沃爾沃貨車改裝圖片

⑴ 想改裝自己的進口沃爾沃S40 T5，請教達人

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⑵ 08款沃爾沃X沖90外觀怎麼改好看

改裝商為車設計了一身套件，其中就包括了一個前擾流板和一個後裙，一個帶有四根尾管的運動排氣。這一身套件的售價為3103歐元（人民幣22450.2元），而前擾流板和後裙則分別花費1462歐元（人民幣10563.1元）和1755歐元（人民幣12697.43元）。這些運動套件雖然看起來並不太花哨，但是做工非常精良能夠與原車精緻的北歐風格無縫結合，從各個角度體現出了沃爾沃的氣質。這家德國改裝公司還為沃爾沃XC90提供了一套定製輪圈，尺寸為21或22英寸。此外，XC90還可以用Heico Sportiv的運動減震器、後軸的墊片和車輪墊片進行升級。該改裝商的短彈簧可用於配備自適應空氣懸架的XC90車型，根據所選擇的駕駛模式，可將SUV的行駛高度降低0.9-1.18英寸。這套運動彈簧的價格為463.01歐元（人民幣3349.88元），而墊片的價格為銀色248歐元（人民幣1794.28元），黑色302歐元（2184.96元）。

⑶ 為什麼貨車司機都喜歡沃爾沃重卡

在汽車市場上，許多車企都有自己明確的定位。例如，奧迪汽車重在打造科技感和四驅系統，寶馬汽車專注於運動與操控，賓士汽車重在打造舒適性的體驗，而沃爾沃則在安全性方面有一定建樹。那麼，定位如此清晰，消費者對於購車也就有了一定方向。比如，年輕人比較喜歡寶馬汽車，如果對四驅系統感興趣的則會考慮奧迪，而公司老總比較喜歡賓士，因為坐著更舒服。不過，在重卡領域，司機們普遍喜歡沃爾沃重卡，在高速路上也經常可以看到沃爾沃重卡，這是為什麼呢？最主要的原因就是沃爾沃重卡是全心全意為司機打造的汽車，讓司機在重卡上過得更舒服。下面讓我們一起看一下。

不僅如此，沃爾沃重卡還為司機們准備了液晶電視和影音系統。如果自己開累了，可以在服務區停下來看會兒電視，或者聽點音樂放鬆一下疲勞的身體，這對於司機來說都是非常實用的功能。所以說，貨車司機都喜歡沃爾沃重卡。大家覺得怎麼樣？

⑷ 給愛車沃爾沃V90的小改裝，顏值越來越高

車買了1年了，一直忍不住想改裝的心，實在沒忍住，最終還是開始找配件了，找了上海的ERST，可惜囊中羞澀，最後只能放棄了。800公里的時候，換了一套國產鍛造20寸的輪轂2000公里的時候，把論壇唯一一台黑色的V90CC改成了幻彩孔雀綠（說實話，第一眼，挺奇怪的，紫色的，時間看久了也就習慣了，陰天的時候全車泛著綠綠的光）5000公里的時候想著旅行車么總歸要有旅行箱呀，就在上海實體店買了一個箱子。目前3萬公里了，看著國外的V90，心中安耐不住，想一低遮百丑，破壞了這個車的通過性，換了一套KWV3的避震，相當硬（我自己要求的），轉向的側傾小了很多。在朋友改裝店，看到好多改裝車，聽著排氣的轟鳴，又想著改一套排氣，找了好多品牌，ERST的太貴了，還沒有閥門，上海這邊有檢測聲貝的，還事有點緊張，選擇的國產的排氣，上海有2，3家廠，後來經過上海瓦罐群的群友推薦，選擇了在青浦的AXR中尾段，聲音低沉渾厚，閥門關了和原車還是有區別。排氣的樣子和S90L差不多，就是比S90L短了一截。上圖吧上圖吧

