19款普拉多改裝圖片大全
❶ 素一點也沒什麼不好的——普拉多輕改指南
豐田普拉多向來是定位在越野與居家之間的標桿車型,隨著LC150的第三次改款,一掃「油膩」之感的普拉多再一次成為了同級別的熱銷車型,即便是慘遭「閹割」的一汽版本。
但不管有沒有托森中差、有沒有1GR、有沒有後鎖,它都還叫普拉多,也依然是那個秉承中庸之道,在城市與荒野之間的平衡點。
作為全球車型,LC150的改裝方案已經較為成熟,大多建立在基於兩寸升高、33寸以下輪胎的基礎上進行。在越野天堂澳洲,各大廠牌均為LC150開發了豐富的改裝產品,從牛欄前杠、雙備胎後杠、超大副油箱等遠征裝備,到側遮陽篷、後備箱抽屜這些戶外生活產品,都廣受國內玩家借鑒。
然而,並不是所有人都需要把這些改裝件全部裝到他們車上。俗話說合理的改裝是尋找新的平衡,而每個人心中的「平衡」,又都不一樣。國內越野改裝圈逐漸流行起「原車風格」和「輕改」這些關鍵詞,也是客觀說明了越來越多的玩家,選擇從實際需求出發,而不是一味地追求「視覺效果」,並完全忽視了它們可能帶來的負面影響。
1.底盤護板
從這塊傷痕累累的底盤護板,就能看出安裝底盤護板的重要性。當然,這台普拉多由於帶有KDSS系統,因此為了給液壓缸留出空間,ARB的前護板本身就較普通車型的位置更低,也就更容易發生磕碰,這也是後期選擇進行兩寸升高的原因之一。
ARB護板採用的是3mm合金鋼,共分三大塊,分動箱則單獨由一小塊保護。它存在的問題除了高配車型前護板位置較低以外,還有由於護板上的預留口與國內車型的機油口不對正,在保養更換機油時需要先拆卸護板,多次拆裝可能會造成大梁預埋的螺母滑扣。當然,一些有經驗的技師不拆護板也能更換機油,但需要將機油通過自製的導流管從護板的預留口引出來。
目前MR也為LC150推出了新款護板,採用4.5mm鋁合金材質,比起ARB護板,MR的覆蓋面積更大,同時預留的窗口也剛方便日常保養。
2.輪胎輪圈
LC150原廠配備的是265/60/R18或265/65/R17的HT輪胎,更適合以公路駕駛為主的使用環境。而在野外,尤其是需要以低胎壓行駛的路況下,60或65的扁平比顯然不太夠用。
對普拉多來說,升級到32英寸級的輪胎就足夠了,265/70/R17或245/75/R17的尺寸都很合適,不僅可以提升通過性,同時也不會對車輛的動力、轉向及傳動系統帶來過大負擔。
泥地輪胎雖然視覺效果更激進,但也帶來了遠高於AT胎的噪音、油耗,以及較差的多地形適應能力,因此如果沒有特殊需求,選擇一套主流的全地形輪胎是更明智的選擇。
輪圈除了影響整車顏值,更重要的是要選擇合理的數據。LC150的原廠輪圈偏距為+25,換裝負值輪圈的確可以令車輛下盤看上去穩健不少,但負值不宜過大,否則同樣會對轉向機構及懸掛系統帶來壓力,對普拉多來說,0值左右就較為合適。
再有就是輪圈寬度,以265/70/R17的百路馳KO2輪胎為例,官方推薦的輪圈寬度范圍為7.00~8.50英寸,對越野車來說,選擇偏窄的輪圈可以讓胎側盡量向內收縮,依靠堅硬的胎肩部位抵禦路面的威脅,而在低胎壓行駛時,較窄的輪圈也能降低一些脫圈的概率。
最後就是要選擇正品的大廠輪圈產品。這台普拉多安裝的METHOD Trail系列輪圈還帶有內防脫功能,通過在卡槽處設置凸紋,起到增大摩擦力的作用。在雅泛迪的越野系列輪圈上也有類似的設計,並且其輪圈尺寸更齊全,同時還採用了旋壓鑄造的工藝。
是否將備胎一同更換這件事見仁見智,依靠原廠備胎當然能湊活著讓你脫離險境,但背上一套相同規格的全尺寸備胎顯然更能讓你安心。需要注意的是,普拉多原廠的備胎罩無法容納升級後的備胎,因此只能將之摘除,固定備胎時記得使用防盜螺絲。
3.避震器
頂配普拉多上裝配的AVS可調避震器及後空懸系統在日常市區及山路駕駛時還是比較好用的,但在長距離非鋪裝路面行駛時,卻有些「尷尬」:避震器的軟中硬三檔調節,很難找到最適合的一檔,況且即便後輪空懸能提供5cm左右的舉升,但由於前部過低,依舊會頻繁拖底。
兩寸升高是如今前雙叉臂後整體橋結構車型的普遍選擇,高於兩寸的懸掛升高往往會牽扯到半軸角度、上支臂球頭、懸掛幾何等一系列更復雜的問題。
