2004年藍色大眾polo改裝圖片
⑴ polo3廂藍色汽車外觀改裝
比操控世嘉更好，polo也不弱，比油耗保值率polo完勝，性價比實用性還是polo好，而且polo口碑更好，世嘉小毛病比較多，所以，polo更好
⑵ 07年大眾波羅勁情藍色是什麼藍
07年大眾波羅勁情藍色是深海藍。
大眾Polo的中文名稱是波羅。車附帶的說明書里有這樣寫。
2003年上市時，官方取名叫「波羅」，後來估計覺得不好聽，官方直接用英文了，很少再提及中文名。
大眾polo誕生於1975年，在其後的30年時間里，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的「神奇小子」。長期以來，Polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標准。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
⑶ 大眾polo有必要改裝音響嗎
電影《飛馳人生》的飆車場面如此深入人心，自然離不了它的主角POLO。相信許多觀眾的心都跟著Polo此起彼伏，著實被Polo震撼。
大眾polo是日常出行的省心車，但也有個致命的弱點，就是音響不咋滴。
大眾polo經過升級後，播放出來的音樂高音清晰，中音溫暖，低音力量感很足，讓車主在車內終於可以享受到音樂帶來的美妙心情，再也不用羨慕別人的汽車音響了！
⑷ 東莞大眾POLO汽車音響改裝一套能文能武汽車音響有哪些步驟
享受真實自然之聲，東莞汽車音響改裝隔音哪裡改裝質量比較好，音響改裝意識的提高，對音樂的要求自然也不會落後，東莞大眾POLO音響改裝四門隔音升級。隨著時代的變更，社會的不斷進步，汽車行業迅速發展，現階段汽車不僅是代步工具，也可以成為我們的娛樂場所，因此大部分時間我們都與汽車為伴，這時你能忍受汽車噪音帶給你的不悅感受嗎？汽車隔音不僅能帶來安靜的駕駛環境，提升汽車音響音質，帶來舒適感，更能隔離噪音污染，保護身體健康。這款大眾POLO擁有現代簡約的外觀設計、舒適靈活的空間布局、隨心駕馭的操控體驗、出色環保的節油性能和先進智慧的安全科技，是一款智能化的家用轎車。
⑸ 1.4丐版Polo的改裝路，移植1.4T高功率+原車MQ200手擋
雖然自己是做這行的，車去年買的二手，不到一年時間 已經用了7套輪轂15寸2套 17寸4套[衰]
現在車的狀態。輪轂17*7.5j et38 前輪205 40 17 後輪215 40 17
我使用這輛1.4L自吸polo時間不到1年，期間見過太多 氣動polo 絞牙polo 短簧polo 每個人對車的要求不一樣，喜歡的外觀也好都不一樣，也經常遇到說花這錢不如直接買輛高爾夫這些。我只能說仁者見仁智者見智，這種話題就不在討論了。至於為什麼移植1.4T，相信大家看到了很多移植1.8T的，首先1.8T是老機子，動力肯定好，但是考慮到後期維護。也有移植1.4T雙增壓，這個不是原裝位，工程量也大。個人覺得1.4T完全夠用了 高功率150p有機會再刷個一階是完全夠用的。
剛到物流騎著三輪去拉回的。這個機子在網上收的，成色不是很好。當時看著這個成色心裡很緊張，發動機這東西基本都是放壞的，用著還不會壞，成本有限買的拆車件。商家告訴說是試驗機拆車，這個就不好說了。
發動機到的第二天，已經開始拆下原車發動機，把1.4T的機器裝好位置，《這個地方其實建議有地方放的話，最後再上車就最好，因為後期要走線啥的比較麻煩。》因為不是在修理廠，改裝店弄。完全在我們輪轂店門口搞的。所以設備簡陋。兩個千斤頂，一個拖板車 就完成了拆裝發動機的工作。
這里裝的時候發現進氣歧管里全是機油，應該是當時發貨沒放機油 ，倒著發貨的原因吧，然後買了一件化油器清洗劑 進行重新清洗。
發
期間因為放千斤頂的時候，冷凝器忘記抬著，被卡變形了，但是還能用。當時就是為了省錢，免得後期加氟啥的。
第三天就開始拆內飾，中控，儀錶板全部拆完。需要走線。這邊我說一下，比較窮改，所以使用的不是GTI的原車線束，用的發動機帶的大線，包括車身大線都是看電路圖重新走的，發動機大線短了一段。這邊全部重新焊接加長的。
加的燃油泵感測器
線做好標簽，方便對接。
當時這套東西到了之後，發現打不著火《之前用他們GTI的全套試過，能著火》。後期檢查電腦板有問題，發回去重新做。等了大概小半個月，這段日子最煎熬。還好第二次到了能直接打火。當時轉速鎖3000轉，才不上去。只錄了視頻，然後把ABS泵裝好後，就能直接踩到8000....... 到現在我的車都有沒轉速限制，任何檔位都能踩8000. 有弄過的大神，可以來幫我解決一下嗎，當然現在車也是能正常使用的。 先更新到這里吧，後期再給大家拍機倉照片。
