奇瑞瑞虎改裝內飾圖片大全
1. 狗哥原創瑞虎8改款與鋼牙版將同堂銷售,展望一下虎8家族的前景
之前寫過兩篇文章討論奇瑞瑞虎8改款的事情,引起了比較大的反響。 得到的反饋聲音大概有幾種。
第一種是痛心疾首,覺得老虎八好看,新虎八前臉太丑,認為虎八又要涼涼。 第二種是覺得改的還湊合,前臉改的不錯,屁股感覺有點退步,也認為虎八的銷量要危險了。 第三種當然是覺得改的很漂亮的,屁股也覺得改的不錯,尤其是把車牌挪到尾門上之後,解決了大屁股一片空白的問題,似乎對追尾的維修成本降低也很有好處。
不過這幾種觀點都只有一個前提,那就是老虎八停產,新虎八上市,完全後者垂直替代前者。 不過現在的問題是,這個前提本身出問題了,因為,老款虎八並不會停產,而是會繼續銷售,而新款虎八則會跟老款虎八一起賣。
咋樣,很刺激有木有,很驚喜有木有,反正我作為忠實的虎八老車主,我聽到這個消息是十分的開心,各位關心虎八發展的車友們可以把手裡的刀放下了,把心也放回到肚子裡面去,我個人觀點,我大膽的預測一下,虎八的月銷量重回一萬台以上,只是時間問題了,最激進的想法,我認為瑞虎8的下一步銷量目標不是僅僅回到去年最高峰的15000台一個月的水平,而是有可能挑戰月銷量兩萬台的大關。 好了,其實銷量多少,誰也不是先知,具體數字也就是說說,還是具體說說這件事情本身。 之前有自媒體提過一嘴,大概內容就是改款虎八會垂直替代老款虎八,老款虎八停產。而現在我可以很肯定的告訴大家,根據路邊社的可靠 消息,老虎八和新虎八會一直同時銷售。 補充說明一下,瑞虎8推出至今,一共出過三個款式。 第一款也就是18款,就是我買的那台。
第二款也就是大鋼牙版本,之前叫做全新一代瑞虎8,現在被拍在沙灘上了,前文以及後文提到的老虎八都特製鋼牙版本虎八。新款就是剛爆出圖片還沒上市這個版本。
同樣的事情我在前一篇文章中對廠家做過呼籲,千萬不要停產老款虎八,要跟新款虎八一起賣,原因大概有幾個。 首先就是審美這個東西個性化太強,同樣的前臉同樣的外形,這個人覺得一般,那個人覺得漂亮的不行了,那個人可能就覺得丑爆了。所以同樣的一台車,兩個外形供人選擇,喜歡鋼牙的就選鋼牙,喜歡新款前臉的就選新款,這樣買家多了個選擇很開心,廠家也會額外多出一分因為外形不合口味而跑掉的銷量。
再一個就是,我一直強烈的認為和建議,虎八這個車型作為一個優秀的車型,有這么好的硬體基礎,優秀的底盤,一流的操控性,還算不錯的剎車質感,一流的動力,一流的油耗表現,還不錯的變速箱調校,以及還可以的整體用戶口碑。 虎八不應該僅僅是一個單獨的車型,而應該做成一個車系家族,就像哈佛的H6和長安的CS75一樣。
現在新老虎八同堂,大概率老款虎八還叫全新一代瑞虎8,而新款虎八則叫個虎八PRO我覺得概率很大,或者叫個虎八PLUS,我祈禱不要叫冠軍版或者HERO之類的,HERO老讓我想起孫悟空,孫悟空雖然是我華夏民族的超級英雄,但是這一個車尤其是這么大一個SUV叫個猴子的名始終是不妥,冠軍版就讓我想起艾瑞澤GX,從1.5T發動機換到了1.5自然吸氣,性能和價格都下調的版本叫冠軍版,所以也不適合虎八的新款。
所以這回我最高興的是,車主們的意見終於被奇瑞廠家重視了,大家一直強烈呼籲的,不要改名,虎八做到了,兩次改款都沒有丟掉虎八的名字,相信以後也會一直保留虎八的名號。大家一直期盼的虎八家族化,也實現了,另外想補充一下,據我了解,虎八特供版也就是18款外形和內飾的虎八仍然會保留,那個車起步價還不到八萬,這就相當於哈弗M6和H6一勺燴了,高中低端都有了。
另外還有很重要的一件事情,虎八後續還要繼續升級動力總成,近期內,雖然這次上市可能不會有,但是很快就是上全系的48V動力系統,起步動力比原版有大幅度提升,多達七十多牛米的扭矩提升讓提速更快,同時平均油耗還能再下降一個多,估計這個版本的虎八回頭神人車友們可以開到四個以下了。。。。
