老馬自達6改裝內飾圖片

1. 馬自達6淺內飾改全黑內飾啊來是啊

可以的啊，肯花錢就把黑內飾的面板，絨布 那套原廠件全部搬回來換上去，你要便宜的方法就是門板那些米色塑料件噴黑，不過時間一長就要褪色。座椅那些都可以包黑色皮的好解決的。

2. 改裝馬自達6，經典情懷車，重現當年風采

說起兼顧顏值和操控的車型，你能想到哪些？保時捷？寶馬？這些品牌的車型雖然很好，但卻有一個致命的缺點，那就是太貴了。當然了，這個缺點並不是車子的問題，而是我們的預算有限。那麼有沒有親民一點的車型，同樣能夠兼顧顏值和操控呢？我想馬自達旗下的車子可以考慮一下。而且和德系豪華品牌相比，日系品牌的故障率和後期維護成本也相對較低。今天我們和大家分享的案例就是馬自達，特別的顏色，清新素雅。

3. 馬自達6怎麼改裝最好最漂亮價錢大概在多少

1、改裝無底洞，看好自己預算
2、任何改裝的前提都是安全第一
3、基本改裝幾大部分大致包括外觀、動力、操控、內部設施幾大類，看您傾向於哪方面

4. 改裝馬自達6，鳴鞭戰馬騎，魅力的綻放之時

轉眼間過去了將近15年，依然征戰在中國汽車市場的馬自達6絕對貴為一代人永恆的記憶。作為2001年東京車展上推出的中高檔轎車，上市短短8個月就獲得了20個國家的30多個獎項。非凡的外觀和絕妙的操控性，使她頭帶彎道之王的王冠一直保持旺銷勢態。作為馬自達公司歷史上第一次在這么短的時間內獲得如此多獎項的車型，馬自達6憑借絕對實力創設了21世紀中高級轎車的新標准。雖然其換代車型已經於2011年10月份正式上市，但並沒有影響馬自達6的銷量，堅挺了十多年的它依然在今天的中型車市場擁有無可替代的一席之地。馬自達6天生就有著不錯的操控性與百看不膩的設計，無論走操控為主的競技路線，還是以低趴為主的姿態路線，馬6都能輕輕鬆鬆的駕馭。因此馬自達6便成為了不少改裝入門級玩家的首選車型之一。

5. 請問馬自達6怎麼樣改裝成我這張圖片大概要多少錢

這個不是馬六，而是馬六睿翼，不同的兩款車。
我的是08款馬六，感覺比睿翼開著爽，就是舒適性不怎麼樣，動力不會比睿翼差，而且省油。
如果睿翼改成這個樣子應該在1~1.5w的樣子，當然具體得看你改裝的用料啦。
鯊魚頭？沒聽過馬自達的鯊魚頭。、。。。，我覺得原廠的，改下輪子，前後杠，包圍就挺炫了，沒必要去搞的花里胡哨的
不建議用新車去改，改壞了可惜。。。。。。

6. 如果把馬自達6改裝成圖片的樣子需要多少錢

以前看過馬6改剪刀門，那位車主還想花45000大洋！

7. 馬自達6改裝

馬六沒有那種改裝潛質！！你要說是輛RX-8或RX-7還有可能馬六不太現實！加大進排氣增加進氣量！！加裝渦輪！！改高壓線圈噴油嘴火花塞氣濾！改散熱系統！加裝強化墊片！！刷ECU！！讓國外的技師幫你把變速箱改一下！345擋換密比齒五檔增大傳動比之類的！！把車上所有沒用的全都拆掉！！絕對不能拆的就換上碳纖的組件！！盡量的輕量化！！對輪胎輪轂升級更換避震器將車底盤降低剎車系統強化！！換剎車片增大剎車盤換多活塞煞車卡鉗！！加裝拉桿結構防傾桿！！這些也就夠了！！最好還是找日本技師來幫你改！！

8. 馬自達6具體可以怎麼改裝（專業）

看你想怎麼改，改外觀的話，換包圍，全車噴漆什麼的，內飾我就不說了
動力方面，改進氣，加渦輪，改排氣，換碳纖維件等
操控方面，換輪轂剎車套件，換避震，車身加強件等
具體可以在汽車論壇里找找人家改裝的作業，圖文並茂都有。
希望我的回答能讓你滿意

9. 想了解馬自達6最佳的改裝方案及價格

之前我們精心策劃的飛度改裝專輯和寶來專輯都得到了讀者的喜愛，這次我們再接再勵，奉上馬自達6改裝專輯。
我們策劃這類大型的改裝專輯，主要是希望能夠提供不同的改裝方向，從外形、動力、操控等各方面，全方位透視一款車型的改裝方案。這次我們又為大家帶來了四輛改裝機械部分的馬6，還有一輛音響展示車，這些都是華南地區一流改裝店的上乘之作，可以給想要改裝自己愛車的讀者以更全面的參考。

由於不同性格、不同生活環境的車主，對自己的車輛改裝有著不同的喜好和要求，所以在本次專輯里我們還特別加入了車主改裝心理的分析，希望各位馬6車主最終能夠有所參照，找到適合自己的改裝方案。

