125摩托車改裝排氣圖片

1. 125摩托車排氣管改裝

在排氣管後加一節耐高溫的塑料管
(酚醛樹脂的)別太長
再在管子上扎謝小孔
小時候自己做槍玩時的經驗

2. 摩托車排氣怎麼改裝

排氣系統改裝，說白了，就是減少排氣回壓，回壓的定義，學術一點就是：因為排氣管內部的壓力，阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實就是令吸、排氣的交替更加暢順，等於延長了氣門的重疊時間。改裝排氣系統，應該先從中、尾段入手，這種觀念在國內的改裝商都知道，但是應該怎樣做，好多店家就會想當然了，或者不管三七二十一，大聲就行。事實上改裝中（鼓）至尾（鼓），關鍵要看管形設計，而設計上可以分為「短粗型」，也就是盡量減少管體長度，並加大管徑，這種改法並不適合日常行車，因為回壓低，中低轉時廢氣流速慢，導致氣缸內混合氣都未燃燒完全就被排走，中低轉時的扭力表現自然差，但到了高轉，脈沖密集，高轉下排氣的暢順，馬力增幅較大；
另一種就系 「細長型」，改裝上就只是更換管體材質，並沒有改變原來的彎曲形狀，甚至尾段輕微變細，這種改法的好處在於適合日常市區行駛，管內壓力高，廢氣可以迅速排走，中低轉扭力有增長，但高轉下的馬力就不敢恭維了。至於尾鼓，形式無非有兩種，一種系叫反射式，大部分的原廠尾鼓都是這種形式，但問題是阻力大，動力流失嚴重；第二種叫直線式，原理非常簡單，入口同出口基本上系同一直線，消音方式純粹依靠吸音棉和削末，幾乎所有的改裝尾鼓都採用了直線式。
所以改中至尾之前，最好還是因應自己的日常需要同駕駛習慣，方才明智。

3. 本田CT125最酷改裝 配備「加特林機槍」排氣 一眼你就會愛上

K-Speed最後的成品非常驚艷，這種有著末世重金屬風格的改裝，看起來非常硬派，更像是從激烈戰車歸來的展車，使本來就很酷的CT125變得更加具有硬派氣息。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 125排量的摩托車可以改裝成250型的排氣筒么

當然可以改，不過沒有樓上說的那麼嚴重，你改也只是改了聲音的不同，不影響發動機，對油耗也沒什麼影響。不過你改最好從原來的排氣筒介面處（就是排氣管由小變大的那裡）鋸掉再焊接上你需要的排氣筒，這樣有利於你以後還原，而且一般改車的都會建議你這樣改。不到100塊就可以搞掂！！！

5. 125摩托車怎麼改裝排氣管噴火

可以改裝，但是很麻煩。排氣口連接的角度不對。排氣管固定點的螺絲位子也不對。切割後再焊接有些麻煩。普通電焊師傅難以保證焊接質量。焊出來的東西也難看。

改裝後聲音不會完全一樣，但是會很相似。排量一樣，發動機確有轉速機扭力機之分。汽缸也分長短沖程。所以聲音不會是完全一樣的。

聲音好聽，關鍵是什麼聲音你覺得好聽。想明亮的就改直排管，或者響喉。
想沉悶就改用大排量用的排氣管，或者一次回壓的大出口排氣管。
現在排氣管做的很雜也很多。大體上粗大大的聲音大都較悶。小的細的大都響亮。

不過市場上應該沒有宗申專用的排氣頭段。該排氣管大都不能直接買來就裝。他們你的排氣介面角度都是不對的。要重新焊接改角度。

附帶提醒一下。改裝排氣會增加油耗。有的也會燒氣門。

6. 普通125型摩托車怎樣把排氣管改裝成街車那種排氣的聲音

聲音大小可以改，找改裝店，要求改「直排」。
聲音的頻率改不了，跟轉速相關，普通125發動機屬於低轉速發動機，正規的街車是高轉發動機。

7. 一台125摩托車怎麼改裝能好看

還有燈啊 輪胎啊 減震啊 車把啊 主要是顏色好看 形狀好看 可以再加led燈啊

8. 誰有摩托車125cc.改雙排氣管的照片

125雙排氣 沒什麼用

9. 125摩托車怎麼改裝排氣聲音

去摩托車配件專賣店去選個煙管，我買的是戰神的改裝件，效果不錯啊

10. 125CC排量摩托車排氣管改裝的疑惑，求助各位拔刀相助！

改裝

回壓排氣 低速 低扭時 會好點 但高轉速時是不夠出的

直通排氣 低速 低扭是 比較差的 但高速可以發揮更大的功率

兩者之間只能選一個

建議 改個 京賓PE28化油器 然後加大進口跟排氣口 或則降低壓縮比

再改下前後齒輪

我是從事摩托賽車行業的