紅色思鉑睿改裝圖片

A. 把思鉑睿車標改成謳歌的車標

最好不要這么做，因為根據《機動車管理辦法》的相關規定，私換車標是違法的，個人改標的車輛在車輛年檢中是通不過的，以下是一些相關資料
《機動車運行安全技術條件》中說明：「車輛在車身前部外表面的易見部位上應至少裝置一個能永久保持的商標或廠標，在車身外表面的易見部位上應裝置能識別車型的標志。產品標牌應固定在一個明顯的、不受更換部件影響的位置，其具體位置應在產品使用說明書中指明」。顯然，私自換標也有悖於此項規定。

對於私自更換車標的行為，交警部門指出，駕駛員希望自己的車更具個性化色彩，這無可厚非，但車標、車身顏色和車號牌，是識別機動車的重要信息，擅自更改，會給機動車管理及道路交通管理帶來隱患。希望駕駛員在裝飾自己的愛車時，多考慮一下公共利益。

隨後，記者從市工商行政管理局了解到，汽車經銷商、汽配商店、汽車美容店等未經商標持有人許可，擅自為車主更換車標的行為，違反《商標法》的相關規定，構成商標侵權行為。一經發現，將被依法沒收其非法所得並被處以罰款。此外，有3種情節嚴重的行為還可能構成犯罪，即：未經許可使用他人商標、明知是假冒商標商品還進行銷售、非法製造或買賣他人商標。執法部門一旦掌握了經營者商標侵權事實，將依法予以查處。

希望對你有幫助

B. 買了思域再買雅閣 二次改裝外觀騷氣十足

「本田算是我個人比較熟悉的車型，因為行業關系，本田車型都買齊全了，從飛度思域思鉑睿，哥瑞鋒范新凌派，還有繽智XRV，再到這台新雅閣，都有比較深入的接觸。14年提第一台飛度，到16年的思域，再到18年的新雅閣，在本田所有車型裡面，到現在還留在手上的只有三台車，飛度，思域，雅閣!」

本期雅閣改裝案例鳴謝車主：天王變地虎

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 思鉑睿改裝謳歌犯法嗎

你說的是東本剛出的思鉑睿吧~可以把標志改成美版阿庫拉TSX的~因為他們是兄弟車型哦~到了中國就是換了個本田標志~基本什麼都沒有動，如果你要是換阿庫拉標志的話~我可以肯定的告訴你，年檢過不去的~保險公司那邊賠償也會碰到麻煩啊~但是如果你很喜歡~那就去改裝吧~大道上改裝的車多了~難道他們都在為檢車而犯愁嗎？呵呵~改裝這個標志的話·其實很簡單，無非改裝的就是中網1個 輪轂標4 尾標1 尾字標2個~隨便找個維修廠就可以換的，比較簡單的改裝了~換做是我，我是不會改裝的~感覺東風本田這款新車本來就很帥啊~為什麼要改裝呢，最起碼比廣州雅閣漂亮的多~但是如果你要改裝的話，我建議你不要去4S選配~因為很貴的~這套改裝套件在淘寶上也就2000塊左右~

D. 思鉑睿15款2.0低配能裝SI後杠嗎

思鉑睿15款2.0低配能裝SI後杠，但是車子這樣改裝的話，需要考慮車子年檢是否能夠通過的問題，穩妥起見，還是應該先與車管所核實確認。

E. 本田思鉑睿有哪幾種顏色，思鉑睿什麼顏色好看

本田思鉑睿有珍珠白、彩晶黑、赤霞紅、炫速紅、炫影藍、塔夫綢白、鈦金銀、炫動紫、炫動紅、月光藍、夢幻藍這多種顏色。本田思鉑睿是一款緊湊型車，相對來說比較適合年輕人。一般來說年輕人喜歡運動型的汽車，所以汽車顏色偏向鮮艷的顏色，為了表現自己的個性。而紅色款的思博睿更顯得運動感十足。

