三菱帕傑羅國外改裝圖片
① 最炫雙門三菱帕傑羅來了！coupe造型太帥氣，標配柴油動力+四驅
說到經典的三菱汽車，這個以生產經典硬派越野車三菱帕傑羅聞名的汽車品牌最近又推出了多款新車，像全新的三菱帕傑羅和三菱得利卡等車型可以說都具備很強的實力，而相比經典的三菱帕傑羅車型來說，今天要與大家分享的這台來自三菱汽車的全新雙門版帕傑羅車型就顯得個性的多了，近日，最炫雙門版三菱帕傑羅實車曝光，就給人眼前一亮的感覺，新車採用了類似寶馬X6的coupe溜背外觀造型來設計，看起來相當帥氣，並且還標配了最新的3.0T渦輪增壓柴油發動機作為動力，再加上強大的三菱汽車超選四驅系統，可以說這台全新的兩門版coupe三菱帕傑羅無論是外觀還是性能都要比經典的JEEP牧馬人給力！
對於這才剛剛亮相的全新兩門版三菱帕傑羅的實車表現，你覺得怎麼樣呢？相比我們熟悉的保時捷卡宴，寶馬X6等車型相比，這台擁有出色四驅能力的三菱帕傑羅是不是感覺也更有新意呢？說說你對這台車的看法吧
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 未來帕傑羅長這樣三菱設計師很有一套！或新增插電混動
未來帕傑羅長這樣？三菱設計師很有一套！或新增插電混動
三菱汽車作為一個代表性的日系品牌，在越野車領域當中也有自己的拿手王牌，比如經典的帕傑羅山貓硬派越野SUV車型完全可以和豐田日產的同級別越野車正面抗衡。然而三菱帕傑羅車型的更新頻率確實有點慢，現款的車型外觀看上去已經有些老套，而且帕傑羅山貓僅僅符合國5排放標准，所以在中國市場上可能會被邊緣化。
問題來了，你覺得這樣的未來版帕傑羅好看嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 向經典致敬--- 三菱帕傑羅
三菱帕傑羅不但是一款經典硬派越野車，同時還是一款名字最多的車，在中國叫山貓，在美國叫Montero（蒙特羅），在英國叫（Shogun）。其實它的本命叫做帕傑羅PAJERO，指thePampascat，潘帕斯貓。一種生活在阿根廷南部高原的貓科動物，和這款車一樣，指生活在極端環境中的猛獸。
第一代帕傑羅
（1982–1991）
它最初其實僅有3門車型，採用前雙叉臂獨立懸掛+後鋼板彈簧非獨立懸掛結構，配置低舒適性欠佳，但是可靠性非常好，一般僅作為工具車為主。1983年，三菱首次組建車隊參加達喀爾拉力賽，主力賽車正是基於帕傑羅改裝而來。
第二代帕傑羅
（1991年-1999年）
1992年，第二代帕傑羅正式上市，相比上一代車型，第二代車型外觀進行了改變，在上代稜角分明的設計中加上了圓潤的設計，看起來不再是那樣生澀的剛硬，而多了一分時尚的感覺，同時車體更加寬大，帶來了更好的乘坐空間。
第三代帕傑羅
（1999年-2006年）
進入1999年，全球汽車設計的潮流趨向於更加流線動感的外形，即使是越野車，稜角分明的設計依然會顯得平庸。而第三代則是交由著名設計公司賓夕法尼納重新設計，其外觀腰線更為符合人們的審美。稜角消失，取而代之的是流暢的線條，平緩的過渡。雖然車身尺寸再次加大，但是圓潤的外形使車子看起來並不笨拙，而是顯得更具力量感和動感。
第四代帕傑羅
（2006年至今）
隨著SUV的概念大火，城市SUV層出不窮，車廠間的競爭太過於激烈，導致帕傑羅這種硬派越野的空間被進一步的壓縮了。於是在2006年，帕傑羅推出了第四代車型。這一代車型同樣擁有三門短軸和五門長軸兩種車身結構，三門版車型的代號為V87，而五門版車型則根據動力總成的不同而分為V93，V97，V95，V98等多種代號。整體延續了上一代帕傑羅的設計風格，加入了更多鍍鉻裝飾件，看起來更加豪華。第四代帕傑羅配備了改進型Super-Select4WD四驅系統和ASTC牽引力控制系統，同時還配備了中央差速鎖，頂配車型還提供了單獨的後橋差速鎖控制開關，越野性能更加強悍。這一代帕傑羅從2006年誕生開始一直生產銷售到現在，13年間僅僅經歷過幾次改款，並沒有經歷過換代，所以這一代帕傑羅可以說是歷代車型當中產品周期最長的車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 新一代三菱帕傑羅透明A柱，宇宙飛船駕駛艙，爭當最酷越野車
三菱旗下知名度較高的車型是三菱帕傑羅，這款車在國內硬派越野車領域中，分量不輕，不過帕傑羅這么多年一直都沒有進步升級，動力系統還是老一套，帕傑羅憑借著價格的優勢以及硬核的三大件，在國內還有一些銷量。
與同級別的豐田普拉多相比，帕傑羅舒適性和顏值稍微遜色一些，帕傑羅什麼時候能夠換代升級，這件事也是車友們比較關心的事情。
