蘭博基尼750改裝圖片

Ⅰ 蘭博基尼是什麼車

蘭博基尼是跑車。

蘭博基尼是一家義大利汽車生產商，全球頂級跑車製造商及歐洲奢侈品標志之一，公司坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。

蘭博基尼早期由於經營不善，於1980年破產；數次易主後，1998年歸入奧迪旗下，現為大眾集團（Volkswagen Group）旗下品牌之一。

品牌文化

蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的鬥牛，這與蘭博基尼大馬力高速跑車的特性相吻合，據說這一標志也體現了創始人蘭博基尼鬥牛般不甘示弱的脾性。蘭博基尼 S. P. A.汽車廠的創始人費魯吉歐·蘭博基尼和蘭博基尼早期生產的跑車、拖拉機

。費魯吉歐·蘭博基尼骨子裡滲透出義大利人特有的豪情壯志，激勵著他一路從一位普通的農民之子白手起家，奮斗不息直至成為眾人敬仰的行業掌舵人。這個義大利北方人憑借一股毫不妥協的闖勁以及近乎瘋狂的熱情，孜孜不倦地追求著製造出完美跑車的夢想。

自那時起，倔氣十足的「公牛」標志便成了蘭博基尼的象徵，詮釋了這一與眾不同的汽車品牌的所有特點———挑戰極限，高傲不凡，豪放不羈。

Ⅱ 如何把一輛蘭博基尼改成美人豹

想要一部富貴親友也沒有的汽車嗎？Ares有辦法——把Huracán改造成七零年代紀念版......

PANTERA是何許人也？

Pantera的地位在許多人心目中等同於DeTomaso。Pantera問世之前，DeTomaso曾經用福特Cortina引擎傍身的Vallelunga和Giugiaro設計的Mangusta試探市場，但直到推出Pantera才真正得到機會。1970年正式亮相後，Pantera的生產期橫跨了二十年，原因不難理解。這件作品意態撩人，經常與蘭博Countach、藍旗亞Stratos這些同樣走楔形車身設計路線的快車爭奪卧室牆上張貼海報的空間。不過跟許多經典作品一樣，這款DeTomaso跑車出道時並沒有如願博得熱烈掌聲，所用5.8升330匹馬力V8來自福特，被指山雞難配義大利鳯凰。加上冷卻不得其法，巨大引擎產生的熱量往往導致車上乘客香汗淋漓。

DeTomaso卻鍥而不舍努力改進，在1980年代初推出了GT5之類聳人聽聞的版本，Pantera也漸漸進化成史上最漂亮的超跑之一。如果這樣也不值得後人造一兩個現代版向其致意，我們實在說不出還有什麼車配得起。

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Ⅲ 很黃很暴力，蘭博基尼Urus改裝案例分享，扭矩提升至1100牛·米

蘭博基尼的外觀一向非常個性，最近，德國改裝大師Keyvany向喜愛蘭博基尼的人證明了蘭博基尼Urus可以變得超乎你想像。這次的改裝由德國著名改裝廠Mansory負責。並將改裝後的新車命名為Keyrus(結合「Keyvany」和「Urus」兩個單詞的第一個音節命名)。

如果你也想讓自己的愛車變得更輕，現在蘭博基尼會非常樂意為你進行改裝。另外Urus的高性能賽車版--ST-X衍生品將於今年發布，這款車型為提高性能狠狠的減重550公斤，但不可以合法上路，可以合法上路的版本還在逐步開發中，但從蘭博基尼位於義大利博洛尼亞Sant』AgataBolognese的總部得知，並不會在以開發一段時間的插電混車型前發布。

