佛山國際車城汽車燈光改裝

⑴ 汽車大燈怎樣改裝呢

我雖不是專業人士，但我想對想改燈朋友說幾個觀點；新車燈光夠用的，咱不花那錢去改。2原車開遠光時，近光不亮的可以來個小改，讓它遠近同亮。幾年的車近光或遠光不夠亮，可以只改這一項。遠近光都不行，還不差錢，咱就換大燈總成。自己不懂不會的，不要在網上看價錢合適就買，買來再找人裝，大燈這東西真應了那句話:一分錢一分貨，多花一百也沒錯！大家最好去專門的改裝店，有的只改燈光還給你質保，那就算比較專業的啦！可能會多花幾百但比改完不滿意還是劃算的！對於燈源的問題我還是建議氙氣大燈加透鏡！原車燈泡確實不亮，看你想怎麼改，想花多少大洋，我建議改裝海拉5雙光透鏡加奧茲姆數字化安定器配漢雷快啟燈泡，這種配置夠用而且價格優惠，再高檔點的是進口歐司朗套裝效果更好

⑵ 佛山汽車燈光改裝店哪家技術好

您好，改燈最重要的看改後的效果，其次才是價格，好不好主要看人員技術是否專業、產品是否合格、門店口碑、店面環境等。佛山還是有挺多阿帕的車燈升級店的，建議可以前往了解，阿帕是專門做車燈升級方案的，主要做車燈套裝，有性能高價格實惠的，也有極致性能價格稍貴的，隨您選擇。