箱子在店裡放了好久鑰匙丟了，第二天去把箱子裝回來了

⑸ 沃爾沃的旗下產品

沃爾沃FE混合動力
沃爾沃卡車公司現已在特定的歐洲市場開始銷售「沃爾沃FE混合動力」重型混合動力卡車。這種混合動力卡車最高可節省燃油30%，主要用於市區配送和垃圾清運工作。
混合動力技術最適用於人口稠密的城市運輸，車輛行駛時的制動與啟動發生頻率最高。沃爾沃FE混合動力是指同時或單獨使用柴油發動機和電動機輸出動力的並聯混合動力技術。通過這種技術實現兩種動力源之間的自動切換。沃爾沃的混合動力技術還可以最大限度地回收利用車輛制動產生的能量。無需使用另外的外部電源充電。電力驅動還可以大幅降低噪音水平。
可以實現節油並減排二氧化碳15%至20%
根據不同的行駛狀況，沃爾沃FE混合動力卡車可以實現節油並減排二氧化碳15%至20%。另外，在混合動力垃圾運輸卡車中安裝電動壓縮機最高可節省30%的燃油。
沃爾沃卡車公司歐洲區總裁ClaesNilsson稱：「我們全面進入混合動力卡車的量產極其令人鼓舞，它對我們未來的持續發展也十分重要，因為大多數的卡車將來都會用到某種形式的混合動力技術。在實現節約能源運輸方面，混合動力無疑是破解這一難題的關鍵。
組織結構
2011年，為充分發揮旗下各卡車品牌和產品的全球優勢，沃爾沃集團對旗下卡車業務進行重組，從而進一步強化各卡車品牌（沃爾沃卡車、優迪卡車、雷諾卡車、邁克卡車）的市場地位，提高集團整體盈利能力和組織的應變能力。所有卡車公司的銷售和市場管理分屬三個區域組織，包括集團卡車美洲區、集團卡車歐洲、中東和非洲區及集團卡車亞太區。集團卡車及發動機的產品規劃、產品研發和采購歸屬於集團卡車技術公司，卡車和發動機的製造及物流服務劃分到集團卡車製造公司，集團下屬卡車合資企業合並到卡車合資業務。非卡車產品領域的生產，產品規劃和市場發展保持不變，分別為沃爾沃建築設備公司，其它業務領域（包括沃爾沃宇航、沃爾沃客車、沃爾沃遍達和政府采購）以及財務和業務支持領域。 卡車品牌
·沃爾沃卡車
· 雷諾卡車
· 優迪卡車
· 邁克卡車
建築設備品牌
· 沃爾沃建築設備
· 山東臨工(SDLG)
· Eicher
商業領域品牌
· 沃爾沃客車
· 沃爾沃遍達
· 沃爾沃宇航
· Prevost
· Nova客車 2012年11月，國外媒體報道，沃爾沃S60Polestar高性能版概念車定於11月28號開幕的洛杉磯車展上亮相。
沃爾沃S60Polestar概念車是S60的高性能版車型，這款車未來量產之後將會與寶馬M3、賓士C63 AMG和奧迪RS4競爭高性能入門級豪華車市場。S60 Polestar是由沃爾沃授權改裝廠Polestar打造的。
外觀方面，S60 Polestar帶有全套專屬運動套件，配合19英寸合金輪圈使這款車擁了非常運動化的視覺效果。內飾方面，由Polestar提供的運動座椅和麂皮覆蓋的手動換擋桿都能激發人們的駕駛慾望。
動力部分，S60 Polestar搭載經過調校的3.0T渦輪增壓發動機，其最大功率可以達到508馬力，最大扭矩574N·m。在6速手動變速箱的配合下這款車由靜止加速到100km/h僅需3.9秒，最高時速可以達到300km/h。同時S60 Polestar還配備Haldex Gen4提供的四驅系統以獲得更加穩健的操控表現。 卡爾瑪廠是世界上獨一無二的工廠。它位於瑞典的歌德堡，布局就像一個三葉草圖案，沿著三葉草的邊緣有25個工作站，每個站負責一部分汽車裝配工序，汽車在微機控制下的自動輸送裝置上繞草葉蜿蜒運行，當走完這25個工作站時，就生產出一輛漂亮的汽車。這個廠的生產率和裝配質量在沃爾沃公司各廠名列前茅。這個工廠的特點是10-25人負責一個工區，只要在規定時間內把規定的汽車從一個緩沖區送到另一個緩沖區，其他工作大家可以自作主張。因而把工人從機械往復式勞動中解放出來，激發了工人的勞動熱情。這種生產方式是繼福特流水線生產方式之後的又一重大變革，引起世界產業界的極大關注。
沃爾沃公司除了大客車、各種載貨車在北歐占絕對統治地位外，它的小客車在世界上也小有名氣。沃爾沃小客車以造型簡潔，內飾豪華舒適而聞名。80年代推出的沃爾沃740、760、940、960小汽車，已出口到100多個國家和地區。 還是在四十年代，volvo就在pv444型車上配置了諸如膠合擋風玻璃和安全車廂的框架機構等創新配置，發展到五十年代，volvo就成為了名副其實的安全代名詞。
在1959年，volvo推出了由波哈林發明的三點式安全帶，從此改變了整個汽車世界，三點式安全帶是人類歷史上對拯救生命發揮最大貢獻的發明之一。volvo於1962年榮獲第一個安全獎，以後類似獎項就接踵而來。
