用裝甲車改裝的汽車

A. 由輪式裝甲車改裝的坦克殲擊車能搭載步兵嗎

用輪式裝甲車改裝的坦克殲擊車，實際上是以輪式裝甲車為通用底盤，以坦克殲擊車為變型車，實際上是屬於車族化和模塊化設計的問題。
輪式車輛改裝為坦克殲擊車後，一般不能再搭載步兵，一則，步兵戰車的炮塔屬於小型炮塔，佔用車內空間不大，因此有空間較大的乘員艙。而改裝坦克殲擊車後，由於加裝的反坦克炮屬於高膛壓的加農炮，如果使用普通坦克裝備的短後座行程坦克炮，由會因車體較輕，同時火炮後座力較大，射擊時容易造成翻車，因此，坦克殲擊車使用的一般都是長後座行程的反坦克炮，故而其車體炮塔的體積要大了許多，並由此造成炮塔吊籃佔用較大的車內空間，使用乘員艙的空間大大縮小。其二，現役的坦克殲擊車裝備的反坦克炮通常為105或120毫米，其使用的定裝炮彈體積較大，如果坦克殲擊車正常帶上一個基數幾十發炮彈，車內基本就沒有什麼富餘的空間可用來搭載步兵了。

B. 現有一輛北京吉普212，有人提議改成裝甲車，有說改坦克，還有說改老爺車的，到底該弄成什麼類型的

1、坦克改不成。因為坦克是全地形突破武器，光履帶這個要求你就做不到，裝甲車也就是將將夠，一般裝甲車要求通行能力也至少6輪甚至8輪，悍馬除外，那也就是個微型裝甲車。
2、如果是軍迷，可以考慮盡可能加一些好玩的東西，如偽裝網神馬的。要是一個坦克迷，可以加一些備用郵箱、老式陣地戰潛望鏡、步兵鐵鍬、戰車牽引索。。。。
3、塗裝。。。如果是軍迷，這個比較重要。。。

C. Mansory改裝G級裝甲車，還可以防彈

實際上這是曼索里（Mansory）改裝廠推出的第一款防彈車，它是按照「隱形裝甲」的理念打造的，這就意味著該車在外觀上看不出具有防彈功能。防彈版G63有VPAM4以及VPAM7兩種防彈標准，前者可以防住最大.44口徑的手槍，而後者則可以防7.62以及5.56子彈的突擊步槍。無論客戶選擇哪種標准，防彈版G63都將配備完整的曼索里定製套件，包括碳纖維車身以及寬體包圍等等，內飾也又大面積上等皮質包裹，氛圍十分奢華。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 求助：關於我國二戰時那些改裝的卡車裝甲車有什麼資料

走公路，工程兵就是負責緊急道路維護和鋪設的要有路，哪怕土路也好，本來蘇聯凍原里凍硬了就能走，下雪就要推路出來，到春天一解凍變成泥濘卡車就完蛋了。通常是乘卡車到集結地，越野步兵自己腿走。裝甲車可以分為狹義的裝甲汽車以及廣義的裝甲戰車。如果是廣義的裝甲戰車，那麼早在2500 年前,古波斯(現伊朗)國王基爾在戰爭中使用過一種車廂像馬蹄形的兩輪戰車。這種車由兩匹馬拉,由一個戰士駕駛。在車輛兩端的外面,各裝有一把大彎刀，用以砍殺敵人。而到了第一次工業革命之後，裝甲列車開始逐步成型，最早的裝甲列車於1861~1865年美國國內戰爭期間用來對騎兵作戰。1870~1871年普法戰爭和1899~1902年英國—布爾戰爭中，大量出現了裝甲列車。狹義上的裝甲汽車則問世時間更晚。1855年，英國J·科恩在蒸汽拖拉機的底盤上安裝機槍和裝甲，製成了一輛輪式裝甲車，並獲得專利權。但這種裝甲車未能實際應用。1899年，英國人西姆斯在四輪汽車上安裝了裝甲和一挺機槍。1900年，英國把裝甲汽車投入到了正在南非進行的英-布戰爭中。

