呼和浩特市探岳改裝車友群

① 探岳如何單色改多色氛圍燈探岳刷10色氛圍燈教程

可以通過氛圍燈的原安裝位去升級，從而使探岳的氛圍燈由單色改為多色，只需根據原廠接頭直接對插就可以了。

氛圍燈安裝時間

探岳氛圍燈整個改裝過程需要4-5個小時，安裝完畢後，氛圍燈可進行多色切換，更換不同的顏色和風格，並且能同步儀表盤的顏色。氛圍燈的升級著實能提高一定的駕駛舒適性，讓人彷彿置身於頭等艙一樣。

② 又是一年踏青時，趁陽光正好，開探岳賞油菜花

春雨綿綿，加上疫情的影響，已經很多天沒有專門開車去外面轉轉了！好不容易碰上一個絕好的天氣，又是油菜花盛開的時候，朋友圈好多人都在刷油菜花，我也忍不住要去湊湊熱鬧了。我在探岳車主群里約了一個車友就出發最近的油菜花基地——婁底西陽村大片的油菜花開的正旺，而且賞花的人也不少。下午2點半出發，大概20分鍾車程，我們就來到了目的地，眼前的情景嚇到我們了—狹窄的鄉間小路，擠滿了小車，導致交通阻塞。還把警察都驚動了，疫情期間，不允許大量人員聚集，不過我們還是找到一個賞花的好地方，人少花兒美。

真的可以感覺到春天真的來了

③ 探岳2.0舒適版能改裝一鍵啟動嗎

探岳2.0舒適版能改裝一鍵啟動，該車子售後那裡，當地的正規汽車電器維修點一般都能夠改裝的。

④ 【車主點評:大眾探岳結實耐用，駕駛感超高。】

#選車理由 一直比較喜歡大眾這個品牌，主要是他的車的質量讓人放心，而且很多人都開大眾品牌的轎車，所以車友群比較多，有什麼問題都可以在車友群內溝通
#最滿意 最滿意的就是駕駛感受了，我高速開的多，駕駛感受很好，真的有很絲滑的感覺，幾乎沒有感覺到頓挫異響之類的。而且長途開車的話也不是很累，座椅坐上去很舒服。
#最不滿意 自動啟停這個功能不是特別好用，剎車沒怎麼踩就熄火了，啟動的話又需要時間，尤其是交通比較堵的時候，每次上車還要手動去關這個功能。
#空間 空間是夠用的，我身高1米8，頭頂和膝蓋前都有很大的空間，後排的空間也非常大。而且後備箱的儲物空間也十分的充足，放一些行李的話沒有什麼問題。
#外觀 外觀比較滿意，整車的設計和顏色配比都比較合理，而且車的線條看起來也很美，走在路上回頭率很高，而且看起來還有一絲絲的霸氣。
#內飾 內飾的用料還行，中控也挺漂亮的，多功能方向盤顯得很高級。而且整個內飾的的拉絲效果也十分的好看，整車檔次瞬間提升了。
#動力 2.0t的發動機高速動力肯定夠用，市區內起步也很迅速。即使是滿載的時候，也沒有感覺到動力減弱。渦輪增壓的介入比較及時，而且介入時不是很突兀。
#操控 方向盤的轉向比較精準，而且操控起來比較輕盈，不會感覺到很費力，整車在轉彎的時候懸掛調教的也比較好，側傾控制的也不錯，坐在裡面感覺很舒服。
#舒適性 座椅的舒適度還是比較不錯的，材料用的也很好，坐上去比較軟，腿部的支撐也很足，所以長途開車的時候不會感覺到很累，隔音效果還算可以吧，放一些音樂什麼的還是比較享受的。
#油耗 油耗比較令我滿意高速開的比較多，所以油耗相對來說比較省一些。大眾的車油耗控制的都挺不錯的。

