斯柯達昊銳改裝車

❶ 斯柯達昊銳1.8TSI的 這車怎樣

目前昊銳有2萬元以上的優惠詳見當地經銷商以車型分類看，斯柯達官方將昊銳定位在B加C減的區間，即比B級車（中型車）略高的定位方式，這就和斯柯達明銳的A加B減區間定位類似。從上海車展現場的展車看，在車身尺寸、內部空間、配置等方面，昊銳都用有這樣的定位的潛質，尤其是內部的後排空間，可以用「行政級」來形容。

相比於同平台的邁騰，昊銳的外形少了幾分運動，更多了幾分穩重大氣。應該說，昊銳是一款家用兼商用的車型。無論是內飾設計、還是實用空間，昊銳都更向家用車型靠近，同時論配置、動力、外形，它也可以擔當一定的商務用途。這種車型的定位，在目前市場上很受歡迎。
昊銳一改上代車型呆板的造型設計，獨創了斯柯達中級車特有的前大燈組設計，穩重中透著銳利。氙氣大燈猶如眼睛的瞳孔一般，十分有神。發動機罩上的四條棱線也是斯柯達家族特徵的一個設計元素。在吸取法比亞進氣格柵的設計基礎上，採用鍍鉻裝飾顯得十分時尚。略帶弧度的保險杠以及U型的下進氣口都增添了大氣之感。

車型 SVW7189AJD/SVW7189BJD SVW7209CJD 尺寸MM 4838/1817/1462 4838/1817/1462 軸距mm 2761 2761 發動機 CEA CGM 功率kw 118 147 整備質量kg 1465/1530 1555
昊銳的車身尺寸分別為4838/1817/1462 mm，軸距為2761mm。我們通常判斷一輛車的內部空間，多是根據其軸距來判斷。軸距指兩個前後軸中心線之間的距離。軸距越大，其車內的縱向空間也就越大，後排乘客的腿部空間也越大。目前市場上的B級車型軸距均在2.7到2.8米左右，上海大眾領馭的軸距為2803mm，其後排腿部空間得到了廣泛認可。不過昊銳似乎並不遵守這個規律，2761mm的軸距上營造出了堪比「行政級」後排空間。
昊銳的動力系統將匹配1.8升TSI和2.0升TSI發動機，相同的動力配置也出現在一汽大眾的邁騰身上，1.8升TSI渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率118kW功率，最大扭矩250牛米；2.0升TSI發動機採用相同的發動機技術，最大功率147KW，最大扭矩280牛米。

動力系統前期將匹配5擋手動變速器和6擋手自一體變速器，而同級的邁騰已經裝配了DSG變速器，就昊銳為何沒有匹配DSG變速器的問題，斯柯達相關人士表示，目前由於DSG產能問題，先期上市的昊銳將暫不匹配DSG，不過在將來會推出昊銳的DSG車型。 此外，胎壓監測、ESP等主動安全裝備也都有配置。
認為昊銳無認是車身尺寸、內部空間、配置等方面，昊銳都用有這樣的定位的潛質，尤其是內部的後排空間，可以用「行政級」來形容昊銳優點：空間寬大，科技配置 昊銳缺點：未配DSG、輪胎略小

❷ 斯柯達昊銳2.0t可以改裝加天然氣的嗎

可以是可以，不適合，最好別改，雖然省點油錢，可是容易壞零件，換件的錢也挺貴，不合適。

❸ 斯柯達昊銳後備箱怎麼變成掀背車

你好，朋友
這個是無法進行改裝的
意思：掀背車（Hatchback）是汽車車身設計的一種形式，除了二到四個側開的車門之外，尾部通常會有一個垂直的尾門（如標致307）或一個傾斜的尾窗門（如馬自達6掀背版），以打開行李艙，是此類車種在外觀上的主要特色。
區別：以車身結構的角度，掀背車的乘客室通常與車後的行李置放區連在一起，沒有任何基礎結構上的分隔，因此也可看作是一個帶有完整行李艙的客艙，稱為一個「廂」，再加上發動機艙也被視為另一個廂，因此掀背車又常被稱呼為「兩廂車」，而與一般擁有引擎室、乘客室與行李廂的轎車（三廂車）相區別
如不足，請追問，滿意請採納，謝謝，