阿帕安裝店改氙氣燈雙光透鏡的顯示效果

⑶ 誰知道這些改裝交警會罰款嗎如果罰會罰多少錢

文檔目錄：一、什麼樣的改裝能順利通過年檢
二、當前我國汽車年審關於改裝問題是如何規定的
三、汽車改裝(改裝車)年檢驗車問題
四、因為大燈改的過亮——車主年檢遭拒
五、汽車改裝對年檢有影響嗎?改裝車能通過年檢嗎?
六、年檢我們可以做些什麼
註：資料整理自網路
一、什麼樣的改裝能順利通過年檢
什麼樣的汽車改裝能通過年檢呢，這一直是改裝車友頭疼的問題，其實，像下面的這些改裝是能夠順利通過年檢的!
1、加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。
2、高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。
3、高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。
4、主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極 速為代價。故可採用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。
5、高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀。
· 6、平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。
7、 火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相 應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發動機加速無力，過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度～7度即可達到強化目 的，渦輪增壓車則以7度以上為佳。 註：一般日系火花塞隨標稱5度、6度、7度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反。
8、各種儀表：因為數據傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求，故需更換。
9、燃油調節閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。
10、地線：通過加強地線，可以減小各種電器設備的干擾，保證發電、用電設備的穩定工作。
11、空力套件：即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質可選，但熱碳纖因極昂貴故多見於賽車。
12、電腦調校：修改ECU程式以加大供油量、延後斷油時間，調整馬力輸出線性。
13、輕飛輪：擔負著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應，油離配合則須更加准確。
14、輪轂和輪胎：高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。
· 首先，目前國內的民用汽車改裝廠家，基本上都處於 「半地下」的狀態。
由於我國 「新交法」明文規定車主不能改動車輛的結構，即車身顏色、長、寬、高這四個硬性標准，在不準改裝的禁令下，眾多改裝商家的經營執照上幾乎全都是「汽車配件經營」，因為專門到工商局申請汽車改裝公司是根本得不到批準的，由此，在國外的汽車改裝原本就在陽光下的交易，在中國卻逐漸步入「灰色地帶」。正因為沒有合法的「身份」，相關職能部門也無法對這些「黑經營戶」進行有效管理，一旦出現任何問題，消費者的權利很難得到保障。
其次，改裝水平良莠不齊，改裝車安全堪憂。
《新交法》對改裝管理雖然嚴格，但細節項目並不明確，並沒有具體指出哪些項目能改、哪些不能改，而越來越多的愛車族又對改裝充滿了空前的熱情，汽車改裝需求正逐漸增大。在這種背景之下，許多 「半路出家」的改裝廠和改裝件生產廠應運而生，就連不少「作坊式生產」的汽車維修廠也在悄悄進行著改裝生意。據了解，國外汽車改裝廠家一般是和生產廠家結合在一起的，比如專做賓士改裝的勞倫士、專做寶馬改裝的 Haman等，只有像這樣改裝技術、質量能夠達到原廠要求，才能保證改裝不會給車輛造成隱患。
由於大部分改裝廠家的水平和國外成熟的汽車改裝業還有很大的差距，有的店就是拿著自己改裝後的效果圖讓顧客挑，改裝件只要能裝上就裝，伴隨著極具專業性的 「忽悠」，是否真正適用則不予關心，而專業技術人員匱乏、改裝件質量無法保證、安全因素含混過關等問題則比比皆是。
再次，在車輛保險理賠和安檢驗車上，汽車改裝外部環境並不成熟。據某保險公司理賠部的工作人員介紹，目前絕大多數的保險公司對於改裝車出險後的賠償，都限於原車部分，而對於改裝配件則不予賠付。如果車主在投保時，已與保險公司就改裝部分的投保事項進行了特別約定，那麼車輛改裝部分也是在保險公司的理賠范圍 之內的。車主如果想對車輛進行改動，需要在車管部門進行備案，雖然目前改裝的車不少，但真正去備案的車主卻很少，對此，理賠人員提醒，改裝車的車主最好是在車管部門進行備案，以免出現問題後，引起一些不必要的麻煩。