⑤ 大眾探岳車燈升級改裝LED透鏡武漢哪裡專業些求介紹

武昌白沙洲長征市場旁邊藍精靈改燈，聽朋友都說不錯，他們是一家專業的改燈行，做了十多年的老店。我是朋友推薦過去弄的大燈，效果還可以的。周邊人都是找他們改得車燈，你也可以在網上搜索他們改燈的案例，你的探岳車燈他們也升級過的

⑥ 探岳顆粒捕捉器導致油耗高是不是缺陷

車廢氣中顆粒物的產生主要由兩個部分構成：碳灰顆粒和塵灰顆粒

塵灰顆粒主要來源於機油，不可再生。

碳灰顆粒來自於燃料燃燒，可再生。

塵灰顆粒略大於碳灰顆粒。在汽油發動機中，它們只會由機油中的添加劑生成。因此，必須遵守適用於各發動機的正確機油標准。

滿足PN11標準的車輛必須使用0W—20機油。

碳灰顆粒主要由碳組成，但它們可能會被其他分子污染，如未燃燒的碳氫化合物、硫化合物、金屬氧化物和水。

為了滿足C6排放法規的要求，探岳在某些機型上排氣系統需要增加OPF（汽油機顆粒捕集器），收集排放過程中的顆粒物，以滿足法規要求。OPF安裝在催化轉換器後面，可過濾掉廢氣中90%的顆粒物。隨著車輛的使用，目前以下4個人為因素會導致顆粒捕集器產生堵塞，繼而影響車輛性能。

1.汽油的品質。由於各方面因素，很多車輛會選擇添加劣質燃油，隨著燃油品質的不達標，長時間使用會對顆粒捕集器產生堵塞。

2.機油型號的選擇。隨著車輛的年齡和里程增長，絕大部分車輛會選擇綜合修理廠進行保養，如果機油型號添加錯誤，塵灰顆粒的形成會導致顆粒捕集器產生堵塞。

3.長時間怠速著車。由於北方氣溫較低，車輛普遍存在提前預熱或長時間怠速的情況，由於怠速時間過長，碳灰顆粒會附著在OPF表面，久而久之會產生堵塞。

4.長時間低速短途行車。低速短途行車的現象和長時間怠速著車是相通的，由於北方冰雪路面，轉速較低，車速過低，從而導致OPF產生堵塞。

⑦ 大慶有探岳車友會嗎，群啥的

你好，車友群可以去汽車之家論壇或者汽車貼吧里找，一般都會有的。

⑧ 來自大黃蜂探岳的美照，請各位車友觀賞點評

探岳現在基本上是大眾人群可選的車型之一，首先來說他的價格配置以及外觀都是不錯的選擇，對於我和我的朋友來說也不例外，還記得去年夏天我的好朋友陽陽帶著他的女朋友去外游的美照，讓我覺得大黃蜂探岳別有一番風味

展示完畢！探岳不論外觀還是內飾都特別有特點，幾乎他的所有配置都讓人贊不絕口，其實，我最喜歡的是他的實用性，比如：他的後備箱空間很大，空調大小的調節……那麼，你們眼中的探岳是什麼樣的呢？你又喜歡他哪一點呢？

⑨ 探岳變速箱異響可以去車質網投訴嗎

購買的是大眾探岳330豪華型，這車使用至今也是小毛病不斷，首先是大燈有白霧，晚上根本都看不清，通過車質網投訴後，售後說是承諾解決，所以這個問題就不在說了，可是這個變速箱異響的問題，最近發現越來有嚴重了，尤其是在低速行駛顛簸路段產生的變速箱異響問題，踩剎車減速的時時候變速箱在換擋的時候，變速箱異響尤為嚴重，加擋時也會出現異響，對於這樣的問題聯系售後 沒有解決，說是正常現象，可是我在車質網這個問題也是有不少車友關注這個問題啊！