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Ⅳ 蘭博基尼LP750 價格是多少

不好意思，大牛現在還沒有這個編號的車，最大的是快要發布的LP-700

Ⅳ Mansory改裝版的蘭博基尼Urus發布，採用了很有性能感的包圍

近日，Mansory發布了一組改裝版的蘭博基尼，Mansory給蘭博基尼加裝了很兇悍和包圍，內飾也進行了升級，並且動力也得到了大幅度的提升。

內飾方面，Mansory改裝的蘭博基尼Urus採用了大量的藍色的內襯，顯得非常個性化，中控台採用了藍黑相間的風格，很有戰斗感。Mansory版的蘭博基尼Urus的內襯採用了很高端的風格，天窗的周圍採用了大量的LED發光體環繞，使內飾的氛圍看上去非常高端。車的座椅也採用了藍色的包裹，座椅上採用了很高端的紋路設計。動力方面，Mansory對Urus搭載的4.0T雙渦輪增壓發動機也進行了升級，它的最大輸出功率可達850馬力（625KW），峰值扭矩達到了1000牛·米。

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Ⅵ 蘭博基尼埃文塔多圖片或750的，要帥氣點的

埃文塔多 標准款

Ⅶ 改裝「戰斗版」蘭博基尼GALLARDO LP560-4，無可挑剔的造型！

全文內含改裝清單！

這是一輛最具戰斗氣息的蘭博基尼GALLARDOLP560-4，性能動力部分對於這輛「野獸」來說已經足夠，所以車主僅僅針對外觀造型部分進行升級強化，全車採用IMSAAERODYNAMIC碳纖維前保險杠，，IMSAAERODYNAMIC碳纖維前唇，IMSAAERODYNAMIC碳纖維後擋泥板，IMSAAERODYNAMIC碳纖維側裙，IMSAAERODYNAMIC碳纖維後保險杠，IMSAAERODYNAMIC碳纖維後擴散器，IMSAAERODYNAMIC碳纖維尾翼，搭配IMSACHALLENGE輪轂和

米其林PILOTSUPERSPORT輪胎，還更換了定製U.S.A排氣系統。

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Ⅷ 【金屬計劃】怎樣改都不嫌貴！蘭博基尼「大牛」改裝案例

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Ⅸ 迄今為止最「瘋狂」的蘭博基尼Urus改裝案例，動力提升至820馬力

這輛蘭博基尼Urus是由一家並不出名的Keyvany團隊打造而成，但可能是建迄今為止SUV中最瘋狂的定製案例。

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Ⅹ 低趴+大餅輪轂，誰也沒有這輛蘭博基尼E.V.E改裝的漂亮！

改裝一般是對追求極致性能和操控的熱愛，而超跑則是不用自己動手就能夠一步到位。在現實中，可能有將超跑再度升級的大廠，例如世界知名的Mansory改裝商。但全然不能按照自己的心思進行個性化定製，多少會讓一些狂熱粉絲感到失望。
就在近日，有外媒曝光了一組有關改裝蘭博基尼概念車的設計圖，其設計理念則是將過去和未來相結合，並充分表達對汽車改裝的一種熱愛。
單純的從整車架構來看，這輛蘭博基尼概念車有點復古的味道。扁平的前車頭之下設立較為窄小的進氣格柵，而沒有裝配大燈組，只是用條狀的LED日間燈做點綴。底部是多層次的前唇套件，在本身就具備運動特性的前提下，又將底盤進一步下趴。
是的！這輛車只設定了一個駕駛座椅，而且並不具備駕駛功能。而根據設計者的表述，新車是通過自身系統的來進行導航和判斷，而乘坐人員只需輸入指令即可，這其實就是現在車企所實施的自動駕駛技術，只是圖中的蘭博基尼概念車直接將技術上升至L5級自動駕駛功能（甚至更高）。
側身應該算是最具魅力之處，整個底盤已經低的不能再低（這不就是改裝者所嚮往的嘛），與之匹配鍛造鋁的「大餅」式輪轂，並且呈現「內八字」的視覺效果，這樣的驚艷設計兼職是帥爆了。
背部造型是不是顯得未來感十足，超寬的輪胎比省了說會發生側翻失控的現象，據了解該車裝配的是無氣輪胎，而且還有DeLorean式推進器。兩個粗壯的排氣筒直接裸露在外，而條形狀的LED尾燈呈n形點綴，堪稱為暴力美學應該不過分吧！
設計者並沒有設定具體的動力系統，但是將它稱之為2090款車型，並且命名為E.V.E.Countach，所要表述的就是穿越過去和未來！
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