雨燕前霧燈改裝圖片
⑴ 2020，鈴木已走，雨燕還在，紅紅火火的好運顏色
時間過得很快，自己的雨燕已經陪著自己走到了第四個年頭。 其實早在去年2月就存了換車的打算，已經全車還原，所有的改裝件都拆了下來，甚至連密齒波箱都拆給了一個外地車友，可以說已經是鐵了心換車。但人算不如天算，手波雨燕二手價已經跌到谷底，多數潛在買家都是那種越便宜越好的心理，再者，對於雨燕這種車型，新不新不重要，隔個三五年，只要是正常保養沒什麼事故的車，車況都不會差太多。所以，既然不值錢了，那還是留下吧。
開習慣了改好後的車，再開原廠就會覺得到處都是缺點。決定了繼續開，當然也意味著繼續改，重走一遍改裝路，有經驗之後，自然就可以更明確自己想要的東西，不會再走什麼彎路。
最先恢復的是避震，依然是以前一直用著的BC BR，至今為止都是我最推薦的入門級絞牙避震。很多人說這款避震硬，其實最主要還是看調校，事先做好預壓之後這款避震可以有不錯的舒適性，我現在的設定狀態和黃筒套裝（雨燕）幾乎相同的舒適性，但支撐明顯優於黃筒。使用至今2年，沒漏油，避震狀態依舊出色。
輪轂從15寸升級到了16寸，躍嶺YA1007旋壓輕量化，大廠出品，物美價廉，16x7 ET38 6.5KG，在視覺效果和性能間取了個折中。剎車升級為雅閣大單活塞，日本DIXCEL ES剎車片，HEL鋼喉。
大燈換上了台灣俊陽的總成，改好了四透鏡，現在是四近四遠。搭配上LED雙光透鏡霧燈，晚上的照明效果已經相當足夠。
尾燈也從LED光導換成了現在國內已經不常見的台灣產日規款，我個人心心念念了很久的款式，很喜歡，很漂亮。
再就是去年年底順利收到了一套拆車的10年冠軍版包圍，又圓了一個念想，這款包圍還是很襯雨燕的氣質。
排氣只改了回壓尾段，有一點點聲浪，不擾民，不怕被查，挺好。
變速箱也再次動刀，因為之前換了4.388尾牙的後期波箱，這次就嘗試用前期款，尾牙4.235，加速力道對比4.388有所不及，不過相比原廠齒比依舊優勢明顯。
再就是全車改色保時捷胭脂紅了，原廠的炫橘紅看久了早就厭倦，思慮良久之後還是選擇換成保時捷胭脂紅。保時捷原廠色號，鸚鵡漆，花銷不菲，但效果非常滿意。
不同的光線之下能呈現不同的色澤，相當艷麗。
進入改裝這個行業這么久，開始有點返璞歸真的意思，雖然不排斥除了亂七八糟瞎搞之外的各種風格，但自己對「素凈」風格的認識卻愈發深刻，畢竟要滿足日常使用，各方各面做好妥協和均衡，再把樣子收拾干凈，就可以顯得很精神，很整氣。
現在這部車走在街上，可以說不像是一台改裝車，在路人眼裡，這部車只是一台看上去很精緻的小車，原廠范兒。有次進一個小區，被保安大哥打量了幾圈，然後問我這車是不是進口的，很漂亮。自己的座駕能得到他人的誇贊自然是開心的。
這幾年裡，前前後後折騰進去的花費已經不低了，算上車價已經足夠買一台更高級別的車型，然後折騰出來的車子依舊跑不贏飛度，也不夠其他車子配置高，也不夠很多新車漂亮。我覺得與其給自己標榜成情懷，倒不如說是一種態度，改裝，本來就是相當自我的事情，我喜歡，就夠了。
⑵ 鈴木雨燕1.3超值版MT的沒有前霧燈，也沒有鋁合金輪轂，會不會影響以後車的使用及保養呢這些可以再另裝嗎
看來你是個新手 霧燈很重要 現在路燈的覆蓋率沒有達到100% 有些地方沒有路燈你開車你打遠光對方會看不清道路 他也會用遠光照你 很危險 要是你開霧燈的話 就安全很多 燈光不是非常亮亮 鋁合金輪轂很重要 就像穿鞋一樣 你穿個輕的鞋 跟一個重的鞋走路 你會哪個舒服 車也一樣 車的不舒服就在油耗上給你體現了
保養上無所謂 保養只是對發動機進行保養不影響的