最後，汽車改裝缺乏行業標准與管理規范。在目前的國內汽車改 裝領域，不僅缺失針對行業的相關法律法規，同時對於改裝的技術標准和鑒定也是空白。在國外大部分國家，汽車改裝都有標准和法規，美國、日本、澳大利亞等國每年還有汽車改裝展。在歐洲不少國家及日本等，具有規模的改裝廠，除了有專門的技術研發部門、測試部門外，更重要的是他們的發動機改裝要通過認證與許可， 其嚴謹態度不亞於一般正統的整車廠。而在我國，汽車改裝經營者資質難以認證，而汽車用戶對於改裝知識了解不多，改裝後質量和安全性也無從評定，其潛在的風險之大不言而喻，也不可不慎。
由此可見，我國的汽車改裝行業還存在著許多的規章制度需要規范並進一步落實。但我們應該相信，隨著我國改裝車市場的不斷發展，以及國外知名改裝產品的不斷湧入，我國改裝車業的產品和技術水平必將大幅提高，我國的改裝業也將會走上專業化、合法化、規模化的道路。
· 三、汽車改裝(改裝車)年檢驗車問題
改裝原則：
只要是不影響駕駛安全的改裝都不被禁止，年檢都能夠通過。
注意事項：
車前燈換成氙氣燈，這樣的改裝對於駕駛本身是安全的，但是駕駛人員一定要遵守夜間行駛距對方來車100米左右將遠光改為近光的規定，這樣才不會影響其他車輛的視線。而對於加尾翼、車貼、大包圍，改裝汽車音響，這些基本上不會對安全造成影響，因此也可以通過。至於開天窗，由於改變了汽車頂部的結構和承重力，造成安全性能降低，因此最好不要改。另外，發動機的變更和改動屬於比較大的改裝，必須申請。
申請需要三個步驟：
到牌證管理處受理發動機變更，上線檢驗，檢驗合格同意變更。
· 四、因為大燈改的過亮——車主年檢遭拒
夜間車大燈刺得眼睛難以看清，車輛遠光燈亮度過強問題一直為市民關注。日前，禪城區人大代表就此提案。交警部門表示，每年都有一些車輛因遠光燈過亮，檢審時要「返工」。
現象：改裝車遠光燈過強
前晚，記者在禪城街頭觀察，發現夜間許多車輛的車前燈「與眾不同」，尤其是開遠光燈時格外刺眼。甚至有幾輛跑車的遠光燈射出極強的白光。司機陶先生告訴記者，遠光燈亮度過強會影響行駛，特別是夜間會車時，眼睛無法張開，影響判斷前方交通狀況，引發交通事故。
記者查閱《中華人民共和國道路交通安全法》，法規中對如何使用車輛遠光燈有明確規定，但很多司機在行駛中並未按規定使用燈光。此外，車輛改裝也是遠光燈過強的原因之一。記者昨日下午來到佛山車城，不少汽車4S店及汽車美容店開設了改裝車輛燈光的服務。
據了解，在今年禪城區二屆人大二次會議上，有區人大代表專門就此提出要「治理濫用汽車遠光燈」。
部門：未對最大值進行限制
記者就此采訪市交警支隊車管所相關負責人。該負責人說，按照2004年國家標准《機動車運行安全技術條件》的規定，只對車輛前照燈發光強度的最小值有要求，並未對最大值進行限制。
該負責人告訴記者，按照國家標准車輛前照燈發光強度最小值不能小於1.2萬坎德拉，小於這個強度無法在夜間有效觀察前方狀況。但隨著科技發展，目前絕大部分車輛前照燈強度在8萬坎德拉以上，甚至有的超過10萬。
對於車輛出廠後改裝加強燈光的，交警在車輛檢審時會要求改回，「這樣的車每年都有，有的車主加裝很多線圈，由於沒有對最大值進行限制，交警只是對光度強得離譜的車要求拆改」。對於出廠時亮度就很強的車輛，交警則難以處理。
對於違法使用遠光燈的車主，交警人士表示將進行查處。「但這方面取證很難，只能教育提醒車主自覺遵守，為自身也為他人安全」，一名一線交警告訴記者。
另據了解，目前新的國家標准正在制定當中，屆時將對車輛前照燈最大值進行限制。
夜間行車如何使用遠光燈
在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路會車時，距相對方向來車150米內不能使用遠光燈;在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的窄橋、窄路與非機動車會車時不能使用遠光燈; 通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號控制的路口，應交替使用遠近光燈示意。
根據規定，對夜間不按規定使用遠光燈，處五十元罰款，違法行為記1分;對擅自安裝和使用暴閃燈的，處200元罰款，並當場收繳有關裝置。
· 五、汽車改裝對年檢有影響嗎?改裝車能通過年檢嗎?
回答一:
還要經過交通部門審批，才可以合法改裝車輛。而一般人改裝都是追求個性化，沒有理由，你去提交申請也不批。所以一般街上的改裝都是非法的。年審的時候如果有人的話可以直接通過，沒人的話要自己改回來，或者讓改裝店把東西換回原來的。此外非法改裝主要說的是底盤、外觀和動力排放方面。內飾音響是可以隨便改的。
回答二:
改裝車前必須把你改裝的詳細方案提交交管部門審查，通過後才能合法改裝，當然你也可以通過關系直接辦理。
· 六、年檢我們可以做些什麼
改裝車年檢怎麼辦? (答案匯總)
1. 改回原樣。
2. 和改裝店打好關系，有些改裝店是和車管所有熟人的，幫忙通過年檢。
3. 驗車的時候，一般都有黃牛，多花個幾百塊，順利把年檢過了。
4. 根據新機動車登記規定，有些改裝項目是可以通過年檢的，這部分，一定先問清楚；否則，白花冤枉錢。

