關於改裝汽車的新聞
① 【金屬計劃】ABT改裝廠牌試圖使大眾貨車更符合空氣動力學
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 大燈升級，全車啞光黑色裝飾條，特斯拉Model3即將迎來改款車型
近日汽車圈新聞介紹，特斯拉Model3即將迎來新的改款車型，且作為中期改款面世。和現款車型相比，外觀細節會有些變化，部分功能將有所升級。
新改款的特斯拉Model3在前大燈的形狀上沒有變化，變化主要在車燈的內部結構上採用了更合理的光照布局，可以更加集中光線並增強照射距離。
以上是小編為大家收集總結出來的新車改款介紹，僅供參考使用。若有其它想要了解的用車知識，或者意見建議，歡迎在下方評論留言給小編。
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③ 汽車改裝界"噩耗"，BBS第三次宣布破產，以後還能買到BBA輪轂嗎
近日在汽車改裝界爆出了一個大新聞-著名輪轂廠商BBS宣布破產。作為最受汽車改裝愛好者喜愛的輪轂廠商之一，可能大家更關心的是這個"噩耗"對於日後購買BBS的輪轂有什麼影響，同時德國BBS輪轂和日本BBS輪轂到底有什麼區別？
最後我們再來普及一下怎麼快速的分辨德國BBS和日本BBS的輪轂。最明顯的特點就是如果輪轂上的logo採用銀色塗裝那麼就是德國BBS的產品了，而日本BBS則使用金色的logo。另外至於產品上的區別，德國BBS主要生產鑄造輪轂，而日本BBS主要生產鍛造鋁輪轂和鍛造鎂合金輪轂。
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④ 全新一代斯巴魯BRZ寬體改裝案例上線，靈感來自22b STI
前段時間，斯巴魯發布了新一代BRZ，這是一款令國內車迷嚮往的可玩度極高的街道小跑車。從此前一代可以看到，大家對這款車有著自己獨有的改裝方案，要麼寬體；要麼低趴。今天角師傅帶來了新一代BRZSTI的改裝方案，這並非實車，而是來自X-Tomi設計公司旗下KhyzylSaleem親手設計並渲染的概念圖。
寫在最後：
我的意思是，看到這些渲染圖，不禁在想，到底還要過多久，改裝機構才會真正決定與KhyzylSaleem合作，打造一款新一代斯巴魯BRZ專用的車身套件？
您會給這款套件打幾分？從1到10……
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⑤ 誰說改裝合法化了這幾種改裝最容易中招，速看！
近日網路平台上都在傳播改裝合法化的消息，雖說是有相關政策的出台，但很多地區細則還沒落實，而且網路上流傳的消息也是半真半假。新規對車輛的輪轂、踏板、中網等等部位改裝有了新的規定，對不影響行駛安全和原車參數的前提下允許更換款式。但並不代表放開汽車改裝，而目前大家所看到的絕大部分改裝項目還處於允許范圍之外。
有消息稱，近期交警部門將對改裝車進行大力整治（該信息僅供參考），喜歡改裝、有打算改裝、已經改裝、正在改裝的的車主們都要注意啦，小心被抓！
哪些改裝最容易被警察蜀黍查？趕緊來對坐入號！
發動機動力改裝
尾翼也是如此，安裝不好容易掉落，一些誇張的大尾翼因為沒有經過調試，會給安全行車留下隱患，特別是高速行駛時。
總結
小改怡情,大改傷身。各位改裝愛好者還是得三思，畢竟我國的改裝事業還停留在初級階段，而且法律法規嚴格，改裝文化遠不如美國、日本這些國家。
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⑥ 那天中央台的新聞播的關於中國改裝車的規定好像放寬了
我復制哈，修訂後的《機動車登記規定》（公安部令第102號）
http://www.mps.gov.cn/n16/n1282/n3493/n3823/n442207/1249273.html
焦點1：車輛改裝變容易車身賣廣告照罰
