改裝車的車評人

⑴ 【車主點評:馬自達阿特茲 追逐藍天的夢想】

#選車理由 到了結婚年紀的，我被父母催著買車買房，為了更好的能找到結婚對象，從買車著手，買的車紀要，符合我90後青春代表，又要能帶給相親家庭我的成功，這讓大多數的買車一族糾結於此，但是我還需要考慮一個問題日常的油耗性價比，所以我把訂在封頂20萬的心理承受價格。在參觀一次改裝車車展中，我深深被一台改裝成黑武士的阿特茲所吸引住了，經過了解它符合我對車的所有要求，當機立斷我向車行定了車，相信等自己口袋富裕了，我慢慢的走上改裝車的道路。
#最滿意 阿特茲的油耗是眾所周知的低，它的性價比也是眾人皆知的高，阿特茲的前臉有點像捷豹的前臉，雖然20多萬，但是能開出四五十萬車的感覺，他的顏值和捷豹的顏值相當，從後邊看去，排氣孔的雙孔更能讓人感覺這是一台轎跑，只要輕微的改裝，相信它能成為別人目光的所到之處，也會成為別人議論的焦點。
#最不滿意 後排空間也是眾所周知的小，後排的人沒辦法自由的伸展腿腳。如果坐了三個人，無論是中間的還是江邊的都會略微覺得擠。特別是中間稍微有鼓起的地方，中間的乘客會特別難受。所以一般我載人我只選擇後排坐兩個人足矣。
#空間 我身高一米七七，坐在駕駛位上，能夠舒適自如的駕駛，但是在後排坐著，我覺得非常的不舒服，平時過年回家，串門時後排座椅坐三個人，中間那個人只能安排小朋友坐。
#外觀 無論是從前臉還是從後臉看過去，阿特茲像及了我第一眼相信黑武士的感覺，非常有改裝車的味道，大燈的造型非常像輕視一切的眼睛。總之對它我是百看不厭。
#內飾 整體用料都是真皮材質，摸起來的感受相當不錯，整體以黑色基調沉穩大方，中控的位置簡潔，沒有太多的過度佔用位置。
#動力 日常的加速行駛完全不肉，起步也略有推背感，在高速路上行駛比賓士還穩當。當踩一腳地板油的時候，發動機穿出哄哄的轟鳴聲這感覺滿足了我追逐藍天的夢想。
#操控 轉向輕盈，完全是按照自己的節奏行駛，在高速行駛遇急轉彎的時候也很自信的打方向盤，完全不虛會出現意外情況而掌控不好。
#舒適性 作為乘人車，可能後排座椅載三個人會讓中間的那個人感到擁擠，但作為駕駛者來說，會有駕駛跑車賽車的感覺。車內把音響聲開到很大，也不用擔心影響讓人看你的眼神。
#油耗 正常給油行駛完全不用擔心油耗，但是作為我這種偶爾追求速度和激情的年輕人來說，推背感的需要，那必不可少的是地板油，所以對油耗問題我是相當鍾意的。

⑵ 【車主點評:車頂改裝後的紅色牧馬人更加威猛😎】

#選車理由 性價比上雖然不像同價位的suv或者轎車有多麼奢華的內飾，多麼高的配置，但是他能帶我去到很多車不能去的地方就夠了。選擇牧馬人因為是每個男人心裡的夢想車型吧，在路上看見的時候總是會忍不住多看兩眼，也想遠離城市的喧囂去到野外欣賞大自然的美景。
#最滿意 最滿意的是在保留了非常硬派的方盒子造型的基礎上同時又提升了整車的精緻感，比如前大燈和車位燈的造型和亮度上，還有機蓋的造型上讓車頭更加飽滿更加有張力，內飾也變得更現代，方向盤的造型還有握感都不錯，平且有倒車影像和前後的倒車雷達。🤗