另外新老虎八的內飾也有的選了,喜歡老款內飾的就買老款鋼牙版,新款虎八據說會採用星途LX的內飾,那可就帥爆了,那是我見過的和用過的最好的國產車內飾,沒有之一,尤其是那個大連屏,實在是讓人愛不釋手。 不過我覺得另外一件事情我需要提醒大家,改款的虎八,換了全新的內飾,高端大氣上檔次的大連屏之後,估計價格也會比鋼牙的高一點,沒關系,覺得貴還是選大鋼牙好了,當新款沒來過。 還有就是,如果後續增加了48V,動力提升了,提速提升了,也更省油了,但是增加了這么一套系統廠家也是要本錢的,價格肯定也會比沒有的版本貴一點。
還有我最期待的一件事情,那就是2.0TGDI發動機的上市,作為奇瑞目前的銷量擔當,據路邊社消息,虎八肯定是也要上2.0TGDI發動機的,相信我,這款發動機的動力會很嚇人,基本上你根據奧迪的2.0T高功率版本的水平來想像就對了,興許動力比那個還猛也不一定。 到時候,虎八特供版,虎八鋼牙版,虎八plus版,虎八2.0TGDI鋼炮版,一起賣,月銷量沖擊個兩萬什麼的,我覺得是有機會的。
瑞虎8大家族,向你走來啦!
2. 改款瑞虎8最新消息:新內飾或採用連屏設計,另有8處升級優化
近日有網友拍攝到了瑞虎8改款內飾諜照,可以看到瑞虎8的內飾又要變樣了。
我們都知道今年奇瑞將對瑞虎8進行大改款,目前曝光的新車內部代號為「T1D」,從已知消息來看,大改款瑞虎8將使用新的外觀設計,其風格大概率將會使用與新一代瑞虎7相同的第三代設計語言「LifeinMotion3.0」。
不管怎麼說,從目前定價來看,新一代瑞虎7與現款瑞虎8在價格上有高度重疊之處,也就是說未來大改款瑞虎8上市後,其價格將有可能小幅上調為新一代瑞虎7車型騰出生存空間。
編者總結:
角師傅想說的是,喜歡瑞虎8的小夥伴,現在才是入手最佳時機,不要因為新外觀、新內飾連屏等新款,價格可能將會是你無法接受的。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
3. 外觀內飾升級 奇瑞新能源全新瑞虎e官圖曝光
近日,奇瑞新能源官方公布了一組全新瑞虎e外觀及內飾官方圖片。全新瑞虎e在外觀內飾上進行了不小的升級,視覺上看起來氣場更足,儀表和大屏尺寸增加,內飾布局更新穎也更具科技感。續航方面新車繼續配備一塊53.6kWh的三元鋰電池,綜合續航401km。據悉,這款新車將於10月上市。
?從目前已有數據顯示,全新瑞虎e在續航和動力上保持原有水準。新車配備了53.6kWh高性能三元鋰電池,NEDC綜合續航里程為401km,且快充30分鍾即可充電至80%,慢充6-8小時即可充滿。動力方面,新車搭載的為業界領先的安川高性能永磁同步電機,最大功率達95kw,最大扭矩為250N·m,0~50km/h加速僅3.9秒。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
4. 奇瑞2020新車搶先看,瑞虎8改換最新設計,再推2款全鋁平台電動車
奇瑞中國品牌車型2019年銷量達到639072輛,同比增長6.9%,成為了車市寒冬中的逆行者。產品層面,奇瑞目前已經實現了奇瑞、捷途、星途三大階梯化的自主陣營,覆蓋各級城市的低中高市場。2020年,奇瑞還將進一步豐富產品布局,重點發力SUV和新能源領域,謀求更佳的市場表現。
新車一覽:
奇瑞eQ5
奇瑞今年將推出一款全新純電動緊湊型SUV——eQ5,該車型基於奇瑞新能源LFS全鋁平台打造,車身高強度鋁合金應用比高達93%以上。奇瑞eQ5由賓尼法利納操刀設計,採用了源自於海浪的全新設計語言,看起來很有特點。車身尺寸方面,奇瑞eQ5長寬高分別為4630/1910/1655毫米,軸距為2805毫米,整備質量為1760公斤。從數據中可以看出,奇瑞eQ5的軸距和輕量化表現顯著優於同級別車型。