奔力泰馬自達6

形象最重要

在全國范圍內恐怕都很難再找出第二輛外形改裝得如此誇張的馬自達6，如果大家有興趣計算一下改裝清單上花在外形裝飾上的金錢總額，便可以想像在繁華都市中駕駛這輛藍色的馬自達6是何等威風。

mazda Speed款大包圍、碳纖發動機蓋、碳纖3D尾翼，再加上唇邊小小的撓流風翼，將這輛馬自達6造就成DTM德國房車賽戰車一般耀眼。再加上黑底大燈殼和尾燈罩、HID氙氣大燈和遠光燈，讓車身極其復雜的它博得了足夠多的回頭率。

相比起車身豐富的外形線條，內廂的裝飾算得上頗為清簡，我們只在中控台頂部找到了三個Defi儀表，分別顯示水溫、油溫、油壓數值，此外面板上點綴著幾塊碳纖材料，還別出心裁地加上了紅色斷電開關，增添了幾分賽車味道，只是若能夠採用更精細的手工便更令人滿意了。由於捨不得放棄原裝方向盤上的安全氣囊，車主未換上更具操控手感的Momo或OMP方向盤，不過據車主表示這將會是下一步的計劃。

與加裝的零件所增加的總量相比，動力方面的提升較少，未改電腦，相信馬力推重比會比原裝車更小，缺乏低扭是加裝了價格不菲的HKC鈦合金直出尾喉之後車主最頭疼的事情，所幸的是尾排所發放的音效比凌厲的加速還來得刺激，相信車外的觀眾也會紛紛對這輛招搖的馬6行注目禮，單憑此一點，就已經達到奔力泰改裝所預期的Show Car效果了。

動力表現未有大提升，這當然不能令人滿意，對此奔力泰表示，准備下一步就直接改渦輪增壓。

明智選胎

輪胎沒有一味追求寬胎，而是比較規矩地採用了215寬的尺寸，這是非常明智之舉，因為對於不足的動力而言，實在再經不起寬闊輪胎的損耗。這四條普利司通G3輪胎每條價格在1500元左右，抓地性能絕好，如果極限到來之後的寬容度能再高一點，那就堪稱完美了。

採用A1 Racing絞牙避震，有九段軟硬可調，試車之時調至最硬級數，由於改裝後整車比原裝降低了50～60mm，車輪與翼子板間的剩餘空位很小，車主為其度身定做了韓國制彈簧硬膠，以限制懸掛的上下行程，令其遇到較大的路面起伏時不至於碰到沙板，保證正常使用。