#最不滿意 不滿意撒哈拉的輪子尺寸偏細，輪轂造型偏普通。

#空間 空間我是特別高大特別壯的人，前排駕駛位很容易找到適合自己的坐姿，我上車以後習慣把座椅高度調到最高這樣視線更好，即便是這樣頭部不會覺得局促，後排坐人的機會不多，出去跟朋友露營也都是一個人，把座椅放倒後可以是純平的空間，給不願意睡帳篷的人又多了一個可以睡在車里的選擇。儲物空間前排車門上有網兜中間有杯架，手套箱和扶手箱的尺寸一般。🤗
#外觀 外觀保留了非常硬派的方盒子造型的基礎上同時又提升了整車的精緻感，比如前大燈和車尾燈的造型和亮度上，還有機蓋的造型上讓車頭更加飽滿更加有張力，顯更大更高威猛一些。
#內飾 內飾變得更現代化，弱化了廉價塑料感的印象，副駕前方還有白色的縫線設計，讓內飾變得更加的時尚和精緻了，我覺得跟硬派的造型並沒有違和感，同時按鍵的質感和座椅的皮質都有了提升，中控屏幕也更大裡面的功能也更多了。
#動力 動力跟之前開過的大排量硬派越野車的感覺不一樣，雖然排量不大但是爆發出來的馬力和扭矩確實一點都不輸給那些V6的車，動力隨叫隨到，高速上跟車隊一點都不慌，市裡紅綠燈起步也不比那些帶渦輪的轎車慢。

#操控 操控來說的話畢竟還是整體橋的設計，同時又要兼顧到越野時候的穩定性，所以公路上並不能做到很精準的方向指哪打哪，存在一些虛位。 但是相比老款來說已經沒有來回並線的那種飄忽感了。

#舒適性 舒適性上輪胎的花紋偏細的優點是噪音很小，同時胎壁很厚過減速帶的話能吸收一些震動，但是話又說回來畢竟是整體橋的結構還是會有多餘的擺動，座椅很舒服能夠包裹住我比較胖的身材不至於越野的時候來回搖晃。音響的效果中規中矩吧。 另外冷車啟動的時候發動機的噪音有些大。
#油耗 油耗真的不像硬派越野車那種動輒10幾個的油耗，平常市區里腳下給油也不輕加上堵車開也不過10個油，高速跑一跑能降到8個多，經濟性更好了。👍

⑶ 【車主點評:改裝首選，保值之王】

#選車理由 去年把六年的rav4賣掉後，考慮拿賣車的錢買一台小車，一直久仰飛度大名，考慮到空間和有部分拉貨需求，選擇了飛度。10萬以下的合資車，我想飛度的品牌力基本沒有對手。#最滿意 最滿意的就是改裝方面了，飛度給後續改裝預留了極大的空間，基本上都有預留孔這些#最不滿意 最不滿意的就是懸掛避震太硬了，過個減速帶感覺都要飛起來了。#空間 空間魔術師不是徒有虛名的，別看車子小，但是裡面的空間真的大，車子坐五個人完全沒有壓力。#外觀 顏色有點太男性化了，但是造型的話個人還是挺滿意的，比較內斂。#內飾 內飾用料不太足，能摸到的地方都是硬塑料，而且中控不太滿意，不改裝的話就是一個收音機，我自己出了幾百大洋改裝了以後，顯得好看太多了。#動力 動力杠杠的，得益於較小的車重，本田這台自吸發動機能開出渦輪車的感覺，加速非常及時。#操控 方向盤很輕，指哪打哪，車子小，轉彎半徑小，原地掉頭很方便。#舒適性 布料座椅很硬，噪音本田祖傳，這個倒是做的很好。車子減震比較硬，過減速帶或者開坑窪路，很不舒服，整體舒適度一般。#油耗 油耗滿分，快速路隨便跑出5個油的油耗，還是沒有刻意省油開的情況下。

⑷ 車評人老說調校到底是什麼意思

他們說的還是比較通俗易懂的，給你一些系統的介紹，所謂汽車調校，其實就是ECU（電控單元）的調校，每輛汽車都會留有一定的性能提升空間，而汽車的各部分系統的性能受ECU的控制，包括制動系統，防抱死，全時四驅，安全氣囊，懸掛系統等。通常的汽車改裝也就是從這幾個方面入手，只是專業的改裝做得更細致，不管是發動機性能，還是汽車各系統的配合，來使整車性能達到最佳。而我們現實中的汽車調校則相對簡單，目的就是讓汽車更加舒適柔和，講究駕乘的舒適性，這樣我們通常需要調整的無非就是懸掛的軟硬度，四輪平衡的自動調節，發動機氣門調節，是否加渦輪增壓，等這幾個方面，一般調節後，你自己感覺並不是很大，但好的調校對車子是有好處的。希望對你有所幫助。