E. 請軍迷幫助，求裝甲車/武裝越野車/坦克/其他戰車的車載武器種類

裝甲車是裝甲汽車、裝甲輸送車，步兵戰車等的統稱，它是裝有武器和擁有防護裝甲的一種軍用車輛，按行走機構可分為履帶式裝甲車和輪式裝甲車。裝甲車是坦克、步兵戰車、裝甲人員輸送車、裝甲偵察車、裝甲工程保障車輛及各種帶裝甲的自行武器的統稱。
在裝甲車輛中，除坦克、步兵戰車和裝甲人員運輸車這三種主要車型外，還有裝甲偵察車、反坦克導彈發射車、自行高炮、自行火炮和自行火箭炮，以及工程保障和後勤技術保障車輛等。

裝甲輸送車：設有乘載室的一種輕型裝甲車輛。主要用於輸送兵員，也可用於戰斗。有履帶式和輪式兩種，大多數為水陸兩用。由裝甲車體、武器、通信設備、觀
察瞄準裝置和推進系統等組成。動力裝置位於車的前部。車後部為乘載室，其兩側和後部均有射擊孔。車上武器有機槍、小口徑機關炮。主要用於戰場上輸送步兵，
也可運輸作戰物資和器材.利用裝甲輸送車底盤可改裝成裝甲指揮車、裝甲偵察車、裝甲通信車、裝甲搶救車、裝甲救護車、裝甲供彈車、和坦克架橋車、坦克保養
工程車、坦克修理工程車、坦克運輸車等多種變型裝甲車。
裝甲偵察車是一種裝有偵察設備的車輛，分履帶式和輪式兩種，戰斗全重5～18噸，個
別可達19.5噸，乘員3～5人，車上配有20～30毫米機關炮和7.62毫米機槍，個別裝有76～105毫米火炮和14.5毫米機槍。履帶式裝甲偵察車
最大爬坡度可達70％，越壕寬達2.1米，通過垂直牆高度為0.7米。輪式裝甲偵察車陸上最高時速105公里，最大行程800公里，最大爬坡度為51％。
車上一般裝有大倍率光學潛望鏡、紅外夜視觀察鏡、微光瞄準鏡、微光夜視觀察系統和熱像儀等。晝間光學儀器對裝甲車輛最大觀察距離15公里，夜間一般為
1.5～3公里。如裝有雷達和激光測距儀，可觀察20公里左右。目前，主要的裝甲偵察車有美國的M3步兵戰車、前蘇聯BPTIM裝甲偵察車、法國AMX-
I0RC輪式偵察車和英國的「蠍」式偵察坦克等。
1855年，英國J·科恩在蒸汽拖拉機的底盤上安裝機槍和裝甲，製成了一輛輪式裝甲車，並獲得專利權。但這種裝甲車未能實際應用。1899年，英國人西姆斯在四輪汽車上安裝了裝甲和一挺機槍。1900年，英國把裝甲汽車投入到了正在南非進行的英布戰爭中。

第一次世界大戰後，隨著坦克的誕生，火力，防護性和越野性都比較弱的裝甲車汽車失去了在戰場上為步兵提供火力支援的地位，於是它轉向其它用途發展。一是
發展為裝甲輸送車，為步兵和作戰物資提供裝甲保護；二是利用它輕便靈活的特點，發展為某些特殊用途的輕型裝甲車輛，如裝甲指揮車，裝甲偵察車；三是用於鎮
壓城市群眾暴動和對付缺乏反裝甲火器的游擊隊。
裝甲運輸車-裝甲輸送車是設有乘載室的輕型裝甲車輛，主要用於戰場上輸送步兵，也可輸送物資器材。裝甲輸送車一般只安裝有機槍，火力較弱。

