大通皮卡改裝車

㈠ 皮卡車可以進行改裝嗎加裝後蓋類的

可以的，不過要注意方式，河南鍇固希望在皮卡改裝方面能幫到您。

㈡ 上汽大通高層訪談 以「原廠改裝」的定製產品觸達用戶

Q5：上汽大通皮卡銷量表現如何？對今年市場有哪些判斷？

王瑞：2021年1-7月，上汽大通MAXUS累計銷量達93,718台，同比增長59%。皮卡領域，7月份在行業中的排名還不錯，其中大部分是海外，我們在澳洲和智利的7月零售都突破了1000台，在智利，我們的皮卡累計銷量已突破1.5萬台。我們的皮卡產品力、價格都很有競爭力，在渠道方面也做了很大的努力，最近一兩年我們也會持續發力。

上汽大通的皮卡在國內銷量有個小目標：每個月2000台，這也是我們未來幾個月的及格線。現在零售銷量其實已經比較接近了，批售還差一些，這是因為我們現在正力保海外供應，四驅晶元缺了大半年，現在我們的經銷商甚至海外經銷商都已經會自己安裝四驅模塊了，甚至非常熟練。未來幾個月相信晶元問題會有所緩解，國內、海外的交付都會更快。目前海外有1.5萬台的訂單，收到定金的是1.2萬台，其中一大部分都是皮卡。

Q6：1-7月份上汽大通的出口呈現爆發式增長，能否具體聊聊？

王瑞：1-7月，上汽大通MAXUS於海外市場累計批售達26,452台，同比大增241%。我們今年海外銷量增長比較快，背後原因有如下幾點：

一是此前海外出口的基礎工作做得比較扎實。上汽大通進入的海外市場相對經濟較發達，主要聚焦在歐洲、美洲與澳洲，這些經濟發達的地方疫情復甦很快，汽車消費回暖也較快。此外，全球車企都受到了缺芯的影響，相對而言我們比較拼，想方設法搶運車輛前往海外，在當地形成了名列前茅的供給趨勢，再加上我們的產品力也很突出，因此銷量增長就很快。在智利，我們1-3月取得了當地皮卡市佔率冠軍。這背後正是由於我們的供給是第一名，配合我們此前打下的基礎與口碑，共同保障了我們的銷售。

二是歐洲新能源市場的突飛猛進，歐洲的新能源浪潮已經輻射到澳洲和智利，上汽大通MAXUS EV30在澳洲、智利等地都賣得很好，多點開花。接下來我們在海外市場也將持續發力。

Q7：上汽牛與上汽牛·魔王的市場定位和用戶畫像如何區隔？

謝嘉悅：在2016年廣州車展，上汽大通MAXUS推出了首款皮卡產品T60，2019年7月底推出了T70，我們進入皮卡市場的時間並不是很長，滿打滿算才5年。我們對皮卡市場有如下認識：國內皮卡市場由於各種各樣的原因依然受限。不過伴隨著一些地市政策開放，與人民生活水平的不斷提高，我們認為皮卡市場會有比較大的增長。樂觀估計，到2025年國內皮卡市場容量可能會達到75—85萬台。 

在此背景下，皮卡市場中所有產品的帶寬都會越來越寬，絕非是最初皮卡只適用於惡劣環境下的運輸用途，而是漸漸進入城鎮作為乘用車，甚至幾乎就是一輛SUV來使用。同時，皮卡也被賦予了比較好的越野能力。因此，早在2019年我們就在考慮，當時的T70、T60在城鎮中作為SUV的替代品可能依然有所不足，由此開始了T90的產品研發工作。

T90是一款全新的車型，不僅針對底盤與車架進行了抬高，我們針對造型與內飾也進行了重新設計，外觀更具時尚感、豪華感與精緻感，內飾則同樣豪華舒適。如果不看T90的外觀，進入車內，其實一點都不比15-20萬元的SUV差，甚至有過之而無不及。今年3月份T90正式上市之後，我們也在不斷與用戶確認有關這款車的訴求，不僅擁有時尚感，還要激發用戶藏在內心深處</f

