汽車改裝紅色碟剎圖片
❶ 汽車後輪鼓剎改碟剎的問題，請教
改了之後效果會比，原車的鼓剎好。後防抱死等系統好用的。價格好像在1700左右吧。在淘寶網上有很多，我記得有一家叫 衢州靈動汽配有限公司 他們好像蠻專業的 你可以看看。希望能幫你
❷ 汽車改裝剎車合法嗎
汽車改裝剎車卡鉗是合法的，不過前提是要求裝配正規渠道的合格正品，而且制動性能一定要超過規定的標准，不然就是非法改裝。
還有就是要根據車輛來選擇卡鉗，不然強勁的制動力會使輪胎出現抱死打滑的現象，這時候ABS和EBD都沒什麼用了，另外，改裝剎車卡鉗需要到車管所進行備案的，不然過不了年檢，畢竟已經涉及改變車輛的設計。
碟剎優點
1、盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象。
2、剎車盤在受熱之後尺寸的改變並不使踩剎車踏板的行程增加。
3、盤式剎車系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統的需求。
❸ 車輪上面紅色那個是什麼東西干什麼用的
紅色那個是剎車泵也稱剎車卡鉗，剎車用的。剎車，也稱為制動，是指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。
汽車：
我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。國產汽車品牌有：五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、賓士、現代、起亞、標致、凱迪拉克等。
❹ 日產\"小途樂\"曝光，換碟剎、改內飾，匹配CVT還能越野嗎
在國內汽車市場，最受歡迎的車型主要是轎車和城市SUV，前者不僅舒適，操控也很突出，後者則兼具轎車的舒適和越野車的大空間以及優異通過性，不過城市SUV優點雖多，但也被失去了越野車的靈魂，即強大的越野性能。
動力方面，全新途達仍將搭載2.5L四缸汽油發動機，同時還可能會提供2.3T柴油渦輪增壓發動機，不過在傳動系統方面，新車可能將搭載CVT五級變速箱，估計是為了降低油耗，讓途達在城市SUV市場也能有一定的競爭力，但顯然與其"硬派"的身份不太相符。
寫在最後：
綜上所述，途達中期改款車型變化較大，外觀、內飾大幅升級，車身尺寸也比現款車型大上一圈，更加符合其"小途樂"的身份，同時新車還換掉了飽受詬病的鼓剎，看上競爭力得到提升，然而全新途達也有不足，比如可能將匹配CVT，意味著新車開始偏離"硬派SUV"的路線，但且仍是非承載式車身，可能硬派、城市兩頭都不太好，仍然不是自主品牌硬派SUV的對手。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 個性復古車，前後碟剎，全地形輪胎，配13升油箱，12680元
說到復古車不知道大家會率先想到哪一種類型，是攀爬者，還是咖啡騎士，抑或是經典復古車。隨著車友們復古情懷的高漲，這一小眾車型也開始頻繁地進入大家視野中。比如前一段時間新大洲本田就發布了全新的復古車--CBF190TR，憑借著時尚潮流的外觀受到車友們的歡迎。
不知道大家對這款車怎麼看呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❻ 汽車卡鉗顏色
以保時捷舉例， 首先，黑色的剎車卡鉗是最普通的，一般用在Porsche的入門級車型上，比如Boxster和Cayenne的初級版本。其次是銀色的剎車卡鉗，銀色剎車卡鉗可以說是黑色剎車鉗的升級版本，一般用在入門級車型的升級版上，比如Boxster和Cayenne。同時，在中等級別車型上也會略有所見，比如911系列的Carrera入門級車型，然後是紅色剎車卡鉗。Porsche所用的紅色剎車卡鉗其實是BREMBO生產的，只不過在表面上打了Porsche的標志。相比較而言，紅色剎車卡鉗是一款全新的剎車系統，它的主要特點是加大了剎車盤的尺寸。以Cayman為例，它的黑鉗前剎車盤直徑是299mm。可是它的運動版本Cayman S標配的卻是紅色卡鉗的剎車系統，其前剎車盤直徑被加大到318mm。在保時捷的中等車中，像Cayenne S，Carrera S等，紅剎車卡鉗都比較常見最後，如果你看到有黃色卡鉗的Porsche，那你就可以試著買買彩票了，說不定你的好運氣會讓你中獎的，因為你所見到的便是非常稀有的頂級跑車。黃色，是保時捷PCCB復合陶瓷剎車系統的專用色。例如，在Cayman S車型上選裝的黃鉗陶瓷剎車盤直徑足足有350mm，其魔鬼般的制動性能可想而知。而且，只有像Carrera GT，Cayenne選裝和911系列的GT3這樣的頂級運動車型，才裝備了黃色剎車卡鉗與陶瓷剎車盤配套的剎車系統。 希望有幫助了。 - -
