艾力紳改裝車頂行李架

A. 東本LIFE\"來福醬\"上市後：這誠意讓很多人都放棄飛度

曾幾何時，飛度成為了本田的代名詞，還被稱為"改裝神車"，隨著廣本和東本之間的關系，誕生了不少"姊妹車型"，例如雅閣與INSPIRE、奧德賽與艾力紳、冠道與UR-V等等。如今廣本飛度也迎來它的"姊妹車型"，售價9.78萬-11.28萬的東本LIFE，也被親切地稱為"來福醬"，同樣擁有CROSSTAR跨界版和SPORT運動版，並且官方宣稱"生活沒有入門級，LIFE沒有入門級"，下面讓我們來一探究竟。

這次"來福醬"的上市，對於其售價和性價比方面，想要在兩廂車市場里分一杯羹其實不難，估計其最大對手還是本是同根生的飛度，如果是你，你會選擇飛度還是LIFE呢？歡迎在留言區一起討論！

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B. 奶爸的換車體驗——賓士V260領航版，順帶使用細節分享

LD二胎，家裡需要置換成一輛MPV。網上鍵盤了一圈，並在4S店試乘試駕部分車型之後，選定了這款V260領航版加天窗套件。簡單點評一下幾個：1.奧德賽（艾力紳）：兩車可以算一車，優點：便宜量足，維修保養可靠，第三排乘坐感尚可（優於GL8）；缺點：後備箱空間小，第三排要坐的舒服，頭要抵住尾箱門了；2.GL836.99款：配置，樣式都夠，駕駛感非常好，網路評車的時候的首選。試駕的感受也很好，開著不覺得像大車，唯一被PASS的原因第三排位置窄，側窗略憋屈（家母有點點幽閉恐懼，狹小的空間讓她感覺不舒服）3.塞納：優點：國外大賣的車型，設計人性，可靠性口碑好；3.5大排量自吸真香；缺點：只有平行二手車，國五新車沒法上牌（也是有迂迴的辦法），買車渠道，後續維修也有疑問（尤其是配件）——期待早日能夠國產，2.5混動或者2.0T應該都非常OK；最後鎖定了V260領航版，主要幾點：1.原先以為超預算很多，實際上在杭州有5W以上的優惠，整車落地並沒有超出預算；2.為什麼是V260：唯一一款可以有體面第三排的MPV，記住關鍵詞：「唯一」。在這個巨大優勢下，其他比如在國外比較優秀的碰撞成績，賓士標都只能算是錦上添花；3.為什麼不是加長的V260L：純家用，標軸已然很闊綽，且加長的只有高配才有，超預算；加長之後太長了，整體線條也沒有那麼流暢；4.為什麼是低配領航版？基（預）礎（算）配（只）置（夠）夠（這）用（個）：雙側電滑門，電動調節座椅，倒車影像；後視鏡加熱，藍牙音樂（老寶馬沒有），ISO-FIX管夠（4個），體面的第三排獨立座椅；缺點：1.領航版太像麵包車；太像麵包車；太像麵包車；2.進入第三排麻煩，需要翻折第二排座椅；3.車身高，開起來有壓力，對停車場合和倒車手藝有一定要求；4.置物的細節不夠，放零散東西的地方不多；5.第三排翻折收納麻煩；網路上的那些魔改，我接受無能，欣賞不來。。。之前也沒改過車，也沒有熟識的改裝店，就在論壇里找了一個勤勤懇懇發貼的賣家買了材料，讓他聯系了一家杭州的裝飾店（汽車城），自己預付了部分定金，自己開車過去裝。改裝後———終於不太像麵包車了，高配的樣子真香。做的項目：1.第二排座椅過道拓寬（沒錯，領航版也可以拓寬）+電動；2.鋪木板全車腳墊；3.安裝行李架和車窗飾條；4.不銹鋼踏板5件套；我講的是我的主觀感受：1.V260噪音大？噪音控制確實不咋地，弱於GL8。MPV的物理屬性決定了他的噪音控制不怎麼樣（車身高，迎風面積大，車廂大）。網上有說埃爾法隔音不好的，我想應該也是可信的。因為沒有坐過埃爾法，我預判他的隔音應該比不上凱美瑞的，為什麼呢我會這么判斷？因為我覺得V260的隔音比不上公司用車的高爾夫。具體原因我分析是因為MPV的底子差，需要堆砌更高級的隔音結構和材料，在MPV還是小眾市場的情況下，廠家在計算成本和銷量的時候更偏向於控製成本（盡管已經不便宜了）。比起異響（突然的，不規律的噪音），我還可以忍受目前的狀態；2.底盤怎麼樣？還行。駕駛感比不上GL8等一眾轎車化的MPV——車身和座姿太高，會感覺到懸架的動作比不上轎車的迅捷，有點呆。細碎路面感覺有點硬。高速上感受更好，底盤有韌性，甚至多做幾個人的時候我感覺更好一點（是不是廠家標定的時候，懸架最完美的狀態是滿員的時候）。當時高速時如果操作很迅猛（急變道），姿態還不是很好，會覺得有點飄；正常開的時候坐著指揮官座椅，巡航的時候最舒服。最近看到有車評人改了bilstein的避震，據說性能提升很明顯，有點想試試——另外一個原因，我覺得車子的底盤太高了，不好看（一低遮百丑——真理），也一定程度影響了操控。3.動力是不是愛壞？不清楚。M274+7速變速箱，賓士應用在眾多車型上的搭檔，我想如果問題很多，應該會面臨大量的投訴，廠家也及時會做調整，反而是小眾的，低概率的問題廠家可能會「裝死」。買車的時候有送保養，基本上後面保養也都會在4S店做，所以這個問題我不擔心。4.油耗怎麼樣？一般般。高速上百公里油耗就6-7L，市區堵車也會飆升到20L，目前綜合12L左右。油耗在我的概念里優先順序很低。我自然羨慕混動的5L的低油耗，但是尋常家庭，新買的車綜合油耗應該也不會超過15L（大G應該不止，但是如果我有，我也願意，哈哈哈）一年用車也就1-2萬公里，油耗的差異也就幾千塊錢，其實是沒問題的。比起擔心堵車帶來的油耗，我更擔心車上的家人等的不耐煩，擔心目的地沒有車位。