買了輛白色的車，開久了膩了想換成黑色？想想可以，實施起來有點「麻煩」。按照現行規定，機動車即使是簡單改變一下車身顏色也須事先經過交警部門的審批方可進行。審批前要填寫《機動車變更登記申請表》，並遞交機動車所有人和代理人的身份證明及復印件、機動車登記證書、機動車行駛證等一系列證件，在審批後方可為愛車「變色」。從10月1日起，這個程序就簡單許多。
《新規定》
第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：(一)改變車身顏色的；(二)更換發動機的；(三)更換車身或者車架；(四)因質量問題更換整車的；(五)營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；(六)機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。
屬於本條第一款第(一)項、第(二)項和第(三)項規定的變更事項的，機動車所有人應當在變更後10日內向車輛管理所申請變更登記。
解讀： 依照新規定，允許車主不必再事先向車輛管理所申請，可以先更換車輛顏色、裝了大包圍、更換發動機等等之後，再向車輛管理所申請變更登記。
喜歡改裝的飛度車主李先生為愛車「動刀」已經不下十次：加天窗、改車身顏色、加裝大包圍、換碳化纖維機器蓋……新規定對他來說大開方便之門。他說：「以前，改之前就要填單申請跑一趟，改完之後還得跑一趟拍照、列印新行駛證。新規定對我們喜歡改裝的車主來說，充分尊重了自主權。」
業內人士分析認為，新規定對於改裝審批程序的調整，無疑為汽車改裝行業的發展鋪平了道路。此前，由於國家對汽車改裝政策不明晰，民間汽車改裝的發展遇到不少阻力，改裝車行的經營一直處於邊緣狀態。現在雖然法律法規已為汽車改裝行業邁出第一步了，但從汽車改裝市場自身管理角度也在呼喚更多規范的約束，以保證其健康發展。
值得留意的是，法律法規對車主改車的程序的簡化並不意味著對亂改車身顏色和圖案規定的放鬆。新規定第四十七條第二項同時強調，機動車噴塗、粘貼標識或者車身廣告，影響安全駕駛的將處警告或200元以下罰款。
焦點2：車牌號允許自編自選
給自己新買的愛車選一個靚車牌，這是不少車主的願望。但按照現行的選號辦法，這個願望實現起來有點難度。按照規定，所有機動車登記上牌的選號辦法是一樣的：車主在電腦系統隨機給出五個備選車牌號碼中，只能選擇一個最喜歡的。而號牌中字母和數字，均由電腦系統進行自動搭配和排序，車主不能自由組合。
《新規定》
第四十四條 確定機動車車牌號碼採用計算機自動選取和由機動車所有人按照機動車車牌標准規定自行編排的方式。
解讀：據記者從市車管所相關負責人了解到，目前廣州採取的是「五選一」選號方式，新規定允許機動車所有人自行編排的方式選取機動車車牌號碼，有利於車主選取自己喜歡的車牌號碼，但廣州地區目前的操作細則還未出台，具體如何自行編排有待上級部門的通知。
該負責人指出，廣州是汽車保有量已經突破百萬輛的大城市，車輛號段更新很快，完全實施自選車牌號有一定難度。據悉，即使允許車主隨機組合號牌，對於特殊號段例如8888、9999這樣的「靚號」還是會有一定規定和管理，不可能完全隨心所欲。
焦點3：車輛異地報廢操作更便捷
一般情況下，機動車所有人對車輛實行異地報廢的，大多都是一些出了車禍，車輛無法駛回登記地的情況。按照以往規定，即使機動車所有人車輛在外地發生了車禍，發生嚴重損壞，需要先向當地車管部門申請《機動車異地解體證明》，再返回機動車注冊所在地申請注銷登記。也就是說，異地報廢車輛，機動車所有人可能需要在兩地來回奔波辦理。
《新規定》
第三十條 因車輛損壞無法駛回登記地的，機動車所有人可以向車輛所在地機動車回收企業交售報廢機動車。交售機動車時應當填寫申請表，提交機動車登記證書、號牌和行駛證。機動車回收企業應當確認機動車並解體，向機動車所有人出具《報廢機動車回收證明》。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在報廢地車輛管理所的監督下解體。
登記地車輛管理所應當自接到機動車報廢信息之日起一日內辦理注銷登記，並出具注銷證明。
