長城c50改裝內飾圖片大全
① 長城C50質量怎麼樣
C50是長城家族一款熱門緊湊車型,以其精緻勻稱的外形,小渦輪的發動機,扎實的底盤和較好的操控性,在市場中擁有較高的人氣和銷量。車型內飾舒適,配置豐富,空間充足,油耗適中,適合一般家庭使用。不足之處:動力不足,內飾塑料感強,做工較差,維修問題較多,後期養護不便。車型裝備水平和生產工藝還有待提高。
② 長城C50,油耗多少
長城C50的油耗是7.5L/km。
長城C50搭載了長城自主研發的GW4G15T發動機,最大功率為98kW/5600rpm,最大扭矩為188N·m/2000~4500rpm,上市車型會匹配CVT自動變速箱和5速手動變速箱。
長城C50長寬高分別為4650mm/1775mm/1455mm,軸距2700mm,這樣的數據表現能夠保證足用的空間。配置方面,包括倒車影像、導航系統、胎壓監測等都可能會配備在CVT車型上。
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長城C50升級版配置
外觀方面,C50升級版的前臉和尾部都經過了重新設計,其前進氣格柵採用了與哈弗相似的家族式設計語言。由於外觀的變化,C50升級版的長度較現款車型增加了19mm,其他數據則沒有變化。C50升級版的長寬高分別為4669/1775/1455mm,軸距為2700mm。
內飾方面,採用國際流行的上灰下黑深色風格設計,採用高檔木紋裝飾,全系標配八寸超大高清觸摸顯示屏,操控方便。
動力方面,長城C50升級版搭載長城汽車自主研發的1.5T渦輪增壓發動機,採用燃油多點噴射、雙頂置凸輪軸、可變氣門正時(VVT)等技術,百公里綜合油耗為6.3L。長城C50升級版後期還將搭載GW4G15B發動機,該款發動機是1.5T發動機的高功率版本。
③ 長城升級版C50車,到底怎麼樣有現實中開的么。
朋友你好,優點:C50外觀大氣不乏時尚,尾部流線型設計自然圓潤,車身線條流暢大氣。缺點:起步慢,加速不夠有力。外觀方面,C50升級版一改以往的「鯰魚」臉造型,採用了更大氣的U形鍍鉻中網設計,同時大燈和霧燈也使用了全新樣式,整體前臉凸顯商務氣息,十分大氣。新車尾部造型與車頭形成很好的呼應,並採用LED尾燈。新車的長寬高分別為4669mm/1775mm/1455mm,軸距2700mm,其車身長度較現款車型有所增加。新車的內飾也發生翻天覆地的變化,包括方向盤、中控台等均採用全新樣式,其整體設計更加沉穩。新車全黑的內飾配色以及仿木紋裝飾都使該車風格更趨於商務范兒。配置方面,C50升級版相比老款車型也得到了全面升級。新車全系標配無鑰匙進入和一鍵啟動功能、GPS導航和倒車影像也是全系標配,安全配置方面,除了入門版車型外,其餘車型還增加了HHC坡道起步輔助系統。動力方面,C50升級版依然搭載1.5T渦輪增壓發動機,其最大功率為98kW,最大扭矩為188Nm,與之匹配的是5擋手動變速器。參考
④ 長城c50這款車怎麼樣
最大優點外形精緻勻稱,內飾時尚大氣,配置豐富,空間充足,操控靈活舒適,油耗適中。
最大缺點動力不足,內飾塑料感強,做工較差,維修問題較多,後期養護不便,價格不合理。
⑤ 長城騰翼C50 OBD介面在哪
長城C50的OBD介面和大部分車型的位置基本相同,在儀表台駕駛側的下方,順著制動踏板向上看,在儀表台的下方,只是在轉向柱的右側。在儀表台下護板和儀表檯面板的交接位置,和其他車型的位置略有差別。
拓展資料:
OBD(車載自動診斷系統,全稱:On-Board Diagnostics)是一種監控車輛運行狀態及時反饋異常的系統,主要監控汽車的發動機狀態和尾氣狀況。
OBD早期僅能以指示燈形式回報故障發生與否,之後OBD能回報各式各樣的實時數據和標准化故障代碼,使得汽車故障診斷維修方法發生翻天覆地的變化。
OBDII的特點:
1.統一車種診斷座形狀為16PIN。
2.具有數值分析資料傳輸功能(DATA LINK CONNECTOR,簡稱DLC)。
3.統一各車種相同故障代碼及意義。
4.具有行車記錄器功能。
5.具有重新顯示記憶故障碼功能。
6.具有可由儀器直接清除故障碼功能。
⑥ 長城騰翼c50怎麼樣
挺好,但是C50還沒出來呢,估計得2011年下半年才能出來呢。
現在想買三廂車的話可以買C30
很便宜
樣子也比較周正
⑦ 長城騰翼C50怎麼樣
c50 主要是那個發動機 其他的還真沒什麼看透 外形 風阻系數很大 噪音沒法說 性價比有點高 作為國產車 還要這么高的價格有點牽強了 內飾很省錢 中控台的液晶屏那 那麼大塊塑料真搞不懂 內外不搭調 發動機 cvt +渦輪 數據那點也不算很高了 只能說一般般 代步或者開上幾年的可以考慮 比c30好多了是真的 起碼 油門不想c30 那樣硬 和踩石板一樣 雖說儀表盤仿的是思域 但是底盤還是沒完全吃透思域 可能是成本限制 油耗8個多 有點高 渦輪扇只是增加通風量 是油更充分燃燒 不是增加燃油 說明 而且這不是自然吸氣的發動機 12年 10月份再買 看看這發動機的壽命 和返修率 大眾的1.4t挺受歡迎在國外 不受歡迎的是DSG雙離合 中國是實驗點
⑧ 亮瞎了我的雙眼,看土豪改裝長城C50拉磚用!
