改裝別克君越內飾圖片

1. 別克君越的改裝建議

別克旗下最重要車型之一的君越（LaCrosse）2014款計劃將在紐約車展上正式公開亮相。新車將於今年夏季開始正式上市銷售，售價將會在紐約車展上公布。
2014款的君越被定義為一款「標志性豪華轎車」，新車搭配了全新造型的保險杠、大面積中網及LED裝飾的行車燈。車尾只有少量改動，包括添加電鍍裝飾的包圍、雙出式排氣管及重新設計的LED光源尾燈樣式，看起來更具動感。
車廂內飾進行了一系列優化，包括全新的數字 播放系統，重新設計的中控台及全新IntelliLink信息娛樂系統。更有全面升級的座椅及重新設計的換擋桿位置。此外，別克還為車主提供了新款Ultra Luxury配置選擇，採用高檔皮革包裹真皮座椅、Shadow Tamo Ash木質裝飾及仿麂皮裝飾配件。
動力方面將有兩款動力配置可供車主選擇，入門級車型搭載的是2.4公升4汽缸引擎，輸出182bhp馬力與233Nm扭力，另有一個電動馬達作後備，可額外提供15bhp馬力與107Nm扭力；另外一款是3.6公升V6引擎，輸出304bhp馬力與358Nm扭力。兩款引擎都搭配6速自動變速箱，不過車主可以額外選配四驅系統。
別克君越eAssist混動車上市
，別克混動車型君越eAssist節能舒適型上市，售價為24.99萬元。別克君越eAssist混合動力車將SIDI智能直噴發動機與eAssist智能混合動力技術融合，油耗可降低20%。目前新車已經可以全國25個新能源汽車試點城市的別克4S店預定，該款車型最快將於10月份交付首批消費者。
別克君越eAssist混合動力車將SIDI智能直噴發動機與eAssist智能混合動力技術融合，油耗可降低20%。君越eAssist混合動力車將2.4L SIDI智能直噴發動機與eAssist智能混合動力技術完美結合，薈萃眾多科技配置和亮點設計，包括專用6速手自一體變速箱、15kW電動機、115V高性能鋰電池、智能降阻進氣格柵、底盤空氣動力學優化、低滾阻綠色輪胎等。
eAssist智能混合動力系統的混合動力技術包括，如起步/加速助力、減速斷油、發動機起停、制動能量回收等，兼顧了環保與動力的需求。在車輛起步、上坡、加速時，電動機為發動機提供大扭矩助力，而當車輛在前進擋制動時，發動機將自動關閉，一旦踩下油門踏板，發動機則立即重啟。 3月18日，全新一代君越正式上市，推出28T、20T兩大系列共6款車型，售價22.58-33.98萬元。別克還奉上5項「尊享禮遇」，包括：0利率金融方案；全系置換補貼；4年超長質保；2年無憂養車，以及別客匯金銀卡服務，為全新一代君越車主帶來「不同凡想」的服務體驗。全新一代君越配備兩套通用最新一代王牌動力組合，並全系標配發動機自動啟停功能及制動能量回收系統。其中，28T車型搭載2..0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，匹配最新6速DSS智能啟停變速箱， 0-100km/h加速僅需7.4秒。20T車型搭載1.5T SIDI智能直噴渦輪增壓發動機，配合7速DCG智能啟停雙離合變速箱，百公里綜合油耗低至6.2L，並可享受小排量車購置稅減半政策優惠。
全新一代君越對車身架構進行了全新開發，實現了整車減重200公斤。同時，新車全系標配了擁有21項擴展功能的9.1版本博世電子穩定控制系統、TPMS智能胎壓監測系統、EPB電子駐車制動系統、帶動態鎖舌功能的雙級預緊式安全帶等安全配置，頂配車型更配備了10安全氣囊，為用戶提供了全方位安全保障。新一代的別克智慧安全系統新增5項功能，包括首次引入的PD行人識別/保護，以及LKA 車道保持、FDI 前車距離提示、HBA 遠近光燈自動開關控制和APA 自動泊車功能。此外新車還首次配備了百萬像素前攝像頭、新一代長距離雷達，並全面升級了感測器及軟體系統，為用戶帶來更加周全的保護。

2. 別克君越內飾丑嗎它落地239420元貴嗎

我的預算在家裡面的購車預算在20萬元左右，如果太多，我們這個家也會有些吃力，所以盡可能的在這個價位進行挑選，綜合各類汽車的性能一圈對比下來，還是覺得別克君越比較好，在自己價位能夠承受的范圍里，性能還可以的這款豪華型君越比較適合，我覺得它的性價比也還不錯，當然，這僅僅只是個人的選擇對比，大家早買還是多看看吧。