解讀：新規定將異地報廢手續從兩個步驟簡化到一個步驟。
簡而言之，車主在10月1日之後，只需在報廢地申請報廢，剩餘的手續就交由報廢車輛回收企業獨自承擔，將信息回傳給車輛注冊部門。
《機動車登記規定》修訂後其餘變化
新增「法律責任」 處罰常見交通違法行為
根據《立法法》、《行政處罰法》的規定，對《道路交通安全法》未設定處罰但影響道路交通安全的常見交通違法行為設定了罰則。對不按規定檢驗機動車或安裝安全防護裝置、不按規定辦理變更登記、擅自改變機動車外形或技術參數明確相應處罰（第47條至第51條）。
機動車辦理牌證的時限縮短
對出具合法有效證明、憑證的，辦理機動車注冊登記的時限由5日縮短為2日（第7條）。對申請補領機動車登記證書的，調整了事前核對檔案的規定，補發時限由15日縮短為1日（第34條）。
擴大重新啟用車牌號碼的范圍
按照《服務群眾十六項措施》（2007年7月1日實施）中允許申請重新啟用原車牌號碼的范圍，由報廢的機動車擴大到所有辦結注銷或轉移登記的機動車，進一步滿足群眾留用原號牌號碼的需求（第43條）。
取消機動車停、復駛業務
原來設立的機動車停駛、復駛業務主要是為了辦理養路費停、復交手續，目前交通部門已通過限定停交養路費期限等方式進行了規范，機動車停、復駛業務已無實際意義，取消該業務避免群眾多次往返車輛管理所和交通部門
⑦ 2020年輪胎改裝解禁那是謠傳
在中國，說到汽車改裝，一直是汽車愛好者們的一塊心病。由於國家對汽車安全方面有著很高的要求，汽車改裝在中國幾乎是一片空白。
根據葫蘆俠的調查、包括成都、廣州等多個地區，都在2019年年底開始，在年審中對汽車輪胎、輪轂採取了更加嚴格的檢驗。所謂「輪胎、輪轂改裝解禁」毫無依據。給大家的一條建議是：更換過非原廠規格車胎的車輛，年審前最好改回去，否則大概率無法通過年審。
除了輪胎、輪轂，目前只有加裝行李架（而且還要求高度低於300mm，不改變車輛長、寬）等少數改裝是合法的。
至於發動機、變速器，加裝渦輪增壓器，換車標、尾翼，都是年審中100%不可能通過檢查的，就不要幻想了。汽車改裝，在中國要走的路還和長。
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⑧ 原廠勝似改裝，這些車開上路就是最靚的仔
改裝車在國內一直屬於灰色地帶，像改裝件的生產、銷售都是合法的，但是你把它裝上車就不合法了，即便是在深圳這樣極其開明、包容的城市。近日深圳大抓改裝車的新聞就登上了不少頭版頭條，首先說明阿sir的做法沒毛病，畢竟他們也有自己的苦衷，要不是有些人自私自利的打破了這份多年的平衡和默契，這件事可能都不會發生。
當然作為車友的我們也可以換一種做法，畢竟現在有些原廠車無論外觀還是性能都很勁爆，官方已經把你想要的都給你加上了，比如下面這三款，改裝車遇見了都得繞道三分。
福特 福克斯RS
提到市面上的小鋼炮，很多人都會想到高爾夫R、AMG A45、奧迪S3等車型，但與它們處於同一水平的還有來自福特的福克斯RS，不過這款車在國內非常少見，即便見到了也有人會產生懷疑，畢竟普通版福克斯在國內的存量太大了，福克斯RS很容易躺槍被當成改裝車。
小編之前就曾在街頭見到過一次實車，不得不說第一眼就能吸引人的注意，作為福克斯家族的頂級車型，福克斯RS有著誇張的空氣動力學套件，加大的前進氣格柵以及車尾的雙層擾流板讓它看上去就不好惹，搭載的2.3T直噴渦輪增壓發動機與福特野馬同源，但經過了深入強化，這讓它的最大輸出功率達到350馬力，峰值扭矩為440牛?米，在超增壓模式下可增加到470牛·米，所以當你在街上看到一輛外形誇張的福克斯時，千萬不要想著挑釁它，當然如果你開的是高R或者A45那就當我沒說。
不過可惜的是，福特已經向歐洲媒體表明或將不再推出全基於現款車型的全新一代福克斯RS，這可能是考慮到歐洲嚴苛的排放法規，同時也意味著目前的福克斯RS或許將成為新一代的理財產品，嗯，不說了我先去存錢了。
寶馬 M4 GTS
