長城c50改裝內飾圖片大全
① 長城C50質量怎麼樣
C50是長城家族一款熱門緊湊車型，以其精緻勻稱的外形，小渦輪的發動機，扎實的底盤和較好的操控性，在市場中擁有較高的人氣和銷量。車型內飾舒適，配置豐富，空間充足，油耗適中，適合一般家庭使用。不足之處：動力不足，內飾塑料感強，做工較差，維修問題較多，後期養護不便。車型裝備水平和生產工藝還有待提高。
② 長城C50，油耗多少
長城C50的油耗是7.5L/km。
長城C50搭載了長城自主研發的GW4G15T發動機，最大功率為98kW/5600rpm，最大扭矩為188N·m/2000～4500rpm，上市車型會匹配CVT自動變速箱和5速手動變速箱。
長城C50長寬高分別為4650mm/1775mm/1455mm，軸距2700mm，這樣的數據表現能夠保證足用的空間。配置方面，包括倒車影像、導航系統、胎壓監測等都可能會配備在CVT車型上。
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長城C50升級版配置
外觀方面，C50升級版的前臉和尾部都經過了重新設計，其前進氣格柵採用了與哈弗相似的家族式設計語言。由於外觀的變化，C50升級版的長度較現款車型增加了19mm，其他數據則沒有變化。C50升級版的長寬高分別為4669/1775/1455mm，軸距為2700mm。
內飾方面，採用國際流行的上灰下黑深色風格設計，採用高檔木紋裝飾，全系標配八寸超大高清觸摸顯示屏，操控方便。
動力方面，長城C50升級版搭載長城汽車自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，採用燃油多點噴射、雙頂置凸輪軸、可變氣門正時（VVT）等技術，百公里綜合油耗為6.3L。長城C50升級版後期還將搭載GW4G15B發動機，該款發動機是1.5T發動機的高功率版本。
③ 長城升級版C50車，到底怎麼樣有現實中開的么。
朋友你好，優點：C50外觀大氣不乏時尚，尾部流線型設計自然圓潤，車身線條流暢大氣。缺點：起步慢，加速不夠有力。外觀方面，C50升級版一改以往的「鯰魚」臉造型，採用了更大氣的U形鍍鉻中網設計，同時大燈和霧燈也使用了全新樣式，整體前臉凸顯商務氣息，十分大氣。新車尾部造型與車頭形成很好的呼應，並採用LED尾燈。新車的長寬高分別為4669mm/1775mm/1455mm，軸距2700mm，其車身長度較現款車型有所增加。新車的內飾也發生翻天覆地的變化，包括方向盤、中控台等均採用全新樣式，其整體設計更加沉穩。新車全黑的內飾配色以及仿木紋裝飾都使該車風格更趨於商務范兒。配置方面，C50升級版相比老款車型也得到了全面升級。新車全系標配無鑰匙進入和一鍵啟動功能、GPS導航和倒車影像也是全系標配，安全配置方面，除了入門版車型外，其餘車型還增加了HHC坡道起步輔助系統。動力方面，C50升級版依然搭載1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為98kW，最大扭矩為188Nm，與之匹配的是5擋手動變速器。參考
④ 長城c50這款車怎麼樣
最大優點外形精緻勻稱，內飾時尚大氣，配置豐富，空間充足，操控靈活舒適，油耗適中。
最大缺點動力不足，內飾塑料感強，做工較差，維修問題較多，後期養護不便，價格不合理。
⑤ 長城騰翼C50 OBD介面在哪
長城C50的OBD介面和大部分車型的位置基本相同，在儀表台駕駛側的下方，順著制動踏板向上看，在儀表台的下方，只是在轉向柱的右側。在儀表台下護板和儀表檯面板的交接位置，和其他車型的位置略有差別。
拓展資料：
OBD（車載自動診斷系統，全稱：On-Board Diagnostics）是一種監控車輛運行狀態及時反饋異常的系統，主要監控汽車的發動機狀態和尾氣狀況。
OBD早期僅能以指示燈形式回報故障發生與否，之後OBD能回報各式各樣的實時數據和標准化故障代碼，使得汽車故障診斷維修方法發生翻天覆地的變化。
OBDII的特點：
1.統一車種診斷座形狀為16PIN。
2.具有數值分析資料傳輸功能(DATA LINK CONNECTOR，簡稱DLC)。
3.統一各車種相同故障代碼及意義。
4.具有行車記錄器功能。
5.具有重新顯示記憶故障碼功能。
6.具有可由儀器直接清除故障碼功能。
⑥ 長城騰翼c50怎麼樣
挺好，但是C50還沒出來呢，估計得2011年下半年才能出來呢。
現在想買三廂車的話可以買C30
很便宜
樣子也比較周正
⑦ 長城騰翼C50怎麼樣