⑸ 【車主點評:▅ 改裝潛力非常大的MPV】

#選車理由 對比價格。品牌空間後期的改裝發動機變速箱威霆是個不錯的選擇
#最滿意 第三排的空間是我選擇的最大原因，試駕了，市面上幾乎所有的MPV GL 8奧德賽，艾力紳塞納普瑞維亞沒有一部車的第三排空，給人舒服的坐姿，就算腿部空間流出來，但是人還是縮在裡面，可能和座椅的高度有關，薇婷，可以讓我的二排三排都能翹個二郎腿，我可是183的身高，就算這樣，後備箱還是留有很大的空間，可以放幾個大箱子
#最不滿意 隔音效果比較差，雖然是做了整車隔音，但還是覺得宮真大，但也沒有傳說中的那樣誇張，完全可以在承受的范圍內，高速100時速，覺得和原來的道奇酷威造成差不多，只是在碎石子路胎噪明顯
#空間 這個真沒得說，空間大不代表坐姿舒服，但是威霆做到了
#外觀 外觀很沉穩，大氣，不張揚還有氣派，不過車漆覺得不是太好，總感覺沒有高級感
#內飾 威霆沒有什麼內飾，這部車買回來我就改裝了。所以內飾也可以忽略不計了
#動力 本人開車佛系這個動力絕對夠了，100時速非常輕松，加速表現很優秀，換擋平順性一流
#操控 沒想到那麼大的車子這么好，開視野寬闊，方向盤輕巧，掉頭轉彎的半徑比原來的SUV都小，特別是彎道很穩
#舒適性 人坐的很舒服，但是隔音效果差，懸掛偏硬，其餘的都很滿意
#油耗 2.2噸的車，重油耗基本控制在十，所以很滿意了，上下班都有高速，有地面高速在7.5到8個之間

⑹ topgear改裝車集數

topgear改裝車集數是11季，每季9集。舉例說明：

雙層車：這看起來像是一輛Mk2大眾高爾夫GTI和一輛W124梅賽德斯賓士E級的組合，雙層車挑戰出現在二季第六集，TG小組接受了他們的德國電視節目同行挑戰，不幸的是，雖然他們的德國對手擁有坦克式的賓士和堅固的大眾汽車，但是TG必須用上層是羅孚Metros和下層是捷豹XJ的雙層車進行對抗。

主要優勢：

據英國《星期日快報》5月4日最新消息，英國《Top Gear》欄目2016年春季將重磅回歸，啟用全新主持人陣容。前製片人安迪·威爾(Andy Wilman)將缺席節目。

新的主持人陣容有Chris Evans（克里斯·埃文斯），Matt LeBlanc（馬特·勒布朗），Chris Harris（克里斯·哈里斯），Sabine Schmitz（薩賓娜·施米茨），Eddie Jordan（艾迪·喬丹）以及Rory Reid（羅里·里德）。

自從Jeremy Clarkson惹出的風波後，原Top Gear 的三位主持人離開 BBC 並組建了自己的製作公司。他們最近與亞馬遜簽約，與前製片人安迪·威爾(Andy Wilman)合作將獨家為亞馬遜的會員視頻節目提供一個汽車系列節目《The Grand Tour》。