內飾方面,奇瑞eQ5前排應用了雙聯屏、D形雙色多功能方向盤、飛機拉桿式擋把等設計,車門上還有星芒式氛圍燈,看起來很有質感。另外,奇瑞eQ5還將提供智能網聯、多屏互動、人臉識別、智雲管家2.0、ADAS+輔助駕駛以及5G-V2X技術。動力方面,奇瑞eQ5將提供兩款電動機可選,最大功率分別為120千瓦和130千瓦。
奇瑞全新小螞蟻
(現款小螞蟻)
奇瑞小螞蟻今年也將迎來全新一代車型,新車信息目前還處於未知狀態,但考慮到全新車型eQ1採用的也是LFS全鋁車身平台,全新一代小螞蟻預計不會更換平台,有很大可能延續現款同時推出2座和4座兩種版本的產品策略,延續純電動微型車定位,主打新能源入門市場。現款小螞蟻的售價區間為5.98萬-7.58萬元,NEDC續航里程為301公里。
奇瑞新款瑞虎8
(圖片來源:汽車之家)
奇瑞瑞虎8在去年剛剛完成換代,但今年仍會推出改款車型。從諜照中露出的細節可以看到,新款瑞虎8中網上的點陣式鍍鉻裝飾與全新瑞虎7如出一轍,保險杠似乎也採用了獨立的設計,預計是換裝了奇瑞最新的家族式前臉,車側和尾部則沒有太大變化。
(圖片來源:汽車之家)
車內方面,新款瑞虎8與在售車型基本一致,諜照中曝光的中控台沒有發生任何變化,可能會在配置方面進行調整。動力方面,新款瑞虎8預計繼續搭載1.5T和1.6T兩款發動機。參照在售車型,1.5T發動機最大功率156馬力,峰值扭矩230牛·米;1.6T發動機最大功率197馬力,峰值扭矩290牛·米。
捷途X70 Coupe
捷途產品序列接下來將推出X70 Coupe,新車基於X70打造,整體輪廓沒有太大變化,也沒有換用Coupe車型慣用的溜背式車頂,但其採用了更加激進的外觀設計,更換了全黑點陣式格柵和更加運動的車身包圍,並對燈腔、後視鏡、輪胎進行熏黑處理。據了解,X70 Coupe將提供4種車身顏色、8種外觀顏色組合訂制、26種外觀套裝、4種內飾配色供選。
X70 Coupe內飾在X70基礎上對材質進行了調整,中控台和車門把手上的烤漆飾板和彩色皮革,更符合X70 Coupe的運動定位。配置方面,X70 Coupe將提供12.3英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏、觸摸式空調面板、手機無線充電、語音控制、防疲勞車道偏離預警系統、盲區監測自動警示功能等功能。座椅方面,X70 Coupe共有5/6/5+2三種布局。
動力方面,捷途X70 Coupe將搭載1.5T和1.6T兩款發動機。其中,1.5T發動機最大功率156馬力,峰值扭矩230牛·米,匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱;1.6T發動機最大功率197馬力,峰值扭矩290牛·米,匹配7擋雙離合變速箱。
新款捷途X70S
(現款X70S)
根據此前規劃,捷途X70S將在今年二季度進行改款,新車目前還沒有過多信息曝光,但預計變動不會很大,可能主要針對細節和配置進行調整。這次改款中,捷途X70S除了沿用1.5T動力以外,還將搭載奇瑞集團最新的1.6T發動機,該發動機最大功率197馬力,峰值扭矩290牛·米。另外,捷途此前還曾表示在X70S之後還會推出一款電動車,很有可能是新款X70S的EV版本。
新款捷途X 90 Pro
(現款X90)
捷途X90今年第三季度將推出年度改款車型,新車命名可能會更改為X90 Pro,預計會在造型和配置方面進行一定調整。從命名上看,X90 Pro不排除和在售車型共同銷售的可能。捷途X90是去年年初推出的一款中大型SUV,所採用的1.5T和1.6T兩款發動機目前仍是奇瑞集團的主力產品,改款時動力不會變化。
新款捷途X95
(現款X95)
捷途X95今年也將進行年度改款,不過新車在去年11月28日才正式上市,這次改款可能僅對一些細節進行調整。目前,捷途X95的售價區間為9.99萬-15.29萬元,定位為中型SUV,提供1.5T和1.6T兩種動力供選。