c50 主要是那個發動機 其他的還真沒什麼看透 外形 風阻系數很大 噪音沒法說 性價比有點高 作為國產車 還要這么高的價格有點牽強了 內飾很省錢 中控台的液晶屏那 那麼大塊塑料真搞不懂 內外不搭調 發動機 cvt +渦輪 數據那點也不算很高了 只能說一般般 代步或者開上幾年的可以考慮 比c30好多了是真的 起碼 油門不想c30 那樣硬 和踩石板一樣 雖說儀表盤仿的是思域 但是底盤還是沒完全吃透思域 可能是成本限制 油耗8個多 有點高 渦輪扇只是增加通風量 是油更充分燃燒 不是增加燃油 說明 而且這不是自然吸氣的發動機 12年 10月份再買 看看這發動機的壽命 和返修率 大眾的1.4t挺受歡迎在國外 不受歡迎的是DSG雙離合 中國是實驗點
⑧ 亮瞎了我的雙眼，看土豪改裝長城C50拉磚用！
長城C50這款車在我看來外觀還是不錯的，尤其是車輛的前臉，遠遠的看去有點捷豹F-Type的趕腳。本來我是出門打醬油的，半路遇上這貨，差點沒認出來，是誰？是誰下的毒手？整的還不錯，嘿嘿。節操又掉了一地.恕我無知，IF是啥？
⑨ 長城c50這款車怎麼樣
最大優點外形精緻勻稱，內飾時尚大氣，配置豐富，空間充足，操控靈活舒適，油耗適中。
最大缺點動力不足，內飾塑料感強，做工較差，維修問題較多，後期養護不便，價格不合理。
⑩ 16款的長城C50怎麼樣
車主印象：外形很時尚空間較局促操控感強油耗很經濟
追加點評：點評發表後61天追加
油耗：
表現的還可以，平均每公里6.7毛左右，我覺得完全可以接受。朋友有一輛一般在7L100km。我比較愛開快車，急起急停，高速140以上，油耗一般8個多。一般家庭正常使用油耗還是很經濟的。
保養：
免費保養4次，到了五保的時候花了535元，換的黃殼機油，售後說比原廠的要好，我自己不懂，就聽4S的換了黃殼，目前還不錯。
售後：
售後態度還可以，不是很熱情，但是也不錯，能算上好評吧。
質量：
這個不得不說了，我的車經常出現高溫情況，發動機冷卻液經常少，基本上2個月就得補加一次，去過好多次4S店都沒檢查出來，現在後備箱里必備一桶防凍液、希望早日找到解決的辦法吧。
其他：
買了之後剛開始有點後悔，到現在越開越喜歡。精英帶導航、天窗、胎壓監測、倒車影像、倒車雷達，這些在同價位的合資車中你是找不到的。有倒車影像和倒車雷達對於新手來說是個很大的福音，可以減少很多不必要的剮蹭，有胎壓監測可以讓你隨時了解輪胎的情況，防止高速爆胎，更安全；天不熱的時候在高速上可以開天窗。中控台比較長，可以放些香水瓶之類的，比其他車型要長些，剛開始要適應下。205的輪胎比同價位車型要寬，讓你開的更穩，即使高速上輪胎扎了也不要著急，直接更換全尺寸的備胎，備胎和其他四個輪胎是相同的，就是備胎的輪轂上沒有胎壓監測。總的來說不錯，很滿意。 雖然該車存在一些小的問題，但是長城造車的誠意還是很足的，該車在此價位的車當中絕對算當上是佼佼者，長城汽車絕對是中國汽車民族品牌的希望和驕傲 。
優點：
總體來說還是挺不錯的，油耗也比較滿意，在承受范圍之內，油耗大概在一公里6毛左右吧，當然路況好了，一般都是城郊路和國道，沒怎麼走過市區
缺點：
就是駕駛員側的車門有點異響，那天去4S店裡看看吧，其他就沒什麼了，這個價位的車就算很不錯了
外觀：
外觀絕對沒話說了，如果擋住長城的盾牌車標，你絕對不會認為他是國產的8.9萬元的車了，外觀上說那是相當滿意了，當初一眼就看上他了。。尤其是前面的大臉，真實越看越滿意了，哈哈
內飾：
就是感覺中控台稍大了些，坐在裡面連車的引擎蓋也看不到，像我這樣的新手還是要多注意了哈、其他的就不錯了，對得起這個價位
空間：
外面整體看起來還是很大氣的，後備箱空間也很大，就是車內空間感覺稍小，因為中控台佔了很大的位置嘛，本人坐進去需要把座椅調到最低，在往後拉一點、、但是頭發會碰到車頂，這是因為本人身高185的原因吧，呵呵、後排座位就差不多了，我坐進去也不會感覺到不舒服，頭也能抬起來（因為有次做朋友的朗逸，一直要低著頭，要不就碰到車頂了、、）腿也不會感覺不舒服，不過一般都是我開車，基本不會坐後面。。呵呵 所以說，180以下的身高絕對無壓力啊
配置：
用料滿意，做工有待提高，接縫平整度不太樂觀，有的地方有翹起，不過總體來看比較均勻，沒有很明顯的敗筆，還算滿意，看過13款的內飾感覺格外喜歡、
動力：
動力方面絕對沒問題啊（畢竟小五是本人的第一輛車，也不是很懂車、、），畢竟那個紅色的T不是光擺在那裡看的，路上4擋超車毫無壓力，前提是別和那些高檔車比、、、呵呵
操控：
本人新手，很容易就上手了，個人感覺已經很好了，畢竟也沒怎麼開過別的什麼車，沒辦法怎麼對比了，過彎也沒有很大的側傾現象，尤其是R16的輪胎就更爽了、、
油耗：
油耗也可以接受，上面也說了，我一直都走的市郊或者國道，再就是鄉村道路，市區基本就沒怎麼走過，大概油耗在百公里7升左右吧，一公里大概6毛左右吧，個人感覺完全可以接受了
舒適：
前幾天和朋友出去進貨，他開他的起亞K2，走在農村的爛路上，那個顛簸啊、、、那個音響，那個難受啊、、於是才發現了小五的避震、音響（本人也不是發燒級別的，也就沒有想壇子里的大神們那樣改裝音響了）、基本上就秒殺他的K2啊，就是這幾天駕駛側的車門有些異響，令本人極其的不爽