駕駛volvo轎車的「聖徒」 由於時刻遵循關愛生命的原則。volvo後來推出的一輛轎車被一位「聖徒」所採用也就不足為奇了。於1958年推出的p1800運動型轎車，充滿動感和優雅，因此著名電影演員羅傑·摩爾在主演英國電視劇「聖徒」時就選中了這款車。 作為講究實際的瑞典公司，volvo是絕不會讓這些特性只停留在這款轎車上，在這之後又推出了此款轎車上，在這之後又推出了此款車型的運動型旅行車-p1800 es。p1800 es車上的尾端設計在以後的幾款車中一再出現，包括volvo v40轎車和最近的volvo安全概念車。 回顧汽車發展的歷史，設計和生產方式的進步對於汽車的普及和滿足消費者不斷提升的需求起到了巨大作用，可以說，在經歷了同底盤、平台化生產後，現代汽車業發展的趨勢已經非常明顯，那就是沃爾沃、大眾、寶馬等歐洲廠商積極推進的「模塊化」戰略。日前，沃爾沃汽車集團宣布未來一代沃爾沃汽車的核心部分：可擴展整車平台架構和發動機集群已經完成主要研發工作，已進入實質產品設計、生產設施升級的運營階段。
回顧歷史，福特開創了流水線汽車生產，汽車因此得到了迅速普及，通用的同底盤策略讓不同品牌產品展現出不同的風格，20世紀60年代歐洲汽車製造商開始應用平台化方式設計生產汽車，可以在一個「汽車平台」基礎上設計出幾個功能用途以及風格不同的產品，實現了更高效率和規模的生產。然而，此種方式並不是完美的，受平台初始設計的影響，產品在技術升級中有很大的局限性，越來越不能滿足新時期的市場競爭和消費者需求。在此背景下，大眾汽車推出了MQB等模塊平台，寶馬、沃爾沃等歐洲豪華汽車廠商也推出了各具特色的模塊化戰略，積極推進從平台化到模塊化生產方式的過渡。
沃爾沃的SPA可擴展模塊平台兼顧了未來汽車設計生產的多個層面，包括新產品更為出色的節能環保、駕駛性能和電氣化技術，滿足日益的新興市場而進行柔性生產的需要，以及全方位的數字化「車聯網」服務。
首先，在全球排放法規日趨嚴格。在未來4-5年中，汽車廠商將積極調整產品線，開發低碳環保的發動機。沃爾沃的SPA和VEA 為電池發動機提供更多擴展空間，這也是沃爾沃發動機電氣化戰略的一部分。VEA沃爾沃發動機集群同樣是可擴展模塊化設計的產物，其包括了沃爾沃新一代的四缸汽油和柴油發動機集群，性能經過電氣化、渦輪增壓、直噴技術、可變進排氣正時等尖端技術實現大幅提升，可滿足2017年之前全球范圍內所有已知的關於排放的法規要求。與之前的產品相比，VEA發動機系統的重量最多可減輕90千克，同時燃油經濟性可最多提高35%。
其次，未來的汽車電氣化成為趨勢。SPA可擴展模塊平台兼容了自動啟停技術、混合動力技術，以及純電動驅動電氣化策略，將沃爾沃的汽油、柴油、混動和純電動產品放在同一個平台設計生產，不僅讓沃爾沃汽車繼續保持在電氣化領域的領先地位，還可通過可擴展模塊化設計和零部件通用，很好地降低新動力技術以及新車型研發的生產成本。
第三，全球市場需求多元化，特別是新興市場日益旺盛的需求已經成為全球汽車市場增長的主要驅動力。沃爾沃的SPA、VEA可擴展模塊平台能實現高度的模塊化、零部件共用化的柔性生產系統。SPA可擴展模塊打破傳統意義上的軸距、懸掛、車高及前臉高度等設計局限，無論車身大小都能實現模塊化設計和生產，SPA平台可以設計城市SUV、普通家庭用車、旅行車等多個級別和類型的車型，包括新一代系列產品。據悉，基於SPA平台架構生產的首個車型全新一代沃爾沃XC90將於2014年年底投放市場。
第四，數字化「車聯網」服務將改變全球汽車生活的方式，沃爾沃的SPA可擴展模塊為未來多媒體汽車通訊提供了可擴展的介面。「這一富有靈活性的模塊化生產已被證明是汽車產業未來發展的趨勢所在，這不僅能充分發揮協同效應有效降低成本，還將增加公司應對環境變化的戰略靈活性，並為內部的研發和創新模式帶來深刻變化。」沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森表示。
第五，沃爾沃和瑞典Trafikverket公司合作開發了適用於無人汽車的磁鐵系統，致力於開發無人汽車，這一技術可以給無人汽車導航，防止「出軌」。
的確，「模塊化」中汽車的設計和生產脫離原來的一體化，把各個子系統分成「模塊」進行設計和生產，這樣，它可以將不同類型、級別車型的許多零部件進行標准化生產，同時又可以搭載各種新興科技。低級別車型的生產標准將向高級別看齊，高級別車型在保證品質的同時價格會更具有競爭力，車輛的技術升級更為便利。除了成本效益帶來的產業優勢之外，「模塊化」帶來的產品優勢也非常明顯，SPA、VEA這兩個全新架構將為全球消費者帶來在設計、駕駛樂趣、排放等各個方面都更富競爭力和吸引力的產品。
由此可見，SPA、VEA平台投入實質運營對於沃爾沃汽車意義重大。沃爾沃不僅藉此證明了在2010年並購後重新掌握了「技術獨立性」，也進一步堅定了其未來技術的發展方向：在提升未來產品環保節能、駕駛性能及電氣化趨勢的同時，實現更靈活的設計、更低成本生產。可以預見，可擴展模塊化戰略的推進將促使沃爾沃汽車在今後的設計生產以及後續產品升級上體現出顯著的競爭優勢。