星途VX
星途VX定位為中大型SUV,長寬高分別為4970/1940/1795毫米,軸距為2900毫米,上市後將成為星途的旗艦產品。星途VX外觀與在售的LX和TX有較大區別,新車造型更為穩重,車外多以平直線條為主,沒有過於激進的設計。星途VX的設計成熟度很高,家族式的前鍍鉻橫條、後貫穿式尾燈組都被完美的融入到外觀內,絲毫沒有突兀感。
內飾方面,星途VX沿用了星途LX的設計風格,雙聯屏、觸控式空調面板、電子換擋機構,很有辨識度。但可以看到的是,新車的用料表現有顯著提升,車內的棕色皮革、中控台的深灰色金屬拉絲面板,都顯著提升了車內的檔次感。星途VX採用了2+3+2座椅布局,第三批座椅可以5/5比例放倒,第二排座椅可以4/6比例放倒,放倒後能夠擁有全平的後備箱。
動力方面,星途VX將搭載1.6T發動機,最大功率197馬力,峰值扭矩290牛·米,預計匹配7擋雙離合變速箱。不過有消息稱,星途VX後續還將追加2.0TGDI動力車型,並有四驅系統供選。
結語:
奇瑞2020年新車仍以熱門SUV為主,不僅對當前銷售主力奇瑞瑞虎8、捷途X70系列進行改款,還將推出星途VX搶占高端市場。同時,奇瑞今年還將在新能源領域繼續發力,計劃推出全新車型eQ5,以及小螞蟻的換代車型。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
5. 2021款奇瑞瑞虎8現身,前臉再做調整,換裝星途內飾,或新增輕混
奇瑞瑞虎8作為一款入門級中型SUV,雖然是目前奇瑞本品牌定位最高的旗艦車,但憑借著充沛的動力和足夠親民的價格;在其正式上市的兩年間,不僅贏得了一眾消費者青睞,更是成功將奇瑞帶入了現今的一線行列。當然啦,也正是因為瑞虎8具備著較強的歷史意義,僅僅是兩年的時間,就歷經了數次改款升級;以至於每年對瑞虎8的改款都成了奇瑞的「保留節目」了。這不,在2020款瑞虎8剛上市不久,再次迎來中期改款的車型就已經進入了路測階段。從現有的消息來看,新車有望在第三季度上市並與2020款瑞虎8形成同堂銷售的場景;因此,我們姑且將這款新車較為2021款瑞虎8。近日,有媒體便曝光了2021款瑞虎8的實車諜照。那麼再迎中期改款的瑞虎8,還能給我們帶來多少驚喜?一起來看看吧。
整體而言,比起之前的幾次改款,此次的新款瑞虎8所帶來的改變還是比較令人眼前一亮的;且動力模式也會有了更多選擇。如若是價格方面也能具備誠意的話,想必新款瑞虎8依然會是同級市場中無法令人小覷的存在。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
6. 融合諸多流行元素 奇瑞瑞虎7 Plus最新內飾圖曝光
動力方面,新車將搭載1.6T發動機,發動機最大功率145kW,最大扭矩290N·m,與之匹配的是7速雙離合變速箱。此外,瑞虎7 PLUS還將搭載一套全新的1.5T+48V輕混系統的動力總成,最大綜合功率可達126kW,峰值扭矩可達250N·m。
7. 一起看看2020改款的瑞虎5x有哪些變化
在汽車緊湊型SUV市場中,國內自主品牌奇瑞瑞虎5X素以同級大空間,長軸距著稱。但從實際銷量中,瑞虎5X的銷量卻比較一般。論個頭,它比吉利遠景X3,長安CS35都要大,但在這個價位來說,客戶買車更多的看中的是價格,所以自動檔7萬多的價格,很多人可能會轉身去買價格相近尺寸更大的其他品牌車型了。尤其是所謂1.5T高能版本的,起售價達到89900元,這個價位其他國內自主品牌可選擇的車型更多,就算在奇瑞自己的車型體系中,還有79900起售的全新瑞虎7,也是1.5T版本的,但尺寸和配置更高一些。真不知奇瑞營銷體系是如何考慮市場的。哎,不說這些。單從產品力角度來看,瑞虎5X作為緊湊型SUV來說,如果定價合適,還是有比較強的競爭力的。最近,奇瑞公司根據市場反饋進行的瑞虎5X改款已經到店,但尚未正式上市。今天一起來看看改款後的瑞虎5X在哪些方面做了改變。
