汽車大屏幕改裝特斯拉

『壹』 車內搭載超大尺寸曲面屏，全新特斯拉Model S效果圖曝光！

前言：

外形更加誇張犀利，車內搭載超大尺寸曲面屏，全新特斯拉ModelS效果圖曝光！

近日，有海外媒體曝光了一組，全新特斯拉ModelS效果圖，新車採用最新設計風格，整體造型非常的誇張犀利。

內飾新樣式的設計風格非常的時尚，中控超大尺寸的曲面屏非常時尚，非常有科技感。

前臉方面，新樣式設計風格，造型上更加犀利，前機蓋有下壓的感覺，兩側新樣式大燈造型非常犀利，日間行車燈與標致508有些類似，非常的有攻擊性，底部貫穿式通風口讓前臉更加顯寬。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(∩_∩)O謝謝

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 江淮全新皮卡高清圖曝光，外觀大改/特斯拉式液晶屏曝光

今日，有皮卡車友投稿，稱粘貼「帥鈴T9」標牌的江淮全新大皮卡已經正式曝光。（註：目前該車還在征名過程中）

【江淮全新大皮卡內飾】

據悉，該車採用的是江淮汽車JL31全新寬體皮卡技術平台，整車寬度超1.95米，造型更加威猛，並強調奢華配置，相比江淮皮卡現售車型大幅提升，該車搭載EPB、6安全氣囊、博世9.3版ESP、伊頓差速鎖、天窗、大尺寸液晶屏、電動尾門解鎖等，還採用了高級質感軟包內飾，高檔氛圍油然而生。在智能科技方面，其採用了最新「智聆3.5」車聯網系統，面向高端皮卡用戶群體，滿足家庭乘用化需求。

動力方面，江淮全新寬體皮卡或將搭載排量為2.5T的柴油發動機，我們猜測柴油動力系統來自VM品牌，與之匹配的是6AT/6MT變速箱。憑借6AT變速箱，該車將填補江淮皮卡無自動擋車型的空白，完善車型產品系，提升品牌競爭力。

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『叄』 歐藍德加裝超強影音，屏幕完爆特斯拉

標題有點霸氣了，不過事實如此，[嘻嘻]這次不算正真的改裝，只能算是便攜加裝，一切的一切都要從買了一台switch開始，可以說是一台switch引發的血案。[色]

整車氛圍，有沒有高大上？[親親]

總結，花費2000塊，顯示屏900多，二手錘子700多，充電寶300多，支架30多。不能說值不值，功能是達到了，出門跑長途能把孩子哄住了就是我最大目的，另外拆裝方便也算一機多用了。

『肆』 今天在路上看到新款2.4的中控跟特斯拉一樣是個大屏幕是改裝的嗎

你好 這個是後期改裝的 不過就是好看 其他沒什麼實際作用

『伍』 特斯拉中控屏幕車子怎麼改色

摘要 特斯拉可以定製顏色

『陸』 哪些車有 超大中控屏

你好要看您想選擇什麼價位的了，許多國產車，進口豪華車的中控屏都不小！您可以去汽車網站根據您想要的車型，查一下內飾圖片，都很全的！

目前量產車中最大中控屏的車就是 特斯拉！

希望對您有幫助！

『柒』 全新特斯拉Model S效果圖 外觀升級「面露兇相」 配有曲面大屏

特斯拉近段時間的首款國產Model3交付引起了高度關注，這意味著我們將以更低的價格去擁有特斯拉車型，對特斯拉車迷無疑是一個好消息。Model3熱度如此之高，讓人們也漸漸想起特斯拉「家中大哥」ModelS。日前，行車視線從外網上獲得了一組來自土耳其設計師的下一代特斯拉ModelS設計效果圖，中控採用曲面屏幕布局，全新「獠牙」日行燈設計非常犀利。

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『捌』 改裝 | 性能為王！改裝特斯拉Model 3賽道秒殺眾超跑