第一次世界大戰末期，英國最先研製出了履帶式和輪式裝甲輸送車。車上有輕型裝甲和一挺機槍，可運載20名士兵。雖然車上的裝甲可使車內士兵免受槍彈的傷
害，但習慣於徙步作戰的步兵仍把首批裝甲輸送車稱為「沙丁魚罐頭」和「帶輪的棺材」。1918年8月，英軍第七集團軍的一個戰車營首次在華爾夫西使用裝甲
輸送車，12輛裝甲輸送車吐著火舌向敵軍沖擊，德軍官兵極為驚恐，倉惶潰逃。英軍士兵隨即跳下車，佔領了德軍阿地，其它國家軍隊也從引發現了裝甲輸送車的
軍事價值。第二次世界大戰初期，德軍最早大量裝備使用裝甲輸送車，在戰爭中取得了一定效果，裝甲輸送車的使用，顯著地提高了步兵的機動作戰能力，並由於步
兵可乘車伴隨坦克進攻，也提高了坦克的攻擊力。
第二次世界大戰後，裝甲輸送車得到迅猛發展，許多國家把裝備裝甲輸送車的數量看作是衡量陸軍機械化、裝甲化的標志之一。

步兵戰車-步兵戰車是供步兵激動作戰用的裝甲戰斗車輛。它是由裝甲輸送車發展而來的。裝甲輸送車上通常沒有供乘車步兵使用的射擊孔，到達戰場後步兵需下
車徒步戰斗，這就使步兵在某些戰場條件下難以協同坦克前進，攻擊，並容易受到敵方火力殺傷。而且裝甲輸送車通常只裝有機槍，不具備反裝甲能力。另外它的裝
甲較薄，僅能防槍彈。為使步兵能乘車協同坦克作戰，增強對敵方裝甲目標和反裝甲武器的作戰能力，提高作戰部隊進攻速度。自本世紀50年代起，一些國家開始
研製步兵戰車。
1954年，法國利用AMX-13輕型坦克底盤改制了一種裝甲車輛，該車載艙兩側及後門上開有射擊孔，步兵可乘車射擊。最初車
上安裝一挺7。62毫米機槍，所以仍稱為裝甲輸送車。後改裝了12。7毫米高射機槍或「陶」式反坦克導彈，改稱為AMX-13型步兵戰車。這是世界上第一
種步兵戰車。繼法國之後，蘇聯60年代裝備了BMII-1型步兵戰車，這也是世界上最早的步兵戰車之一。這種步兵戰車反裝甲目標能力較強，裝有一門73毫
米滑膛炮和一枚反坦克導彈。
由於兵戰車真正實現了步兵乘車作戰，具有一定的反裝甲目標能力。戰車的裝甲通常可防小口徑炮彈和炮彈碎片，並能夠與坦克更好地協同作戰，性能比裝甲輸送車有明顯提高，所以它有許多先進國家的軍隊中基本或部分取代了裝甲輸送車的地位。

F. 會改裝裝甲車坦克和會改裝跑車哪個更威風

一般來說，是後者，因為你沒有機會給別人展示你改裝的裝甲車

G. 斯特賴克裝甲車的其他改型有哪些

「斯特賴克」裝甲車的其他改型包括三防偵察車、反坦克制導導彈車、醫療救護車、迫擊炮車、工程車、裝甲運兵車、指揮車和活力支援車。

迄今美國陸軍已經接收了106輛「斯特賴克」裝甲車。此次預生產的移動火炮車共有8輛，從明年開始，生產商將繼續生產另外72輛移動火炮車。

「斯特賴克」系列裝甲車是美陸軍新概念部隊的載體。它的部署將把適應傳統作戰方式的重裝甲機械化部隊轉變為快速機動部隊。「斯特賴克」交出了合格的答卷。

它的車內容積達11.5立方米，比較寬敞。這使它除載乘2名乘員外，還能載運一個9人步兵班。車體用高硬度裝甲鋼製造，全焊接裝甲結構，內有「凱芙拉」防剝落襯層，並可披掛被動附加裝甲。

它具有全方位抵禦14.5毫米機槍彈的防護力，披掛附加輕質陶瓷復合裝甲後，能防RPG-7型反裝甲火箭彈攻擊，車頂可防152毫米炮彈破片的襲擊。車體底部和載員坐椅採取了有效防反坦克地雷傷害的措施。整車的隱形技術比「鋸脂鯉」-3有了進一步改進。