F. 本田思鉑睿加裝渦輪增壓

2009年在國內首發了東風本田思鉑睿，它的誕生帶著一個明確的目標，便是要沖擊中級運動車型市場，在這個競爭激烈的市場中爭得一席之地，思鉑睿最終完成了它的任務，而且在一定程度上成為中級車的運動佼佼者。拋開它的雙搖臂前懸掛和多連桿後懸掛系統不說，思鉑睿的動力單元共有2.0L和2.4L兩種，而後者又再可以細分為K24Y5和K24Z5兩種。而文中的此輛思鉑睿所搭載的是K24Z5，缸徑和沖程分別是87×99mm，壓縮比為10.5：1，原廠的最大功率可以達到181Ps，峰值扭矩為22.9kgm。或者對於這么一個動力表現，一般人也就收貨了，但作為一位沖著運動性能而去的車主，思鉑睿還有提升的空間，選擇外掛渦輪的改裝。以K24系列引擎的出氣量考慮，加裝4號大小的渦輪，會有不錯的響應性和引擎耐用度，考慮到自動變速箱的耐受程度，目前車子的動力設定大約在250匹左右。

圖：前輪的制動系統也得到相應的提升，換裝上APRacing剎車卡鉗和加大剎車碟。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 這個本田車叫什麼名字

相比雅閣走的偏穩重大氣的設計，這輛思鉑睿顯然要年輕運動一些。即使是黑色車身，前臉依然能看得出非常運動。尤其是中網上三條鍍鉻橫條，非常耀眼。此外，大燈的造型也比較講究，扁平的設計及其富有沖擊力。總體來說，前臉的設計明顯看出是運動取向。

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作為一款運動型轎車，在車身尺寸上自然也是毫不含糊，這輛思鉑睿的長寬高分別是4730*1840*1450，軸距達到了2705mm，相當不錯的水平了。另外，這輛思鉑睿原車主還改裝了一個亮黑的輪轂，視覺效果非常吸睛。

H. 思鉑睿13款紅色，但我不知道是什麼紅，哪位大神知道告訴我一下

赤霞紅
1 汽車的款型和顏色的搭配。能夠起到很好的觀賞效果。
2 汽車的顏色也會決定汽車銷售的價格，一起二手車的價格。
3 汽車的油漆分為金屬漆水性漆。希望我的回答能夠幫助到你。

I. 本田思鉑睿2.0能改裝動力嗎 在哪改的

我的本田思鉑睿2.0開久了就覺得動力偏弱，提速超車無力，後面在南寧望州路萬里汽配城創能渦輪改裝店改了一套渦輪， 改完動力方面確實大了不少，比思鉑睿2.4動力更輕快夠力，油耗幾乎沒有變化，你可以去看一下