另裝肯定不會便宜 這個你得咨詢4S店 其實配件不貴 貴的是工時費
⑶ 鈴木雨燕1.3排量是否能裝前霧燈，留有電路嗎
你好車主，可以安裝的，電路沒有留也可以安裝的
⑷ 鈴木雨燕怎樣安裝前霧燈
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⑸ 汽車霧燈怎樣改裝
霧燈改裝一般在60-100W單燈；
建議：
車燈可靠固定在合適位置，主要是取電，方法如下：
1、從電瓶取電
2、室內開關控制繼電器
3、繼電器負責開閉，電一定要從電瓶出來，
4、選擇汽車電線最好；
5、做好固定及密封工作。
⑹ 向斯巴魯看齊 雨燕1.8L改裝之路
我承認，這是見過的改裝雨燕中最特別的一輛，特別的不僅僅是因為它引擎蓋上的大鼻子，而是當你看到那套「五孔螺絲」羊角上，裝著那套印有STI標識的金色17寸輪轂時候所帶給你的不可思議感，這就是強哥對斯巴魯情有獨鍾的最好解釋。正所謂「細節決定成敗」就讓我們先從外觀開始欣賞吧。
說到雨燕的外觀更多的人將它定義為女孩子的車，可愛、小巧玲瓏的外形讓我們這些大老爺們兒開起來很是不爽。而鈴木似乎也聽到了來自男性同胞的訴求，於是由鈴木推出的SwiftSport成為了不少男性同胞的首選造型，強哥也不例外同樣選擇了SwiftSport外觀套件來提升雨燕的邪惡指數，正所謂小可愛也會有叛逆的一面。在細節方面引擎蓋的開口不僅能為發動機降溫，更表明它有一顆不安分的心，渦輪、機增還是高凸NA？在後面的文章自會為大家揭曉。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 還記得鈴木雨燕嗎最新款改裝案例比飛度帥多了
鈴木最出名的是什麼？是小型車，而鈴木車型中最具運動性而又離國人最近的是什麼車？就是雨燕（Suzuki?Swift）。由於當年與長安牽手，鈴木雨燕很早就進入到我們國內，並且伴隨我們走過了多年（沒有換代），小巧車身有著不俗的可玩性，改裝案例在全國范圍內可謂是遍地開花，是飛度以外另一個熱門的改裝車型。
後來下一代車型速翼特（ZC32S）以高達17.88-18.88萬的價錢進口到國內，國內不用看都知道，有多少真愛粉會拿出大十幾萬的價錢買一台鈴木？站在車迷的角度，鈴木為華帶來這么一台雨燕運動版（SwiftSport）也算是鈴木對中國消費市場的一種重視，但大家有沒想過，其實這是鈴木給中國消費者的最後一次機會？因為鈴木已經退出中國市場，無論你喜不喜歡，再也沒有官方售賣的鈴木車了。
從整體的改裝來看，這絕對是一台相當傳統且經典的JDM性能向改裝案例。這樣的改裝手法就像是西醫一般，總是把改裝的費用使用到點子上，而且所花費的資金也並不算太多。而起到確實較為實際的作用。還是那句吧，不是所有改裝都非要爆改，爆改雖強但很多時卻完全改變了車輛的性格，輕改雖然不能提升太多，但卻能夠體會車輛的真正性格，能與車有互動才能真正感受到駕駛的樂趣。
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⑻ 媳婦自己的小車鈴木雨燕，改裝部分，談談一些用車感受
業余拍照師傅一名自己有一輛雅閣，媳婦駕照馬上考下來了，買個二手小車，撞壞了不太心疼，哈哈上一波兒圖吧～先來幾張媳婦的照片
原車方向盤略重，自己動手縫了真皮，動手能力8分左右。弄了2個小時不到，整體效果還不錯。其他的就沒有什麼了，後續可能改一下鑰匙，大燈……器材：尼康z6+24-702.8G馬上要下雨的時候拍的，天都黑了，沒有補光設備，湊合拍了下，以後再拍吧！