本來像我們三口之家不管買什麼車都夠用了，但是考慮到現在爸媽身體不好，這幾年肯定得經常住在我們這個小家裡，對於車輛的空間需求就響應增大，而中型車里，我考慮到的是購買一輛SUV，這樣空間很大，一家人出行也會很方便，但是老爸這個老司機認為，太大的SUV在駕駛時就沒那麼舒服，一般的中型轎車就可以了，剛開始在選擇這台君越的時候，了解它的外形設計，內飾，性能，綜合考慮下來，就這么買。

看了很多車，老爸自從退休了，身體也有這樣那樣的問題，他跟我們現在住在一起，君越一直在我的所選車型里，內飾整體來說還是挺有檔次，設計簡單，整體視覺效果已經很不錯了，唯一就是屏幕和車子空間不搭，總覺得有點小氣。

點評：

優點：

買車前對於這個車的第一印象並不深，直到後來看到實車比較的深刻，和老婆很默契的，都看中了這款車，很有運動氣息，也非常的時尚。其次是這輛車的內部空間足夠寬敞，再加上動力給我的反饋是挺足的，駕駛的過程中能夠給我很不錯的體驗，後期的加速動力的輸出很棒，車座的舒適性做得也非常好。

缺點：

可能還是開的時間短，我還真沒有一個特別直接的最不滿意的地方，就說這段時間在駕駛過程中，有哪些讓自己覺得不適應的地方好像只有一些細節做的不夠完美，還有一些欠缺，比如中控台的液晶顯示屏，尺寸稍微有一些小，在日常的使用中可能還是會覺得和寬大的車身尺寸不搭調，還有車屏幕有時候還有點反光。

3. 別克君越的內飾，都有哪些值得入手的優勢

在裝修方面，別克君越偏向商務風格的車型室內設計都是穩重穩重的，都對城市設計布局採用規則，結構上排列成行，大量皮質報紙極具質感。多虧了控制屏幕，控制物理按鈕的不多，整體視覺感受更加簡潔。入門級車型採用4腐蝕多功能方向盤，使用真皮包裹，定速巡航、變速撥片等功能均標配。

裝修是大眾標準的簡約商務風格，在這個價位上材料製作仍然有保障。邁騰的售價范圍在15.69萬至27.99萬之間，只有最低的配車種沒有定速巡航功能，儀表經典雙炮筒儀表和單色行駛電腦顯示器，整個液晶系統甚至不具備330豪華型以上。

摘要：裝修部分，個人認為在整體設計風格上，君越有比邁騰更強的設計風格，不得不說美系汽車在室內設計和奢華感覺的創造上還是有自己的見解和功力的。無論是中心控制台線條設計，材料的應用都帶來了一定程度的豪華感，反觀邁騰仍然是經典的大眾風格，有更多的直線線，可以打造整個車內。外觀和裝修上，君越比邁騰更時尚，但別克君越的4腐蝕方向盤似乎太缺乏亮點。裝修方面都有很好的表現，彼此都有優勢。

4. 2020款君越改裝流媒體

這個等於可以理解為一個電子的車內後視鏡，還帶行車錄像記錄功能，是非常實用的

是一種新型的後視鏡，它能夠通過車尾高位剎車燈旁邊的攝像頭，把後面的畫面傳遞到後視鏡上，這個攝像頭拍攝出的畫面極其清晰，而且感覺車後方的視野一下擴大了2到3倍，在行駛中視野效果也不錯，極大程度上解決C柱盲區問題。望採納

5. 我的香檳色別克新君越內飾紫紅色不好看怎麼辦

你好可以內飾改裝的，改裝成你喜歡的顏色，價格在4500左右，分地區【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

6. 君越用車感受加改燈記，還是能感覺到逝去的青春

17年左右的車，當時雖然不少人勸說別克車問題多，掉價又厲害，不如考慮雅閣去看看凱美瑞，畢竟二十萬左右的車，貴點也差不了多少。奈何作為中年油膩老男人的我，經過一次試駕又還是被君越勾了魂，雖然人到中年，沒有了夢想，但是等紅燈時油門一踩，車沖出去感受到了傳說中的推背感，讓我感覺我的青春又回來了，年輕看著開著ae86的拓海在秋名山上各種馳騁，心中那塊柔軟的地方還是忍不住心動了。最後還是買了君越，雖然不飆車，但是沒事在沒人的路上，高速上一腳油門下去，還是能感覺到逝去的青春，和年輕的騷動，哈哈