⑹ 在未來，司機這一職業會因為自動駕駛技術而失業嗎你怎麼看

自動駕駛是汽車界最熱門的發展方向。沒有汽車製造商在研究自動駕駛，所以他們不好意思說自己是搞汽車的。汽車行業的新進入者都在標榜智能和自動化。那麼問題來了。如果以後大部分車都實現了自動駕駛，司機有什麼用？現在的計程車司機和專車司機，以後都會被淘汰。自動駕駛將從商用車開始。去年，優步旗下的奧托自動駕駛卡車完成了第一次商業貨運。一輛18輪卡車裝載了5萬瓶百威啤酒。在駕駛過程中，行走路線和速度與人類駕駛沒有太大區別。

目前網路汽車平台優步正積極推動無人駕駛技術在計程車上的應用。它與沃爾沃在無人駕駛技術方面進行了合作，並與戴姆勒在無人駕駛技術供應商方面達成了合作意向。優步在匹茲堡推出了幾款改裝的福特無人駕駛汽車，並挑選了一些用戶使用。優步計劃在該市推出100輛改裝的沃爾沃無人駕駛汽車。看到優步無人駕駛汽車在匹茲堡市中心徘徊是正常的。這些車頂部都裝有GPS定位系統和360度攝像頭，讓車看得見。

⑺ 沃爾沃V50改裝，從頭到尾徹底的變樣兒，要的就是這個態度

沃爾沃V50改裝，從頭到尾徹底的變樣兒，要的就是這個態度

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 沃爾沃怎麼樣旗下都有什麼品牌

沃爾沃集團（英文：Volvo ），如今生產乘用車、 卡車、客車、建築設備、遊艇及工業用發動機的瑞典公司，在1927年時於哥德堡創立。Volvo一詞，本來為拉丁文，原意是「滾滾向前」。

沃爾沃以生產轎車起家，其創始人瑞典人古斯塔夫·拉爾森（Gustaf Larson）和阿薩·格布里森 （Assar Gabrielsson） 原本都服務於瑞典知名滾珠軸承（Ball bearing）製造。