車內的音響系統的設計也同全新瑞虎7一致,提升了音質與檔次。
通過上面一些設計的改變,尤其是9速CVT的加入,對全新瑞虎5X的行車品質有了很大提升。目前新款尚未正式上市,不知道定價怎樣。如果定價合適,將進一步提高瑞虎5X的市場競爭力,接下來就要看這些改變,對瑞虎5X的銷量提升能否有幫助了。
8. 實拍2020款瑞虎7:改款後質感更佳,內飾喜人,小細節很贊
雖說剛剛過去的2019年還是比較冷,但還是出了許多受關注的車型,在中國品牌中就有吉利博越Pro、長安CS75PLUS、比亞迪宋Pro,這些產品在各自細分中都取得許多不錯的成績,受人關注。近日,阿貴看車後台又收到一位網友的提問:他正在關注2020款的奇瑞瑞虎7,不知是否值得入手。恰好近日阿貴看車接到一輛2020款瑞虎71.5TCVT豪華型,就先做一個靜態實拍,希望能給大家帶來一些參考。
點評:其實從表面上的這些配備和細節來看,2020款瑞虎7能夠勝任日常中所需要的出行任務,尤其是空間表現,很讓人滿意。
寫在最後
本次就對2020款瑞虎7的外觀內飾做一個簡單的靜態分享,諸如動力油耗表現、智聯科技表現等,後續會給到詳細的評測。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
9. 10年經典瑞虎3小改裝,讓它的魅力越來越大
2019年末,跟隨我十年南征北戰的06款捷達,被我好哥們開走,繼續走在鄉間為農服務的道路,先上一張捷達
06年捷達夥伴,跟著我跑了30萬公里
09款瑞虎,也是開汽修店哥們自己的車,到我手裡是前剛左右葉子板噴漆,有刮痕修復,後門噴漆,原來膩子有開裂想像,都是小事故,十年車在所難免,噴漆?全車拋光600
給大家介紹一下我的幾點小改裝吧,1、擋風玻璃下膠條及流水槽更換;2、USB充電口;3、後露式排氣管;4、9寸大屏?後視?;5、全網第一台瑞虎改裝收音機電動伸縮天線;6、門控腳底氛圍燈;7、五門隔音膠條
8、車門及後備箱隔音棉止振板;
話不多說,上圖
1、擋風玻璃流水槽及膠條一共130,看著就是舒服,原來的都裂的不像樣子
2、USB充電口,兩個口,放到預留孔正好,網上55買的,原車主免工時費安裝
3、在拐彎的地方鋸掉,找到合適的不銹鋼管焊接上,這個純屬個人自我感覺良好,在電焊門市部40塊錢改的
4九寸大屏?行車記錄儀?倒車後視,汽修店哥們四百包安裝的,大屏是1g?16g內存的,能倒車看後面就行了,不在乎解析度啥的
5、這里著重介紹一下我的自主改裝,上一任捷達留下的電動伸縮天線,原車主實在不配合我的折騰了,我只有自己動手了
這是它的樣子,清理一下還挺新
因為自己動手所以大部分沒拍照,拆輪胎、內襯,比量大體位置打孔,小銼再打磨
最初的樣子
正負極接電瓶
信號線接ACC,因為大部分大屏收音機沒預留收音機信號線,所以加裝了一個天線控制開關,聽歌的時候放下,聽收音機再打開
外圍打膠防止進水和美觀,效果比原來的好點,主要是我個人愛好,我02年開的單位的桑塔納2000就是電動天線,感覺很拉風,給我留下最初的夢想,所以後來自己的幾輛車都是電動天線
6、我要的是最基本的常亮的,插點煙器的,因為這款瑞虎只有後頂燈有門控線,所以在後面把門控線拉到副駕駛未知,把線焊接到點煙器插頭上,這個花費是35,免工時費[嘻嘻],主要考慮晚上老人和孩子上下車方便
前面晚上效果
後面效果
7、五門隔音膠條粘貼,網上買的四門38元,自己安裝,這個門是原車主自己貼的,拐彎的地方有個缺口,被我接上了,
這個也是
左後門自己貼的,網上買的貼門上後,關門特別困難,有點緊,所以車門上貼的剪掉一半,空缺的在車體上帖D型膠條,關門完美對接
駕駛門自我感覺貼的比較完美,關門嚴絲合縫,在網上買的可以都貼上
後門
最後上一個鑰匙,希望一樣車的車主有同感的可以借鑒,有什麼問題也可以問我,歡迎朋友們批評指正