Top Gear的收視一路下降，BBC失去了世界上最好的車評主持人和汽車節目。

⑺ 汽車之家這個汽車評測員叫什麼

陳震

⑻ 【車主點評:《沃爾沃S60，改裝後很棒》】

#選車理由 我就是喜歡稍微小點的車，因為好看嘛。然後我也特別喜歡去改裝，我買了這輛車之後就自己去網上買華寶音響回來改造了。改造之後效果比原先好的很多，個人是很滿意的。目前中控還有後座那些塑料膜都還沒有拆掉。
#最滿意 就是外觀啊，外觀所我最喜歡的地方。特別是她的屁股比s90好看多了。以及那種簡約風格環保的內飾，不過我有把這台車拿去改造。改造地方也比較多，不過底子好啊！
#最不滿意 哦，就是感覺內飾稍微素了一些。但是也符合簡約的風格，說不上不滿意嘛。一般面試價格的原因，我覺得應該還要再降一些價。
#空間 空間還可以。坐在後排的時候，感覺舒適自然。可以存放很多東西，我的東西比較多。我家人對成都的評價也還挺滿意的，後備箱深度可以。
#外觀 外觀就是我所喜歡的地方啊，如果要去形容一下的話，就是簡約順眼。
#內飾 沃爾沃的一貫風格時間約大方，環保無味道。就不需要去特地買多少斤的竹炭來用了。液晶顯示屏幕是北歐的風格，中控也是。目前車子裡面的塑料膜還沒有拆掉。
#動力 嗯，對動力上面我沒有要求很高。我基本上就是上下班，或者是有空的在市區里兜一兜轉一轉。他這輛車已經油門反應比較快，還算是比較穩定。
#操控 在操控上面，我覺得還行我要求不算太高。自己開的習慣就行。
#舒適性 還行吧，隔音效果相對好一些。作業做的挺舒服的，特別是坐長途的時候。我改裝的那個華寶音響之後坐著都能睡著。
#油耗 嗯，我留意觀查了一下，十個的油耗市區內行走可以開很久很久。

⑼ 分享車主改裝故事，那些年我為寶來瘋狂過

「這是一顆年輕人的心，也是煥發轟鳴的引擎，特立獨行、桀驁不馴成為他們的座右銘，那燃燒的毅然是青春，點燃的是他們自帶渦輪的暴脾氣，天生貧賤又如何，那就逆天改命給你看」——向改裝路上的瘋子們致敬。一、改裝對於我來說已經成為一段血淚史，我熱愛改裝，每當有了新想法並努力實現它的時候就特別激動，沉浸在創造的過程，也可以說是一種「革新」，這是每一個男孩子打小就有的「本能」！

這條街上最帥的仔

也許有一天當我老了的時候再翻開這篇文章，我仍然會滿懷激動的讀完它，這里承載著對汽車的態度，對改裝車的執著和熱愛、對兒時夢想的不斷追尋！致此，向改裝者致敬。

⑽ 【車主點評:改裝了前臉兒後的奧迪a5。】

#選車理由 這款車性能還是值得贊美的，當時選擇這款車也是因為這個原因。車身的造型設計的還是非常不錯，就是開奧迪車的人實在是太多了，把中網改裝了之後，辨識度好多了。
#最滿意 最滿意的就是車身的線條設計了，確實是特別漂亮，尤其是這款車的大燈設計，非常符合我的心意，而且這款車加速確實非常舒服，日常家用還是非常滿意的。
#最不滿意 當時之所以改裝網，就是因為這款車周圍開的太多了，所以才出此下策。不過改裝完之後感覺這款車的氣場更強大了。就是偶爾還會有一些胎噪。
#空間 空間的表現還是非常不錯的，無論是前排座椅還是後排座椅，乘坐起來都是非常寬敞舒適，後備箱的儲物能力還是比較強的，對於我來說完全夠用。
#外觀 外觀車身的線條設計的還是非常不錯的，特別流暢，改造完後的中網看起來非常的具有沖擊性，這款車的大燈確實是非常不錯，效果特別好。
#內飾 內飾的整體設計風格還是比較不錯的，看著視覺效果非常好，也比較有檔次，就是小的儲物空間設計的不是特別合理，多設置一些小的儲物空間會更棒。
#動力 動力輸出是完全不用擔心的，選擇這個型號也就是為了動力而考慮的加速，感受特別強勁，尤其是高速上面的表現特別明顯，在城市確實都發揮不出來。
#操控 操控感還是很不錯的，高速駕駛的時候車子是特別穩定安全感很好，而且這款車個人感覺是特別容易駕馭，不過要控制車速，不知不覺的就會超速了。
#舒適性 舒適性方面座椅還是比較不錯的，包裹感和柔軟度我都認為是非常滿意，隔音效果還好吧，偶爾會聽見一些胎噪，可能也和路面有關，減震調效的還算不錯。
#油耗 油耗百公里大概9個油左右吧，按我的駕駛習慣，畢竟以城市出行為主，跑高速畢竟是少數嘛，有這樣的油耗表現還是比較不錯的。