雅馬哈天劍王125改裝圖片
㈠ 關於雅馬哈天劍125歐版改越野版
應該可以直接裝上的
不是前避震長，是它加了套套，你感覺長而已，本人是車販子
賣不少於20台YBR了
要是不行，這樣教你
第一，你先把剛到的擋泥板裡面膨脹螺絲（你們那邊是這樣稱呼嗎？）拆下了
在之前螺絲的位置，往上相對鑽孔，再買新的膨脹螺絲回來裝
㈡ 雅馬哈天劍王改裝
裝不上，架子不一樣，YBR是傳統框式車架，引擎裝在架子裡面，小黃蜂是搖籃式的，引擎裝在車架下面
㈢ 哪位摩托車改裝大神知道雅馬哈天劍K怎麼改成這個樣子
第一 後平叉 這個是仿R1的後平叉 要是正品加輪轂總成 好點的3000元. 差點的1200元.
第二 減震 邊雙減改後中央減震 這個根據天健的車架 得重新焊接支撐 還的加固車架 所使用減震的好壞在這張圖里也看不出 一般點的改裝中央減震價格在 500元.
第三 包圍 不知道這圖的包圍是如何而來 不管怎樣都是經過了切割改裝 因為好像市場上沒有此類包圍 至於價格加安裝噴漆100 - 300 不等 因為此類包圍也可以從其他250公路賽上拆卸.
第四 排氣 從這張圖看來 車主把邊車身右側傻傻的排氣管移除了 改到了車座下 中央排氣 也可以利用原車排氣管 但是考慮到輪胎間隙和噪音 這位車主可能用了其他改裝方式 只是從圖片上難以看出!改裝價格200-500
改裝總價格2000-4200區間
都是摩友 其實後輪胎的寬度和厚度 和前輪的搭配是要有一定講究的! 畢竟是一款城市用車 最大150的白板機也給不了你想要的 拼的是油耗和駕駛舒適性而已. 純手打 ! 謝謝!
㈣ 雅馬哈天劍王摩托車車頭怎麼改裝
是不是改成R1的那樣
㈤ 雅馬哈天劍125怎麼改裝才可以開到140
天劍車若能改裝表顯極速跑到140以上，估計改裝費超過賣一輛合資250的錢了，首先車架和輪胎就承受不了140Km/h速度，把動力改上去了騎上也不安全！天劍車表顯極速到120(GPS在112左右)是沒問題的，只需初磨合1千公里用原廠機油後，馬上換成全合成機油(MA2/SM)正品(單價150元以上)，前3千公里轉速不能超過3000-3500轉，前5千公里前轉速不能超過3500-4000轉，合成機油換油周期先為3千公里後再為5千公里，試極速前調整(或檢查)氣門間隙到標准值便可以的，只要你空檔猛加油門轉速超過4千轉(1次)便永遠表顯極速上不了120。只要五檔2500轉以下能加起油來，你的摩托車便磨合好了！
㈥ 雅馬哈天劍125改裝離合器不行,起速太慢
你用的應該是液壓拉線的那種吧，末端拉線的。起速慢應該是你的離合嚙合不完全的原因，離合片打滑影響加速的。末端有螺紋應該可以調節拉線行程，或者你把離合器掛鉤調一下角度。普通拉線調節離合行程比較方便，我經常動離合線，你可以試試看。祝你改裝愉快
㈦ 淘寶賣雅馬哈天劍125改150，改後實際排量是多少
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㈧ 想入手YAMAHA125天劍不知道什麼版本.只知道黑色的圓燈
你的標題是雅馬哈125天劍，但一看你給的圖片，卻是排量250的天劍王－「天劍王YBR250」；
天劍王只有紅、黑兩款，各地專賣店售價2.3萬－2.6萬不等；給你雅馬哈官網官網地址，對照一下圖片：http://www.jym.com.cn/Simplified/ProctView.asp?ID=30&SortID=5
與天劍王最接近的款式，只有「天劍KYBR125Knew」，不知道你指的是不是這款車，它與天劍王的相似之處是油箱很特別，另外在尾部有明顯翹起的握桿，便於搭乘的人抓握，這是其他款式所沒有的；各地專賣店售價9200－10500不等，如圖：
㈨ 雅馬哈天劍K125CC想擴缸到150，值得么有什麼風險費用大概是多少呢
天劍的曲軸質量不錯，改150沒問題！但改後動力提升不明顯，還有樓主所在地要有技術過硬的師傅才行，需說現在網上有賣整套天劍150套缸，但換裝的技術也要高（主要是細心方面）風險是有的，主要看樓主當地條件允不允許！天劍原裝缸頭不適合擴大，因為擴大到150後缸壁會很薄，耐用性不高！不知道樓主是否清楚，所有車改大排量的同時一般還要把化油器和空慮也要作出一定修改（改150，天劍不用改空慮，原裝空慮已夠大），不然會造成缸頭空氣不足和不夠油吃！幫樓主算了下材料和人工大概450到550元，後期磨合還需要加機油費用！適不適合只看個人，我感覺增大25cc的動力極為有限，要麼不改，要改就直上190cc！樓主的天劍K的機件應該還很新，改了就有點可惜！以上是我的觀點，希望對樓主有所幫助。
㈩ 雅馬哈天劍王
肯定值了！別聽那些不懂車的SB拿GW跟劍王比，別以為雙缸就一定比單缸好！過去的本田CB125T就比本田125-A好么？除了油耗大之外一無是處。現在連最先進的250車，泰版本田CBR250都改成單缸了。直立雙缸車國際市場早就淘汰了，雙缸最合理的排列方式是V型雙缸（鈴木SV，DL，川崎Z系列）和對置雙缸（寶馬GS，RT和RC系列）。GW250和劍王幾乎一樣的功率，低扭遠遠沒有劍王惡，再加上龐大的身軀和超強的自重，提速還沒有本田戰鷹快，跟劍王更是沒的比。GW的後減震跟坐在磚頭上一樣，而劍王的碳芯阻尼後減震，坐上去很軟，很舒服。兩車走搓板路和過減速帶的時候差距明顯。天劍王用的是雅馬哈非常成熟的XT250 機器，現在日本的主流250車型：YAMAHA大羚羊和YAMAHA魔術師都使用這款機器。而且這兩款車的碣石水貨價格都超過3萬（06年以後的車），而在國內，花23000元就能體驗到雅馬哈科技的結晶和小日本工藝的精湛，無論提速還是操縱感都遠遠超過國內任何一款同排量車。還有就是哪個黑客說普通125的功率都在8.0KW了？你別把150的數據套用到125上來，活塞加大變輕，運動行程短，正是現代摩托GP的發展趨勢，這樣的車轉速才能迅速達到極限。另外我想問問，是哪個消費者反應雅馬哈YB系列加速無力，高速達不到的？現在中國製造的125哪個敢跟雅馬哈比提速的？極速一般雅馬哈車況好的都能跑到110，達不到的話，先生請問您的125能達到多少？當黑客也要有點專業水準好吧！