換裝的OME BP-51避震器是氮減中比較舒服的一款,其內置的旁路通道結構實際上是根據避震器行程位置改變阻尼大小,當活塞在中間段運動時,阻尼油同時流經活塞與旁路,此時提供更舒適的濾振表現;當活塞運動到上下末段時,旁路通道關閉,此時避震器以300%的阻尼力確保極限狀態下的支撐,防止打底與沖頂。
BP-51避震器可以對壓縮及回彈阻尼進行10段調節。這台普拉多前部未裝絞盤,後部用重載彈簧替換了原廠氣包,最終將前輪設置為壓縮3、回彈5,後輪設置為壓縮2、回彈5(僅供參考)。
4.燈光
輔助照明選用了MR的60粒條形射燈,中央11組為聚光,兩側4組為泛光,夜穿效果非常出色。
條燈採用了磁吸支架的固定方式,由四個強磁吸盤吸附在機蓋前端,再通過機艙內預留的防水插頭實現快拆,平時在公共道路行駛時將射燈放置在後備箱內,避免不必要的麻煩,在野外需要使用的時候再安裝上。控制開關則設置在原車預留的空鍵位上。
未來的改裝計劃是安裝內置絞盤、副油箱和後備箱抽屜,改裝不是一拍腦袋就能決定的事,先弄明白再下手,畢竟它又跑不了,您說是不是?
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❷ 往後餘生與你作伴,普拉多提車作業+改裝分享!
平時比較喜歡攝影,偶爾跟朋友出去拍拍風景,所以一直想買一台硬派越野車。恰逢國六即將全國執行,如果再不買恐怕可選車型寥寥無幾。[撇嘴] 決定了購車計劃後就是選擇心儀的車型了,說到硬派越野少不了豐田家族,陸巡由於太大了價格也比較貴所以沒有考慮。[發呆]最早考慮過豐田的美版超霸,但是考慮到保有量不高配件少最終放棄了。然後就順理成章的開始看霸道,中規版由於四驅閹割因此直接略過,中東版這塊查了不少資料,最終決定選購霸道4000迪拜版GXR九氣囊後掛大屏款,之後就是詢價和各種對比商家。選好之後6月3日一早我們便去看車,整個購車、提車、改裝、手續臨牌一天搞定。[嘻嘻]
最終選擇了這輛2019年10月產的霸道,原車有點素。不過沒關系,咱自己把它打造成合適的小夥伴。
內飾自帶大屏、導航、倒影,內飾植絨座椅,沒有新車味道[嘻嘻]
4.0 V6發動機
改裝前整車感覺有些臃腫,缺少一絲霸氣
前臉的瞎眼大燈實在影響美觀[糗大了]
側面顯得車有點胖
車尾比較不錯,小書包滿滿的硬派氣息[強]
側後看依然顯得車比較胖
[得意][得意][得意]好了,開始改裝,內飾不準備動了,只是將中控車機刷了一個中文,座椅啥的沒有動,不喜歡座椅包真皮,味太大而且縫線工藝參差不齊。
車側貼了拉花,原車踏板升級為航空踏板,改完後感覺換了台車一樣,側面的肌肉感立刻出來了。[陰險]
改裝過程中還出了點小插曲,[流淚]本來選了防擦條,但是裝上第一個時,感覺一下變丑了,緊急叫停,再拆下來。3M膠拆起來著實費勁,不過最終還是拆下來了。
正側看車身線條也優美了很多
開始改燈和前
車尾裝了拖車鉤
改裝後的前臉瞬間霸氣十足[勝利]
改為原廠高配大燈
霸氣的前臉
肌肉感十足的側面線條
最喜歡的車尾
最美45°
帥照就先分享到這,家人們有啥更好的改裝建議,歡迎多多交流![嘻嘻]
❸ 依舊霸道!2019款國產豐田普拉多3.5TXL 實拍解析
此次普拉多的改款果然沒有令人失望,它將現款車型的優點悉數保留,依舊是我們熟悉的那個「霸道」。而外觀及內飾的改變則令這位硬漢在彰顯霸氣之餘還多了幾分時尚,配置的升級也令它更富有「內涵」,從哪個方面來說都是令人非常滿意的。
2019款普拉多3.5TXL在外觀設計方面進行了一些調整,採用了全新設計五幅直瀑式格柵,與中外相連的大燈更加稜角分明,顯得更為凌厲。新車根據配置不同還提供外掛式備胎可選,長寬高分別為4840(帶外掛備胎5010)/1885/1890mm,軸距2790mm。
配置方面,19款普拉多3.5L將標配7座,並且TX-L以上將採用外掛式備胎設計(小書包),以下跟現款一樣沒有書包{後掛備胎版本貴1萬}。同時新車還將增加全景影像、8英寸液晶顯示屏、LED遠光燈、LED霧燈、座椅通風、胎壓監測等諸多配置。此外新車還將由此前的全時四驅系統換為分時四驅系統。