我也不知道你改了那裡，就一股腦的都給你打上了

⑷ 佛山哪條路上做汽車音響或者汽車改色，的比較多或者說哪片區域

文華北路，列勝大廈6號的佛山全音域汽車影音中心是專門做汽車音響改裝的，是非常城市的加盟店，老闆在音響方面相當專業，你不妨去看看。

⑸ 汽車大燈改裝怎麼改

氙氣大燈是市場的必然選擇
據統計，交通事故的發生60%以上都集中在夜間或天氣情況欠佳的時候，在這個時候，駕駛者的視野受到了嚴重的影響，易產生疲勞、分神等情況，發生交通事故的幾率倍增。這時提高燈光的性能就顯得非常緊迫了，在普通的前大燈無法滿足我們需求的時候，我們會尋求亮度更高，壽命更長的照明系統，所以市場上所謂的超白光、超強光等產品也應運而生，而氙氣大燈就是其中一種。

⑹ 汽車大燈可以改裝嗎怎麼改啊

一、氙氣大燈是市場的必然選擇
據統計，交通事故的發生60%以上都集中在夜間或天氣情況欠佳的時候，在這個時候，駕駛者的視野受到了嚴重的影響，易產生疲勞、分神等情況，發生交通事故的幾率倍增。這時提高燈光的性能就顯得非常緊迫了，在普通的前大燈無法滿足我們需求的時候，我們會尋求亮度更高，壽命更長的照明系統，所以市場上所謂的超白光、超強光等產品也應運而生，而氙氣大燈就是其中一種。
隨著氙氣大燈技術的日趨成熟，越來越多的中高檔車輛都已經將氙氣燈作為標准配置。改裝氙氣燈其實已經是一個比較成熟的改裝工作，它不僅不會影響到車輛的安全性能，反而在黑夜以及天氣欠佳的時候提高主動安全性。
汽車氙氣大燈改裝到底應該怎麼改？
二、氙氣大燈改裝的問題
由於缺少對於光亮度的相關標准規范,有關部門在對氙氣燈的監管上也存在困難。這也導致氙氣燈改造行業的良莠不齊，改裝方法和收費的價格也沒有統一的標准。
三、氙氣大燈改裝的正確方法
那麼汽車氙氣大燈到底應該怎麼改？收費多少才算合理？
總結了車燈的改裝分為三個級別：
初級改裝：白光鹵素燈泡及大功率鹵素燈泡改裝成本：60元-300元改裝效果：不明顯（不建議）
中級改裝：充氙增光燈泡改裝成本：300元-800元改裝效果：一般（不建議，屬於流氓改裝）
頂級改裝：hid氙氣燈+改總成+加透鏡改裝成本：3000元-10000元改裝效果：極好（近光不影響別人，遠光強大）
改裝氙氣燈主要改裝部分有三點
1、將鹵素燈泡換成氙氣燈泡
優點：由於市場上已經推出了適配H7、H4、H3、H1、HB3、HB4等鹵素燈泡的氙氣燈泡，因此幾乎所有的車型都可以適用。
缺點：一方面由於氙氣燈泡與原鹵素燈泡的大小、尺寸都不盡相同，發光部分必然偏離了焦點位置，從而使車燈出現不聚光、無正確的遠光功能等嚴重的負面影響，甚至會導致會車眩目的幾率成百倍地增加。另一方面由於更改了原車的電路，一旦出現產品質量問題，很可能引起短路起火。
「許多不負責任的改燈店，就是這樣操作，不但影響車主，更讓許多行外人將改燈妖魔化，老何說其實只要按正確的方法、良好的產品、負責任的心態，改燈不但不會給車主帶來麻煩，更能給車主帶來安全。」
2、更換前大燈總成
優點：這種改裝方式主要採用原配套氙氣前大燈，即氙氣光源配合專門為其設計的配光鏡和反射鏡，因而成為一種最理想的改裝方法
缺點：價格昂貴。
目前改燈都是要加透鏡、改總成，這樣才能保證提高光度的同時，保證安全。
3、在車頭或車頂加裝氙氣輔助燈
優點：這種改裝相對比較靈活，用戶可以根據車輛的前圍造型和自己的喜好挑選適合的產品，選擇合理的安裝位置進行安裝，滿足個性化的需求。氙氣輔助燈以遠光燈為主，外徑一般小至80~90毫米，大至200毫米，分別可適合卡車、越野車、轎車等不同車型。
缺點：對於車輛前圍保險杠及格柵有一定的尺寸要求，需仔細測量後再予以改裝。
汽車氙氣大燈改裝到底應該怎麼改？（2）
四、氙氣大燈品牌的選擇
車主在選擇氙氣大燈時要注意。氙燈其實只是一個統稱，因為市場上從售價1500元國產的到上萬元進口的HID都叫氙燈，但品質良莠不齊。
全球具有實力的汽車氙氣燈製造商掘數可指，在技術上一直以歐洲為代表，在歐洲普遍認可的牌子有：PHILIPS、HELLA、Eos、OSRAM。這四大產品性能穩定，色澤純正，此外還有日本的Panasonic也比較認可，韓國台灣廠商的氙氣大燈次之，國產氙氣燈廠商以中國廣東為代表，價格比較低，品質很難保證，HID氙氣燈的穩定性主要是由安定器部件決定的，品質HELLA（海拉）佔有絕對優勢，HELLA重點是為全球汽車主機廠配套