⑹ 大眾POLO應如何改裝
不可以改裝，私自改裝車輛屬於違法行為。
《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定：任何單位或者個人不得有下列行為：
(一)拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
(二)改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六條明確規定：
已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：
(一)改變機動車車身顏色的；
(二)更換發動機的；
(三)更換車身或者車架的；
(四)因質量有問題，製造廠更換整車的；
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根據公安部《機動車登記規定》
第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。
車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。
車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。第十條更換發動機的，
機動車所有人應當於變更後十日內向車輛管理所申請變更登記，填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證，並交驗機動車。
第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。
⑺ 現在總有年輕人喜歡將大眾polo改裝的很酷炫，那這類車壞了去哪裡維修
可以找個好點的修理廠，修理廠的工時費要比4S店的便宜多了，一般換個機油3慮，不會超過50塊錢，可能各地的收費不一樣，自己帶機油跟機濾沒有這個必要，機油也就1 2百塊錢，機濾不會超過30。跟修理廠關系處好了，以後包養修車都方便。
大眾polo誕生於1975年，在其後的30年時間里，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的「神奇小子」。長期以來，Polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標准。
新POLO的全系車型都配置了支持MP3功能的CD播放器，這點很「與時俱進」！一般的新車，基本全部支持MP3功能了，如果你不支持MP3就會被用戶狂罵。勁情的CD系統和揚聲器配合的一般，可以明顯感覺揚聲器的性能不太理想，但是扎實的車身又大大的彌補了揚聲器的缺憾，最終的整體效果還是可以接受的，至少如果你就是聽聽普通音樂和FM的話完全沒必要升級音響系統。
新POLO取消了正時皮帶系統，改用了正時鏈條系統！這點我們要給予大力支持，要知道老POLO換正時皮帶是個多麼恐怖的事情！老POLO一套正時皮帶更換流程下來，比PASSAT的都貴，讓那時候很多老POLO用戶談到正時皮帶就心慌……和發動機壽命一樣的鏈條系統再也不用更換了，什麼性能、可靠程度的提高咱們都不談，就唯獨後期使用成本這塊就可以大大降低，這就是這個設備的價值所在。
⑻ 大眾Polo新版本車型實車來了，細節部位升級打造，網友：太帥了！
內飾方面，新車的內飾也不差，整個中控台上科技感滿滿，比如說液晶儀表盤的造型就很別致，與儀表盤一體設置的液晶顯示屏，尺寸更大更有氣場。三幅式多功能方向盤採用真皮包裝，手握感非常好。動力上，新車將搭載1.4T發動機，最大輸出功率或為110Kw，峰值扭矩或為250N.m，與之匹配的或為7速雙離合變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑼ 老POLO有幾種藍色
上海大眾20年紀念版出的是特種印哥藍,常規的是冰海藍與摩卡藍;對比05年1.4自動舒適型在6萬左右,06年6月的1.6手動舒適型我認為應該在6-7萬之間,當然要看具體車況.
⑽ 大眾Polo車怎麼改裝
到專門改車的地方改，技術比較專業
不過改的別太過分，
加個大包圍、換輪胎和制動盤、燈光、再把車身圖花點就行了！
提升動力也就把進氣和排氣改下就行了