❹ 昊銳要改成速派嗎

速派出來後，昊銳是不是不停產，和速派形成高低組合，覆蓋面更廣

個人認為有兩點：

1，恢復原諧音，避免英文發音與中文名互不關聯而產生，識別障礙。

2，是滅了BYD，之前占速騰、明銳便宜，而出了個「速銳」的苗頭，不然被丫的搶了「速派」的名字，說不定連英文名都要改了。

❺ 斯柯達昊銳怎麼樣！

還是不錯的。它的優勢如下：

1、外觀優雅

設計造型昊銳整車線條穩健流暢，再加上車頭雙U形格柵的微笑設計，表現出一種優雅和富有親和力的氣質。這在B級車市紛紛強調科技、豪華和血統的背景下，顯得更能從情感上打動人。昊銳並沒有在歐洲版本的基礎上進行加長，但從龐大的後門、平直的車頂線條和厚實的C柱可以判斷出來，後排空間還是不錯的。

2、空間寬敞舒適

不僅擁有4838/1817/1462mm的長寬高尺寸以及長達2761mm的軸距，更憑借空間設計的智慧與精湛的工程技術提供了舒適寬敞的前後排頭部空間和尾部空間，在同級別車中有著領先優勢。

更讓人耳目一新的是斯柯達全球首創的「TwinDoor」雙段式尾門開啟設計，既保持了Superb昊銳作為一款中高級轎車流暢優雅的造型設計，又可便利地實現五門掀背式轎車的承載空間。國產車昊銳

3、內飾配置豐富

車內裝飾斯柯達昊銳的內飾上將有商務和家用兩種風格可供各款車型選擇。除了Twin-door雙開啟式後備箱門之外，還有太陽能天窗系統，以及PLA自動泊車系統，這些配置只會出現在部分車型上。

另外，諸如後窗遮陽卷簾、全自動雙區空調、氣動無骨雨刮等日系車常見的配置也都出現在了斯柯達昊銳上。沒有那些復雜的音響、空調控制面板，但大面積側窗玻璃和簡潔內飾設計還是給人另外一種清新爽快的感覺。

4、動力輸出好

動力系統在動力部分，上海大眾斯柯達昊銳採用了國產的大眾EA888系列的1.8TSI和2.0TSI兩款不同排量的渦輪增壓發動機，配合6速Tiptronic自動變速箱，它表現出的是一種實力在握的自信，同時發動機輸出更偏向平順。這一點與那些高調宣揚運動的B級車明顯不同，它的實力更加內斂，但發力出來卻絲毫不弱。

5、有停車輔助系統

輔助系統PLA停車輔助系統包含8個PDC感測器和2個PLA感測器。當Superb昊銳以30km/h以下時速經過一列車輛，且側面與其間距保持在0.5-1.5m時，PLA感測器會自動檢測兩側外部空間，探測到的所有合適空間都會被系統儲存下來，按下換擋手柄右側功能鍵便可在儀錶板顯示屏上顯示此時的周圍狀態。

如果空間足夠泊車，駕駛員可以停車後掛入倒擋，並慢速倒車。

❻ 斯柯達昊銳雙段後背門已經是掀背了，想換回原來打開方式怎麼弄

摘要 先按下右側的按鈕，後備箱蓋便與後擋風玻璃通過機械結構連在一起，稍等之後，再按下中央的按鈕，就是掀背式轎車的開啟方式了。如果直接按下中央的按鈕，打開方式就是三廂式轎車。

❼ 方向盤拉伸長度短可以加長嗎我的車是斯柯達昊銳，拉到頭了，還是短，感謝幫忙！

可以的但是需要破壞原來的轉向柱【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❽ 斯柯達昊銳車rcd510能改成dvd嗎

車主您好，這個需要更換整個導航，原來的CD槽只能識別導航地圖光碟的。希望我的回答對您有幫助，如果還有疑問您可以繼續追問我，祝您用車愉快😊【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❾ 解讀斯柯達昊銳加裝博文（BOWON）倒車影像

