日本人改裝車型
❶ 大學生爆改CX-5，獲馬自達官方認可，直通東京改裝車展
馬自達的CX-5雖然在國內的銷量並不怎麼好，但它的高顏值還是值得肯定的，馬自達的車子在產品設計的造詣確實是有目共睹。馬自達的車子一直以來給人一種「謙謙君子」的感覺，在馬自達家族的SUV中，沒有一款車型能讓你去跟「硬派越野」聯想到一起。
不過，最近日本馬自達官方表示，將在2020年東京車展上推出一款改裝版的越野車型，該車基於上一代馬自達CX-5打造，並由日本汽車學院（NihonAutomobileCollege）的大學生主導改裝。
從圖片上可以看到，該車尚未最終完工，仍在緊張的改裝推進狀態。但可以看出，該車相對比原車型有大幅度的改變，以滿足對越野的需求。包括新增的寬體套件、外部防滾架、更高的懸掛系統、更短的前包圍以及越野輪胎等等。
除此之外，後車窗和後門都被封死了。該車還將後備箱門拆掉了，做成開放式結構，預計是為了存放後備胎而製作。同時，車頂行李架和後部支架也提高了實用性。
從目前來看，動力部分似乎沒有去改變，仍然上一代CX-5的動力總成，搭載的是165馬力的2.0LSKYACTIV-G發動機；傳動方面，與之匹配的是6速自動變速箱。至於後續會不會動力性能上加以改進，其實不難猜到，大概率會改進，不然動力性能沒變，總是會讓看客們覺得少了點什麼。
內飾部分將如何改變我們還不得而知，不過也好，留個懸念，咱們後續繼續跟進。但從外觀上的改變來看的話，這輛CX-5越野版確實很吸引人啊，難怪得到馬自達官方的認可！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 東京改裝展：女生改出的車一樣很有樣！MINI cooper S改裝鑒賞
2020TokyoAutoSalon日本東京改裝車展已於1月12日在千葉縣海濱幕張國際展覽中心圓滿落幕，在本次活動中我們見到了各式各樣的改裝作品，牛車網和牛車改裝APP也將為您帶來持續的報道。
除外觀外，該車的內飾也給了觀眾不小的驚喜。在副駕位置我們可以看到一個由牛仔褲改造而成的座椅靠墊，非常具有特色。
總的來說，這輛MINIcooperS的改裝生活氣息非常濃郁，很多改裝件都是車主從現實中帶入而來的。這些元素的加入不僅沒有降低MINI的氣質，反而是讓這輛本就稀有的車型變得更加小眾化，相信走在街上它一定回頭率爆表。
（編輯：紀琦）
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❸ 日本mini改裝後驅漂移車真像金剛芭比
如果你覺得這是一部mini改裝車我並不會責怪你，因為她擁有與mini極為相似的外觀設計，如果不深究，或者說不看這個車標，又有多少人知道原來他是一部大發！
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❹ 2020東京改裝車展上的吉姆尼，先睹為快，你喜歡哪款呢
東京改裝車展（TokyoAutoSalon）是日本一年一度汽車改裝者的祭典，也有人稱呼為Motorshow。
東京改裝車展autosalon源自1983年，是《Option》的第一代主編稻田大二郎確立的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最初以「東京Exciting車輛展覽」為名。
該展已有36年的歷史，是改裝產品、運動和經典汽車的世界盛會。這個展會也被譽為世界改裝車的新產品發布中心。該展與美國拉斯維加斯國際改裝車展-SEMASHOW和德國埃森改裝車展-ESSENMOTORSHOW齊名，是「全球三大改裝車展」之一。2014年，該展總共開設了11個館，展館面積超55000平米，展商數量達1200家，由於其廣泛的影響力，吸引了來自全球各地的參觀者35000人。
日本改裝汽車行業在很大程度上受美國影響，作為亞洲改裝業的先鋒，日本在改裝的技術性、欣賞性和實用性方面都達到了很高水平。除了自身並且創辦有專門的改裝車雜志。但與美國車展不同，日本的改裝車展覽看上去更加瘋狂，在這里你會看到許多已經看不出原來車型的「狂改」車。由於日本擁有最先進的機械技術和電腦技術，加之汽車市場的完善，汽車在日本人的眼中並不是值錢的商品，許多日本人將汽車看作一個嶄新的平台，在這個平台上他們肆意而為，充分發揮自己的想像力，也充分展示自己花錢的本領。通過他們瘋狂的改裝之後，車的價值已經在原來的基礎上翻了好幾番。時下，在日本最流行是改裝原廠小排量、小動力的車輛，通過安裝增壓裝置和其他提升動力的部件變成「極速精靈」的改法，足以令大排量車主在高速公路上看到他們在身邊風馳電掣而瞠目結舌
1.技術背景：日本的汽車工業起步早，技術先進，作為日本本土車廠，車比較便宜；車廠有能力開發跑車，性能車；也催生出了很多實力強勁的改裝廠商。
2.市場背景：戰後日本經濟崛起，曾經差點超越美國成為世界第一經濟體；老百姓收入高，玩得起車。而且二手車市場完善，改裝市場繁榮，買車改車容易。
3.法律環境：日本不禁止改裝，但是有嚴格地法律來約束管理；即使改裝到800馬力甚至更高，只要能通過嚴格的車檢，符合安全行車的要求，就能合法上路。
4.文化環境：歐美的賽車文化輸入日本。
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❺ 飛度不改，不如推下海這10款車，玩改裝的人都愛！
改裝文化在中國培養得越來越快，曾經盲目的「汽配風」已不是主流，在國外各種風格的滲透下，經過國內改裝愛好者的不斷探索，JDM、HellaFlush、競技等成熟的改裝風格逐漸成型。