10. 慶祝馬自達100周年，小改一下我的馬自達6

其實18年買車以來一直都想改，不斷在網上找案例，來來去去都是幾年前的案例 CARBEN也看了不少，感覺基本都是Hella Flush的風格，這明顯不適合我（其實是窮） 不得不感嘆現在玩馬六的人真的不多了（相比起其他熱門車型） 普通2.0馬六玩家能改的基本只有三個外觀：一個MPS，一個歐包，一個轎跑外觀 我個人是比較喜歡歐版包圍的，雖然說是很老舊，但非常耐看，唯一缺點就是跟原廠變化不大 這非常適合我個人的改裝觀念：低調、原廠風、懂的自然懂、不懂的看不出來，也不會多看一眼 改裝其實是展示個人品味、個人審美的一個平台，重要的是找到懂得欣賞的人（其實真的不容易） 我很喜歡這種一眼看上去沒什麼不一樣，認真多看幾眼會發現處處都不一樣的感覺 不多說了，看圖吧，施工過程基本沒放上來，簡單幾張圖帶過，因為最後有正片。
絕版的歐包，咸魚二手買的，買一套少一套了，這是阿湯的貨，問了51和阿湯都說是模具壞了，不會再生產，所以這套東西，車不賣，它就不賣了。
打磨~
改完包圍，原車高度，感覺整個車厚了很多，好看了很多，別急，後面有正片
原廠如果是直排的就不用這么麻煩啦~
15分鍾搞好~ 我覺得89口徑是剛剛好的，非常低調又很運動的感覺
下面是短簧和輪轂部分，簡單說兩句 看輪轂看了多久看了多少套，相信玩車的人都知道，選擇真的太多了 我的選擇條件大概是：輕量化、單五幅六幅七幅都可以、最好18寸、最好是齊邊數據 這套是我第一次看中的，然後在看了其他上百套之後還是選了它 我就想試試第一眼看中的輪轂上車是什麼感覺，就當試水了 咸魚看到有，然後問了一下佛山的朋友，剛還有貨，拿下，非常果斷，因為已經猶豫了很久了
輪轂來了
eddy短簧與原廠彈簧的高度對比
裝上了
前避震與原廠對比
裝上了
上車之後還沒降下去
降下去一點了，現在是前三指，後兩指 原車是前一拳，後四指
再嘮叨下輪轂吧 這套輕量化輪轂每隻只有7kg，原廠輪轂應該8.6kg一隻，每一隻輕了1.5kg，總共輕了6kg，開起來真的快了 體感上非常明顯，二檔三擋的地板油加速，真的有爽到 它的數據其實很一般，只有一個尺寸：17寸 7.5j et48 只比原廠凸出來一點點，原廠是 7j et55，而齊邊數據大概是 8.5j et40 或者 8j et35 左右 本來想上225的輪胎，畢竟數據最貼近原廠，但是是真的貴，後來有車友放一套215的，先拿來玩玩吧 沒有選擇上18寸的原因是看了幾個有代表性的帖子，2.0上18寸配225胎，就算是手動，估計動力也沒有原來好 還有我認為18寸必須配合非常好的輪轂數據和絞牙避震做到0指齊邊才是最好看的，不然就算你上短簧，也還是差點意思，更別說原車不降換18寸，那簡直就是SUV 還有就是40扁平率的輪胎，廣州的路，我還是怕了 基於以上兩點，我最後還是選擇了試試17寸的輪轂，但並不代表我以後不會上18寸，這就是玩的過程 很多人說17寸跟沒改一樣，直接上18才是王道，對於外觀來說，這是正確的，但18寸帶來的動力操控犧牲可能對我來說有點大了，既然玩了，就什麼都試試吧 這一次的17寸輕量化配合短簧下來操控提速真的非常不錯 之後可能會上18寸的感受一下，要玩18寸就要玩最好看的，絞牙肯定是一起上了 短簧沒啥好說的，手動擋估計只能降到這樣了，前3後2，想更好看的話就必須上絞牙了 這套短簧的過坑支撐和轉彎側傾比原廠好了不少，非常乾脆，側傾也小了一些 選擇這套17寸的輪轂也犯了兩個錯誤：一個是這爪子沒伸到輪轂邊緣，第二個是深色 讓這個輪轂看上去真的很小，有些角度甚至比原廠16寸的還要小！哈哈哈！ 下面是改燈和內飾，簡單幾張圖吧，沒啥好說的 燈的話，其實本來沒想改的，後來看了看蠟燭光，還是改了一了百了 前面全白光了，led雙光透鏡+原車鹵素 看起來比原車的黑金大燈精神一些
瞎了
轎跑黑底尾燈
升級電折
升級多功能方向盤
這輪轂我每次看都很想升級剎車[偷笑]
好了，過程就這樣簡簡單單說一下吧 （少的可憐的）改裝清單： 1. 歐版轎跑前後包圍 （咸魚） 2. MS側裙 （51家） 3. 歐版轎跑中網 （某寶） 4. 轎跑黑底大燈 （咸魚）（改98K的LED雙光透鏡） 5. 轎跑黑底尾燈 （咸魚）（改雙後霧燈） 6. eddy短簧 （咸魚全新） 7. Enkei 17寸輕量化輪轂 型號 js+m 數據 7.5j et48 重量7kg/個 8. 馬牌MC5輪胎 215 45 r17 （二手） 9. 焊接DHR尾喉 89口徑 圓形焊邊斜口 10. 升級原廠方向盤多功能按鈕 11. 升級原廠後視鏡電動折疊 12. 升級原廠A柱三角小喇叭 13. 前杠霧燈獨立開關 14. 假碳纖維檔把頭 （強行寫了十幾點出來[白眼]） 那麼~看正片吧！ （照片經過調色，因為本來的鈦灰色拍出來會有很多種顏色的反光，所以我風格化了，個人喜好，不喜輕噴）
開場
wooooooo~
正側面真的沒有很好看，輪子小，降不下來 但怎麼也比原廠好看多了
輪轂是真的小，哈哈，讓馬六看起來也小了不少
黑底
這張圖旋轉180度就可以看到我了
這中網可貴了
後輪有點外八，據說是原廠帶有傾角？
食人魚霧燈（前杠自帶）
enkei 是一個性價比非常不錯的牌子
這個氣嘴真的非常可愛（好像是米其林胖子？）
DSC OFF 是接了霧燈獨立開關 誰知道這種開關開了就關不了哈哈！要熄火才能關！ 原廠風，就這樣吧！
內飾唯一改裝件，有朋友知道為啥不用有寫檔位的么？[偷笑] 話說這個手感真的非常好
右邊的→_→定速巡航是假的，一切都為了強迫症的對稱美
地標合照
地標合照
再放一次~喜歡這
寫在最後 其實包圍也好，短簧也好，輪轂也好，燈也好，都有很多小細節自己還是不滿意 但是玩車就是這樣，在於折騰，在於探索審美與平衡的過程，過程才是最好玩的 算是記錄一下人生第一次改車吧，算是極限窮改了 這一次的嘗試，我終於知道為什麼改車是個坑了 看到我輪轂裡面空盪盪了么？[偷笑] 還是有很多東西想改的，剎車，杯士、加強件、絞牙，齊邊數據的18寸鈴等等，都很想試試 再改就是另一種風格了，我覺得預算能接受的都想試一試 動力是不打算改了，我是外觀黨，原車操控也已經非常不錯，還是玩玩外觀舒服 歡迎交流啊各位改裝大佬。[抱拳]