一排看後排。二排加了腰靠，定做的頭枕還沒到（真羨慕高配的那個頭枕，這個某寶店家說之前做過有數據，暫且相信他，過兩天看看實物），二排座椅也是偏高，我改了座椅拓寬和電動調節，比原廠的舒服不少，只是原來就偏高的座椅更高了1.5cm……只能盡量往前坐，腰後墊個墊子，腳踩著腳踏，這個坐姿才比較舒服

C. 艾力紳車頂箱和內飾，談談自己的用車感受和心得體會！

經過4個月的時間，裝飾基本完成了。簡單上圖供車友分享。
車頂加裝行李架。原車封頂條下面有空位，下了4個螺母固定。非常結實。
正面效果
側面效果
側後面效果
後面效果
蕎行健手工編織夏季座墊
五福金牛手工編織可可紋防水地毯?360防刮墊。
Thule MotionXT Alpine 車頂行李箱架。易拆裝，解決了不出行時不用頂著兩根梁到處跑。
好像有銀色的架子，比較之後選擇黑色，更搭配一些。
阿爾派限量版車頂箱正面效果。白色比黑色貴一些。為了顏值選了白色。容量450L。
購置一個折疊兩步梯，上下取物很方便。
帶上我的地籠子，海邊抓螃蟹去。。。
提前祝車友們5.1節日快樂！！！
這個角度挺好看
側面效果。
這個角度也挺好看。
後面效果。
這里說下車膜。前擋3m晶銳70，側面駕駛位和副駕駛位用的3m黑衣騎士。效果不錯，貼後光線變的柔和。
車頂箱最高點與地面距離2175mm。我的地下車位限高2200mm，輕鬆通過。
車庫最低點與箱體之間距離
入位。
很遺憾，在這里無法打開箱體取放物品。得找個寬敞位置。
補發一個打開後的效果

D. 15年艾力紳可以改新款嗎

2015款艾力紳改裝案例第二排座椅旋轉向後可與第三排放倒後的座椅組成一個長度約為1.8m的『床』,車頂帶有天窗,2015款艾力紳改裝案例旅途勞累躺在後面跟家人一起看看天也是一個很好的..

E. 30萬的中大型MPV如何選起亞嘉華對比艾力紳

隨著家庭生育政策的開放以及各種城市限牌的規定，MPV車型日漸火爆，豐富的使用場景以及載人多的特點，使得很多人的關注度從轎車轉移到了MPV之上，各廠家也隨之接招，紛紛拿出了自己的拳頭產品。這時就必須要提到前不久剛剛進入國內的第四代起亞嘉華。在三十萬元級別內，除了嘉華，還有眾多合資的強者。那麼嘉華到底的競爭力如何，今天就讓我們請來本田艾力紳來對比一番。

本著價格一致的原則，我們對起亞嘉華選擇2021款 2.0T豪華科技款，售價29.99萬元，本田艾力紳則選擇2019款 2.0L混動舒適版，售價29.48萬元。

F. 有沒有東風本田艾力紳專用行李架

你好在4s裡面就可以加裝【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

G. 2012款本田艾力紳車頂裝行李架可以嗎

可以裝，但是你最好去店裡咨詢以下相關的工作人員。

1，首先是選擇合適的行李架。起初看中拓樂和酷客兩個品牌的行李架，經過咨詢，拓樂明確表示沒有合適的，只能放棄，轉頭咨詢酷客的，號稱是目前最靜音的行李架，價格也能接受，兩橫桿1690。
2，咨詢了經銷商，說有兩種方法，要麼用掛鉤的，要麼做個微創車頂打洞加裝安裝點，第一個方案直接否定，太不協調了。固定方式：原車固定點（自行安裝固定點）安裝，非常牢固，效果杠杠滴。可以根據自己的情況進行選擇。
以上步驟僅供參考。

H. 混動艾力紳動力怎麼升級

摘要 你好朋友，在車身方面上，它沒有太多的側面變化，除了增加了新樣式的輪轂。在車頂上還有向後滑動的設計，並且還帶有一個行李架，可擴展性更好。

I. 艾力紳改裝

去當地的汽配市場，比4s便宜多了，或者淘寶上看看，不過這車剛上市裝飾配件不太多

J. 東風本田艾力紳車頂行李架怎樣改裝

這需要一定的專業知識，您是車主的話就建議您沒必要自己動手了，流口飯給我們吧！您要是從業人員的話就相對簡單了，其實基本能裝行李架的車都要拆卸頂棚上的左右背條，再根據你要安裝的行李架的長短去除中間部分， 最後再找好安裝固定點就OK了，不夠詳細的話，你可以到網上看看！祝你早日安裝成功！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】