❼ 汽車標致301，碟剎鉗，噴成紅色還是黃色好看，帶鍍鉻輪轂，哪個好看
噴成紅色好看，自己可以動手噴，輪胎卸下來，准備膠帶報紙，沿著剎車蹄的邊緣仔細貼好，剎車油管貼上，用自噴漆大紅噴2～3遍就行了。希望我的回答給你提供幫助。
❽ 我的車後輪是鼓剎想改車碟剎 可以嗎 大概要多少錢
可以。
如果為了美觀可以加裝，價格根據車型不一在1-2千元。
如果為了剎車更靈敏，那就錯了，因為後輪要比前輪剎車輕，避免甩尾。
❾ 汽車碟剎怎麼安裝圖解
Avid BB7機械碟剎調校在安裝線之前確保桶調整器(barrel
adjuster)全部旋進到底，碟盤應該偏向槽(rotor slot)的外側(outboard
side)，理想的比率是1/3和2/3順時針轉動在內(靠近車輪)的旋鈕(inboard
knob)，直到碟盤處於卡鉗體內正確的位置。注意碟盤在卡鉗內不是居中的轉動外側的調整旋鈕(outboard
knob)，直到它穩固的將碟盤和內側的剎車墊擠壓在一起，目的是固定起動臂(actuating
arm)。現在卡鉗在最完美的位置，可以准備鎖緊了。一會兒之後將要把剎車墊旋開。
這時候鎖緊兩個CPS螺釘。交替的一個鎖一下，輪番鎖緊直到扭距8-10Nm(70-90in-lb)，逆時針轉動兩個剎車墊調整旋鈕，直到剎車墊與碟盤到達期望的空隙(clearance)，大約每邊2、3個刻度
對於剎車線的鬆弛，只使用剎車桿上的桶調節器來調整。對於剎車行程(lever throw)，使用外側的調整旋鈕。對於剎車墊磨損調整，同時使用內外兩個旋鈕進行調整。
必要時，彈簧張力可以用2.5mm的內六角扳手轉動彈力調整螺絲來調整。順時針轉動螺絲可以增強彈力，相當於用力捏剎車桿
隨著時間的推移，你都需要解決剎車墊的磨損問題。你可以通過兩步簡單的調整進行。
順時針轉動內外兩個紅色的調整旋鈕，按需要轉動一兩個刻度，使剎車回到最佳的設定。不要調整剎車桿上的桶調節器。
在每個旋鈕的中心有一個剎車墊磨損指示器(pad wear indicator)。隨著旋鈕的旋進，指示器會縮迴旋鈕的深處，從而可以看的出剎車墊的大致磨損情況。
當剎車墊的總體厚度(total thickness)，包括襯板(backing plate)和摩擦介質(friction material)少於3mm時，就需要更換了。Avid BB5機械碟剎調校
首先轉動調整旋鈕直到碟盤在卡鉗的中心
手指或T-25扳手順時針轉動內側調整旋鈕，直到碟盤位於卡鉗中心。從這個位置開始下一步安裝，確保CPS螺絲足夠松，使得卡鉗能夠自由移動。
捏緊剎車桿，把剎車墊緊緊的壓縮在碟盤上。
保持剎車桿這個狀態，鎖緊CPS螺絲到8-10Nm(70-90in-lb)。鎖緊之後，再放開剎車桿
逆時針轉動調整旋鈕直到碟盤順暢的旋轉。通過旋進旋出來獲得您期望的狀態.
用2.5mm的內六角扳手轉動彈力調整螺絲來調整。順時針轉動螺絲可以增強彈力，相當於用力捏剎車桿
隨著時間的推移，你都需要解決剎車墊的磨損問題。你可以通過兩步簡單的調整進行。
逆時針轉動卡鉗上的桶調整器。在調整結束後確保鎖緊防松螺母(locknut)，如下所示
順時針轉動內側的調整旋鈕
這兩步使剎車墊更靠近碟盤。只要有磨損兩個剎車墊都需要調整。嘗試不同的設置以獲得你需要的效果。
注意：雖然你可以通過剎車桿上的桶調整器來進行類似的調整，但我們還是建議你在卡鉗端進行調整。剎車桿上的調整器用來調整線的鬆弛。
通過調整剎車桿上的桶調節器來解決剎車線的鬆弛問題。向外轉動調節器直到線不再鬆弛，但也不能向外太多以致卡鉗扭臂前移。要注意的是，當釋放剎車桿時，扭臂應該完全復位。
注意：新剎車線會伸展(stretch)，並且需要調整剎車墊的更換bb7當剎車墊的總體厚度(包括襯板和摩擦介質)少於3mm時，就需要更換了逆時針轉動兩個調整旋鈕，直到最外。捏住整個剎車墊組合，直直的向外同時拉出兩個剎車墊
2.把左右新剎車墊和夾子組裝在一起
3.用手指擠壓住組合體到卡鉗里。穩定的推進直到入位的咔噠聲。
標記著"R"的剎車墊在剎車的輻條一側入bb5當剎車墊的總體厚度(包括襯板和摩擦介質)少於3mm時，就需要更換了
1.取下舊剎車墊。逆時針轉動內側的調整旋鈕，直到底。拉出兩塊剎車墊之間的彈力夾，再逐個拉出剎車墊。
2.安裝新剎車墊和組合夾。把兩塊剎車墊逐個插進卡鉗里
非常重要信息：確保把黑色剎車墊放在內側(靠近車輪)，藍色剎車墊放在外測(遠離車輪)，然後把彈力夾滑進卡鉗里的位置－－兩個剎車墊之間。
❿ 請問這種車的剎車可以改成碟剎嗎
這種是鼓剎，可以改碟剎，方法：
1、如果廠家有碟剎版本的車其實已經預留了碟剎的位置，只是改成了鼓，可以直接買碟剎配件換掉，結構改動很少或者不改動，最簡單；
2、如果沒有隻有動手改了，需要把輪轂換掉，另裝碟片，可能在前叉處車牙裝卡鉗，找位置裝液壓泵，比較麻煩。