豐田凱美瑞輪胎改裝圖片大全

㈠ 八代2.5G凱美瑞改裝分享，自己覺得舒服就好

18款2.5G凱美瑞，入手已經有一年半，目前21000公里，車子沒毛病。早就想改裝了，但本人是個小白，也是一直看改裝，找資源慢慢才入手，改得也不是很好，不過自己覺得舒服就好。改了R19輪轂、流水尾燈、音響、氛圍燈（之前有單獨發表過）、四門隔音、LS前臉、尾唇、尾翼等等。，前前後後一共花了3.5W+。不多說，上圖。請忽略車牌，懶得P掉了。另外有人2.0的想升級成2.5的輪轂輪胎、原裝尾燈、原裝前臉總成的，可以私信。

㈡ 凱美瑞能改裝18寸輪轂嗎

對於豐田凱美瑞來說，理論上你要改裝18寸的輪轂沒有什麼太大問題，但是最好連輪胎的尺寸也進行一次更換，不然的話可能會有一定的安全隱患。

㈢ 家用通勤的凱美瑞改裝後，也是街上獨一無二的靚仔

現在的購車市場日漸年輕潮流化，擁有靈敏嗅覺的豐田把向來設計中庸的凱美瑞也更新到了第八代，憑借著極其激進的外觀設計，確實俘獲了很多年輕人的心。凱美瑞作為豐田汽車歷史上最成功的車型之一，一路走來的成績還是非常耀眼的，2008年爆發金融危機之後，凱美瑞仍然保持著每年80萬輛左右的銷量，在動盪時期保持穩定已實屬不易；豐田中國在2012年陷入低谷期，而凱美瑞還是頑強地堅守在同級車前三強里，可以說凱美瑞是當之無愧的「豐田製造」精神最傑出代表之一。
一直秉持著均衡、可靠、品質的凱美瑞，在32年遍布全球130多個國家、千萬級數量的車主，而相比於火熱的購車市場來說，凱美瑞在改裝市場上的案例卻比較稀有，國外有幾個關於第八代凱美瑞的改裝案例還是很值得分享給大家的。
豐田這個品牌，大家都已經非常熟悉了，之前的凱美瑞給人的印象都是比較商務的感覺，在全新凱美瑞出來之前，凱美瑞的代名詞一直都是家用、通勤的代名詞，很少有人會沖著想買一輛性能車或者是想買一輛能拿來改裝的車而去選擇凱美瑞。或許是因為這樣固化的形象局限了凱美瑞的改裝市場，但是不管是什麼時候，總會有人希望自己的車變成最獨一無二的風景，於是我們也可以欣賞到脫胎換骨的凱美瑞。
第一台變身的凱美瑞採用了大嘴式的進氣格柵設計，前臉看上去更加的豪華且個性十足；前車燈組和中網形成「V」字造型，時尚又犀利。車主在改裝自己這輛凱美瑞時也得到了身邊朋友的關注，大家都對車的顏色稱贊不已，搭載這款戰斗灰的車身顏色也是為了配合這輛運動版的凱美瑞，而且這種戰斗灰還是亮色，使整車更加的醒目搶眼，運動范也更加強烈。堅持把運動范貫穿到底的車主，給凱美瑞換上了黑輪轂加鮮紅色卡鉗的全新搭配，樣式造型也非常出色。
另一輛改裝的凱美瑞則是前臉有點像雷克薩斯味道的風格設計，鋼琴烤漆的中網氣勢洶洶，攻擊性十足。尾部雙邊雙出的排氣筒呼應著前臉的霸氣，一副不好惹的樣子。整體車漆的配色比較激進，清爽干凈不油膩。這輛凱美瑞在外觀上還改裝了TRD的擾流板套件，追求質感的車主在車頂以及尾翼上做了炭纖維處理。但是豐田在動力調教上還是有點偏肉，車主在動力上也沒有進行改裝，對於追求外觀改裝的玩家朋友來說，這也是個不錯的方向。
本就改裝案例不多的凱美瑞，能拿出來分享的也只有一些外觀和內飾上的改裝，不過或許這就是凱美瑞車主所追求的改裝方向，也是適合凱美瑞這款車改裝的調性，畢竟自己的車自己說了算，這才是改裝應有的態度不是嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 新款凱美瑞不僅造型年輕 改裝更是氣場十足

在以前，提到豐田凱美瑞給人的印象就是中庸，而這一切的印象都在八代凱美瑞上市之後改變了，新一代的豐田凱美瑞在推出以後，全球同規的新世代設計讓它的外觀終於稍微偏向年輕化的流線型設計，不再是以前人家所說中年大叔的專屬座駕了，而新一代凱美瑞的改裝氛圍也火熱不少。

本期凱美瑞改裝案例鳴謝車主：gen8_slamry

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㈤ 個性而不失優雅 8代凱美瑞改裝低趴姿態

新一代的豐田凱美瑞在推出以後，偏向年輕化的外觀讓新凱美瑞不再是以前人家所說中年大叔的專屬座駕了，也因此凱美瑞的改裝玩家越來越多，本期小編就帶來一輛新凱美瑞的姿態改裝案例。

本期凱美瑞改裝案鳴謝車主：ariengell_xse?攝影師：@j0sh_shoot

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㈥ 豐田凱美瑞改裝輪轂最好用什麼尺寸

我的2011款凱美瑞，可以改235.50.17.235.45.18..我改的235.45.18反正比之前好開幾倍，最大隻能裝235輪胎

㈦ 改裝凱美瑞輪胎的問題

要換的話.我建議你換225/45/18好.
1.因為原廠16寸換了17寸視覺上沒什麼變化.2.一般人都換了18寸的.當然可以選擇235/45/18.235/40/18(18寸的鈴也可以換235.245.主要是要看鈴的ET值而定.但這個235.245比較耗油點.起步動力慢了.當然.是在沒改動動力的基礎上.這種235輪胎也比225相對貴了點).樓上說的"17寸可換成 225 50 16，18寸可換成 235 40 16"應該說錯了.我想是18寸才對.無論你怎麼換.胎的周長比原廠的都有誤差.
如果你是為了美觀上考慮的話.那就換225/45/18.這影響動力不大.
如果你是為了操控上考慮的話.那就換235/40/18.不過.下一步就建議你換避震了.常說改車先改"腳"(包括鈴.胎.避震.剎車...)

㈧ 豐田凱美瑞改裝定製鍛造MMX輪轂

豐田凱美瑞改裝定製鍛造MMX輪轂

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㈨ 這才是最帥豐田凱美瑞，自帶尾翼+19寸輕量化輪轂，馬力超300匹！

第八代凱美瑞自推出以來就獲得了不少關注，它的表現讓不少人莞爾一笑：嘿，原來豐田也能造出這樣的車型。

近日，有海外媒體曝光了2020款豐田凱美瑞TRD版的實車圖，新車在運動版的基礎上加入了專屬套件，使其本就運動的外觀變的更加動感，它也因此被網友稱之為最帥豐田凱美瑞。當然，作為運動版車型，新車的動力也比普通版本更加強勁。至於新車的具體表如何，我們從以下幾個方面一起來詳細了解一下吧。

動力方面，動力方面，新車搭載3.5LV6自然吸氣發動機，最大功率301馬力，峰值扭矩362牛·米，匹配8速手自一體變速箱。此外，新還配備了方向盤換擋撥片功能，新車前輪擁有尺寸更大的剎車盤，懸架阻尼調校得更硬一些。

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