它是遠距離部署的快速反應部隊的理想「坐騎」。它車長6.985米，車寬2.72米，車高2.64米，最大重量17.2噸。一架C-130「大力神」可運1輛齊裝滿員的「斯特賴克」，一架C-17可輕松載運3輛齊裝滿員的「斯特賴克」。

「斯特賴克」還可直接從C-17轉裝到C-130上。「斯特賴克」的各種變型車的車重車體也都符合空運的要求。裝備「斯特賴克」系列裝甲車的快速戰斗旅能按五角大樓的要求，在96小時之內部署到世界任何地方。「斯特賴克」的戰略機動性無疑是上乘的。

它具有很強的機動力。它裝置最大功率達257千瓦的卡特皮勒柴油機，採用MD3066P自動變速箱和半主動液氣懸掛裝置，車底距地高可根據需要調節，既提高了越野行駛能力，也增加了乘坐的舒適感。

它採用防彈防雷性能優良的特製防彈輪胎。輪胎氣壓中央調節系統可根據道路情況調節輪胎氣壓，使車輛在軟硬地面都有良好行駛性能，甚至能以96公里／小時的速度在泥濘的崎嶇小路上平穩行駛。

它公路最大速度100公里／小時，最大行程500公里，能越2米寬壕，爬31度坡。它裝有自救絞盤，可在淤陷等緊急情況下實施自救。

它的主要武器為M2式12.7毫米機槍，或MK19型40毫米自動榴彈發射器，或25毫米炮。它的8種變型車中，自行迫擊炮承擔火力支援任務。

反坦克導彈發射車裝備發射後不管式導彈，具有較強的反坦克能力。機動火炮系統採用M68A1式105毫米火炮，用以消滅掩體和其他硬目標。這就使快速戰斗旅具有相當大的火力打擊能力。

H. 不懼風暴中的裝甲車叫什麼是哪款車改裝的

您好，汽車管家團隊為你解答
不懼風暴里的裝甲車叫：提圖斯，是福特F250超級皮卡改裝而來，改裝歷時8個月，花費8萬多美元，重6400千克，由厚厚的鋼板和防彈玻璃組成，能承受住EF0到EF3級別的風力。後來節目組又造出一輛TIV2，加大了馬力，增加了液壓穩定錨釘，能在狂風中巋然不動。
<a href="http://m..com/l=3/tc?srd=1&dict=246&src=http%3A%2F%2Fwww.hbrc.com%2Frczx%2Fnews-4978037.html" target="_blank">http://m..com/l=3/tc?srd=1&dict=246&src=http%3A%2F%2Fwww.hbrc.com%2Frczx%2Fnews-4978037.html</a>

I. 看看怎樣把家用車改裝成為裝甲車

首先，你要確定你的懸掛和動力又餘裕
否則改裝完了跑不動就搞笑了

以一般PMC的改裝方式來說
主要是用雙層的2MM軍用鋼板
焊接在車體周圍
分成兩層是為了提供間隙裝甲的效果
然後車頂或者車斗焊接一個用來架機槍的架子就可以了

這是比較合理的改裝方案（很多PMC就是這么改裝的）
能夠抵禦一般中遠距離的子彈——前提是對方角度不好
垂直擊中的話還是能打穿的

防彈玻璃什麼的其實不需要……也買不起
不如用鋼板在車窗上焊接成百葉窗

J. 坦克是由汽車改裝的嗎

本質即使相同，設計的時候目的不同，也沒有什麼相同的東西吧。
坦克是很沉的誒~坦克差不多50-60t，對於動力要求比較大，而且用的是履帶。
相對來說，裝甲車更像是汽車。
都是從頭設計的東西，所以不會是改裝的。
內燃機和外燃機的區別就是內燃機的燃料在機器內部燃燒，從而得到動力，目前汽車都是這種的
外燃機舉個例子就是以前的蒸汽機，燃料在機器外面加熱水，水蒸氣推動活塞運動。
柴油發動機，是燒柴油的，一般都是指內燃機。