改裝的意義是什麼？每個車友的理解可能不盡相同。但對於狂熱的性能愛好者來說，改裝就是用最低的成本，獲得最大的性能。在他們的眼裡，改裝可以讓一輛很普通的車瞬間換種性格，變得強大無比，幹掉比原本它強得多的對手。今天的改裝案例是一輛改裝特斯拉Model3，最近它在日本築波賽道跑出了1:04.7的最快單圈，幾乎追平邁凱倫F1超跑，在汽車改裝圈引起不小的震動。

一輛動力保持原廠，僅改了底盤和包圍的電動車在賽道上能有如此快的表現，這讓人們十分驚訝。如果有針對性的繼續進行賽道升級，它將會變得更快！由此可見特斯拉Model3的運動潛力一直被大家低估，如果國內能解決充電難的問題，對於性能愛好者來說Model3將是一個非常不錯的選擇。

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『玖』 屏幕的多種玩法 3款多屏幕新能源車推薦

著名演員李成儒在電影《大腕》中有過這樣一段台詞「周邊鄰居開的不是賓士就是寶馬，你要開一日本車你都不好意思跟人打招呼」。如果把當年電影中的這句笑料放在今天的汽車內飾設計上，那這句話或許應該被改為「周邊鄰居車里配的屏幕不是18就20寸，你要是車里屏幕小了都不好意思跟人打招呼」。的確，大屏的風潮可以說自特斯拉ModelS正式公開內飾的那一刻開始，便席捲全球影響了近年來的汽車內飾設計。所以今天我們就接著這股風潮，看看今天汽車內飾里的大屏被玩成了什麼樣。

或許在M-Byte的中控設計上你只能挑出一個問題，那就是M-Byte的方向盤由於屏幕內嵌其中的原因，所以採用了「圈轉心不轉」的設定。這一設定與早年前雪鐵龍車型上的方向盤設計相同，常被人吐槽操控方向相對模糊。可事實是這對雪鐵龍車型銷量的影響也並不大，所以M-Byte這樣的方向盤設計相信同樣也是用戶的習慣性問題，並不值得小題大做的吐槽。

總結：

從早期的拼尺寸，到現在的拼功能。汽車中控所配備的屏幕相信在日後的汽車發展過程中還將會有更多的演變方式。而隨著智能駕駛技術的不斷成熟，方向盤這一與駕駛相關的「固定件」相信在日後也將被演變並取代，到了那種階段時，汽車中控所配備的相信還會有更大的演變空間。

上述提到的3款車型，其中理想ONE已經正式上市，並且開始逐步交付用戶。而天際ME7也在剛過去的2019年12月份正式下線，即將迎來其新車的正式上市推廣與交付。拜騰M-Byte也將在年內正式上市並交付。喜歡追趕科技潮流，同時對車輛近期又有著剛性需求的朋友不妨可以考慮一些這3款車型。論屏幕的玩法，相比目前為止它們是最前衛的了。

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『拾』 我看到有些汽車把中控弄出一個很大的屏幕，比如特斯拉、小鵬汽車，這種中控大屏真的實用嗎這個能換嗎

智能化的興起，讓大屏從手機、電視走到汽車行業，而且一個比一個大，在比「大」的路上，車企費盡了心思，無論是合資也好，國產也罷，追求中控大彩屏好像成為了每個車企的目標和潮流。在汽車中控屏上，也可以看到，屏幕尺寸也是越來越大，屏幕越大，觀賞程度越好，但同時也要考慮到整車的一個配置狀態，不是一昧的大就好。可以說，現在的汽車基本都是使用了中控屏，中控屏的好處從視覺上看，更加簡潔明了，傳統的按鍵的分散性較高，而中控屏就很好地將分散的視覺集中到一個屏幕上，更加的簡潔，同時，中控屏能夠實現車聯網，能夠像手機一樣連上網。在互聯體驗上，搭載觸控屏可以很好的實現智能人機交互，智能人機互動，很多車型都配備了語言互動，在科技感也比較強，市場熱度高。像小鵬G3推出的3款新車型中，升級了智能網聯硬體，提供智能化的中控屏更換服務，在晶元方面運用了820A晶元，運算能力和流暢度大幅度提升，功能上更加的豐富，同時配置有OTA，通過系統OTA同步更新系統軟體升級。