寶馬M4雖然在國內算是比較常見的性能車，但M4 GTS可就屬於稀罕物了，全球限量700台，國內只有14台，平常看不見還好，但一出門鐵定會被當做改裝車，因為無論是車身、輪轂配色還是巨大的尾翼都太誇張了，再加上後排的原廠防滾架，普通版的M4在它面前都可以稱作人畜無害。
M4 GTS除了外形誇張外，性能上也屬於目前最強的M4，全新的空氣動力學套件、輕量化輪圈、碳陶剎車系統以及coilover懸架的加持是既實用又拉風，搭載的3.0L雙渦輪增壓直列六缸發動機，最大輸出功率500馬力，峰值扭矩600牛·米，同時還配備了水噴射系統，0-100km/h加速時間僅需3.8秒，極速可達305km/h，它在紐北賽道的圈速為7分28秒，比比賓士SLS級AMG（7分30秒）、科尼賽克CCX（7分33秒55）都還要快，與法拉利458 Italia（7分28秒）和邁凱倫MP4-12C（7分28秒）處於同一水平，讓不少人出乎意料。
當然，作為一輛能合法上路的改裝車，相信也沒幾個車主會把它用來當做日常代步用車，賽道才是屬於它的地方，而且M4 GTS現在幾乎是有價無市，畢竟國內就那麼多台，但話說回來，作為即將換代的車型，抄底普通版的M4不也很香嘛。
保時捷 911 GT3 RS
保時捷911作為歷史上最成功的的跑車之一，在國內的能見度也很高，但路上絕大部分都是普通版車型，所以當911 GT3 RS出現時，一定有不少人會把它當做爆改911，可以說它和福克斯RS一樣，都是被小弟給出賣了。
說來慚愧，小編在路上見到過911 GT3和Turbo S，但還從見到過GT3 RS，但這並不妨礙貓叔對它的嚮往。作為一台搭載4.0L水平對置六缸自然吸氣發動機的911，其最大功率達到了521馬力，極速高達312km/h，除了殘暴的數據外，911 GT3 RS最惹眼的便是它標志性的綠色車身以及尾部碩大的擴散器和尾翼，尤其是這個尾翼的高度都快趕上車頂了，要是不知道有這台車的存在，估計沒幾個人會把它當做是原廠的空氣動力學套件，當然911 GT3 RS側面還有巨大的拉花，只要你開的夠慢，就不怕路人認不出它，一不小心就能裝個B。
如果一般的跑車要是幾十年保持一個造型不變，那肯定會被消費者花式噴上天，但911就不同了，不僅被奉為經典，每次在這個基礎上還能玩出新花樣，911 GT3 RS就是小編心中最帥的911之一，你覺得哪一款911最好看呢？
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⑨ 汽車現在被允許改裝嗎
一般來說，中國允許改裝車的范圍是更換尾翼，增加保險杠，這兩項在改裝之前都需要到車管所登記備案，而且改裝後也要更換最新的行駛證上車輛的照片，另外車內音響改裝也屬於合法改裝范圍。
車輛的改裝並不是全部違法，合理的改裝也可以提高車輛在道路上行駛的安全性能。比如在車輛後面增加尾翼，不僅是外形變得運動時尚，車輛顏值提高，而且在高速行駛情況，尾翼可以下對車輛起到一定的壓力，在一定程度上保證車輛不偏方向。但有一點需要注意，尾翼的尺寸不能超出整車尺寸，大於車本身尺寸就是不合法的改裝。車內音響的改裝也是不少車主熱衷的項目，在改裝之前應該到信譽良好、品質過關的店，否則容易造成電線短路等問題。如果因為自行改裝音響而產生意外，車輛保險是有權拒絕賠付。
⑩ 江蘇一無證司機將眾泰改裝成山寨保時捷被拘，將面臨什麼處罰
7月4號在江蘇淮安發生了一件令人迷惑的新聞，交警在執勤的時候發現一輛外表奇怪的白色保時捷 SUV ，交警經過檢查之後發現，這一輛白色保時捷 SUV 是一輛眾泰汽車改裝而來的，出廠的時候並不是保時捷，是人為的“山寨保時捷”。看完這個新聞，我覺得這個改裝真的是有必要的嗎？原本不是保時捷，怎麼改變都是改變不了的。
鑒於車主的種種非法行為，最後依法給予車主無證駕駛的處罰，並且，因為這一輛眾泰車涉嫌非法改裝，被要求迅速恢復原狀。不少網友看到這樣的新聞之後，真的是啼笑皆非，明明不是一樣的車，就算怎麼改裝，是不是保時捷，車主自個不是就最清楚嗎，還想要欺騙誰，最不能忍受的是，車主還涉嫌無證駕駛，給交通安全造成安全隱患，這樣的行為真的不行！