最後美照在來一

發動機聲音很大，這點應該是通病了，群里不少人也有反映，但是後面感覺小了很多，不知道是保養到位了還是水溫提升快了，導致抖動小了不少，熱車還是有必要的，其次就是隔音問題，胎雜訊在100碼以後尤其的明顯，之前還發生過莫名抖動嚇得我一路上都擔心自己中獎了，最後做了四輪定位，發現一個輪轂變形才知道不是車的問題[憨笑]，其實不少問題都是自己開出來的，但是人言可畏，一出問題都懷疑車不好，現在老伙計陪伴我這么久，我是越開越順手，越開越放心。最後也祝大家的愛車馳騁千里，無往不勝

7. 別克君越的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：手感好，助力舒服很線性

缺點：就一點，視野不是一般的差，和A柱無關，是看不到車頭。

外觀：大氣，夠商務范，是我滿意的。（現車就黑外棕內，沒要到棕外，有些小遺憾）

內飾：很豪華 誰坐著都說好

空間：空間夠大，坐在前後排的都說挺舒服的,可以說在同級別車中屬佼佼者。

配置：很高，雖然不怎麼保值，但是價格也是良心價了，我提的是沒有減配的，耳朵是電動的，後排按鈕都在，很多人爭著要這輛。。。哪怕優惠少點。。

動力：2.4L的動力還可以吧，畢竟不能比年輕人，開車已穩重為好。只要你不是特意去飆車，動力肯定夠用的，就是起步稍弱，畢竟這么重的噸位。再說磨合期沒敢大腳油門，再說城市裡來回穿梭再大的動力也使不出，看論壇里說跑高速動力很好很穩，還沒體驗過。

操控：穩，操控性好

油耗：剛提車的時候顯示平均22L。第二天就跑了趟遠門，油耗直接拉到8.3。目前跑了1600多公里，平均油耗在9.8，還是挺滿意的。不過，純市區就不行了。里程錶2的純市區油耗，在12.5，還是比較高的。

舒適：很好

優點：空間及外觀

缺點：1--2檔間頓挫，A柱過大，漆軟。

外觀：非常時尚大氣，可商務可動感，非常完美

內飾：：中控上一代簡約大氣，按鍵少了，但功能一樣沒少。再配上紅棕內飾簡直帥爆了，檔次立馬提升後上去了，不過我的2.4精英購車的時候還沒有棕紅內飾，只有米色內飾。聽說現在精英也有棕紅內飾了，好傷心的說買早了。

空間：非常滿意，後排很大。

配置：優惠完性價比很高，比起同級別帕薩特等要強一些，就是減配了電動折疊後視鏡，後排220V電源很不爽

動力：不錯，該猛就猛，該慢就慢，只是變速箱在急加速時會有1.5秒的反應遲鈍。不過無傷大雅，因為一旦反應過來，提速杠杠的。

操控：買君越本來就對操控要求不高。不過我感覺車挺穩的。地盤扎實。對振動處理的不錯。

油耗：不用提了，我拍過照片，高速省油，但是市區太高。幸虧哥們不在乎油耗。

舒適：舒適性剛剛的。

8. 別克君越艾維亞，旗艦車身氣質高貴優雅，內飾風格盡顯空靈

文/夙靳霽

別克旗下有雙君，分別是君越和君威。其中，君威是一款別克家族典型的高端車型，而君越作為中型轎車，在車界有著較為知名的領先地位，艾維亞更是屬於君越的旗艦車型。如今，君越的在售車型有著2020款，但是2021款全系君越均已亮相。

總結：

別克君越的設計風格有著別克的家族化基因，但是艾維亞卻在優雅運動的基礎上攜帶著高貴的氣質。車內的設計雖然整潔，但是在視覺效果方面有些空曠。車身動力表現一般，但是對於日常運用表現的足夠了。

（圖片來源網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 君越中期改款，三層隔音玻璃，2.0T＋9AT

對於商務型的b級車來說，乘坐感受應該是這種車型最重要的特點。衡量一款車乘坐起來舒適與否，不僅體現在它有沒有寬敞的空間，噪音更是一項重要的指標。君越這款車在中期改款後，加入了三層隔音玻璃，對噪音的控制達到了比較高的標准。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 別克老君越內飾改裝多錢

具體要看你要改裝的是什麼地方用什麼材質大約是3000元左右【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】