦ 汽車改裝前景怎麼樣

汽車個性化需求釋放 汽車改裝行業前景可期
隨著我國汽車普及及個性化需求增加,與之相關的汽車改裝行業快速興起,並成為汽車工業中極具潛力的新生力量。隨著行業向規劃化、合法化轉型發展,改進技術和改裝質量不斷提高,汽車改裝行業前景值得期待。
汽車改裝市場發展概況
汽車改裝是指根據需要,將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動。其本質是試圖將最基本的汽車通過增加、修改或者徹底更換零件,來達到提高汽車性能、美化汽車外觀的目的。
改裝汽車是特指專用汽車、商用汽車及特種車輛的改裝,其實質上是將固定的裝置裝配在車輪上的改裝車,大致分為運輸型和工程型兩大類。汽車改裝的本質是試圖將最基本的汽車通過增加、修改或者徹底更換零件,來達到提高汽車性能、美化汽車外觀的目的。
綜上可以看出,改裝汽車是一個從0到1的原發性概念,而汽車改裝則是一個從1到2的繼發性概念,兩者在行業方向上有著本質上的不同。
汽車改裝行業市場規模預測
盡管我國汽車改裝相關政策還沒有放開,但並未影響市場需求增加帶來的產業發展。據前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國汽車改裝行業市場調研與投資預測分析報告》統計數據顯示,2014年,我國汽車改裝產值約為580億元,增長勢頭強勁。隨著市場商機越來越多,車主對汽車改裝的認知與參與熱情也越來越高。在龐大的消費市場環境下,汽車改裝業正成為一項極具市場發展潛力的朝陽產業。預計到2020年,我國汽車後改裝行業的市場規模將會達到1900億元左右。
汽車改裝市場存在問題
我國汽車改裝行業上述現狀及問題的出現,主要歸結為汽車改裝市場的不成熟。而市場的不成熟又可以分為市場管理的不成熟和市場經營的不成熟。
從行業宏觀角度分析,我國汽車改裝市場的發展之所以一直比較「謹慎」,最大因素在於,國內對於改裝汽車的認證、備案、安全性等方面的規范與鑒定尚不健全,它主要是以政府部門的管理作為約束,而並非靠高度的市場化來推動整個市場的發展。然而與之相矛盾的是,我國又是一個擁有龐大汽車消費市場的國家,極具購買力的潛在消費者又有著較大的需求。
從汽車改裝行業的發展看,由於企業市場把控力度低,但凡看準了商機進入的企業,往往都可以獲得非常可觀的第一桶金,並且運營模式也非常簡單。大部分企業忽略了在技術水平、人才培養、品牌塑造等方面的能力。而隨著市場進入者的增加,利潤的降低,企業才開始感覺到了危機。但由於缺乏核心競爭能力,只能採取價格競爭、降低改裝質量等低級手段,導致市場惡性競爭。
汽車改裝市場發展趨勢
近幾年,因汽車改裝而導致的交通安全事故頻發。而國內規范汽車改裝方面的法律法規較少,因而法律法規的出台是必然的趨勢。從國家的角度而言,交通安全是首要考慮因素,因此汽車改裝將會受到更加嚴格的管理。
與法律規范不同,行業協會不僅是為改裝企業提供溝通、發展的平台,同時也為消費者提供更多客觀全面的選擇。所以,行業自律是汽車改裝行業向前發展的必然。
除此外,「終端消費模式」將會成為國內改裝市場的發展趨勢,因此汽車改裝品牌應針對經銷市場終端模式變化應對思路,創新行業商業運營模式。

㈧ 改裝車市場這么火爆,想開一家改裝店要怎麼做

汽車改裝市場可謂魚龍混雜,給自己的愛車做個改裝,好一點的讓愛車更加好看,手藝差一點的還會給你原廠的配件帶來損害。但是不可否認的是,不論你是手藝好,還是技術差一些,生意都依然火爆。


在當地選一家正規的汽車院校,必須要有實訓的設備的,可以多學多練,這樣你的技術就會得到極大的提升,如果資金不夠的話還可以與一起報名的同學一起合作開店,所以想入行的一定要抓緊時間學好技術。