但，未來國內改裝發展的最大阻礙或許不是文化深淺，而是新能源車。因為機油與發動機像是血液流淌心臟的那種熱血沸騰，是「無聲無息」現在所不能替代的。所以教授就趁著新能源車還未全面覆蓋的時候，來回顧近5年有哪10款燃油車，為推進改裝文化起到重要作用。
國內發展汽車文化是一件好事，燃油車百年的發展歷史，在整個汽車領域應當有一席地位，畢竟新能源車屬於這個基礎上的後者。不過讓人難以想像的是現階段燃油車的進氣排氣，渦輪套件等改裝件，在未來會被什麼取代。
但面對新能源車的到來，我們也必須對它展望和擁抱，因為這是必然的趨勢。而還有令人期待的是，時間才剛踏入21世紀的第二個十年，新能源車的改裝案例已經嶄露頭角，這也意味著另一個新文化時代正在無聲無息的趕來。
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❻ 2020東京改裝展：改裝車爭奇斗艷，多圖實拍一次看到「爽」！
1月10-12日，一年一度的東京改裝車展在千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至，牛車網和牛車改裝APP在現場進行了采訪和實拍報道。後面我們會整理更為全面的內容進行發布。東京汽車改裝展AutoSalon源自1983年，是著名改裝雜志《Option》的第一代主編稻田大二郎提出的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最開始的時候叫東京Exciting車輛展覽。這個展會已經有36年的歷史，是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化融合在一起的世界盛會。也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。值得一提的是這個展會與美國拉斯維加斯國際改裝車展SemaShow、德國埃森改裝車展EssenMotorshow並稱為全球三大改裝車展。
圖：Roberta展台的梅賽德斯賓士CLKGTR
從汽車改裝文化上來說，日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的，日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動，已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落，在日本的大街上看到100輛車，當中就會有20輛的改裝車，這種文化方式早已經深入人心，所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品，我們會在後面的時間里一一整理發布，敬請期待。
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❼ 為什麼日本的日產GTR改裝車那麼酷
gtr不是改裝車，日系車一直都注重空氣動力學套件的使用，有狠長的歷史了，而且日本人對改裝車一直狠熱忠，所以日系的跑車會使用狠多空氣動力學套件，看起來像改裝的
❽ 全球各大改裝風格鑒賞-豐田皇冠篇
皇冠，在80、90年代是高級轎車的代名詞，特別在南方地區，很多成功人士都以有一台皇冠車為身份的象徵。到2005年第十二代皇冠正式由一汽豐田引入國產，讓皇冠車型在國內聲名大噪。同樣，十二代皇冠也是國內銷量最好的一代皇冠車型。但是隨著十三代皇冠的推出，其在國內的銷量就一蹶不振。
以上就是小編為大家分享的各種改裝風格的豐田皇冠集錦，希望可以為想要改裝自己愛車的車主帶來一些靈感。
大家有什麼更fashion、更驚艷的改裝風格，可以在評論區回復。
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❾ 90車圈回憶——日系經典車改裝篇（上
當你擁有一輛車的時候，我想你一定不想默默無聞的混入滾滾的車流之中。不論你的車是新車還是二手車。你敢說讓它引人注目不是你最終的夢想嗎？
當你進入到改裝車這個圈子之後，你可能會投入大量的時間、金錢和精力來做這件事情，你也一定會參加與改裝車相關的聚會和活動，在這個互相交流的過程中相信你一定會交幾個志同道合的朋友，或許在這些人中有的可能會成為你一生的摯友，你的愛車也會成為你的撩妹神器呦！
本田思域?TypeR
作為一個剛進入改裝圈子的改裝者，並不需要非常高大上的車型，否則愛車改的不好豈不是會讓自己很心疼？不如找一輛便宜點的車並且適合改裝的款式。進行先期的學習。作為以後成為你脫穎而出的基礎。也說不準這些車在你的改裝下，不再相貌平平。帥氣和拉風會成為它改變後的代名詞！
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❿ 東京改裝車展6款熱門車型盤點，新款本田思域TypeR領銜！
2020年東京改裝車展，新車其實並不多，其中豐田GRYARiS高性能版的亮相，確實讓很多性能控為之一震；新款本田思域TypeR的發布，可以看出在提升操控性的同時，也在保證駕駛體驗。而馬自達除了亮相馬自達3TCR賽車之外，還帶來了CX-30SignatureStyle、CX-5Tough-SportStyle以及去年就曾參展的CX-8CustomStyle等車型，但是缺乏新意。並且在本屆東京改裝車展上，馬自達也並未公布任何關於轉子發動機的最新消息。最後，小智還是要說一句，上述所有車型基本不會由官方渠道引入國內銷售，而就算有平行進口渠道，價格肯定不低……好了，小智要去努力搬磚了。
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