㈢ 大通出越野版皮卡了

大通這個品牌，產品一直不錯，噱頭搞得相對較少。不了解的話回顧一下我們的這篇文章《還有大通》。也許受長城越野炮的空前成功刺激啟發，大通也搞起了自己的越野版，原型是T70皮卡。我相信，大家對它——或者至少相當一部分越野炮的觀望者，會因此而動搖了。畢竟，大通越野版T70的價格比長城越野炮能省出全套的戶外裝備。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 皮卡改裝需要什麼手續

你好，這個皮卡車進行改裝的話一般需要去當地的車管所進行登記備案才可以

㈤ 皮卡車改裝越野車和越野車

會被交警查。 一、車輛年檢不可改裝項目 1、加包圍。 2、車身顏色。 3、玻璃太陽膜防爆膜顏色不能過深（一米以外能看清車內物品；主要指包面車、貨車，5座以下的小車沒關系）。 4、麵包車和貨車都要有尾部擴大號。 5、彈簧弓片的片數不能增減。

㈥ 皮卡改裝的房車可以上路嗎

皮卡改裝房車，要看是誰改的，廠商用皮卡底盤專門生產的T型房車當然可以上路。自己幹活改出來的就要到車管部門檢驗變更。

㈦ 大通皮卡通病

㈧ 上汽大通最新皮卡現身北京街頭 造型威猛配置夠高

近日，我們在北京拍攝到一台深度偽裝的皮卡，經過辨別，這輛車或為上汽大通的最新皮卡車型T80。目前，這款皮卡的最終命名我們尚未得知，不過，這台皮卡日後或將成為上汽大通的高端皮卡代表。

與此同時，大尺寸的中網同樣是上汽大通的重要外觀特點之一，並遵循了其家族化的設計屬性。值得注意的是，照片中的車型還配備了天窗功能，車輛應該更加偏向乘用化特性，更適合城市通勤。因此，也就不難解釋為何這台偽裝皮卡會在北京的街頭出現了。

根據之前的信息，這款皮卡將採用2.0T發動機，最大功率160千瓦，最大扭矩480牛米。與之匹配的是8速自動或6速手動變速箱，四驅功能也有可能成為車輛的選裝配置。從整體配置上來看，上汽大通的全新皮卡具有很強的競爭力，當然，這也將成為它作為家族旗艦產品的重要資本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 有很多型號的皮卡，唯獨豐田的總是被改裝成軍用，原因是什麼

一些看似專業的汽車評估機構會給hilux很高的評價，卻不知道這些汽車評估機構要麼是井底之蛙，要麼是平行進口車的二手經銷商。Hilux的皮卡很差。比如這款車的主力版本是汽油動力的2.7L-L4發動機，也就是2700。它與普拉多的區別僅在於外殼。也就是說普拉多有多差，它的動力儲備標準是122 kW/245Nm，比優秀的1.5T直噴機差多了；還有出口中東澳洲的2.4T-2.8T柴油發動機，水平看參數。

那麼，福特是皮卡的王者品牌，這家車企做的2.0T是不是動力和扭矩不穩定？美國皮卡的主要特點是性能優異，排量基本在3.0L以上，動力強勁，配置高，舒適性好。但是價格高，油耗高，所以這些車型在國內並不是很受歡迎。除了美系皮卡，豐田的皮卡在中國賣的比美系皮卡好，主要特點是省油耐用，顯然更符合中國的基本國情。所以有老司機說:如果你不知道皮卡怎麼買福特，如果你知道皮卡怎麼買豐田，如果你真的知道這三款車怎麼買，你就不會錯。

㈩ 2021成都車展：實拍上汽大通探索家T90 年輕人的詩和遠方

懸架結構方面，與T90一樣，前後懸架分別為雙叉臂式獨立懸架和鋼板彈簧非獨立懸架。由於皮卡的底盤設計，該車擁有接近角可達28°，離去角27°，通過能力表現出色。

全文總結：此次成都車展上，上汽大通不僅帶來了探索家版、特別版還有環塔版，多種定製版本，表面了皮卡車也能像SUV那樣，實現多元化的場景需求；同時現在買皮卡不會像以前配置那麼簡陋，和SUV一樣，給我們感受更多的是科技帶來的便利性，而且在越野能力方面也有一定保障。未來，對那些有時間、喜歡探索精神的朋友來說，一家人出行，或許這台皮卡房車就比較適合。