長城C50這款車在我看來外觀還是不錯的,尤其是車輛的前臉,遠遠的看去有點捷豹F-Type的趕腳。本來我是出門打醬油的,半路遇上這貨,差點沒認出來,是誰?是誰下的毒手?整的還不錯,嘿嘿。節操又掉了一地.恕我無知,IF是啥?
⑨ 長城c50這款車怎麼樣
最大優點外形精緻勻稱,內飾時尚大氣,配置豐富,空間充足,操控靈活舒適,油耗適中。
最大缺點動力不足,內飾塑料感強,做工較差,維修問題較多,後期養護不便,價格不合理。
⑩ 16款的長城C50怎麼樣
車主印象:外形很時尚空間較局促操控感強油耗很經濟
追加點評:點評發表後61天追加
油耗:
表現的還可以,平均每公里6.7毛左右,我覺得完全可以接受。朋友有一輛一般在7L100km。我比較愛開快車,急起急停,高速140以上,油耗一般8個多。一般家庭正常使用油耗還是很經濟的。
保養:
免費保養4次,到了五保的時候花了535元,換的黃殼機油,售後說比原廠的要好,我自己不懂,就聽4S的換了黃殼,目前還不錯。
售後:
售後態度還可以,不是很熱情,但是也不錯,能算上好評吧。
質量:
這個不得不說了,我的車經常出現高溫情況,發動機冷卻液經常少,基本上2個月就得補加一次,去過好多次4S店都沒檢查出來,現在後備箱里必備一桶防凍液、希望早日找到解決的辦法吧。
其他:
買了之後剛開始有點後悔,到現在越開越喜歡。精英帶導航、天窗、胎壓監測、倒車影像、倒車雷達,這些在同價位的合資車中你是找不到的。有倒車影像和倒車雷達對於新手來說是個很大的福音,可以減少很多不必要的剮蹭,有胎壓監測可以讓你隨時了解輪胎的情況,防止高速爆胎,更安全;天不熱的時候在高速上可以開天窗。中控台比較長,可以放些香水瓶之類的,比其他車型要長些,剛開始要適應下。205的輪胎比同價位車型要寬,讓你開的更穩,即使高速上輪胎扎了也不要著急,直接更換全尺寸的備胎,備胎和其他四個輪胎是相同的,就是備胎的輪轂上沒有胎壓監測。總的來說不錯,很滿意。 雖然該車存在一些小的問題,但是長城造車的誠意還是很足的,該車在此價位的車當中絕對算當上是佼佼者,長城汽車絕對是中國汽車民族品牌的希望和驕傲 。
優點:
總體來說還是挺不錯的,油耗也比較滿意,在承受范圍之內,油耗大概在一公里6毛左右吧,當然路況好了,一般都是城郊路和國道,沒怎麼走過市區
缺點:
就是駕駛員側的車門有點異響,那天去4S店裡看看吧,其他就沒什麼了,這個價位的車就算很不錯了
外觀:
外觀絕對沒話說了,如果擋住長城的盾牌車標,你絕對不會認為他是國產的8.9萬元的車了,外觀上說那是相當滿意了,當初一眼就看上他了。。尤其是前面的大臉,真實越看越滿意了,哈哈
內飾:
就是感覺中控台稍大了些,坐在裡面連車的引擎蓋也看不到,像我這樣的新手還是要多注意了哈、其他的就不錯了,對得起這個價位
空間:
外面整體看起來還是很大氣的,後備箱空間也很大,就是車內空間感覺稍小,因為中控台佔了很大的位置嘛,本人坐進去需要把座椅調到最低,在往後拉一點、、但是頭發會碰到車頂,這是因為本人身高185的原因吧,呵呵、後排座位就差不多了,我坐進去也不會感覺到不舒服,頭也能抬起來(因為有次做朋友的朗逸,一直要低著頭,要不就碰到車頂了、、)腿也不會感覺不舒服,不過一般都是我開車,基本不會坐後面。。呵呵 所以說,180以下的身高絕對無壓力啊
配置:
用料滿意,做工有待提高,接縫平整度不太樂觀,有的地方有翹起,不過總體來看比較均勻,沒有很明顯的敗筆,還算滿意,看過13款的內飾感覺格外喜歡、
動力:
動力方面絕對沒問題啊(畢竟小五是本人的第一輛車,也不是很懂車、、),畢竟那個紅色的T不是光擺在那裡看的,路上4擋超車毫無壓力,前提是別和那些高檔車比、、、呵呵
操控:
本人新手,很容易就上手了,個人感覺已經很好了,畢竟也沒怎麼開過別的什麼車,沒辦法怎麼對比了,過彎也沒有很大的側傾現象,尤其是R16的輪胎就更爽了、、
油耗:
油耗也可以接受,上面也說了,我一直都走的市郊或者國道,再就是鄉村道路,市區基本就沒怎麼走過,大概油耗在百公里7升左右吧,一公里大概6毛左右吧,個人感覺完全可以接受了
舒適:
前幾天和朋友出去進貨,他開他的起亞K2,走在農村的爛路上,那個顛簸啊、、、那個音響,那個難受啊、、於是才發現了小五的避震、音響(本人也不是發燒級別的,也就沒有想壇子里的大神們那樣改裝音響了)、基本上就秒殺他的K2啊,就是這幾天駕駛側的車門有些異響,令本人極其的不爽