在海外，有一組新款三菱帕傑羅的圖片，外觀設計依舊保留三菱家族式設計，從車頭前臉就能夠看出，新一代帕傑羅與現款帕傑羅勁暢比較相似，但圖片中的帕傑羅，在細節的構造上，進行了優化升級，能夠看到未來汽車流行的設計元素。
新一代帕傑羅，無論外觀設計，還是內飾的配置，它都能爭當最酷最炫的硬派越野車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 家族的碩果僅存，小改款帕傑羅Sport該如何延續香火
前階段三菱帕傑羅停產的消息風魔網路，讓帕傑羅的粉絲們吃驚不小。畢竟帕傑羅在中國汽車市場已經有30年的歷史了，硬朗的風格和經久耐用的品質以及強大的越野性能，給國人留下深刻的印象。
帕傑羅停產的消息並不是空穴來風，只不過是在日本本土停產，並不影響海外銷售，所以題主所提帕傑羅家族碩果僅存就有些誇張，那麼，帕傑羅sport能不能繼續延續香火呢？首先我的回答是在中國市場很難。
隨著社會的發展和進步，公路網已經四通八達，即使是非常偏僻的村屯這都鋪上了黑色路面。所以普通消費者對純正越野車的需求也逐漸弱化，像帕傑羅這樣的越野車目前只是越野玩家的玩具而已，逐漸已成為小眾車型，再加上三菱汽車並沒有與時俱進，只強調越野性能已經滿足不了大眾群體的需求，所以帕傑羅Sport如果不在人性化方面下功夫，能夠延續香火實屬不易。
⑥ 造型更加硬派，新一代三菱帕傑羅渲染圖曝光
編輯：秦方輝
近日，有海外媒體曝光了一組全新三菱帕傑羅的渲染圖。通過圖片可以很明顯地看到，新車相較於現款車型發生了天翻地覆的變化，整車變得更加時尚和凌厲，並且整車氣場不輸路虎攬勝。可以預見的是，屆時新車上市後，將會成為豐田普拉多車型的強力競爭對手。
近日，有海外媒體曝光了一組全新一代三菱帕傑羅的渲染圖。通過圖片可以很明顯地看到，新車相較於現款車型發生了天翻地覆的變化外觀方面，新車採用三菱全新的家族式設計語言，前臉能看到一個「X」造型的進氣格柵，其內部由粗壯的鍍鉻飾條所組成，使車輛顯得孔武有力。車頭兩側採用分體式大燈，上面是日間行車燈，下方為遠近光燈和霧燈，這也是現在正逐漸流行的設計。
而在車身底盤方面，據外媒預測，帕傑羅仍採用其獨創的半承載式車身，還將使用大梁支撐車身，同時其還將搭載全時四驅，並配備差速鎖功能，給車輛帶來更純粹的越野性能。動力方面，官方目前沒有透露太多消息。關於新車最新消息汽車品評也將持續關注。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 三菱帕傑羅Sport，硬朗又運動，超高的顏值，心動不已啊
三菱帕傑羅Sport海外實拍。前臉的造型更加有攻擊性，黑化的進氣格柵造型非常有性能范，頭燈採用分體式的設計，非常有前衛范，LED日間行車燈亮起後十分精緻，下格柵採用黑色蜂窩狀的設計提升了運動范，前保險杠設計復雜，前包圍設計運動，前臉運動氣勢營造得很到位。側面簡潔平直的造型非常威武舒展，魁梧的車身造型帶來很大氣的風格，粗壯的C柱造型帶來更大氣的風格，後視鏡設計精緻，車門凹面處理鋒利，輪拱造型很有肌肉感，輪轂造型也很運動。尾部採用硬朗又富有立體感的線條設計，尾燈的造型非常有時尚感，後保險杠設計厚實。內飾採用硬朗的中控以及很運動的方向盤造型，中控屏設計時尚，按鍵布局非常大氣，檔把手感細膩，座椅寬大舒適，空間寬敞，實用性強。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑧ 三菱新一代帕傑羅曝光！尾燈超像沃爾沃
海外汽車媒體曝光了一組三菱新一代Pajero（帕傑羅）的最新渲染圖，該車或將於2021年正式進入市場。新車與日產途樂同平台打造，前臉裝配橫幅式進氣格柵，內部輔以波紋狀結構裝飾，同時採用了分體式燈組設計。車側造型方正硬朗，尾燈組同樣採用分體式設計，內部集成「C」字形燈帶，與沃爾沃旗下車型相似度較高，排氣或優化為隱藏式布局。
動力方面，新車有望與歐藍德PHEV採用相同的動力總成，搭載2.4L自然吸氣發動機+雙電機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率為94kW，最大扭矩為199N.m，前後電動機最大功率分別為60kW/70kW，電池容量為13.8kWh，純電續航為65km。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑨ 三菱帕傑羅Ⅴ33改裝圖片
這個改裝可以去相關的論壇找找看，圖片很多。