⑺ 幾種汽車改裝車燈的方法

照明條件不好造成的追尾是最為常見的交通事故。據相關部門統計：汽車追尾在交通事故中佔到將近80%，而追尾在交通事故所造成的財產損失和人員傷亡更是讓人觸目驚心，直接由於照明條件不好引起的交通事故佔到60%。

人們駕車發生事故的時間幾乎60%以上是集中在夜間及氣候不良的情況中，這是因為在這些時間段的視線一般都較差，駕駛人必須花費較多眼力及體力來聚精會神觀看路面，間接造成疲勞及注意力分散，駕車發生意外的比例也會水漲船高！所以一定要關注您愛車的眼睛。

市場上的氙氣燈可謂良莠不齊。進口的、國產的、貼牌的在市場上便有數十種。很多產品實際是同一廠家的同一產品。

氙氣大燈是個工藝和技術十分復雜的零配件，一般新裝的氙氣燈與車型沒有多大關系；目前市場上的氙氣燈大部分都沒有配套的透鏡；真正有配套透鏡的價格也高，所以需要專業的人員進行檢測後再做判斷。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 汽車燈光可以升級改裝嗎

汽車燈光是可以升級改裝的。
我給說下主流的幾種大燈升級方案吧，然後你可以根據自己的需求進行選擇。
一、改裝氙氣大燈
採用原車總成外殼，將裡面的燈泡、透鏡、安定器進行替換的改燈方式，是目前較好的主流方案，改燈的車主中80%以上是採用此法，費用從1500-4500不等，一般2500左右的效果就挺好了。
二、更換大燈總成
1.直接買一個總成進行替換，如果你是購買原廠高配的，首先是價格的問題，一般原廠高配總成都要5000以上，貴些的2.3萬都有。如果是土豪的話，可以隨意購買，一般車主不建議大家採用。
2.買副廠總成，相比原廠總成會便宜很多，基本都是在4000左右，而且裡面還有一些天使眼、惡魔眼等裝飾燈，看起來非常炫酷。但是是中看不中用，從重量、照路效果、實用性來說，和氙氣大燈還有一段差距的。
三、改裝led大燈
改裝led大燈有2種方式，一種是購買單led燈泡替換原車燈泡，操作簡單，費用也低。效果也能有所提升，但是led燈的話要看散熱工藝這些，挑選到合適的比較難。
另一種就是改led大燈，這種就是自帶透鏡的，效果的話稍遜氙氣大燈，也比氙氣大燈便宜些。
具體怎麼選就看個人的喜好的，青菜蘿卜各有所愛，不過一般我們都是建議改氙氣大燈套裝，效果高、費用低，就像2300左右的阿帕套裝，效果就能達到鋪路6車道，照射距離超百米。

⑼ 汽車大燈改裝需要注意哪些問題

首先針對汽車的改裝，國家出台了一系列的法律法規限制汽車的改裝，所以我們在進行汽車大燈改裝時必須要符合相關法律法規的要求，特別是對氙氣大燈的改裝，法律法規對氙氣大燈的色溫，亮度和角度都有明確規定，所以要改裝或者有改裝氙氣大燈的朋友們一定要提前了解相關規定。其次對於改裝大燈的燈光照射角度，光度符合相關標准，否則車燈改裝之後，可能過不了年檢，另外對於氙氣大燈的改裝，只建議改裝近光燈，而遠光燈仍採用普通鹵素燈，這是因為遠光燈的光型太發散，同樣也通不過年檢。第三是要特別注意改裝大燈的質量。因為目前市場上改裝大燈種類繁多，價格差異也有很大懸殊，但由於氙氣大燈對加工工藝和技術要求十分苛刻，所以普通廠家的產品很難有質量保障，建議選擇一些有知名度的大廠產品，以免因小失大。最後要注意的是大燈改裝不能只顧自己，還要為他人著想。一些人為了耍酷，選擇色溫過高的偏藍色燈光，這會使得路人和對面司機感到炫目，影響行車安全，這是不可取的，另外夜間行駛一定要注意用燈規則，切記安全無小事！