內飾方面,2019款普拉多3.5國產顏色主要是以黑灰色為主,給人一種特別沉穩高端大氣的感覺,空間感也是蠻強的,一個1米8的大小伙坐在那裡,頭都還有一拳的距離,方向盤採用三輻式的設計,搭配著軟性材料包裹,操控起來特別的方便,而且切檔換擋完全不費勁兒。
在動力方面,這款車搭載的是3.5升的自然吸氣發動機,匹配的是六擋手自一體變速箱。
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❹ 19款普拉多上市,全系標配LED+V6+四驅,不愧是加價神車
作為越野車領域中的「神話」,豐田普拉多無疑有著極高名氣,該車上市至今已有多年時間,但憑著超強越野性能成為該領域中的標桿,盡管加價提車卻依舊吸引眾多車迷排隊搶購。前不久豐田汽車剛將這款普拉多全新換代升級,讓眾多車迷頗為期待
側面腰身線條簡潔流暢,凌厲腰線貫穿腰身,搭配大輪轂增添不少運動氣質。據悉該車三圍分別是4840*1885*1890毫米,搭配2790毫米軸距,定位於中大型SUV,整體身形顯得非常魁梧,外掛式備胎更突顯越野品質。值得一提的是,新車門板位置採用拉花設計,而且打開車門還有迎賓燈,因此儀式感更加高級。
內飾方面還是比較熟悉的味道,保留上代車型的設計元素,但配置方面有明顯提升,加入胎壓監測、駐車雷達、座椅通風加熱和定速巡航等多種功能,此外高配版車型甚至還有車載冰箱和分區自動空調。動力則搭載3.5LV6引擎,最大馬力為280匹,峰值扭矩為365N·m,匹配6AT變速箱,還全系標配四驅引擎。大家喜歡嗎?
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❺ 豐田普拉多改裝實拍,雙螺桿機械增壓加持讓動力更充足
在國內,豐田的越野車一直都備受追捧,這其中以普拉多(霸道)、陸地巡洋艦(蘭德酷路澤)以及豐田Fortuner(穿越者)最為熱門。雖然普拉多以及陸地巡洋艦都已經停止國產,不過目前平行進口渠道依然還能買到新車。
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❻ 爆改豐田普拉多,化身黑金剛,不僅外觀霸氣,越野能力超強
豐田普拉多作為一款中大型SUV,不僅外觀霸氣,越野能力超強,而且性價比同樣超高,因此深受廣大車迷的喜愛。而對於那些酷愛戶外運動,向外生活自由的人群來說,改裝同樣是一件非常重要的事情。來自日本的小伙,為了重返大自然將自己的普拉多進行了爆改,再看到改裝完畢的車型之後,我只想感嘆:Wò...Cào?!
❼ 關於普拉多的音響改裝方案
普拉多音響改裝的方案太多了,也有太多普拉多改裝之後的案例供你參考,改裝根據你自身的要求,如果就簡單地換一套喇叭就能滿足你,也行。如果要求再高一些,建議還是加裝功放和低音炮,這樣,音響系統才會完整的表現音樂的整個頻段。不然,你聽到的音樂將會是殘缺的。另外加裝功放是不需要將你原車的功放換掉,我們需要利用你原車的功放獲取信號,至於是否更換原車CD,當然,另外加裝CD的效果肯定要好很多,前期,你可以選不加裝,看看改後的效果你是否滿意,如果不滿意,再考慮加CD。至於詳細改裝方案,如果有興趣,你可以HI我!!或者網路「三正汽車影音」聯系他們的客服,他們會為你做更詳細的解答。
❽ 爆改豐田普拉多,化身「黑金剛」
豐田普拉多作為一款中大型SUV,不僅外觀霸氣,越野能力超強,而且性價比同樣超高,因此深受廣大車迷的喜愛。而對於那些酷愛戶外運動,向外生活自由的人群來說,改裝同樣是一件非常重要的事情。來自日本的小伙,為了重返大自然將自己的普拉多進行了爆改,再看到改裝完畢的車型之後,我只想感嘆:Wò...Cào?!
❾ 豐田普拉多這樣改裝,確實很霸道,有想改的嗎
這車就叫霸道,這需要很多預算吧。國外改裝成這樣的不少,國內很少見。國內一般也就是改裝個內飾,液晶方向盤,真皮座椅,動力改裝。
❿ 堪稱典範!帥酷到爆!普拉多改裝經典之作
本期最後一張越野「風景」圖:按慣例奉上越野愛好者的另一半,美女戶外極限運動愛好者,好馬配好鞍,擁抱大自然!
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