J. 本田思鉑睿輪轂剎車避震改裝的案例淺談

不知不覺，從2015年11月6日提車至今，思鉑睿已經陪我走過4個春秋。4年以來，從工作日下班代步，到周末自駕游出行，亦或是節假日200餘公里歸鄉之路，思鉑睿一直矜矜業業，從未把我丟在路上。當然，這也離不開我對他?悉心照料。 提車至今，小保養除首保用的是0-20半合成機油之外，其餘全部採用美孚5W30全合成機油配合曼機濾，7000公里一保。大保養都在4s店，每1萬公里就進行輪胎對調，動平衡加四輪定位。每次加油之前都會添加燃油添加劑，盡量避免增加積碳。可以說各方面操作完全按照說明書要求執行（原諒我是一個強迫症患者）。 近期在使用過程中，發現輪胎抓地力很差，雜訊越來越大，剎車踩稍微重一點，ABS就啟動，說明輪胎太滑（但是實際花紋還是比較深）。2015年1月份輪胎，也差不多該換了。換胎，是一個很糾結?事，原廠17寸輪轂我一直想換掉，但是囊中羞澀（各位懂得），如果這次換胎還是按照17寸來進行購買的話，意味著我這台車基本沒有換大輪轂+大卡鉗?的可能----這是我一直有的一個小夢想（歡迎有一樣夢想的朋友和我一起交流，Eric312307）。經過兩天的猶豫（實際只有一個小時，剩下的47小時都在?解大輪轂+大卡鉗的總預算），下定決心要趁此換胎契機更換19寸輪轂+大六活塞。 經過一段時間的了解，最終輪轂選擇購買米卡宏鑫定製鍛造輪轂（雖然比較貴，但是覺得比較靠譜），款式採用的是ADVAN GT五輻款式。算上圖紙修改時間，前後來回折騰了一個月的時間。輪轂數據是19*8.5J，5*114.3，ET35，HUB64.1，750kg承重，重9.5kg（考慮安全性能，讓對方不需要做到輕量化，密度盡量高），顏色為啞光深槍灰車邊。原以為這是所有物品裡面最晚到的一個，沒想到還有更晚到的！詳細後文提及。 剎車由於預算的原因，只改前輪，選擇的是AP8520剎車+原廠380mm+原廠剎車皮+GR鋼喉。運氣比較好，在咸魚找到一個比較靠譜的個人賣家，果斷拍下，到手之後還需在某寶定製一套合頭橋碼，後面由於剎車盤不平整光過一次，之前原裝剎車盤就有這個問題，應該是我開車方式的問題，現在已經改進。 想到改完不更換防盜螺絲心中難免有些擔心，於是就購買一套blow鍛造螺絲，每個輪胎是一個常規螺絲外加一個防盜螺絲。選的是大紅色，和剎車顏色相近。 剎車油買?是ATE TYP200 dot4規格，奶茶家買的，還是比較劃算。 輪胎一開始在某虎訂是馬牌MC6（235 35 R19），雙11下單，17號到廈門轉運。到21號只到2條，其餘2條由於快遞爆倉，到貨時間一直無法確定。原以為在輪轂到之前可以把所有?東西都准備好，沒想到輪轂都到，輪胎還未送到。等待漫長的2天，實在是忍受不了，直接和某虎客服溝通，可以選擇退貨，果斷退貨另外找了家馬牌實體店，結果沒有馬牌輪胎，但是有倍耐力。一開始說的是新PZERO，結果到店說三缺一，還有一個明天才能送到，實在沒精力折騰，也不想等，就直接用老PZERO輪胎。換胎過程全程拍攝記錄，老闆也非常喜歡這套輪轂，安裝的時候非常小心，基本沒有劃傷輪轂。（後來發現原來還是新P0，還是三缺一，另外一個型號輪胎不對，後面也更換了） 裝輪胎的時候和廈門BDF聯系，確認可以安裝自帶剎車，立馬過去進行安裝。安裝這套剎車是我這輛車所有改裝項目裡面最滿意的一次安裝，所有步驟都按照規范執行，強烈推薦！ 另外說下我這台車之前還改過前後包圍以及音響，前後包圍主要是升級成頂配Si外觀，音響改了三次，交了2次學費，事實證明一步到位最省錢，現在的配置是PHD兩分頻+愛威DSP+JBL功放+來福T1 12寸?音炮。 說下換成輪轂、輪胎?剎車之後?感受。 先說輪轂，圖紙計算質量單個為9.5kg，實際質量為9.56kg，測算的結果可以說是非常精準的。另外特別說下漆面做工，真的是非常棒，每個人看到都覺得喜歡。9.56kg單個質量相對原廠將近12kg的質量，每個減少2kg，4個減少8kg，車子開起來感覺提速輕快，方向盤也輕一點。 輪胎提升也是讓我非常意外，改完周六我們就組織開車前往三明看銀杏林，120時速，胎雜訊音非常小，沒想到聲音可以提升這么大！另外說下抓地力，在高速感覺非常穩，像是貼地飛行（原諒我這么誇張哈哈哈），很舒服開起來，到目前都沒踩出過ABS，抓地性能確實可以。 最後說一下剎車，換了之後最直接?感受就是剎車行程變短，原先前段剎車力度很小，現在基本踩前段就可以剎停，完全沒有深踩的必要。試過從160剎停，非常穩，一點抖動?感覺都沒有，餘量非常大，給我十足的信心。原廠高速剎車抖動問題我一直沒有解決，聽說是本田通病，這次我看可以基本解決。但是發現一個問題，就是?速深踩剎車?時候，車身會前後一沖一沖?，估計是由於後剎制動力不行，導致剎車點頭現象嚴重。這種情況在140時速以下?明顯，故暫時沒有打算解決。 我本來想上面改完就再也不改了，發現沒動絞牙避震整車還是不好看，就又找廈門BDF改了絞牙，整車高度下降之後效果提升太大。 另外呼籲一下，文明玩車，切勿飆車、擾民，同時也希望社會能給車輛改裝更大的空間，特別是xm市。