如果作為大眾車主，大家也是有這樣的問題，聯系售後未得到處理的話，希望大家能夠團結一心，向車質網進行反饋，有車質網向廠家反饋問題。因此希望能夠得到廠家重視，給出具解決方案，不要寒了車主的心啊！

⑩ 大眾探岳2.0T豪華版與福特銳際嘉享版，選哪個更好呢

探岳來自一汽大眾，售價區間18.59-31.39萬元，12個配置可選，其中包括2個280TSI，7個330TSI，3個380TSI版本，變速箱方面連280TSI都是7速濕式DSG雙離合手自一體變速箱。

在車身尺寸方面，探岳軸距2731mm，銳際軸距2710mm，兩者尺寸差異不大，這應該也不會是糾結選誰的主要原因。

內飾設計和外觀造型一樣，探岳和銳際各有特點，以筆者審美來判，兩者實力相當。

在動力系統方面，因為福特銳際均搭載了AWD可分離智能四驅系統，所以探岳也應該以四驅版本來對應才算合理。

探岳330TSI豪華型四驅售價23.39萬元，330TSI尊貴型四驅售價26.59萬元，330TSI豪華型Plus四驅版售價24.54萬元，380TSI尊貴型四驅售價28.49萬元，380TSI旗艦型四驅售價31.39萬元，380TSI R-Line四驅售價26.09萬元。

銳際3個配置分別是悅享款售價18.98萬元，嘉享款售價20.48萬元，縱享款ST-LINE售價21.88萬元。

從心理上來分析，這位車友其實看上了探岳，但又覺得銳際性價比更高，抉擇到了這步田地，作為消費者來說難免會產生糾結，這是人之常情。

既然對比自然要以相近價位和功能為基礎，我們選擇銳際EcoBoost 245縱享款 ST-LINE，售價21.88萬元，探岳選擇380TSI R-Line四驅版，售價26.09萬元，兩者在指導價方面的差距確實不小，這或是車友糾結的理由之一，4.21萬的差價到底值還是不值？

這4.21萬元差價的背後則是兩者品牌力的較量，站在「性價比」角度，無疑福特銳際占據了絕對優勢，2.0T+8AT要比2.0T+7速濕式DSG看起來要更穩妥，但車主或者也在擔心入手後車輛品質、用車養車成本、將來殘值等方面的問題。

檢索2020年1月兩者銷量，銳際銷售1421輛，探岳銷量20989輛，兩者銷量差距有著天壤之別。

大眾的聰明之處在於多款動力配置進一步拉低了售價區間，在國內深耕這么多年，大眾深諳國內汽車消費者的心理，對於大多數消費者來說，280TSI版本都能滿足日常使用需求，18.59萬和20.29萬的售價加上大幅優惠，必然能鎖定相當廣泛群里，對動力有一定要求但又糾結於預算的還有330TSI可選，380TSI則是撐場面之作，或者是部分追求低調的消費者優質之選，全面覆蓋該價位區間購車預算的消費人群，取得良好銷量不難，而且還可以利用良好銷量來佐證「群眾的眼睛是雪亮的」原則。

目前，探岳店頭優惠幅度有3.6萬+1萬置換補貼之高，對於消費者來說，從情感上覺得「性價比」提升了不少，這也是一種常見的消費心理，而銳際店頭則沒有如此之大的讓利，即便消費者先看了銳際之後感覺車輛不錯，而銷售顧問又沒有當場拿下訂單，只要消費者走出店門再去看了大眾探岳的話，很大概率會被大幅優惠觸動，進而選擇了探岳，大家說這種可能性是不是很高呢？

考慮到配置豐富可能會增加將來維修成本，大眾福特品牌力影響將來的車輛殘值，服務網點便利程度等因素綜合評判，加之這位車友的搖擺，可能內心深處還是有從眾意識，考慮將來長治久安，大眾探岳VS 銳際兩者二選其一，建議優先考慮探岳。