斯卡達昊銳距2009年8月上市至今已將近一年的時間，「昊粉」和「昊黑」們對於昊銳的評說從未停息，一直是爭論不休。暫且擱置爭論，本文僅就昊銳車的行車安全系統中的倒車輔助系統功能，再做一評說，也請各位看官評斷。

斯柯達昊銳在中級轎車中的各種表現都是很搶眼的，無論是配置和全車設計感，舒適性和性價比都成為許多車主2010的首選。但作為消費者總是想好上加好，一切都更加完美，因此也會發現昊銳存在的一些美中不足之處，希望能有所改善。

昊銳官方發布的九個版本配置中只有三款版本配置具備DVD導航功能，其餘的配置中原車屏只是顯示車輛的基本信息，而且全車配置中都沒有倒車可視影像功能。為了增加昊銳車的賣點，官方在最高配的2.0旗艦版上增加了許多很花哨很先進的配置，如智能泊車系統，兼具雷達和虛擬影像，可以自動停車入位；而其他配置的版本則只有數字式無盲區前PDC倒車雷達（帶圖像和聲音雙重警示），也就是被我們稱之為虛擬倒車的系統。顯而易見，在倒車安全這一需求上，無法滿足眾多車主實時實景倒車監控的需求。

為滿足眾多昊銳車主的倒車影像需求，同時也為很多心儀昊銳車的朋友提供更大的選擇空間，北京博文創建科貿有限公司經歷時長半年的開發已經研製出斯柯達昊銳專車專用原車屏升級解碼器/介面盒，此產品安裝後可以實現倒車影像 、GPS、藍牙等功能，車主可以任意選配。昊銳專用解碼器產品，目前已在全國十餘城市同步發售。車主可登錄博文BOWON公司官方網站查詢相關信息

昊銳原車屏升級倒車影像等功能解讀：
昊銳加裝與布線：
加裝與改裝有著本質區別，在使用博文BOWON解碼器為昊銳車原車屏升級時，完全實現無損加裝。無損加裝是指不會改動，破環原車的任何線路，不影響原車已有功能，不影響原車按鍵操控。接線方法基本上都是採用插針式的方法或使用免剪線線卡進行連接，布線齊整，走原車線管，不會出現漏線、壓線之類的安全隱患問題。
昊銳專車專用倒車攝像頭：
攝像頭是專為昊銳車設計製作的專車專用攝像頭，超大廣角、夜視效果好、攝像頭像素高，使用的是目前市場上最好的晶元。安裝方式是直接替換原車的一隻牌照燈片，無需打孔，牌照燈正常使用，工作方式與加裝前完全一致，美觀實用。配合原車提供的虛擬輔助倒車系統，在倒車方面全方位，多視角，安全性更勝一籌。
昊銳解碼器：
解碼器產品可以為原車的顯示屏提供多個視頻輸入介面，加裝此產品不影響原車的功能使用，其本身並不具備任何功能。
解碼器是原車屏升級必備產品，加裝後，車主可任意選擇其他功能性模塊，如倒車影像，前視監控，DVD，GPS導航，車載數字電視等。車主可選擇餘地更強，可以完全根據個人喜好，任意搭配，在成本上控制也更加自主自如。且原車的所有功能產品都得以保留，在這方面，要明顯強於多功能一體機，畢竟原廠產品的品質等方面不是後改裝的的產品能媲美的。

虛擬泊車與倒車影像：
虛擬泊車系統：除了聲音警示外，在顯示屏上還有模擬車型圖像顯示，圖像中汽車尾部信號圖形地變化可以表現出距離障礙物的距離，很實用，方便，唯一的缺點是看不到車後的真實影像情況，對於很多車主來說，還是「眼見為實」，而倒車可視影像系統正好彌補了這一缺陷，兩者結合，效果更完美。

在設計方面也體現人性化一面，虛擬泊車與倒車影像可以根據車主的個人需求而定，在顯示屏兩側的按鈕區域有一個切換按鈕 可在虛擬泊車與倒車影像之間進行切換。