㈨ 汽車改裝前景如何

現在有越來越多的改裝項目,如大包圍,保險杠,尾翼,行李架和進排氣等,大多數企業已經能夠應付他們。事實上,最好是改變或增加,因為他們都購買現成的產品,以取代原廠的部分。但是如果要改變汽車的重要部件,比如發動機、變速箱和ECU,這不是每一個重組商店都能處理的事情。改造的商店不多,但也願意做,買不起,因為對技術、經驗和理論的要求很高。目前,大多數人對個性的追求只限於一種另類的身體貼、尾巴等。因此,到目前為止,許多所謂的改裝商店實際上是一個美容裝潢店。
上海等地的汽車改裝業發展相對較領先,這一定程度上與這些地方的經濟發達有很大的關系。我國香港的汽車改裝業要比我們內地要領先,主要因為它身份的特殊,是一個國際性的大都會,她的汽車改裝文化主要受到日本的影響,隨著汽車保有量的增加和汽車消費的普及,中國二三線城市的汽車改裝市場也會逐步發展壯大。未來5-10年,我國汽車改裝行業將會迎來一個快速發展的時期。
我國汽車改裝行業正處於行業發展周期中的幼稚期,行業存在較高風險和投資收益。汽車改裝是一種對汽車消費文化的偏愛,是一種個性與時尚的追求。目前在歐美發達國家,幾乎70%的汽車經過一定程度的改裝,包括內外飾、操作性能和動力性能等,以更好地滿足個體的需求。
數據顯示,2013年中國汽車產銷分別為2226萬輛和2306萬輛,刷新全球歷史紀錄,汽車改裝市場規模約為200億元。從橫向比較,中國超過美國成為世界第一大汽車生產和消費國,但是汽車改裝市場規模卻不及美國的1/10;作為一個後發型國家,中國汽車改裝市場潛力巨大。
不過,對於汽車改裝商和消費者而言,一定是要在遵守國家法律的前提下,才能有助於汽車改裝市場的發展。總體來說,市場前景還是非常廣闊的。

㈩ 汽車改裝生意好做嗎

簡單的說一下。
1:你要有技術和設備,這是必須條件。從車輛結構,引擎內強化,電腦調整,各種部件升級,你都要有專業的技術。說個很實在的問題,來個STI叫你弄電腦,你沒有設備和技術,有錢都賺不到!
2:你的貨源從哪裡來?現在的改裝市場很繁榮,改裝品牌也很多,你有沒有考慮到配件來源問題?如果你沒有合適的配件供應,沒有代理商供貨,或者配件供應價格浮動大,你很難保證你的利潤!甚至都進不到配件!!
3:你的客源有多少?我雖然不知道你來自哪個城市,但你有沒有去調查過你們那裡的市場?當地有沒有改裝店?如果有,實力如何?如果沒有,你打算怎麼去操作個陌生的市場??怎麼去動員客戶群體????
4:如果你想開改裝店,你的後台關系一定要保證,貼別是檢測線上的關系!!!現在國家近幾年來,對汽車改裝屬於睜一隻眼閉一隻眼。雖然有的地方檢察不嚴格,客戶從你這改裝車去年檢,你都要負責的!至少,你要能包客戶的改裝車輛年檢!沒有一個客戶願意開著一個無法年檢的改裝車成天在街上跑,很危險。
5:想開改裝店,你自己就要先行一步!你自己的車就要作為一個形象工程,這就是你的廣告!你自己的車改裝程度如何,也很客觀的反應出你的實力!
6:合適的店面,這個你自己安排,我不好建議。可以參照大陸很多知名改裝店!

以上先說這六點,實際操作中問題更多!改車之前先改人,概念不轉變是沒有用的!改裝車汽車修理看似差不多,實際上相差十萬八千里!建議你還是去別的改裝店打工學習,否則真的沒有辦法去改車。廣東是改裝車的天堂,全國很多快車都出自於那裡,你到那裡多走走吧。當然,有條件的話,完全可以股份制,這樣你的擔子會輕不少!

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