創始人：古斯塔夫·拉爾森和阿薩·格布爾森廠SKF，其中拉爾森是工程師，而格布里森則是經濟學出身的國際行銷部門經理。由於兩人對汽車的前瞻性與熱情。

攜手合作在1925年9月時成功說服SKF的董事會，借到了該公司位於特斯蘭大（Torslanda）的廠房進行試作車的組裝，並且在1926年8月10日獲得授權。

正式開始新車量產。而沃爾沃第一款產品，是1927年4月14日上市的Volvo ÖV4型敞篷車。

由於銷售表現優秀規模越來越大，沃爾沃在1935年時正式脫離母公司SKF，獨立為沃爾沃公司繼續營運。直到1998年為止，沃爾沃汽車都一直屬於沃爾沃公司（Volvo[4]）所擁有，該公司除了乘用汽車之外，也是世界知名的商用車輛製造商，其產品還包括航天、航空設備及各種機械。

旗下品牌：

1、遍達

「遍達」這一商標已經有近100年的歷史了。沃爾沃遍達也是世界領先的船舶和工業應用發動機和動力系統供應商，主要業務包括遊艇發動機、商用船舶發動機和工業發動機。

2、UD

UD 品牌包括UD卡車和UD客車。UD卡車於1935年在日本成立，主要生產經營輕型、中型和重型卡車，產品銷往日本、以及亞洲和全球其他的成長型市場。UD客車是2014年推出的全新業務，同樣瞄準成長型市場，產品包括城市巴士和長途客車。

3、雷諾卡車

馬丁先生合影中的雷諾卡車，自1894年以來，一直致力於為客戶提供適用於不同場景的商用車輛。其生產的消防車助力世界各地的消防員征服火場，保障人民安全。

4、特雷克斯卡車

在全球范圍內的采礦業、採石場和基礎設施建設等領域都能看到特雷克斯卡車的身影。無論是北極還是沙漠，特雷克斯卡車都能應對極端環境的挑戰，完成運輸任務。

5、Prevost

身處北美大陸的Prevost，矢志不渝地追求產品的質量與創新。在對細節的無限追求下，Prevost為客戶提供高端客車、房車、特殊用途改裝客車。

(8)沃爾沃貨車改裝圖片擴展閱讀

在整個沃爾沃集團，除了被吉利收購的汽車板塊之外，沃爾沃其實在商用車領域的影響力和盈利能力要比單純的轎車領域要強勢得多。

沃爾沃集團旗下的卡車業務涉及到開發、製造並銷售各種中型和重型卡車（旗下涵蓋沃爾沃、馬克、雷諾等卡車品牌），其卡車產品在主動、被動安全，自動駕駛，動態轉向，遙控駕駛等領域的研究領先世界。

此外，沃爾沃巴士公司是全球最大的客車和客車底盤製造商之一，沃爾沃工程設備公司是全球知名的建築設備製造商，沃爾沃遍達公司是世界領先的船用和工業用發動機及全套動力系統製造商，沃爾沃旗下還有專門的沃爾沃金融服務公司。

2017年沃爾沃集團銷售額為3340億瑞典克朗（約2661億人民幣），凈利潤高達210億瑞典克朗（167億人民幣），是沃爾沃集團近年來的盈利新高，但是帶來高盈利的並不是沃爾沃轎車板塊，而是沃爾沃卡車、建築設備、金融等業務分支的營業利潤均創造歷史新高。

⑼ 買沃爾沃貨車現實嗎

買沃爾沃貨車就要看你的貨源情況了.我買的也是沃爾沃.我在昆明拉卷煙的，效果不錯。就超載來說我的是420的拉過60T問題不大。不過平時我不超。保養的好的話很少維修，就是保養費有點高！

⑽ 歐洲卡車模擬2買沃爾沃開好嗎改裝過以後好看嗎

新的FH還不錯，轉向的指向性很准，手感也很好。改裝的話，看你怎麼改了，因為這車顏值在這擺著的，所以改裝的話肯定不會很醜，這個大可以放心去改，建議從整流罩，LED燈，改起，保險杠不必過意復雜，可以試試底爬的風格。 資金的問題就跟好解決了，下一個承擔或者是修改器就解決了。